CN204659375U - 一种便携式拖车杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便携式拖车杆，包括两个连接杆和中间管，连接杆主体部分为空心管，在空心管的一端设有调节方向的连接装置，在空心管的另一端管壁上设有垂直于空心管轴线的通孔，中间管的两端管壁上设有垂直于中间管轴线的通孔，中间管两端穿入两个连接杆的空心管内，并把空心管的通孔与中间管的通孔对齐，并把连接螺栓穿入相应的通孔内。本实用新型收纳方便，连接安装简单，而且成本低廉，其实用性能够满足日常需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆辅助工具中的拖车连接具，尤其是一种方便安装、拆卸的便携式拖车杆。
背景技术
司乘人员或者车辆紧急救援人员在车辆发生故障时，会用一根拖车绳牵引到修理厂，这种拖车方法用绳索拖车潜在着诸多不安全的因素，通常存在对后一辆故障车驾驶人员非常危险隐患，比如，前车发现紧急情况急刹车，后故障车在启动前刹车助力不起作用，很难刹住车辆，而造成追尾事故，因此国家交通法规要求采用刚性联接牵引拖车。
一般采用拖车杆作为刚性联接，拖车杆的长度一般在1.8m 左右，用方钢管或圆钢管制作，两端也带防脱钩。因此，这类刚性拖车杆虽然安全，但却无法随小型车辆携带。
在专利文献中公开了一些拖车杆结构，比如CN 203805645 U、CN 202046168 U、CN 203318063 U和CN 202557234 U中。这些拖车杆结构主要存在安装复杂，成本高，结构可靠性不足等缺陷。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种便携式拖车杆，该结构收纳方便，连接安装简单，而且成本低廉，拖车实用性能够满足日常需求。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种便携式拖车杆，其特征在于包括两个连接杆和中间管，所述的连接杆主体部分为空心管，在空心管的一端设有调节方向的连接装置，在空心管的另一端管壁上设有垂直于空心管轴线的通孔，所述的中间管的两端管壁上设有垂直于中间管轴线的通孔，中间管两端穿入两个连接杆的空心管内，并把空心管的通孔与中间管的通孔对齐，并把连接螺栓穿入相应的通孔内。
对上述结构作进一步说明，所述的连接装置包括接头和连接环，所述的接头的配合面为圆弧面，接头两端平面上设有销钉，所述的连接环为U形结构，其两个自由端套接于销钉上，连接环的主体部分位于圆弧面内，并与圆弧面之间留有间隙。
对上述结构作进一步说明，还包括延长管，所述的延长管为空心圆管，其外径小于空心管，内径大于中间管，延长管上设有销孔，延长管通过连接螺栓把连接杆和中间管连接。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型中通过连接螺栓把两个连接杆和一个中间管串接在一起，用于拖车连接，其本身具有一定的刚性，可以避免故障车因刹车助力不起作用而很难刹住车辆，并且该结构方便拆卸和安装，生产成本低，可以有效的保障拖车安全；另外，本实用新型的连接装置采用连接环和圆弧形的接头，两者配合车辆的拉钩，连接环与拉钩配合，圆弧形面与拉钩外侧接触，可以利用圆弧形面微调方向，防止拖车杆因承受径向力而折断；本实用新型还配备了延长管，该延长管与中间管结构类似，作为备用，当拖车杆长度不够时，可以起到延长中间管的作用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中连接装置的结构示意图；
图3是中间管的结构示意图；
图4是延长管的结构示意图；
其中：1、连接杆，1.1、空心管，1.2、销钉，1.3、接头，1.4、连接环，2、连接螺栓，3、中间管，4、延长管。
具体实施方式
根据附图1可知，本实用新型具体涉及一种便携式拖车杆，包括两个连接杆1和中间管3，连接杆1主体部分为空心管1.1，在空心管1.1的一端设有调节方向的连接装置，连接装置方便连接车辆的脱钩，在空心管1.1的另一端管壁上设有垂直于空心管1.1轴线的通孔，中间管3的两端管壁上设有垂直于中间管3轴线的通孔，中间管3两端穿入两个连接杆1的空心管1.1内，并把空心管1.1的通孔与中间管3的通孔对齐，并把连接螺栓2穿入相应的通孔内。把两个连接杆1和中间管3连接为一体，使其具有一定的刚性，用于代替传统的绳索拖车，可以有效地避免故障车因刹车助力不起作用而很难刹住车辆。
如附图2所示，本实用新型的连接装置包括接头1.3和连接环1.4，接头1.3的配合面为圆弧面，接头1.3两端平面上设有销钉1.2，连接环1.4为U形结构，其两个自由端套接于销钉1.2上，连接环1.4的主体部分位于圆弧面内，这样连接环1.4可以绕着销钉1.2在圆弧面内旋转，并该连接环1.4与圆弧面之间留有间隙，可以方便连接环1.4套接与拖车的拖车钩上。另外，连接装置还可以用绳索或者连接钳代替，用于拖车杆与拖车钩连接。
为了保证本实用新型的实用性，还配备了延长管4，延长管4为空心圆管，其外径小于空心管1.1，内径大于中间管3，延长管4上设有销孔，延长管4通过连接螺栓2把连接杆1和中间管3连接，该延长管4与中间管3结构类似，作为备用，当拖车杆长度不够时，可以起到延长中间管3的作用。
本实用新型在生产时，要求放置连接螺栓2的通孔与销钉1.2处于同一条线上，即两个轴线平行，这样在安装时，只需把连接螺栓2由上向下穿入即可，此时使用长螺栓，可以避免用螺母固定。
综上所述，本实用新型用于拖车连接，代替传统的柔性绳索，其本身具有一定的刚性，可以避免故障车因刹车助力不起作用而很难刹住车辆，其结构简单，安装、拆卸很方便，并且操作简单，携带方便，不需复杂程序，可以有效地保障拖车安全；本实用新型不需多大投资，排除了潜在的安全隐患，体现了花小钱办大事的节约理念。
Claims (3)
1.一种便携式拖车杆，其特征在于包括两个连接杆（1）和中间管（3），所述的连接杆（1）主体部分为空心管（1.1），在空心管（1.1）的一端设有调节方向的连接装置，在空心管（1.1）的另一端管壁上设有垂直于空心管（1.1）轴线的通孔，所述的中间管（3）的两端管壁上设有垂直于中间管（3）轴线的通孔，中间管（3）两端穿入两个连接杆（1）的空心管（1.1）内，并把空心管（1.1）的通孔与中间管（3）的通孔对齐，并把连接螺栓（2）穿入相应的通孔内。
2.根据权利要求１所述的一种便携式拖车杆，其特征在于所述的连接装置包括接头（1.3）和连接环（1.4），所述的接头（1.3）的配合面为圆弧面，接头（1.3）两端平面上设有销钉（1.2），所述的连接环（1.4）为U形结构，其两个自由端套接于销钉（1.2）上，连接环（1.4）的主体部分位于圆弧面内，并与圆弧面之间留有间隙。
3.根据权利要求１或2所述的一种便携式拖车杆，其特征在于还包括延长管（4），所述的延长管（4）为空心圆管，其外径小于空心管（1.1），内径大于中间管（3），延长管（4）上设有销孔，延长管（4）通过连接螺栓（2）把连接杆（1）和中间管（3）连接。
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| CN (1) | CN204659375U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107891882A (zh) * | 2017-11-19 | 2018-04-10 | 陈爱军 | 矿用长料运载车可调连接装置 |
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2015
- 2015-06-03 CN CN201520375708.5U patent/CN204659375U/zh not_active Expired - Fee Related
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