CN202110054U - 假人辅助固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便固定假人的假人辅助固定装置,包括基座,所述的基座连接有横梁,所述的横梁上设有通孔,所述的横梁一端与基座固定连接,所述的横梁的另一端连接有支撑块,所述的支撑块的下端与横梁固定连接,所述的支撑块的上端设有连接块,所述的连接块与支撑块固定连接,所述的连接块同时连接有手柄和连杆机构,所述的手柄通过拉杆与连杆机构连接,所述的连杆机构连接有垂直插杆,所述的垂直插杆设在通孔内。本实用新型基座插入座椅靠背处圆柱孔之后,可以实现360度旋转,方便假人的放置;采用多连杆机构,活动范围比较大,并且节省空间,运动灵活;在假人需要固定与不需要固定之间转化时,只需轻扳操作手柄,操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定装置,更具体的说,本实用新型涉及一种汽车试验假人用的辅助固定装置。
背景技术
目前,随着国家的发展,时代的进步,人们的生活质量越来越高,很多人都有了私家车,随着汽车的增多,在道路上发生汽车碰撞事故也随之增加,所以越来越多的人对汽车碰撞过程中,对人本身的保护也随之关注,在汽车安全性研究中,汽车碰撞试验是基础试验,通过试验研究事故中车辆的运动和变形、人体的影响、人与车辆的相互作用,从而研究对人体安全有益的方法;加速度计、数据采集模块是汽车安全控制中心所做的各项试验(如整车碰撞试验、安全带、安全气囊匹配试验等)中数据采集的重要设备,集成假人是碰撞试验用假人的发展方向;在汽车碰撞试验中,安装假人是一个重要的环节,安装假人的正确与否,直接导致最后试验数据的正确与否,但是安装假人时,来回移动假人或者操作不当很容易造成假人摔倒,甚至拉坏传感器连接线。
中国专利公告号为CN201464148U,授权公告日为2010年05月12日,实用新型的名称为卡丁车碰撞试验中固定假人的专用装置,该申请案公开了一种卡丁车碰撞试验中固定假人的专用装置,本专用装置包括卡丁车座椅,在座椅对应假人腰部两侧位置设有由插入式多插头锁扣连接的腰带,座椅靠背对称设有对应假人双肩的肩带,两肩带端部分别与腰带锁扣的一插头相连接,座椅的椅面对称设有固定大腿的两裆带,椅面对应两大腿内侧的位置设有裆带环,两裆带端部分别与腰带锁扣的一插头相连接。其中不足之处是假人不方便固定,而且假人容易摔倒,容易拉坏传感器连接线。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有假人不方便固定,而且假人容易摔倒,容易拉坏传感器连接线的问题,提供了一种方便固定假人的假人辅助固定装置。
为实现以上目的,本实用新型的技术方案是一种假人辅助固定装置,包括基座,所述的基座连接有横梁,所述的横梁上设有通孔,所述的横梁一端与基座固定连接,所述的横梁的另一端连接有支撑块,所述的支撑块的下端与横梁固定连接,所述的支撑块的上端设有连接块,所述的连接块与支撑块固定连接,所述的连接块同时连接有手柄和连杆机构,所述的手柄通过拉杆与连杆机构连接,所述的连杆机构连接有垂直插杆,所述的垂直插杆设在通孔内。将基座插入假人座椅靠背处的圆柱孔,并拧紧圆柱孔处的旋钮固定,然后调整假人位置,将手柄往上移动,手柄带动拉杆,拉杆带动连杆机构往下运动,使垂直插杆插入假人颈部后方的圆环中,从而使假人在各个方向上都能固定而不移动;在不需要固定时,将操作手柄往下移动,则连杆机构往上运动,使垂直插杆脱离假人颈部后方的圆环。
作为优选,所述的连杆机构包括活动杆,所述的活动杆连接有第一连接杆,所述的第一连接杆连接有第二连接杆,所述的第二连接杆与垂直插杆铰接。采用连杆机构,活动范围比较大,并且节省空间,运动灵活。
作为优选,所述的手柄上设有固定杆,所述的固定杆一端与手柄铰接,固定杆另一端设有卡槽,所述的支撑块设有定位杆,所述的定位杆与固定杆的卡槽卡扣连接。在假人不需要固定时,固定杆的卡槽和定位杆卡扣连接,可防止连杆机构和垂直插杆移动。
作为优选,所述的通孔上部连接有套筒,所述的套筒与横梁焊接固定。通孔上部连接有套筒,套筒套在垂直插杆上,可防止垂直插杆晃动。
作为优选,所述的基座和横梁的连接处设有加强筋。基座和横梁的连接处设有加强筋,增加了基座与横梁之间的连接强度。
作为优选,所述的横梁与支撑块连接处设有加强筋。横梁与支撑块连接处设有加强筋,增加了横梁与支撑块之间的连接强度。
本实用新型具有以下有益效果:基座插入座椅靠背处圆柱孔之后,可以实现360度旋转,方便假人的放置;采用多连杆机构,活动范围比较大,并且节省空间,运动灵活;在假人需要固定与不需要固定之间转化时,只需轻扳操作手柄,操作方便。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图;
图2是本实用新型的一种立体结构示意图。
1、基座;2、横梁;3、支撑块;4、连接块;5、手柄;6、拉杆;7、活动杆;8、第一连接杆;9、第二连接杆;10、套筒;11、垂直插杆;12、固定杆;13、定位杆。
具体实施方式
下面结合具体实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的说明:
实施例:假人辅助固定装置(见附图1、2),包括基座1,基座1连接有横梁2,横梁2左端与基座1焊接固定,基座1和横梁2的连接处有加强筋,横梁2的右端连接有支撑块3,横梁2上有通孔,通孔上部连接有套筒10,套筒10与横梁2焊接固定,支撑块3的下端与横梁2焊接固定,横梁2与支撑块3连接处有加强筋,支撑块3的上端设有连接块4,连接块4通过螺栓与支撑块3固定连接,连接块4同时连接有手柄5和连杆机构,连杆机构包括活动杆7连接有第一连接杆8,第一连接杆8连接有第二连接杆9,手柄5通过拉杆6与活动杆7连接,活动杆7与第一连接杆8铰接,第一连接杆8与第二连接杆9铰接,第二连接杆与垂直插杆11铰接,垂直插杆11套在通孔和套筒10内,手柄5上设有固定杆12,固定杆12一端与手柄5铰接,固定杆12另一端设有卡槽,支撑块3上末端设有定位杆13,定位杆13与固定杆12的卡槽卡扣连接。
在使用时,先将基座1插入座椅靠背处圆柱孔,再将假人放到假人辅助固定装置下方,向上移动手柄5,手柄5带动拉杆6,拉杆6带动连杆机构向下移动,连杆机构再带动垂直插杆11向下移动,使垂直插杆11插入假人颈部后方的圆环中,从而使假人在各个方向上都能固定而不移动;在不需要固定假人时,向下移动手柄5,手柄5带动拉杆6,拉杆6带动连杆机构向上移动,连杆机构带动垂直插杆11,使垂直插杆11脱离假人颈部后方的圆环,然后固定杆12的卡槽卡在定位杆13上,这样可防止垂直插杆11在重力作用下向下移动,基座插入座椅靠背处圆柱孔之后,可以实现360度旋转,方便假人的放置;采用多连杆机构,活动范围比较大,并且节省空间,运动灵活;在假人需要固定与不需要固定之间转化时,只需轻扳操作手柄,操作方便。
上述具体实施方式用来解释说明本实用新型,而不是对本实用新型进行限制,在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内,对本实用新型作出的任何修改和改变,都落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种假人辅助固定装置,包括基座,其特征是,所述的基座连接有横梁,所述的横梁上设有通孔,所述的横梁一端与基座固定连接,所述的横梁的另一端连接有支撑块,所述的支撑块的下端与横梁固定连接,所述的支撑块的上端设有连接块,所述的连接块与支撑块固定连接,所述的连接块同时连接有手柄和连杆机构,所述的手柄通过拉杆与连杆机构连接,所述的连杆机构连接有垂直插杆,所述的垂直插杆设在通孔内。
2.根据权利要求1所述的假人辅助固定装置,其特征是,所述的连杆机构包括活动杆,所述的活动杆连接有第一连接杆,所述的第一连接杆连接有第二连接杆,所述的第二连接杆与垂直插杆铰接。
3.根据权利要求2所述的假人辅助固定装置,其特征是,所述的手柄上设有固定杆,所述的固定杆一端与手柄铰接,固定杆另一端设有卡槽,所述的支撑块设有定位杆,所述的定位杆与固定杆的卡槽卡扣连接。
4.根据权利要求3所述的假人辅助固定装置,其特征是,所述的通孔上部连接有套筒,所述的套筒与横梁焊接固定。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的假人辅助固定装置,其特征是,所述的基座和横梁的连接处设有加强筋。
6.根据权利要求5所述的假人辅助固定装置,其特征是,所述的横梁与支撑块连接处设有加强筋。
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CN103411746A (zh) * | 2013-08-08 | 2013-11-27 | 中国汽车技术研究中心 | 车辆被动安全试验中假人的定位方法 |
CN103674564A (zh) * | 2012-08-31 | 2014-03-26 | 上海大众汽车有限公司 | 头型定位装置 |
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