CN205872313U - 可折叠的电动车及其可折叠的轮架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠的轮架，包括相互铰接的安装座和支架，支架可相对安装座在展开位置与折合位置之间枢转；轮架上设有锁止装置，当支架处于展开位置时，锁止装置锁定该支架；锁止装置包括卡销，以及设置在安装座和支架上的卡槽，当支架处于展开位置时，卡销同时卡入安装座和支架上的卡槽内；卡销上设有导向件，安装座或支架上设有导向架，导向件安装于导向架上，导向件上设有防止导向件滑脱导向架的限位卡。本实用新型的有益效果在于：通过引导件与引导架配合，方便卡销与卡槽对齐卡接。本实用新型还公开了一种利用上述轮架设计的可折叠的电动车，折叠后，车轮展开占用的空间被消除，车体长度缩短，便于携带和收纳。

Description

可折叠的电动车及其可折叠的轮架

【技术领域】

本实用新型涉及一种代步工具及其配件，尤其涉及一种可折叠的电动车及其轮架。

【背景技术】

随着低碳经济的发展，我国电动车产业呈现高速发展状态。目前电动车种类繁多，结构各异，但总体上都存在车体较大、较沉重、不便存放等问题，所以折叠电动车应运而生。但折叠电动车，折叠后车轮的安放通常是设计的难点。因此，车轮在车体折叠的位置是研发的重点之一。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便车轮放置的可折叠的轮架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可折叠的轮架，包括用以安装于车架上的安装座和用以固定车轮的支架，支架可相对安装座在展开位置与折合位置之间枢转；轮架上设有锁止装置，当支架处于展开位置时，锁止装置锁定该支架；所述锁止装置包括卡销、设置在安装座上的第一卡槽和设置在支架上的第二卡槽，当支架处于展开位置时，卡销同时卡入第一卡槽及第二卡槽内；卡销上设有导向件，安装座或支架上设有导向架，导向件安装于导向架上，导向件上设有防止导向件滑脱导向架的限位卡。

与现有技术相比，本实用新型的具有如下有益效果：导向件与导向架配合，引导导向件的运动方向，便于卡销与卡槽对齐，方便卡入；限位卡与导向架配合，防止导向件脱离导向架，避免遗失。

进一步，导向架包括导向座及设置于导向座上的导向孔，导向件贯穿导向孔，导向孔位于卡销与限位卡之间；所述导向件上套置有弹性件，弹性件的一端与限位卡抵接，另一端与导向座连接，使得卡销与第一卡槽和第二卡槽的内壁抵接。通过弹性件预紧卡销与第一卡槽和第二卡槽，避免卡销晃动，产生噪音，同时，可利用弹性力实现卡销自动卡入卡槽中，方便实用。

进一步，安装座的两侧向支架方向架延伸有一对第一连接架，该对第一连接架之间形成第一凹槽，支架上向安装座方向延伸有一对第二连接架，该对第二连接架之间形成第二凹槽，安装座与支架通过第一连接架和第二连接架可枢转地连接，第一卡槽位于第一连接架上，第二卡槽位于第二连接架上，导向架位于第一凹槽或第二凹槽内。成对的连接架增强了卡接的稳定性，并且，在连接加上加工卡槽更为方便。

进一步，所述第一卡槽和第二卡槽外宽内窄，卡销的形状与第一卡槽和第二卡槽的形状吻合。第一卡槽与第二卡槽外宽内窄易于卡入；卡销与第一卡槽和第二卡槽形状吻合减小了卡合之后的间隙。

本实用新型还公开了一种利用上述轮架的电动车，技术方案如下：

一种可折叠的电动车，包括可容置车轮的车架，以及上述的轮架，所述轮架为两个，车架上安装有转向组件，每个轮架通过其上的支架安装有一个车轮，其中一个轮架通过其上的安装座安装于转向组件上，另一个轮架通过其上的安装座安装于车架上，该电动车折叠后，车轮位于车架内。

与现有技术相比，本实用新型的具有如下有益效果：车轮位于车架内之后，车轮展开占用的空间被消除，提高了便携性和收纳性。

进一步，该电动车上为每个轮架设有一个对应的折合锁止装置，当电动车折叠后，折合琐止装置锁定对应轮架上的支架。轮架被锁定后具有刚性，保证骑行的安全。

更进一步，所述折合锁止装置包括一对磁吸件，该对磁吸件分设于车架与对应的支架上，电动车折叠后，支架通过对应的磁吸件与车架吸合限定。磁性吸合锁定，使用方便。

更进一步，每对磁吸件中至少有一个为磁性件，磁性件用于吸合连接的一侧设有保护件。为磁性件添加保护件，避免磁性件被碰损。

更进一步，该电动车对应每个磁性件设有一个凹槽，每个磁性件位于对应的凹槽内，每个凹槽位于车架或支架上。通过将磁性件设置在凹槽内更全面的保护磁性件。

进一步，所述车架包括前支杆，后支杆，以及连接前支杆与后支杆的横杆，前支杆、后支杆、横杆三者构成U形本体，电动车折叠后，两个车轮位于U形本体内。U形本体结构轻便，造型新颖。

【附图说明】

图1为本实用新型电动车展开状态的立体示意图。

图2为本实用新型电动车的车轮处于收藏状态的示意图。

图3为本实用新型电动车的车体处于折叠状态的示意图。

图4为本实用新型车架结构示意图。

图5为本实用新型轮架结构示意图。

图6为图5分解示意图。

图7为磁吸件及其与电动车配合局部示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图详细举例说明本实用新型的实施方式，本实用新型的实施例是为了对本实用新型进一步解释说明，而非对本实用新型的保护范围限制。

如图1至图4所示，一种可折叠的电动车，包括用以容置车轮的车架，车架包括开口向上的U形本体7，参见图4，该U形本体7包括通过一横杆连接的前支杆72和后支杆73，横杆的中部设有带锁止功能的折叠器71，该折叠器71将车架分成前后分置的两个分体，前支杆72位于前置的分体上，后支杆73位于后置的分体上，两个分体可在平展位置与折合位置之间枢转，当两个分体处于平展位置时，折叠器71被锁定，车架稳定可用。前支杆72上安装有转向组件1，后支杆73上安装有座体组件2，转向组件1的下端通过一个可折叠的轮架3安装有一个车轮4，后置的分体上通过另一个可折叠的轮架3安装有另一个车轮4，电动车折叠后，参见图2，两个车轮4均位于U形本体7内，两个车轮4展开占用的空间被消除，参见图3，其中一个分体折合于另一分体的一侧，车架的长度缩短。

上述前支杆72为上下导通的空心结构，转向组件1包括可向下折叠的把手部，该把手部的中部向下延伸有转向杆，该转向杆沿轴向可枢转地贯穿前支杆72，并与前支杆72轴向锁定，从而可以转向。前置的分体下侧安装有可向上折叠的脚踏6，脚踏6折叠后，脚踏6展开的空间被消除。

上述两个车轮4中，至少有一个车轮4为驱动轮，驱动轮内设有轮毂电机，车架上装有电池模块5，电池模块5与轮毂电机电性连接，从而构成电动车，行动省力方便。电池模块5优选安装于后支杆73的后侧，结构紧凑、合理。

上述座体组件2包括两个可向下折叠的盘形座部，两盘形座部的中部附近向下延伸有立杆，该立杆插接并锁紧固定于后支杆73上，方便骑坐，两盘形座部结构新奇。

如图5和图6所示，每个轮架3包括用以安装车轮的支架32与用以安装于车架上的安装座31，该支架32可相对安装座31在展开位置与折合位置之间枢转，该支架32上单独安装一个车轮4，该车轮4可随该支架32在触地位置与位于车架内的位置之间枢转，从而可以将车轮4折叠进入车架内。该轮架3上设有对应的锁止装置，当支架32处于平展位置时，锁止装置锁定支架32，防止轮架3意外变形。

上述锁止装置为卡扣35，其包括卡销351，设置于安装座31上的第一卡槽34，以及设置于支架32上的第二卡槽38，当支架32处于平展位置时，第一卡槽34与第二卡槽38同轴对齐，卡销351侧向同时卡入第一、第二卡槽34、38内，从而实现锁定。卡销351的中部附近设有侧向的导向件352，卡销351与导向件352构成T字形，轮架3上设有导向架，导向件352轴向可弹性伸缩地安装于导向架上，导向件352上设有防止滑脱导向架的限位卡355。第一、第二卡槽34、38外宽内窄，方便卡入，卡销351的形状与第一、第二卡槽34、38的形状吻合，减小卡接后卡销351与第一、第二卡槽34、38内壁之间的缝隙。导向件352包括但不限于杆轴、软性纽带、弹性件等。导向架可设置于安装座31上，也可设置于支架32上，效果等同。安装座31前后侧向支架32方向延伸有相互平行的一对第一连接架33，该对第一连接架33之间形成第一凹槽，支架32的前后侧向安装座31方向延伸有相互平行的一对第二连接架37，该对第二连接架37之间形成第二凹槽，安装座31与支架32通过第一、第二连接架33、37可枢转地连接，第一卡槽34位于第一连接架33上，第二卡槽38位于第二连接架37上。卡槽位于连接架上，方便卡槽的加工。导向架位于第一凹槽内和或第二凹槽内，保护导向架，美观。

上述导向架包括导向座354，导向座354上设有导向孔356，导向件352贯穿该导向孔356，导向孔356位于限位卡355与卡销351之间，从而可防止导向件352从导向孔356中拉出，导向件352上设有弹性件353，弹性件353的一端与限位卡355抵接，另一端与导向座354连接。卡销351的两端设有把手部357，方便操作。本实施例的导向架结构简单，使用和制造方便，在其他实施例中，导向架还可以是套管、导轨、滑槽，或其他可用以引导导向件352运行路径的装置。所述弹性件353包括但不限于弹簧、橡皮筋。弹性件353处于压缩状态或拉伸状态，使得卡销351与第一、第二卡槽34、38抵接预紧，避免卡销351意外晃动产生噪音，并具有自动回弹引导卡销351卡入对应的第一、第二卡槽34、38中的作用。导向件352包括但不限于杆件、绳索、弹性橡皮绳。

使用时，通过把手部357将卡销351拉出一定的距离，将支架32转动到相对安装座31展开的位置，此时，第一、第二卡槽34、38同轴对齐，松开把手部357，导向件352在弹性回复力的作用下引导卡销351自动卡入第一、第二卡槽34、38内，从而实现了对支架32的锁定。解锁时，再次拉出卡销351，即可实现解锁。

两个轮架3中，前置的轮架3通过其上的安装座31与转向杆的下端固定连接，从而可实现转向；后置的轮架3通过其上的安装座31与后置的分体连接。

如图7所示，该电动车对应每个轮架3设有一个折合锁止装置，当支架32处于平展位置时，车轮4位于车架内，该轮架3通过对应的折合锁止装置锁定支架32，防止支架32意外活动。该折合锁止装置包括一对磁吸件，采用磁性吸合限定使用方便。该对磁吸件分设于车架与对应轮架3的支架32上，当支架32处于折合位置时，支架32通过对应的磁吸件与车架吸合限定。该对磁吸件中至少有一个为磁性件362，另一个可以为磁性件362也可以为可被磁性吸引的金属件或者是金属车架本身，该磁性件362上用于磁性吸合的一侧设有保护件363，防止磁性件362碰损。

电动车对应每个磁性件362设有一个保护槽361，每个磁性件362及其保护件363位于对应的保护槽361内，保护槽361位于对应的支架32或车架上，进一步保护了磁性件362，而且美观。在其他实施例中折合锁止装置可以是卡扣、螺纹、挂钩等。磁性件362包括但不限于永磁铁、电磁铁。保护件363包括但不限于橡胶垫、钢块、铁块，优选为钢块，不易生锈，而且可传导磁性。

本实用新型的轮架3不仅仅用于电动车，通过变形、调整、适配后，也可以用于其他的可折叠的车辆，或其他需要使用折叠机构的装置中。

本实施例的有益效果在于：卡销侧向卡入卡槽，缩短的卡接的深度，使用方便快捷，卡槽加工也方便。在轮架上设置导向架，方便卡销的定位插拔，通过在导向件上设置限位卡，防止卡销脱落，避免丢失；通过在导向件上设置弹性件，实现卡销的自动复位，简化操作。进一步地，可容置车轮的U形的车架结构轻便，造型新颖，结构合理，质量轻便，折叠后车轮展开占用的空间被消除，提高了便携性和收纳性。进一步地，U形车架折叠后，车架长度缩小，进一步提高了便携性和收纳性。

Claims (10)

1.一种可折叠的轮架，其特征在于：包括用以安装于车架上的安装座和用以固定车轮的支架，支架可相对安装座在展开位置与折合位置之间枢转，轮架上设有锁止装置，当支架处于展开位置时，锁止装置锁定该支架；

所述锁止装置包括卡销、设置在安装座上的第一卡槽和设置在支架上的第二卡槽，当支架处于展开位置时，卡销同时卡入第一卡槽及第二卡槽内；

卡销上设有导向件，安装座或支架上设有导向架，导向件安装于导向架上，导向件上设有防止导向件滑脱导向架的限位卡。

2.如权利要求1所述的可折叠的轮架，其特征在于：导向架包括导向座及设置于导向座上的导向孔，导向件贯穿导向孔，导向孔位于卡销与限位卡之间；

所述导向件上套置有弹性件，弹性件的一端与限位卡抵接，另一端与导向座连接，使得卡销与卡槽的内壁抵接。

3.如权利要求1所述的可折叠的轮架，其特征在于：安装座的两侧向支架方向延伸有一对第一连接架，该对第一连接架之间形成第一凹槽，支架上向安装座方向延伸有一对第二连接架，该对第二连接架之间形成第二凹槽，安装座与支架通过第一连接架和第二连接架可枢转地连接，第一卡槽位于第一连接架上，第二卡槽位于第二连接架上，导向架位于第一凹槽或第二凹槽内。

4.如权利要求1所述的可折叠的轮架，其特征在于：所述第一卡槽与第二卡槽外宽内窄，卡销的形状与第一卡槽和第二卡槽的形状吻合。

5.一种可折叠的电动车，其特征在于：包括可容置车轮的车架，以及权利要求1-4任一项中所述的轮架，所述轮架为两个，车架上安装有转向组件，每个轮架通过其上的支架安装有一个车轮，其中一个轮架通过其上的安装座安装于转向组件上，另一个轮架通过其上的安装座安装于车架上，该电动车折叠后，车轮位于车架内。

6.如权利要求5所述的可折叠的电动车，其特征在于：该电动车对应每个轮架设有一个折合锁止装置，当电动车折叠后，折合琐止装置锁定对应轮架上的支架。

7.如权利要求6所述的可折叠的电动车，其特征在于：所述折合锁止装置包括一对磁吸件，该对磁吸件分设于车架与对应的支架上，电动车折叠后，支架通过对应的磁吸件与车架吸合限定。

8.如权利要求7所述的可折叠的电动车，其特征在于：每对磁吸件中至少有一个为磁性件，磁性件用于吸合连接的一侧设有保护件。

9.如权利要求8所述的可折叠的电动车，其特征在于：该电动车上为每个磁性件设有一个对应的保护槽，每个磁性件位于对应的保护槽内，每个保护槽位于车架或支架上。

10.如权利要求5所述的可折叠的电动车，其特征在于：所述车架包括前支杆，后支杆，以及连接前支杆与后支杆的横杆，前支杆、后支杆、横杆三者构成U形本体，该电动车折叠后，两个车轮位于U形本体内。