CN204184532U - 折叠电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种折叠电动车，该折叠电动车包括前轮支管、座管和后轮支管，前轮支管包括上关节和位于上关节下方的头管，头管上设有下关节，座管的前端铰接在下关节上，后轮支管的前端铰接在上关节上，座管与后轮支管交叉形成枢转中心，且座管和后轮支管均能够以枢转中心为轴心进行转动，上关节和下关节之间设有弹簧，且弹簧套设在头管外，后轮的轴上设有电动机和碟刹装置，后轮由电动机直接驱动，后轮由所述碟刹装置直接制动。根据本实用新型提供的折叠电动车，能够实现快速折叠，操作简单，折叠后占用空间较小，具有质量轻、结构简单的特点，且减震效果好，提高了乘坐的舒适性。

Description

折叠电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，具体地涉及一种折叠电动车。

背景技术

目前，市场上已有折叠式自行车和折叠式电动车，但折叠比较繁琐、占用空间较大，且现有的折叠式电动车普遍减震效果较差，骑行不够舒适，给出行带来诸多不便。

具体而言，具有以下缺点或问题：

1、现有折叠式自行车或折叠式电动车结构复杂，折叠繁琐，操作步骤多；

2、现有折叠式自行车或折叠式电动车有单独的传动机构，质量中，部件复杂；

3、现有折叠式自行车或折叠式电动车的减震一般使用减震弹簧，安装在前轮或者后轮，减震效果一般，乘坐不舒适。

因此，为了解决现有技术中的上述不足，本实用新型提出了一种新的解决方案。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型提供了一种折叠电动车。根据本实用新型提供的折叠电动车，能够实现快速折叠，操作简单，折叠后占用空间较小，具有质量轻、结构简单的特点，且减震效果好，提高了乘坐的舒适性。

本实用新型提供了一种折叠电动车，其包括前轮支管、座管和后轮支管，所述前轮支管包括上关节和位于所述上关节下方的头管，所述头管上设有下关节，所述座管的前端铰接在所述下关节上，所述后轮支管的前端铰接在所述上关节上，所述座管与所述后轮支管交叉形成枢转中心，且所述座管和所述后轮支管均能够以所述枢转中心为轴心进行转动。

优选地，所述上关节和所述下关节之间设有弹簧，且所述弹簧套设在所述头管外。

进一步地，所述前轮支管还包括位于所述头管下方的前叉转轴，所述前叉转轴通过下轴承能够转动地安装在所述头管中；所述折叠电动车还包括前轮和后轮，所述前轮铰接在所述前叉转轴的下端，所述后轮铰接在所述后轮支管的后端。

进一步地，所述后轮的轴上设有电动机和碟刹装置，所述后轮由所述电动机直接驱动，所述后轮由所述碟刹装置直接制动。

更进一步地，所述电动机上设有实现电动机变速控制的控制器。

再进一步地，所述折叠电动车还包括设置于所述前轮支管上方的把手管以及位于所述前轮上方两侧的一对脚踏板，所述把手管的下端通过上轴承能够转动地安装在所述上关节的上端；所述头管的外部下端径向对称地设有两个固定件，所述脚踏板铰接于所述固定件上且能够向上转动90°。

优选地，所述折叠电动车还包括刹车线和设置于所述把手管上的刹车把手，所述刹车线的一端与所述刹车把手相连接，另一端与所述碟刹装置相连接，所述碟刹装置由所述刹车把手通过所述刹车线进行控制。

优选地，所述折叠电动车还包括调速线和设置于所述把手管上的调速把手，所述调速线的一端与所述调速把手相连接，另一端与所述控制器相连接，所述控制器由所述调速把手通过所述调速线进行控制。

可选地，所述折叠电动车还包括设置于所述座管上方的座垫，所述座垫与所述座管之间设有能够调节高度的座垫管，且所述座垫管的上端与所述座垫固定连接，下端插入在所述座管的后端并通过螺栓固定。

可选地，所述折叠电动车还包括设置于所述座管上方的座垫，所述座垫通过螺丝固定于所述座管的后端上方。

根据本实用新型提供的折叠电动车，能够带来至少以下有益效果之一：

1、操作简单，折叠快速。本实用新型提供的折叠电动车，通过两根可折叠坐管实现其折叠功能，操作简单，折叠后占用空间较小，且能够快速折叠；

2、质量轻，结构简单。本实用新型提供的折叠电动车，将电动机集成在后轮，将控制器和电池集成在后轮支管内，由后轮单独驱动，大大减轻了车体的质量，结构简单；

3、减震效果好，乘坐舒适。本实用新型提供的折叠电动车，在前轮上关节和下关节之间设有减震弹簧，且该弹簧套设在头管外，从而提高前轮的方向操控舒适性，后轮的坐管因为采用的是可折叠式弹性链接，同样可以起到减震效果，解决了在不平路面上骑乘时前后轮的减震或避震问题，提高了乘坐的舒适性。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例提供的折叠电动车的侧面立体结构示意图；

图2示出了图1所示的折叠电动车的结构分解示意图；

图3示出了本实用新型另一实施例提供的折叠电动车的侧面立体结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图详细介绍本实用新型的示例性实施例。提供这些示例性实施例的目的是为了使得本领域普通技术人员能够清楚地理解本实用新型，并且根据这里的描述能够实现本实用新型。附图和具体实施例不旨在对本实用新型进行限定，本实用新型的范围由所附权利要求限定。

图1示出了本实用新型实施例提供的折叠电动车的侧面立体结构示意图；图2示出了图1所示的折叠电动车的结构分解示意图。参照图1和图2，本实用新型提供了一种折叠电动车，其包括前轮支管、座管1和后轮支管2，上述前轮支管包括上关节3和位于该上关节3下方的头管4，该头管4上设有下关节5，上述座管1的前端铰接在上述下关节5上，上述后轮支管2的前端铰接在上述上关节3上，上述座管1与后轮支管2交叉形成枢转中心6，且上述座管1和后轮支管2均能够以上述枢转中心6为轴心进行转动。

需要注意的是，上述座管1与后轮支管2交叉形成枢转中心6，该枢转中心6可以是通过上述座管1与后轮支管2铰接交叉形成的交叉点，如图1所示，这样可以有以下两种情况：一、上述后轮支管2的前部是双层的，上述座管1插入该后轮支管2的前部双层内形成铰接；二、上述座管1的前部是双层的，上述后轮支管2插入该座管1的前部双层内形成铰接。另外，上述枢转中心6也可以是通过上述座管1与后轮支管2铰接交叉形成的空心圆轴，这样上述座管1的前部、后部以及上述后轮支管2的前部、后部均围绕上述空心圆轴进行转动。

需要说明的是，上述座管1的后端上设有折叠扳手，上述枢转中心6上设有用于固定上述座管1和后轮支管2转动位置的折叠插销，上述折叠扳手和折叠插销之间设有钢丝线，且上述折叠扳手通过上述钢丝线控制上述折叠插销在上述枢转中心6上的拔插，因为该折叠扳手是隐藏在上述座管1后端图中无法显示，该折叠插销隐藏在上述枢转中心6上图中亦无法显示。

本实用新型提供的折叠电动车(以下可简称“本电动车”)，在支起状态时若想进行折叠，则通过以下步骤实现：首先将上述座管1后端的折叠扳手扳，则折叠插销从上述枢转中心6上拔出，此时上述座管1和后轮支管2均能够以上述枢转中心6为轴心进行转动，然后将座垫15向前推，后轮10自然跟着向前移动，折叠即可实现。

上述上关节3和下关节5之间设有弹簧7，且该弹簧7套设在上述头管4外。本实用新型提供的折叠电动车，在前轮上关节和下关节之间设有减震弹簧，且该弹簧套设在头管外，从而提高前轮的方向操控舒适性，后轮的坐管因为采用的是可折叠式弹性链接，同样可以起到减震效果，提高了乘坐的舒适性。

上述前轮支管还包括位于上述头管4下方的前叉转轴8，该前叉转轴8通过下轴承81能够转动地安装在上述头管4中；本实用新型提供的折叠电动车还包括前轮9和后轮10，上述前轮9铰接在上述前叉转轴8的下端，上述后轮10铰接在上述后轮支管2的后端。

上述后轮10的轴上设有电动机和碟刹装置11，该后轮10由上述电动机直接驱动，该后轮10由上述碟刹装置11直接制动，且上述电动机上设有实现电动机变速控制的控制器。

需要注意的是，上述电动机、碟刹装置和控制器均是现有技术中已有的，但不局限于某一型号，只要是能够实现其相关功能的装置即可；本电动车还包括电池，该电池与上述电动机相连接并为电动机提供电能，且该电池是可充电的蓄电池，另外，上述后轮支管2的后部具有中空腔体，因此上述电池盒控制器均隐藏在上述后轮支管2后部的中空腔体内。

本实用新型提供的折叠电动车还包括设置于上述前轮支管上方的把手管12以及位于上述前轮9上方两侧的一对脚踏板，上述把手管12的下端通过上轴承121能够转动地安装在上述上关节3的上端；上述头管4的外部下端径向对称地设有两个固定件，上述脚踏板铰接于上述固定件上且能够向上转动90°。

需要注意的是，上述固定件可以是槽形或者片形的，也可以是现有技术已有的其他形状或结构，只要是能够使上述脚踏板在上述固定件上固定并能够向上转动90°即可，若上述固定件为槽形，则上述脚踏板通过轴设置于上述固定件内；若上述固定件为片形，则上述脚踏板铰接于该固定件的中后部上，该固定件上的后部能够阻止上述脚踏板向下转动，即需要套脚时将上述脚踏板支出，而将本电动车折叠时将上述脚踏板向上转动90°收起以减小本电动车折叠后的体积。

本实用新型提供的折叠电动车还包括刹车线13和设置于上述把手管12上的刹车把手122，上述刹车线13的一端与上述刹车把手122相连接，另一端与上述碟刹装置11相连接，该碟刹装置11由上述刹车把手122通过上述刹车线13进行控制。

本实用新型提供的折叠电动车还包括调速线14和设置于上述把手管12上的调速把手123，上述调速线14的一端与上述调速把手123相连接，另一端与上述控制器相连接，该控制器由上述调速把手123通过上述调速线14进行控制。本实用新型提供的折叠电动车通过转动上述调速把手123即可实现本电动车的无极变速。

本实用新型提供的折叠电动车还包括设置于上述座管1上方的座垫15，该座垫15与座管1之间设有能够调节高度的座垫管16，且该座垫管16的上端与上述座垫15固定连接，下端插入在上述座管1的后端并通过螺栓固定。

需要注意的是，上述座垫15与座管1之间设有能够调节高度的座垫管16，该座垫管16是通过其下端插入上述座管1的后端的位置来调节高度的，即调节该座垫管16与上述座管1之间的距离，因此该座垫管16下端插入在上述座管1的后端并通过螺栓固定时，一定要固定牢固，可用三个或三个以上的螺栓进行固定。

图3示出了本实用新型另一实施例提供的折叠电动车的侧面立体结构示意图。参照图3，本实用新型提供的折叠电动车还包括设置于上述座管1上方的座垫15，该座垫15通过螺丝固定于上述座管1的后端上方，优选为，该座垫15通过多个或一组螺丝固定于上述座管1的后端上方。

综上所述，若本电动车的座垫15与座管1之间设有能够调节高度的座垫管16，则使得本电动车的使用者通过调节座垫15的高度找到最舒适乘骑的座垫高度，提高了本电动车乘骑的舒适度；若本电动车的座垫15直接固定于上述座管1的后端上方，则使得本电动车在折叠后的体积更小，便于使用者将折叠了的本电动车进行收纳或携带，提高了本电动车的便携性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种折叠电动车，其特征在于，包括前轮支管、座管(1)和后轮支管(2)，所述前轮支管包括上关节(3)和位于所述上关节(3)下方的头管(4)，所述头管(4)上设有下关节(5)，所述座管(1)的前端铰接在所述下关节(5)上，所述后轮支管(2)的前端铰接在所述上关节(3)上，所述座管(1)与所述后轮支管(2)交叉形成枢转中心(6)，且所述座管(1)和所述后轮支管(2)均能够以所述枢转中心(6)为轴心进行转动。

2.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于，所述上关节(3)和所述下关节(5)之间设有弹簧(7)，且所述弹簧(7)套设在所述头管(4)外。

3.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于，所述前轮支管还包括位于所述头管(4)下方的前叉转轴(8)，所述前叉转轴(8)通过下轴承(81)能够转动地安装在所述头管(4)中；所述折叠电动车还包括前轮(9)和后轮(10)，所述前轮(9)铰接在所述前叉转轴(8)的下端，所述后轮(10)铰接在所述后轮支管(2)的后端。

4.根据权利要求3所述的折叠电动车，其特征在于，所述后轮(10)的轴上设有电动机和碟刹装置(11)，所述后轮(10)由所述电动机直接驱动，所述后轮(10)由所述碟刹装置(11)直接制动。

5.根据权利要求4所述的折叠电动车，其特征在于，所述电动机上设有实现电动机变速控制的控制器。

6.根据权利要求5所述的折叠电动车，其特征在于，还包括设置于所述前轮支管上方的把手管(12)以及位于所述前轮(9)上方两侧的一对脚踏板，所述把手管(12)的下端通过上轴承(121)能够转动地安装在所述上关节(3)的上端；所述头管(4)的外部下端径向对称地设有两个固定件，所述脚踏板铰接于所述固定件上且能够向上转动90°。

7.根据权利要求6所述的折叠电动车，其特征在于，还包括刹车线(13)和设置于所述把手管(12)上的刹车把手(122)，所述刹车线(13)的一端与所述刹车把手(122)相连接，另一端与所述碟刹装置(11)相连接，所述碟刹装置(11)由所述刹车把手(122)通过所述刹车线(13)进行控制。

8.根据权利要求6所述的折叠电动车，其特征在于，还包括调速线(14)和设置于所述把手管(12)上的调速把手(123)，所述调速线(14)的一端与所述调速把手(123)相连接，另一端与所述控制器相连接，所述控制器由所述调速把手(123)通过所述调速线(14)进行控制。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的折叠电动车，其特征在于，还包括设置于所述座管(1)上方的座垫(15)，所述座垫(15)与所述座管(1)之间设有能够调节高度的座垫管(16)，且所述座垫管(16)的上端与所述座垫(15)固定连接，下端插入在所述座管(1)的后端并通过螺栓固定。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的折叠电动车，其特征在于，还包括设置于所述座管(1)上方的座垫(15)，所述座垫(15)通过螺丝固定于所述座管(1)的后端上方。