CN202439526U - 汽车拖车装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车拖车装置，包括支架、拖杆及定位销。支架固定于汽车的车架上，支架上开设有装配孔；拖杆上开设有多个沿拖杆轴向依次分布的安装孔；定位销穿过装配孔及其中一个安装孔而将拖杆可拆卸地固定于支架上。上述汽车拖车装置，拖杆上开设有多个沿拖杆轴向依次分布的安装孔，并由定位销穿过支架上的装配孔及一个安装孔将拖杆固定在支架上，通过定位销穿过不同的安装孔而调整拖杆的长度，不但保持了汽车拖车装置在不用时汽车的美观，且使用时拖杆仍具有一定的长度，保证了汽车与牵引汽车的车辆之间的距离，避免了在牵引过车中导致车身的损坏，因此，上述汽车拖车装置可避免车身损坏。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及汽车牵引装置，特别是涉及一种汽车拖车装置。
【背景技术】
汽车在行驶的过程中，会出现抛锚等状况，此时需要其它车辆将其牵引拖走，因此，需要用到拖车装置将汽车和其它牵引的车辆连接。传统的拖车装置一般为拖车钩。拖车钩安装在汽车的车架上，由于受到汽车美观及长度的限制，使得拖车钩的长度较短，使得在牵引的过程中，牵引的车辆和汽车容易发生碰撞，而造成车身损坏。
【实用新型内容】
基于此，有必要提供一种既能保证汽车美观又可避免车身损坏的拖车装置。
一种汽车拖车装置，包括：
支架，固定于汽车的车架上，所述支架上开设有装配孔；
拖杆，开设有多个沿所述拖杆轴向依次分布的安装孔；及
定位销，穿过所述装配孔及其中一个安装孔而将所述拖杆可拆卸地固定于所述支架上。
在优选的实施例中，所述支架包括底板及与所述底板固定连接的固定件，所述装配孔开设于所述固定件上。
在优选的实施例中，所述支架还包括与所述底板及所述固定件均固定连接的加强筋。
在优选的实施例中，所述加强筋呈直角三角形，所述加强筋的互相垂直的两边分别与所述固定件及所述底板固定连接。
在优选的实施例中，所述加强筋为四件，所述加强筋设置于所述固定件的周围。
在优选的实施例中，所述固定件呈管状，所述底板上开设有贯穿所述固定件的通孔，所述拖杆穿过所述固定件及所述通孔而可拆卸地固定于所述固定件内。
在优选的实施例中，所述拖杆包括固定部及用于与牵引汽车的车辆连接的连接部，所述多个安装孔开设于所述固定部。
在优选的实施例中，所述连接部包括呈叉状的两支臂，所述汽车拖车装置还包括穿过所述两支臂而使所述连接部与牵引汽车的车辆连接的销钉。
在优选的实施例中，所述安装孔为两个。
上述汽车拖车装置，拖杆上开设有多个沿拖杆轴向依次分布的安装孔，并由定位销穿过支架上的装配孔及一个安装孔将拖杆可拆卸地固定在支架上，通过定位销穿过不同的安装孔而调整拖杆的长度，不但保持了汽车拖车装置在不用时汽车的美观，且使用时拖杆仍具有一定的长度，保证了汽车与牵引汽车的车辆之间的距离，避免了在牵引过车中导致车身的损坏，因此，上述汽车拖车装置可避免车身损坏。
【附图说明】
图1为一实施方式的汽车拖车装置的结构示意图；
图2为沿图1中A-A线的剖面图；
图3为2所示的汽车拖车装置的爆炸图；
图4为图1所示的汽车拖车装置的支架的另一角度的结构示意图；
图5为沿图4中B-B线的剖面图；
图6为图1所示的汽车拖车装置的支架的另一角度的结构示意图；
图7为图1所示的汽车拖车装置的拖杆的结构示意图；
图8为图7所示的汽车拖车装置的拖杆的另一角度的结构示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图和具体实施例对汽车拖车装置进一步说明。
如图1及图2所示，一实施方式的汽车拖车装置100，包括支架10、拖杆20及定位销30。
请一并参阅图3、4、5及图6，支架10固定于汽车车架的前横梁上。支架10包括底板12、固定件14及加强筋16。底板12大致为方形。底板12的四角与汽车车架的前横梁固接而将支架10固定。底板12上开设有通孔122。通孔122用于收容拖杆20，方便拖杆20的收缩。固定件14大致呈管状。固定件14贯穿于底板12的通孔122，拖杆20穿过管状的固定件14及通孔122而可拆卸地固定于固定件14内。在本实施例中，管状的固定件14与底板12上的通孔122的边缘固定连接。在其它实施例中，固定件14还可以为杆状，此时拖杆20也能够可拆卸地固定在杆状的固定件14上。固定件14上开设有与定位销30相匹配的装配孔142。加强筋16大致呈直角三角形，加强筋16的互相垂直的两边分别与固定件14及底板12固定连接。加强筋16可以加固固定件14与底板12之间的连接。加强筋16设置于固定件14的周围。加强筋16优选为四件，四件加强筋16设置于固定件14的周围，从而使得固定件14与底板12之间的连接更加牢固。
请一并参阅图7及图8，拖杆20包括连接部22及固定部24。连接部22用于与牵引汽车的车辆连接。连接部22包括呈叉状的两支臂222。固定部24上开设有多个沿拖杆20轴向依次分布的安装孔26。定位销30穿过固定部24上其中一个安装孔26及支架10的固定件14上的装配孔142而将拖杆20可拆卸地固定于支架10上。开设多个安装孔26使得拖杆20的长度可以根据汽车与牵引汽车的车辆之间的距离调整，方便拖杆20的伸缩，也不会因为汽车拖车装置100的长度问题而影响汽车的美观。在本实施例中，安装孔26优选为两个。
定位销30的两端可以通过螺母固定，也可以将定位销30的一端设置为弯曲的形状，另一端通过螺母固定，从而方便定位销的拆卸和安装。
在本实施例中，汽车的拖车装置100还包括两支臂222而使连接部22与牵引汽车的车辆连接的销钉40。
上述汽车拖车装置100的使用如下：
当不使用汽车拖车装置100时，拖杆20穿过固定件14及底板12的通孔122，定位销30穿过固定件14上的装配孔142及拖杆20靠近连接部22一端的安装孔26，而将拖杆20固定于固定件14内，且销钉40穿设于拖杆20的U形连接部22的两支臂上。当需要使用拖车装置100时，将定位销30从安装孔26及装配孔142中取出，将拖杆20部分拉出，将定位销30穿过装配孔142及远离连接部22的安装孔26，而将拖杆20与固定件22固定，再将连接部22上的销钉40取出，通过销钉40将连接部22与牵引汽车的车辆连接在一起，此时牵引汽车的车辆行驶而带动汽车行驶。
上述汽车拖车装置100，拖杆20上开设有多个沿拖杆轴向依次分布的安装孔26，并由定位销30穿过一个安装孔26将拖杆20可拆卸地固定在支架10上，通过定位销30穿过不同的安装孔26而调整拖杆20的长度，不但保持了汽车拖车装置100在不用时汽车的美观，且使用时拖杆20仍具有一定的长度，保证了汽车与牵引汽车的车辆之间的距离，避免了在牵引过车中导致车身的损坏，因此，上述汽车拖车装置100可避免车身损坏。
可以理解，销钉40可以省略，此时连接部22可为钩形而与牵引汽车的车辆连接。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种汽车拖车装置，其特征在于，包括：
支架，固定于汽车的车架上，所述支架上开设有装配孔；
拖杆，开设有多个沿所述拖杆轴向依次分布的安装孔；及
定位销，穿过所述装配孔及其中一个安装孔而将所述拖杆可拆卸地固定于所述支架上。
2.根据权利要求1所述的汽车拖车装置，其特征在于，所述支架包括底板及与所述底板固定连接的固定件，所述装配孔开设于所述固定件上。
3.根据权利要求2所述的汽车拖车装置，其特征在于，所述支架还包括与所述底板及所述固定件均固定连接的加强筋。
4.根据权利要求3所述的汽车拖车装置，其特征在于，所述加强筋呈直角三角形，所述加强筋的互相垂直的两边分别与所述固定件及所述底板固定连接。
5.根据权利要求3或4所述的汽车拖车装置，其特征在于，所述加强筋为四件，所述加强筋设置于所述固定件的周围。
6.根据权利要求2所述的汽车拖车装置，其特征在于，所述固定件呈管状，所述底板上开设有贯穿所述固定件的通孔，所述拖杆穿过所述固定件及所述通孔而可拆卸地固定于所述固定件内。
7.根据权利要求1所述的汽车拖车装置，其特征在于，所述拖杆包括固定部及用于与牵引汽车的车辆连接的连接部，所述多个安装孔开设于所述固定部。
8.根据权利要求7所述的汽车拖车装置，其特征在于，所述连接部包括呈叉状的两支臂，所述汽车拖车装置还包括穿过所述两支臂而使所述连接部与牵引汽车的车辆连接的销钉。
9.根据权利要求1所述的汽车拖车装置，其特征在于，所述安装孔为两个。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104159811A (zh) * | 2012-03-09 | 2014-11-19 | 让-巴普蒂斯特·赛加尔 | 具有可定向的副轮组的公路拖车 |
| CN106143023A (zh) * | 2016-08-15 | 2016-11-23 | 苏州高新有轨电车有限公司 | 车钩连接装置 |
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2012
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| CN104159811B (zh) * | 2012-03-09 | 2017-02-22 | 让-巴普蒂斯特·赛加尔 | 具有可定向的副轮组的公路拖车 |
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