CN201922868U - 长度可调式拖车钩总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于公交客车底盘拖车钩，特别是一种长度可调式拖车钩总成，适用于低入口管梁焊接车架。它包括固定部分、伸缩部分和销子，其特征是：固定部分与车架焊接固定，固定部分与伸缩部分都有若干个孔，伸缩部分和固定部分通过销子固定连接。由于拖车钩总长可根据要求调整，因此针对不同的拖车、不同的要求可以及时的进行调整。
Description
技术领域
本实用新型属于公交客车底盘拖车钩，特别是一种长度可调式拖车钩总成，适用于低入口管梁焊接车架。
背景技术
传统客车拖车钩以固定长度形式为主，由于其不能按照要求进行长度的调整，因此不可能满足不同拖车情况的要求。长度可调式拖车钩由固定部分与伸缩部分组成，长度可根据不同的要求进行调整。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种长度可调式拖车钩总成。
本实用新型的技术方案是：涉及长度可调式拖车钩总成，它包括固定部分、伸缩部分和销子，其特征是：固定部分与车架焊接固定，固定部分与伸缩部分都有若干个孔，伸缩部分和固定部分通过销子固定连接。
所述的固定部分是空心结构，伸缩部分插入固定部分。
本实用新型的特点是：由于拖车钩总长可根据要求调整，因此针对不同的拖车、不同的要求可以及时的进行调整。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是长度可调式拖车钩总成的侧视图。
图2是长度可调式拖车钩总成的俯视图。
图3是伸缩部分的零件图。
图中：1、固定部分；2、销子；3、伸缩部分。
具体实施例
实施例1：长度可调式拖车钩总成，它包括固定部分、伸缩部分和销子，其特征是：固定部分与车架焊接固定，固定部分与伸缩部分都有若干个孔，伸缩部分和固定部分通过销子固定连接。
实施例2：如图1、图2所示，固定部分1是空心结构上面有三个孔，伸缩部分3通过销子2与固定部分连接。
如图3所示，伸缩部分3为近似“T型”结构，一端可以插入空心的固定部分1中，并通过销子2与固定部分1连接，伸缩部分3上面有一个孔。
使用时，通过调整销子的位置满足伸缩要求。由于拖车钩总长可根据要求调整，因此针对不同的拖车、不同的要求可以及时的进行调整。
Claims (2)
1.长度可调式拖车钩总成，它包括固定部分、伸缩部分和销子，其特征是：固定部分与车架焊接固定，固定部分与伸缩部分都有若干个孔，伸缩部分和固定部分通过销子固定连接。
2.根据权利要求1中所述的长度可调式拖车钩总成，其特征是：所述的固定部分是空心结构，伸缩部分插入固定部分。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105015288A (zh) * | 2015-08-27 | 2015-11-04 | 苏州雷姆斯汽车工程有限公司 | 一种弹性调节拖车钩 |
| CN114083943A (zh) * | 2021-11-18 | 2022-02-25 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种可调节的隐藏式车架拖车钩系统及控制方法 |
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2010
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114083943B (zh) * | 2021-11-18 | 2023-10-20 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种可调节的隐藏式车架拖车钩系统及控制方法 |
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