CN217144698U - 一种生产双色iml汽车中控面板的注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件模具技术领域，尤其为一种生产双色I ML汽车中控面板的注塑模具，包括两个相互抵触连接的下模板和上模板，所述下模板和上模板上均开设有注塑槽，两个注塑槽相互构成注塑空腔，所述下模板和上模板上均开设有连接口，所述连接口位于注塑空腔的一侧，所述下模板和上模板的一侧均开设有通口，所述下模板和上模板的内部且位于注塑空腔的一侧均设置有导流管，所述导流管的两端分别与对应的通口和连接口贯通连接，本实用新型，通过设置导流管环绕注塑空腔四周，导流管用于引流冷却液，利用冷却液对注塑空腔内壁进行热交换，从而加速注塑空腔内的注塑材料的冷却速度，以此提高该注塑生产的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件模具技术领域，具体为一种生产双色IML汽车中控面板的注塑模具。
背景技术
汽车中控面板是安装各种控制按钮、汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方，其中，双色IML汽车中控面板具有外观漂亮，生产中可以改变花色，具有亮度高，立体感强，可转印较复杂的图案等优点，一般生产双色IML汽车中控面板都是通过注塑成型的方式进行制作，注塑成型是一种注射兼模塑的成型方法，具有效率高和生产速度快等优点，目前注塑模具在注塑过程中，由于注塑材料温度过高，其冷却成型需要一定的时间，开模过早会导致注塑件未完全硬化，影响注塑件质量，开模推迟则会影响整个中控面板制作的工作效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种生产双色IML汽车中控面板的注塑模具，解决了上述背景技术中所提出汽车中控面板的注塑模具制作的注塑件冷却较慢的问题。
(二)技术方案
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种生产双色IML汽车中控面板的注塑模具，包括两个相互抵触连接的下模板和上模板，所述下模板和上模板上均开设有注塑槽，两个注塑槽相互构成注塑空腔，所述下模板和上模板上均开设有连接口，所述连接口位于注塑空腔的一侧，所述下模板和上模板的一侧均开设有通口，所述下模板和上模板的内部且位于注塑空腔的一侧均设置有导流管，所述导流管的两端分别与对应的通口和连接口贯通连接。
优选的，所述下模板的底部固定连接有两个安装板，两个所述安装板上开设的滑槽之间滑动连接有滑杆，所述滑杆上设置有带动振动组件移动的移动驱动组件，所述振动组件的上表面与下模板的底部抵触连接。
优选的，所述移动驱动组件包括固定在滑杆一侧的马达和液压缸，所述马达的输出端固定连接有滚轮，滚轮的外侧与下模板的底壁抵触连接，所述液压缸的输出端与振动组件的一侧固定连接。
优选的，所述下模板上部的四个边角处均固定连接有限位杆，所述上模板的底部相对四个限位杆的对应位置处均开设有与限位杆插接连接的限位槽。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种生产双色IML汽车中控面板的注塑模具，具备以下有益效果：
1.本实用新型，通过设置导流管环绕注塑空腔四周，导流管用于引流冷却液，利用冷却液对注塑空腔内壁进行热交换，从而加速注塑空腔内的注塑材料的冷却速度，以此提高该注塑生产的工作效率。
2.本实用新型，通过在下模板的底部设置了振动组件，利用振动组件产生振动，从而使注塑材料可以均匀的流至注塑空腔的各个位置，避免了注塑件成型后出现空包现象。
附图说明
图1为本实用新型整体立体示意图；
图2为本实用新型上模板的立体示意图；
图3为本实用新型下模板的仰视立体示意图；
图4为本实用新型下模板的剖面结构示意图。
图中：1、上模板；2、通口；3、限位杆；4、下模板；5、安装板；6、导流管；7、注塑空腔；8、连接口；9、移动驱动组件；901、马达；902、液压缸；10、限位槽；11、振动组件；12、滑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1至图4所示，本实用新型一个实施例提出的一种生产双色IML汽车中控面板的注塑模具，包括两个相互抵触连接的下模板4和上模板1，下模板4和上模板1上均开设有注塑槽，两个注塑槽相互构成注塑空腔7，下模板4和上模板1上均开设有连接口8，连接口8位于注塑空腔7的一侧，下模板4和上模板1的一侧均开设有通口2，下模板4和上模板1的内部且位于注塑空腔7的一侧均设置有导流管6，导流管6的两端分别与对应的通口2和连接口8贯通连接；
下模板4和上模板1相互对接后，下模板4上的连接口8和上模板1上的连接口8也相互对接，并使得下模板4和上模板1中的两个导流管6构成一个整体，把冷却液从上模板1一侧的通口2送入到导流管6，并通过导流管6从下模板4中的通口2排出，导流管6是呈S型形状盘旋在注塑空腔7的四周，以此增加冷却液接触注塑空腔7外侧的面积，提高冷却液冷却注塑空腔7内的注塑材料的效率；冷却液通过导流管6会环绕注塑空腔7四周，并对注塑空腔7内的注塑材料进行冷热交换，从而加速注塑空腔7内的注塑材料的冷却速度。
进一步的，下模板4的底部固定连接有两个安装板5，两个安装板5上开设的滑槽之间滑动连接有滑杆12，滑杆12上设置有带动振动组件11移动的移动驱动组件9，振动组件11的上表面与下模板4的底部抵触连接；
安装板5用于限制滑杆12的活动范围，滑杆12用于稳定振动组件11，振动组件11与电源电性连接，用于产生振动并振动下模板4的底部，从而使注塑材料进入到注塑空腔7后，会向注塑空腔7的四周均匀流动，避免注塑材料在注塑空腔7内出现空包现象。
具体的，移动驱动组件9包括固定在滑杆12一侧的马达901和液压缸902，马达901的输出端固定连接有滚轮，滚轮的外侧与下模板的底壁抵触连接，液压缸902的输出端与振动组件11的一侧固定连接；
马达901与电源电性连接，用于带动齿轮转动，齿轮通过滑槽内的齿槽，使齿轮可以在滑槽内滑动，从而使马达901带动滑杆12横向移动，滑杆12则带动液压缸902和振动组件11横向移动，液压缸902与液压泵驱动连接，可以使振动组件11纵向往复移动。
值得说明的是，下模板4上部的四个边角处均固定连接有限位杆3，上模板1的底部相对四个限位杆3的对应位置处均开设有与限位杆3插接连接的限位槽10；
限位杆3和限位槽10插接连接，是为了提高下模板4和上模板1对接的精准度。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种生产双色IML汽车中控面板的注塑模具，包括两个相互抵触连接的下模板(4)和上模板(1)，其特征在于：所述下模板(4)和上模板(1)上均开设有注塑槽，两个注塑槽相互构成注塑空腔(7)，所述下模板(4)和上模板(1)上均开设有连接口(8)，所述连接口(8)位于注塑空腔(7)的一侧，所述下模板(4)和上模板(1)的一侧均开设有通口(2)，所述下模板(4)和上模板(1)的内部且位于注塑空腔(7)的一侧均设置有导流管(6)，所述导流管(6)的两端分别与对应的通口(2)和连接口(8)贯通连接。
2.根据权利要求1所述的一种生产双色IML汽车中控面板的注塑模具，其特征在于：所述下模板(4)的底部固定连接有两个安装板(5)，两个所述安装板(5)上开设的滑槽之间滑动连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)上设置有带动振动组件(11)移动的移动驱动组件(9)，所述振动组件(11)的上表面与下模板(4)的底部抵触连接。
3.根据权利要求2所述的一种生产双色IML汽车中控面板的注塑模具，其特征在于：所述移动驱动组件(9)包括固定在滑杆(12)一侧的马达(901)和液压缸(902)，所述马达(901)的输出端固定连接有滚轮，滚轮的外侧与下模板(4)的底壁抵触连接，所述液压缸(902)的输出端与振动组件(11)的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种生产双色IML汽车中控面板的注塑模具，其特征在于：所述下模板(4)上部的四个边角处均固定连接有限位杆(3)，所述上模板(1)的底部相对四个限位杆(3)的对应位置处均开设有与限位杆(3)插接连接的限位槽(10)。
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Denomination of utility model: A kind of injection mold for producing two-color IML automobile central control panel Effective date of registration: 20221205 Granted publication date: 20220809 Pledgee: Huimin sub branch of Zhejiang Jiashan Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Pledgor: Mingyi Precision Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2022450000218 |
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