CN200939815Y - 悬架吊环装置 - Google Patents

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CN200939815Y CN 200620029021 CN200620029021U CN200939815Y CN 200939815 Y CN200939815 Y CN 200939815Y CN 200620029021 CN200620029021 CN 200620029021 CN 200620029021 U CN200620029021 U CN 200620029021U CN 200939815 Y CN200939815 Y CN 200939815Y
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吴晓涛
王伟
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Abstract

悬架吊环装置，其特征为：它是由支架、吊环、高强度螺栓及高强度螺母组成，支架为V形，上端安装在车架上，下端即顶点与吊环通过高强度螺栓及高强度螺母连接，吊环的另一端通过高强度螺栓及高强度螺母与钢板弹簧连接。所述的吊环内孔、高强度螺栓及高强度螺母的装配尺寸匹配。所述的吊环为钢板制件。本实用新型的优点在于：吊环结构简单，生产成本低廉，能够充分适应多种连接形式，与传统吊环相比具有安装便利、占有空间小的特点，方便整车布置。

Description

悬架吊环装置
技术领域
本实用新型属于中、重型载货汽车悬架系统的技术领域，特别涉及一种汽车悬架吊环装置。
背景技术
目前典型的重型汽车悬架吊环装置，由吊环本体、锁销、锁销螺母三部分组成，三者通过装配后使用。现被多数重型车悬架系统采用。但也存在如下一些缺陷：
1、传统吊环结构复杂，多采用铸造或是锻造后机加的工艺实现。
2、传统吊环结构无法适应复合橡胶衬套的特点，不能产生有效的轴向夹紧力。
3、传统吊环结构无法适应多种连接形式，并且需要较大的安装空间，布置难度较大。
发明内容
针对上述结构缺陷情况，本实用新型目的是提供一种新型适应复合橡胶衬套的悬架吊环装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
悬架吊环装置，其特征为：它是由支架、吊环、高强度螺栓及高强度螺母组成，支架为V形，上端安装在车架上，下端即顶点与吊环通过高强度螺栓及高强度螺母连接，吊环的另一端通过高强度螺栓及高强度螺母与钢板弹簧连接。
悬架吊环装置，其特征为：所述的吊环内孔、高强度螺栓及高强度螺母的装配尺寸匹配。
悬架吊环装置，其特征为：所述的吊环为钢板制件。
本实用新型的优点在于：
1、吊环结构简单，生产成本低廉。
2、能够充分适应多种连接形式，与传统吊环相比具有安装便利的特点。
3、与传统吊环相比具有占有空间小的特点，方便整车布置。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的剖面结构示意图。
具体实施方案
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
悬架吊环装置，其特征为：它是由支架6、吊环1、高强度螺栓2及高强度螺母3组成，支架6为V形，上端安装在车架上，下端即顶点与吊环通过高强度螺栓2及高强度螺母3连接，吊环1的另一端通过高强度螺栓2及高强度螺母3与钢板弹簧5连接。
悬架吊环装置，其特征为：所述的吊环1的内孔、高强度螺栓2及高强度螺母3的装配尺寸匹配。
悬架吊环装置，其特征为：所述的吊环1为钢板制件。
由图1和图2所示，悬架吊环装置是新式适应复合橡胶衬套的吊环1与装配复合橡胶衬套4的支架6和装配复合橡胶衬套4的钢板弹簧5共同使用，使用高强度螺栓2及高强度螺母3连接，通过螺栓2的预紧力实现吊环1与复合橡胶衬套4的轴向夹紧，吊环1由钢板制成，吊环1内孔、复合橡胶衬套4的内孔、高强度螺栓2及高强度螺母3的装配尺寸匹配。

Claims (3)

1、悬架吊环装置，其特征为：它是由支架(6)、吊环(1)、高强度螺栓(2)及高强度螺母(3)组成，支架(6)为V形，上端安装在车架上，下端即顶点与吊环(1)通过高强度螺栓(2)及高强度螺母(3)连接，吊环(1)的另一端通过高强度螺栓(2)及高强度螺母(3)与钢板弹簧(5)连接。
2、根据权利要求1所述的悬架吊环装置，其特征为：所述的吊环(1)的内孔、高强度螺栓(2)及高强度螺母(3)的装配尺寸匹配。
3、根据权利要求1所述的悬架吊环装置，其特征为：所述的吊环(1)为钢板制件。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104149570A (zh) * 2014-07-21 2014-11-19 宁国天运橡塑制品有限公司 一种汽车板簧衬套

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