CN201320941Y - 一种车辆与辅助设备连接的矫正装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆后部的部件，尤其涉及一种拖车与其他辅助设备通过挂钩相连的矫正装置。包括设置在车辆尾部的可拆卸的定位部件和设置在辅助设备上可拆卸的止位部件，所述的定位部件与所述的止位部件位于同一平面内相对设置，定位部件的长度是车体高度的1/20－1/2。本实用新型主要是提供一种可以让驾驶员方便确认车辆与挂钩或者其他辅助设备之间的距离，结构简单，方便固定能有效帮助车辆与辅助设备连接的矫正装置；解决了现有技术所存在的车辆与辅助设备连接时需要下车检查或者需要旁人帮助，费时费力的技术问题。

Description

一种车辆与辅助设备连接的矫正装置

技术领域

本实用新型涉及一种车辆后部的部件，尤其涉及一种拖车与其他辅助设备通过挂钩相连的矫正装置。

背景技术

车辆在外接各类部件时通常需要通过挂钩或者其他辅助设备来完成。现在车辆在外接挂钩或者辅助部件时，一般都是倒车一阵，然后驾驶员下车看看车辆与挂钩或者辅助部件之间的距离是否合适，车辆和辅助设备是否在同一条直线上，以便挂钩可以挂上，或者由人在一旁指挥倒车所留的距离和方向，以便车辆能准确的与挂钩连接，因为挂钩一般都很低，通过后视镜看不清楚到底倒车在什么位置是比较合适的。这种方式费时费力，十分不方便。

实用新型内容

本实用新型主要是提供一种可以让驾驶员方便确认车辆与挂钩或者其他辅助设备之间的距离，结构简单，方便固定能有效帮助车辆与辅助设备连接的矫正装置；解决了现有技术所存在的车辆与辅助设备连接时需要下车检查或者需要旁人帮助，费时费力的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种车辆与辅助设备连接的矫正装置，包括在设置在车辆尾部的可拆卸的定位部件和设置在辅助设备上可拆卸的止位部件，所述的定位部件与所述的止位部件位于同一平面内相对设置，定位部件的长度是车体高度的1/20-1/2。车辆需要与辅助设备相接时，如果要保证固定在辅助设备上的挂钩能正好与车辆相接，必须使得车辆和辅助设备位于同一直线上。在车辆向后退的时候，驾驶者由后视镜内观察定位部件与止位部件的相对位置关系，来确定车辆倒车的方向，当定位部件与止位部件位于同一直线上时，就表示了车辆与车辆后端的辅助设备位于同一直线上可以进行连接了。利用定位部件和止位部件来确定车辆的倒车方向，从而不需要人从旁指挥，或者不时下车查看是否可以进行连接。同时通过定位部件和止位部件之间的距离也可以衡量车辆与辅助设备之间的距离，结构简单，方便操作。定位部件与止位部件是可以拆卸的，在使用时分别安装在车辆和辅助设备上，在不用时可以拆卸下来收好，连接方式便捷，携带方便。定位部件具有一定的高度是为了是定位部件的标识性更强，可以让驾驶者清楚的由后视镜看到。

作为优选，所述的定位部件与所述的止位部件形状相同，所述的定位部件通过磁铁固定在车辆的尾部，所述的止位部件通过磁铁固定在辅助设备与车辆尾部相接的一端。定位部件与止位部件的形状相同，可以互相通用，同时通过磁铁固定，结构简单，固定牢固，装拆方便。

作为优选，所述的定位部件和止位部件均包括弹性球、支撑杆和固定座；所述的弹性球固定在支撑杆上，所述的支撑杆包括与弹性球连接的伸缩杆和与固定座相连的固定杆，所述的固定座内设有磁铁。定位部件和止位部件的自由端是具有一定弹性的弹性球，可以保证在自由端相碰时，定位部件和止位部件的损耗小，同时弹性球采用鲜艳的颜色制作，方便识别。支撑杆可以伸缩，通用性好，适用于不同车型，方便由后视镜内观察。

作为更优选，所述的弹性球的直径为60mm-80mm，所述的弹性球是利用乙烯-醋酸乙烯酯材料制成的。弹性球耐刮擦性能好，提高了产品的使用寿命。

作为更优选，所述的支撑杆的压缩后的长度为340mm-360mm，所述的支撑杆的拉伸后的长度为1600mm-1800mm。

因此，本实用新型的车辆与辅助设备连接的矫正装置具有下述优点：通过固定在车辆上的定位部件和固定在辅助设备上的止位部件，来确定车辆与辅助设备之间的方向和距离，直接由后视镜就可以观察到是否车辆与辅助设备的位置已经可以进行连接，结构简单，操作方便；定位部件和止位部件通过磁铁固定，装拆方便；定位部件和止位部件形状相同，都是由弹性球、支撑杆和固定座构成，弹性球耐支撑杆可以伸缩，通用性强。

附图说明：

图1是本实用新型的车辆与辅助设备连接的矫正装置的整体示意图。

图2是图1内的定位部件的整体示意图。

图3是图1内的定位件的分解示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如图1和2和3所示，一种车辆与辅助设备连接的矫正装置，包括通过磁铁11固定在车辆尾部的定位部件1和与定位部件1相同形状对应布置的止位部件2，止位部件2通过磁铁11固定在辅助设备与车辆连接一端。定位部件1和止位部件2的形状相同，均包括弹性球3、支撑杆4和固定座5三部分。弹性球3是采用颜色鲜明的黄色球体，球体的直径为64mm，其材料为乙烯-醋酸乙烯酯材料(EVA)制成的。在弹性球的下方连接有支撑杆4，支撑杆4包括上下两部分，上部分为可伸缩的伸缩杆6，伸缩杆6通过端头7与弹性球3连接，下部分为固定长度的固定杆8，伸缩杆6和固定杆8之间设有盖片9，伸缩杆6的直径小于固定杆8。固定杆8与固定座5相接一端设有连接件12，通过螺钉10与连接件12的固定将支撑杆4固定在固定座5上，固定座5呈“U”形，在固定座5内设有磁铁11。在伸缩杆压缩到最短时，定位部件的整体高度为350mm，在伸缩杆拉伸到最长时，定位部件的整体高位为1700mm。车体的高度为3m。

在车辆需要与辅助设备连接时，将定位部件通过磁铁吸附在车辆的尾部，同时将止位部件通过磁铁吸附在辅助设备上，定位部件的长度可以根据车辆的型号和要求进行调整。然后进行倒车，通过后视镜观察定位部件与止位部件之间的是否位于同一直线上来调整倒车的方向，同时可以通过定位部件与止位部件之间的距离来调整车辆与辅助设备之间的距离，当定位部件与止位部件相碰触后，停止倒车，此时车辆与辅助设备之间的距离正好可以将两者连接在一起。

Claims (5)

1.一种车辆与辅助设备连接的矫正装置，其特征在于：包括在设置在车辆尾部的可拆卸的定位部件和设置在辅助设备上可拆卸的止位部件，所述的定位部件与所述的止位部件位于同一平面内相对设置，定位部件的长度是车体高度的1/20-1/2。

2.根据权利要求1所述的一种车辆与辅助设备连接的矫正装置，其特征在于：所述的定位部件与所述的止位部件形状相同，所述的定位部件通过磁铁固定在车辆的尾部，所述的止位部件通过磁铁固定在辅助设备与车辆尾部相接的一端。

3.根据权利要求1或2所述的一种车辆与辅助设备连接的矫正装置，其特征在于：所述的定位部件和止位部件均包括弹性球、支撑杆和固定座；所述的弹性球固定在支撑杆上，所述的支撑杆包括与弹性球连接的伸缩杆和与固定座相连的固定杆，所述的固定座内设有磁铁。

4.根据权利要求3所述的一种车辆与辅助设备连接的矫正装置，其特征在于：所述的弹性球的直径为60mm-80mm，所述的弹性球是利用乙烯-醋酸乙烯酯材料制成的。

5.根据权利要求3所述的一种车辆与辅助设备连接的矫正装置，其特征在于：所述的支撑杆的压缩后的长度为220mm-230mm，所述的支撑杆的拉伸后的长度为1500mm-1700mm。

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