CN217134900U - 配电装置的面板、配电装置和电池包 - Google Patents
配电装置的面板、配电装置和电池包 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217134900U CN217134900U CN202220402656.6U CN202220402656U CN217134900U CN 217134900 U CN217134900 U CN 217134900U CN 202220402656 U CN202220402656 U CN 202220402656U CN 217134900 U CN217134900 U CN 217134900U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mounting seat
- mounting
- panel
- distribution device
- low
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
- B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
- B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/4207—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells for several batteries or cells simultaneously or sequentially
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
- H01M10/486—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for measuring temperature
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
- H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
- H01M50/519—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing comprising printed circuit boards [PCB]
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
- H02B1/24—Circuit arrangements for boards or switchyards
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Distribution Board (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Direct Current Feeding And Distribution (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种配电装置的面板、配电装置和电池包,配电装置的面板包括:面板主体和低压连接器壳体,所述面板主体的正面设置有接口区,所述低压连接器壳体设置于所述接口区且与所述接口区一体成型设置,所述低压连接器壳体形成有用于容纳低压连接件的容纳空间。由此,将低压连接器壳体一体成型在接口区内,不仅可以提升低压连接器壳体在面板主体上安装设置的稳定性与可靠性,而且还可以降低低压连接器壳体在面板主体上的设置难度,以及可以提升面板主体的集成度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其是涉及一种配电装置的面板、配电装置和电池包。
背景技术
随着科技的发展,车辆上的电池包的配电装置的集成化和小型化受到了越来越多的关注。
在现有技术中,配电装置中的低压连接器通过螺栓等固定件独立地安装设置在面板上,这样不仅会增加低压连接器在面板上安装设置的步骤,降低生产效果,而且低压连接器在面板上安装设置的稳定性和可靠性也较低,面板的集成度较低。另外,面板也只是一个单纯的结构件,没有集成其他功能器件的设计。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出了一种配电装置的面板,该配电装置的面板的的集成度较高。
本实用新型进一步地提出了一种配电装置。
本实用新型进一步地提出了一种电池包。
根据本实用新型的配电装置的面板,包括:面板主体,所述面板主体的正面设置有接口区;以及低压连接器壳体,所述低压连接器壳体设置于所述接口区且与所述低压连接器壳体一体成型设置,所述低压连接器壳体形成有用于容纳低压连接件的容纳空间。
由此,将低压连接器壳体一体成型在接口区内,不仅可以提升低压连接器壳体在面板主体上安装设置的稳定性与可靠性,而且还可以降低低压连接器壳体在面板主体上的设置难度,以及可以提升面板主体的集成度。
在本实用新型的一些示例中,所述接口区呈矩形,相较于所述接口区的上边缘,所述低压连接器壳体邻近所述接口区的下边缘的端角设置。
在本实用新型的一些示例中,所述低压连接器壳体的底部与所述接口区一体成型设置,所述低压连接器壳体的顶部设置有限位部,所述限位部与所述低压连接器壳体的顶部一体成型设置。
在本实用新型的一些示例中,所述配电装置的面板还包括芯体安装座,所述芯体安装座设置于所述面板主体的背面且与所述面板主体一体成型设置,所述芯体安装座形成有用于安装元器件芯体的安装空间。
在本实用新型的一些示例中,所述芯体安装座包括:第一安装座和第二安装座,所述第一安装座和所述第二安装座设置于所述面板主体的背面,所述第一安装座内形成有用于安装主正继电器芯体的第一安装空间,所述第二安装座内形成有用于安装主负继电器芯体的第二安装空间,所述第一安装空间和所述第二安装空间朝向后侧开口。
在本实用新型的一些示例中,所述配电装置的面板还包括:元器件安装座,所述元器件安装座设置于所述芯体安装座的一侧且与所述面板主体一体成型设置,所述元器件安装座内形成有安装元器件的安装空间。
在本实用新型的一些示例中,所述元器件安装座为多个且分别包括:第三安装座、第四安装座和第五安装座,所述第四安装座设置于所述第三安装座的下方,所述第五安装座设置于所述第三安装座和所述第四安装座远离所述芯体安装座的一侧,所述第三安装座内形成有用于安装主熔断器的第三安装空间,所述第四安装座内形成有用于安装预充电阻的第四安装空间,所述第五安装座内形成有用于安装预充继电器的第五安装空间。
在本实用新型的一些示例中,所述接口区的边缘设置有环形凸缘,所述第三安装座和所述环形凸缘之间设置有加强筋,以及所述第四安装座和所述环形凸缘之间设置有加强筋,所述环形凸缘上设置有密封圈。
根据本实用新型的配电装置,包括:以上所述的配电装置的面板;以及连接件,所述连接件设置于所述低压连接器壳体内。
根据本实用新型的电池包,包括:以上所述的配电装置。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的配电装置的面板第一角度的示意图;
图2是根据本实用新型实施例的配电装置的面板第一角度的示意图;
图3是根据本实用新型实施例的配电装置第三角度的示意图;
图4是根据本实用新型实施例的配电装置第四角度的示意图。
附图标记:
1000、配电装置;100、面板;
10、面板主体;11、接口区;15、环形凸缘;151、密封圈;152、加强筋;
20、低压连接器壳体;21、限位部;23、芯体安装座;231、元器件芯体;24、元器件安装座;241、元器件;
30、第一安装座;31、第一安装空间;32、主正继电器芯体;33、第一导向部;
40、第二安装座;41、第二安装空间;42、主负继电器芯体;43、第二导向部;
50、第三安装座;51、第三安装空间;52、主熔断器;
60、第四安装座;61、第四安装空间;62、预充电阻;63、第一卡接部;
70、第五安装座;71、第五安装空间;72、预充继电器;73、穿孔;74、第二卡接部。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,参考附图描述的实施例是示例性的,下面详细描述本实用新型的实施例。
下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的配电装置1000的面板100,配电装置1000的面板100可以应用于配电装置1000,配电装置1000可以设置于电池包。
结合图1-图4所示,根据本实用新型实施例的配电装置1000的面板100可以主要包括:面板主体10和低压连接器壳体20,面板主体10的正面设置有接口区11,将低压连接器壳体20设置于接口区11,并且低压连接器壳体20与接口区11一体成型设置,低压连接器壳体20可以与外界的相应部件电连接,从而实现配电装置1000为电池包充电或者放电等的配电功能,其中,将低压连接器壳体20一体成型在面板主体10正面的接口区11,不仅可以使低压连接器壳体20在面板主体10上的安装设置更加稳定可靠,而且还可以降低低压连接器壳体20在面板主体10上安装设置的难度,即无需单独进行将低压连接器壳体20设置于面板主体10的步骤,这样可以提升配电装置1000的面板100的集成度,可以提升配电装置1000的面板100的生产效率。
进一步地,将接口区11设置于面板主体10的正面,在将外界的相应部件与低压连接器壳体20电连接时,可以方便外界的相应部件与低压连接器壳体20的准确对应,从而可以降低配电装置1000应用的难度。
由此,将低压连接器壳体20一体成型在接口区11内,不仅可以提升低压连接器壳体20在面板主体10上安装设置的稳定性与可靠性,而且还可以降低低压连接器壳体20在面板主体10上的设置难度,以及可以提升面板主体10的集成度。
结合图2所示,相较于接口区11的上边缘,低压连接器壳体20邻近接口区11的下边缘设置,如此设置,一方面可以在保证低压连接器壳体20的安装设置稳定的前提下,使低压连接器壳体20避让接口区11中的其他部件,防止低压连接器壳体20影响接口区11的其他部件的安装设置,另一方面,邻近接口区11下边缘的低压连接器壳体20也可以方便辨认,从而可以方便低压连接器壳体20与外界相应部件的电连接。
结合图2所示,接口区11呈矩形,低压连接器壳体20邻近接口区11的端角设置。具体地,将接口区11设置成矩形形状,并且将低压连接器壳体20邻近接口区11的端角设置,这样不仅可以使低压连接器壳体20避让开接口区11中绝大多数的结构,而且还可以提升低压连接器壳体20在接口区11中的辨识度,防止在将低压连接器壳体20与外界的相应部件电连接时,面板主体10转动使低压连接器壳体20处于错误的位置,但是不易被发现,这样可以提升配电装置1000的面板100的结构可靠性。
结合图2所示,低压连接器壳体20的底部与接口区11一体成型设置,低压连接器壳体20的顶部设置限位部21,限位部21与低压连接器壳体20顶部一体成型设置。具体地,通过将低压连接器壳体20的底部一体成型在接口区11内,并且使低压连接器壳体20的顶部一体成型设置有限位部21,如此设置,一方面低压连接器壳体20在与相关部件配合固定时,限位部21可以保证低压连接器壳体20与相关部件配合固定的稳定性,另一方面可以提升限位部21在低压连接器壳体20上安装设置的稳定性与可靠性。另外,如此还可以防止限位部21的设置影响低压连接器壳体20在接口区11的一体成型。
结合图1-图4所示,配电装置1000的面板100还可以包括芯体安装座23,芯体安装座23设置于面板主体10的背面,并且与面板主体10一体成型设置,芯体安装座23形成有用于安装元器件芯体231的安装空间。具体地,通过在面板主体10的正面设置接口区11,并且将芯体安装座23设置于面板主体10的背面,并且与面板主体10一体成型设置,这样不仅可以使接口区11和芯体安装座23充分利用面板主体10上的可用空间,并且可以提升面板主体10的集成度,在将相关部件设置于接口区11,以及将元器件芯体231安装设置于芯体安装座23时的安装设置简单直接,不仅可以提升配电装置1000的面板100的集成度,而且还可以提升相关部件在配电装置1000上安装设置的稳定性与可靠性。
进一步地,元器件芯体231和芯体安装座23可以构成完整的一种元器件,因此,只需将元器件芯体231设置于芯体安装座23中,便可以实现元器件芯体231在面板主体10上的集成设置,这样不仅可以简化配电装置1000的面板100的结构设计,可以提升面板100的集成度,而且还可以简化配电装置1000的面板100组装生产的流程。需要说明的是,该种元器件可以为高压元器件中的一种,其中,元器件芯体231的形式根据高压元器件的形式进行改变,例如,高压元器件可以为分断开关,分断开关包括但不限于继电器、IGBT、MOS管中的一种或多种,以继电器为例,对应的元器件芯体231可以为继电器芯体;又如,高压元器件可以为电路保护器,电路保护器包括但不限于保险丝、断路器、主动保险等回路保护器件中的一种或多种,以保险丝为例,对应的元器件芯体231可以为铜片。
还有,接口区11位于面板主体10的正面,芯体安装座23位于面板主体10的背面,这样可以使接口区11和芯体安装座23互不干涉,这样可以在保证面板100集成度的前提下,提升面板100结构的可靠性。
结合图3和图4所示,芯体安装座23可以主要包括:第一安装座30和第二安装座40,第一安装座30和第二安装座40设置于面板主体10的背面,第一安装座30内形成有用于安装主正继电器芯体32的第一安装空间31,第二安装座40内形成有用于安装主负继电器芯体42的第二安装空间41,第一安装空间31和第二安装空间41朝向后侧开口。具体地,通过在面板主体10的背面设置第一安装座30和第二安装座40,这样可以使第一安装座30和第二安装座40充分利用面板主体10背面的可用空间,可以提升面板主体10的空间利用率。
进一步地,通过使第一安装座30和第二安装座40内分别形成第一安装空间31和第二安装空间41,可以使主正继电器芯体32和主负继电器芯体42分别设置于第一安装空间31和第二安装空间41中,如此设置,一方面可以使主正继电器芯体32和主负继电器芯体42分别在第一安装空间31和第二安装空间41中的安装设置更加稳定牢固,另一方面,无需在主正继电器芯体32和主负继电器芯体42外侧设置塑料外壳,第一安装座30和第二安装座40可以直接对主正继电器芯体32和主负继电器芯体42起到保护密封的作用,这样不仅可以简化配电装置1000的面板100的结构,而且还可以提升配电装置1000的面板100的集成度,可以在一定程度上缩小配电装置1000的体积。
另外,在将主正继电器芯体32和主负继电器芯体42分别设置于第一安装空间31和第二安装空间41后,第一安装空间31和第二安装空间41之间的距离较近,主正继电器芯体32和主负继电器芯体42可以实现直接电连接,即主正继电器芯体32和主负继电器芯体42之间无需设置例如铜排或者线束之类的连接结构来进行电连接,不仅可以简化配电装置1000的结构设计,而且还可以防止铜排或者线束之类的连接结构占用配电装置1000的面板100上过多的空间,可以缩小配电装置1000的面板100的体积。
结合图3和图4所示,第一安装座30的侧壁设置有用于引导主正继电器芯体32的第一导向部33,和第二安装座40的侧壁设置有用于引导主负继电器芯体42的第二导向部43。具体地,通过在第一安装座30和第二安装座40的侧壁上设置第一导向部33和第二导向部43,在将主正继电器芯体32和主负继电器芯体42设置于第一安装座30和第二安装座40的过程中,第一导向部33和第二导向部43可以对主正继电器芯体32和主负继电器芯体42进行导向作用,不仅可以使主正继电器芯体32和主负继电器芯体42安装至第一安装座30和第二安装座40中更加快速准确,而且还可以防止主正继电器芯体32和主负继电器芯体42在安装至第一安装座30和第二安装座40中时发生卡顿,降低主正继电器芯体32和主负继电器芯体42的安装效率,甚至造成主正继电器芯体32和主负继电器芯体42的磨损,这样可以进一步地优化配电装置1000的面板100的结构设计。
进一步地,配电装置1000的面板100还可以包括:元器件安装座24,元器件安装座24设置于芯体安装座23的一侧,并且与面板主体10一体成型设置,元器件安装座24内形成有安装元器件241的安装空间,元器件241可以为另一种高压元器件,该高压元器件可以整体设置于安装空间内。如此设置,不仅可以使元器件安装座24充分利用配电装置1000的面板100的可用空间,而且可以提升配电装置1000的面板100的集成度。进一步地,这样还可以防止元器件安装座24影响芯体安装座23的结构,以及可以防止元器件241在安装设置于元器件安装座24内后,影响芯体安装座23内的结构正常的安装设置。
结合图3和图4所示,元器件安装座24还可以主要包括:第三安装座50,第三安装座50设置于第一安装座30远离第二安装座40的一侧,第三安装座50内形成有用于安装主熔断器52的第三安装空间51。具体地,将第三安装座50设置于第一安装座30远离第二安装座40的一侧,不仅可以充分利用面板主体10在第一安装座30远离第二安装座40一侧的空间,可以提升面板主体10的空间利用率,而且还可以防止第三安装座50的设置对低压连接器壳体20的正常设置和工作产生干涉影响。
另外,在将主熔断器52设置于第三安装座50的第三安装空间51中后,主熔断器52将不会影响干涉到低压连接器壳体20、主正继电器芯体32和主负继电器芯体42的设置,这样可以使面板主体10的结构分布更加合理,从而可以进一步地优化配电装置1000的面板100的结构设计。另外,通过直接在面板100上开设第三安装座50,并且使主熔断器52直接设置于第三安装座50的第三安装空间51中,无需在主熔断器52的外侧设置塑料外壳,不仅可以进一步地简化配电装置1000的结构设计,而且还可以提升配电装置1000的集成度,可以降低配电装置1000的体积。
结合图3和图4所示,元器件安装座24可以主要包括:第四安装座60,第四安装座60设置于第一安装座30远离第二安装座40的一侧,并且设置于第三安装座50的下方,第四安装座60内形成有用于安装预充电阻62的第四安装空间61。具体地,将第四安装座60也设置于第一安装座30远离第二安装座40的一侧,并且使第四安装座60位于第三安装座50的下方,这样不仅可以使第四安装座60进一步地充分利用第一安装座30远离第二安装座40一侧的空间,可以进一步地提升配电装置1000的面板100的空间利用率,而且将第四安装座60设置于第三安装座50的下方,可以防止第四安装座60的设置影响第三安装座50的设置,这样可以使配电装置1000的面板100的结构设置更加合理。
进一步地,将预充电阻62直接设置于第四安装座60的第四安装空间61中,这样可以使预充电阻62充分利用面板主体10的结构,第四安装座60可以对预充电阻62直接起到罩设保护的作用,无需在预充电阻62外侧设置塑料外壳,这样不仅可以进一步地简化配电装置1000的结构设计,而且还可以提升配电装置1000的集成度。
结合图3和图4所示,第三安装空间51朝向上方开口,第四安装空间61朝向后侧开口。具体地,在将主熔断器52设置于第三安装空间51的过程中,由于第三安装空间51开口向上,可以方便主熔断器52放置于第三安装空间51中,并且可以方便主熔断器52在第三安装空间51中的固定。另外,在将主熔断器52从第三安装空间51中拆卸下来的过程中,主熔断器52将不会影响到面板主体10正面的低压连接器壳体20与相应部件的电连接,这样可以优化配电装置1000的面板100的结构设计。
相对应地,在将预充电阻62设置于第四安装空间61,并且想将预充电阻62从第四安装空间61中拆卸下来的过程中,预充电阻62的拆卸不会影响带面板主体10正面接口区11的低压连接器壳体20与外界部件的电连接,这样可以进一步地优化配电装置1000的面板100的结构设计。
进一步地,如此设置,一方面在将主熔断器52和预充电阻62分别设置于第三安装空间51和第四安装空间61中的过程中,由于第三安装空间51和第四安装空间61的开口分别朝向上方和后侧,主熔断器52和预充电阻62的设置不会相互干涉,另一方面可以使主熔断器52和预充电阻62更加充分地利用第一安装座30远离第二安装座40一侧的空间,这样可以进一步地优化面板主体10的结构设计。
结合图2所示,第四安装座60设置有多个用于卡接预充电阻62的第一卡接部63,如此,在将预充电阻62设置于第四安装座60的第四安装空间61后,第一卡接部63可以对预充电阻62起到卡接固定的作用,这样不仅可以提升预充电阻62在第四安装空间61中安装设置的稳定性和可靠性,而且还可以降低预充电阻62在第四安装空间61中固定的难度。
结合图1-图4所示,元器件安装座24可以主要包括:第五安装座70,第五安装座70设置于第三安装座50和第四安装座60远离第一安装座30的一侧,第五安装座70内形成有用于安装预充继电器72的第五安装空间71。具体地,在将第五安装座70设置于第三安装座50和第四安装座60远离第一安装座30的一侧,这样可以使第五安装座70在不影响第三安装座50和第四安装座60正常设置的前提下,充分利用第三安装座50和第四安装座60远离第一安装座30一侧的空间,这样不仅可以进一步地提升面板主体10的空间利用率,而且还可以提升面板主体10的集成度,从而可以减小配电装置1000的面板100的体积。
进一步地,将预充继电器72设置于第五安装空间71中,可以使第五安装座70直接对预充继电器72起到罩设保护的作用,从而可以使预充继电器72外侧无需设置塑料外壳,这样不仅可以进一步地简化面板主体10的结构设计,而且还可以提升面板主体10的集成度。
进一步地,在将主熔断器52、预充电阻62和预充继电器72分别设置于第三安装座50、第四安装座60和第五安装座70中后,由于第一安装座30、第二安装座40、第三安装座50、第四安装座60和第五安装座70之间的距离较近,主熔断器52、预充电阻62、预充继电器72之间的电连接,以及与主正继电器芯体32和主负继电器芯体42之间的电连接,甚至与外界的相应部件之间的电连接均较简单直接,因此可以省去各部件之间电连接的连接结构,以及可以进一步地缩小配电装置1000的面板100的体积。
结合图3所示,第五安装座70朝向前侧开口,并且后侧设置有供预充继电器72的连接片穿过的穿孔73。具体地,将第五安装座70朝向前侧开口,这样一方面可以使第五安装座70和第四安装座60以及第三安装座50的开口方向相互错开,可以方便预充继电器72在第五安装空间71的安装设置,防止预充继电器72的安装设置与预充电阻62和主熔断器52的安装相互干涉,另一方面由于第五安装座70距离接口区11的距离较远,在外界相应的部件与接口区11的低压连接器壳体20相互电连接时,预充继电器72在从第五安装座70中进行拆卸时,预充继电器72的拆卸将不会影响外界相应的部件与接口区11的低压连接器壳体20正常的电连接,这样可以进一步地优化第五安装座70的结构设计。
进一步地,将预充继电器72设置于第五安装座70中后,第五安装座70可以直接对预充继电器72进行罩设保护,无需在预充继电器72的外侧设置塑料外壳,这样不仅可以可以充分利用面板主体10的结构,可以简化面板主体10的结构设计,而且还可以提升配电装置1000的面板100的集成度。
结合图1和图2所示,第五安装座70朝向前侧开口,并且后侧设置有供预充继电器72的连接片穿过的穿孔73。具体地,将第五安装座70朝向前侧开口,并且在第五安装座70的后侧设置供连接片穿过的穿孔73,在将预充继电器72从第五安装座70的前侧安装设置至第五安装空间71后,可以使预充继电器72的连接片从后侧的穿孔73中穿过,并且与后侧的相应部件直接连接,这样不仅可以使预充继电器72的连接片与相应部件的电连接稳定可靠,而且还可以减少预充继电器72与相应部件进行电连接件的连接件的长度,从而可以进一步地简化配电装置1000的面板100的结构设计。
结合图4所示,第五安装座70设置有多个用于卡接预充继电器72的第二卡接部74。具体地,在将预充继电器72设置于第五安装座70的第五安装空间71中后,可以通过第二卡接部74对预充继电器72的卡接配合实现预充继电器72在第五安装空间71中的安装固定,这样不仅可以提升预充继电器72在第五安装空间71中安装设置的稳定性和牢固性,而且还可以降低预充继电器72在第五安装空间71中安装设置的难度,可以提升配电装置1000的面板100组装生产的效率。
结合图2所示,接口区11的边缘设置有环形凸缘15,第三安装座50和环形凸缘15之间设置有加强筋152,以及第四安装座60和环形凸缘15之间设置有加强筋152。具体地,在面板主体10的接口区11的低压连接器壳体20与外界相应部件进行电连接时,环形凸缘15可以与外界相应部件相互贴合连接,这样不仅可以保证电连接的稳定性与可靠性,而且环形凸缘15与相应部件的相应结构的配合可以对接口区11起到密封的作用,从而可以进一步地提升面板主体10的结构可靠性。
进一步地,通过在环形凸缘15与第三安装座50和第四安装座60之间均设置加强筋152,可以使第三安装座50和第四安装座60与环形凸缘15之间的连接更加稳定,从而可以在整体上提升面板主体10的结构可靠性与稳定性。
结合图2所示,接口区11的边缘设置有环形凸缘15,环形凸缘15上设置有密封圈151。具体地,通过在接口区11的边缘设置环形凸缘15,并且使环形凸缘15上设置密封圈151,在将接口区11的低压连接器壳体20与外界相应部件进行电连接时,密封圈151可以将环形凸缘15与相应部件与环形凸缘15相配合的位置密封,从而可以使接口区11处于密封状态,进而可以保证低压连接器壳体20与相应部件的电连接的稳定性与安全性,这样可以进一步地提升配电装置1000的面板100的可靠性。
根据本实用新型实施例的配电装置1000可以主要包括:上述配电装置1000的面板100和连接件,将连接件设置于配电装置1000的面板100的低压连接器壳体20内,不仅可以使连接件与外界相应部件进行稳定可靠地电连接,而且直接将连接件设置于低压连接器壳体20内,低压连接器壳体20可以直接对连接件起到罩设保护的作用,无需在连接件的外侧设置塑料外壳,这样可以进一步地提升配电装置1000的集成度,从而可以进一步地简化配电装置1000的结构设计。需要说明的是,配电装置1000可以为BDU(Battery DisconnectUnit,电池包断路单元),也可以为PDU(Power Distribution Unit,高压配电单元)。
根据本实用新型实施例的电池包可以主要包括:上述配电装置1000,将配电装置1000设置于电池包,由于配电装置1000的集成度较高,在不影响电池包性能的前提下,配电装置1000与电池包中电池的电连接较简单直接,可以省去较多的连接线,例如铜排和连接线束,这样可以简化电池包整体的结构设计,从而可以减小电池包的体积。
另外,由于配电装置1000的面板100上集成设置有上述多种电器元件,在将上述多种电器元件集成设置于配电装置1000的面板100上后,便可以直接将配电装置1000的面板100整体设置于电池包上,并且配电装置1000的面板100上的电器元件可以与电池包中的相应部件直接电连接,这样可以降低电池包组装生产的难度,提高生产效率。
根据本实用新型实施例的车辆可以主要包括:上述电池包,在将上述电池包设置于车辆后,在保证电池包可以在车辆上正常工作的前提下,由于电池包的体积较小,电池包在车辆上占用的空间较小,这样可以在一定程度上减小车辆的体积,从而可以使车辆更加小型化,或者可以使车辆上驾乘人员的乘坐空间更加宽敞,可以优化车辆的结构设计。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种配电装置的面板,其特征在于,包括:
面板主体,所述面板主体的正面设置有接口区;以及
低压连接器壳体,所述低压连接器壳体设置于所述接口区内且与所述接口区一体成型设置,所述低压连接器壳体形成有用于容纳低压连接件的容纳空间。
2.根据权利要求1所述的配电装置的面板,其特征在于,所述接口区呈矩形,相较于所述接口区的上边缘,所述低压连接器壳体邻近所述接口区的下边缘的端角设置。
3.根据权利要求2所述的配电装置的面板,其特征在于,所述低压连接器壳体的底部与所述接口区一体成型设置,所述低压连接器壳体的顶部设置有限位部,所述限位部与所述低压连接器壳体的顶部一体成型设置。
4.根据权利要求1所述的配电装置的面板,其特征在于,还包括芯体安装座,所述芯体安装座设置于所述面板主体的背面且与所述面板主体一体成型设置,所述芯体安装座形成有用于安装元器件芯体的安装空间。
5.根据权利要求4所述的配电装置的面板,其特征在于,所述芯体安装座包括:第一安装座和第二安装座,所述第一安装座和所述第二安装座设置于所述面板主体的背面,所述第一安装座内形成有用于安装主正继电器芯体的第一安装空间,所述第二安装座内形成有用于安装主负继电器芯体的第二安装空间,所述第一安装空间和所述第二安装空间朝向后侧开口。
6.根据权利要求5所述的配电装置的面板,其特征在于,还包括:元器件安装座,所述元器件安装座设置于所述芯体安装座的一侧且与所述面板主体一体成型设置,所述元器件安装座内形成有安装元器件的安装空间。
7.根据权利要求6所述的配电装置的面板,其特征在于,所述元器件安装座为多个且分别包括:第三安装座、第四安装座和第五安装座,所述第四安装座设置于所述第三安装座的下方,所述第五安装座设置于所述第三安装座和所述第四安装座远离所述芯体安装座的一侧,所述第三安装座内形成有用于安装主熔断器的第三安装空间,所述第四安装座内形成有用于安装预充电阻的第四安装空间,所述第五安装座内形成有用于安装预充继电器的第五安装空间。
8.根据权利要求7所述的配电装置的面板,其特征在于,所述接口区的边缘设置有环形凸缘,所述第三安装座和所述环形凸缘之间设置有加强筋,以及所述第四安装座和所述环形凸缘之间设置有加强筋,所述环形凸缘上设置有密封圈。
9.一种配电装置,其特征在于,包括:
权利要求1-8中任一项所述的配电装置的面板;以及
连接件,所述连接件设置于所述低压连接器壳体内。
10.一种电池包,其特征在于,包括:权利要求9所述的配电装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2021232337955 | 2021-12-20 | ||
CN202123233795 | 2021-12-20 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN217134900U true CN217134900U (zh) | 2022-08-05 |
Family
ID=82642279
Family Applications (8)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202220402656.6U Active CN217134900U (zh) | 2021-12-20 | 2022-02-25 | 配电装置的面板、配电装置和电池包 |
CN202220406325.XU Active CN217789052U (zh) | 2021-12-20 | 2022-02-25 | 配电装置的面板、配电装置和电池包 |
CN202220406470.8U Active CN217134901U (zh) | 2021-12-20 | 2022-02-25 | 配电装置和具有其的电池包和车辆 |
CN202220406034.0U Active CN217387886U (zh) | 2021-12-20 | 2022-02-25 | 配电装置、电池包和车辆 |
CN202210182099.6A Pending CN116278750A (zh) | 2021-12-20 | 2022-02-25 | 配电装置、电池包和车辆 |
CN202210182971.7A Pending CN116278751A (zh) | 2021-12-20 | 2022-02-25 | 配电装置、电池包和车辆 |
CN202220406703.4U Active CN218005556U (zh) | 2021-12-20 | 2022-02-25 | 配电装置及电池包 |
CN202220406010.5U Active CN218005555U (zh) | 2021-12-20 | 2022-02-25 | 配电装置的面板、配电装置和电池包 |
Family Applications After (7)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202220406325.XU Active CN217789052U (zh) | 2021-12-20 | 2022-02-25 | 配电装置的面板、配电装置和电池包 |
CN202220406470.8U Active CN217134901U (zh) | 2021-12-20 | 2022-02-25 | 配电装置和具有其的电池包和车辆 |
CN202220406034.0U Active CN217387886U (zh) | 2021-12-20 | 2022-02-25 | 配电装置、电池包和车辆 |
CN202210182099.6A Pending CN116278750A (zh) | 2021-12-20 | 2022-02-25 | 配电装置、电池包和车辆 |
CN202210182971.7A Pending CN116278751A (zh) | 2021-12-20 | 2022-02-25 | 配电装置、电池包和车辆 |
CN202220406703.4U Active CN218005556U (zh) | 2021-12-20 | 2022-02-25 | 配电装置及电池包 |
CN202220406010.5U Active CN218005555U (zh) | 2021-12-20 | 2022-02-25 | 配电装置的面板、配电装置和电池包 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
KR (2) | KR20240050396A (zh) |
CN (8) | CN217134900U (zh) |
AU (2) | AU2022422952A1 (zh) |
CA (2) | CA3233043A1 (zh) |
WO (2) | WO2023116293A1 (zh) |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9266434B2 (en) * | 2011-10-21 | 2016-02-23 | Robert Bosch Gmbh | Modular battery disconnect unit |
WO2015097534A1 (en) * | 2013-12-23 | 2015-07-02 | Tyco Electronics (Shanghai) Co., Ltd. | Power distribution box and power distributor assembly |
CN206471638U (zh) * | 2017-02-24 | 2017-09-05 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种电池切断单元bdu装置及汽车 |
CN108550757B (zh) * | 2018-06-28 | 2023-10-24 | 余姚市海泰贸易有限公司 | 动力电池切断单元 |
CN109591727B (zh) * | 2018-11-16 | 2021-02-19 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 一种电动汽车配电盒 |
CN111645618B (zh) * | 2020-05-15 | 2022-07-15 | 东风汽车集团有限公司 | 一种纯电动汽车的分体式高压配电盒 |
CN212861166U (zh) * | 2020-05-26 | 2021-04-02 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种电池包集成式高低压执行总成 |
CN111572347A (zh) * | 2020-06-28 | 2020-08-25 | 河南航瑞电子科技有限公司 | 用于氢能源车辆的智能电瓶仓配电盒及其使用方法 |
CN213920679U (zh) * | 2020-11-03 | 2021-08-10 | 宁波均胜新能源汽车技术有限公司 | 一种高压回路互锁结构 |
CN112996243B (zh) * | 2021-02-02 | 2022-06-14 | 昆山联滔电子有限公司 | 一种配电模块 |
-
2022
- 2022-02-25 CN CN202220402656.6U patent/CN217134900U/zh active Active
- 2022-02-25 CN CN202220406325.XU patent/CN217789052U/zh active Active
- 2022-02-25 CN CN202220406470.8U patent/CN217134901U/zh active Active
- 2022-02-25 CN CN202220406034.0U patent/CN217387886U/zh active Active
- 2022-02-25 CN CN202210182099.6A patent/CN116278750A/zh active Pending
- 2022-02-25 CN CN202210182971.7A patent/CN116278751A/zh active Pending
- 2022-02-25 CN CN202220406703.4U patent/CN218005556U/zh active Active
- 2022-02-25 CN CN202220406010.5U patent/CN218005555U/zh active Active
- 2022-11-18 CA CA3233043A patent/CA3233043A1/en active Pending
- 2022-11-18 CA CA3233292A patent/CA3233292A1/en active Pending
- 2022-11-18 KR KR1020247009602A patent/KR20240050396A/ko active Search and Examination
- 2022-11-18 WO PCT/CN2022/132834 patent/WO2023116293A1/zh active Application Filing
- 2022-11-18 AU AU2022422952A patent/AU2022422952A1/en active Pending
- 2022-11-18 AU AU2022422953A patent/AU2022422953A1/en active Pending
- 2022-11-18 KR KR1020247008163A patent/KR20240048525A/ko unknown
- 2022-11-18 WO PCT/CN2022/132874 patent/WO2023116298A1/zh active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN116278751A (zh) | 2023-06-23 |
KR20240048525A (ko) | 2024-04-15 |
WO2023116293A1 (zh) | 2023-06-29 |
CA3233043A1 (en) | 2023-06-29 |
CN217134901U (zh) | 2022-08-05 |
CN116278750A (zh) | 2023-06-23 |
CN217387886U (zh) | 2022-09-06 |
CN217789052U (zh) | 2022-11-11 |
AU2022422953A1 (en) | 2024-04-04 |
AU2022422952A1 (en) | 2024-04-04 |
WO2023116298A1 (zh) | 2023-06-29 |
CA3233292A1 (en) | 2023-06-29 |
CN218005556U (zh) | 2022-12-09 |
KR20240050396A (ko) | 2024-04-18 |
CN218005555U (zh) | 2022-12-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102555755B (zh) | 电动车辆 | |
CN107476951A (zh) | 一体化电动空气压缩机及应用其的燃料电池空气进气系统 | |
CN107340729A (zh) | 一种基于小型集成的分腔式模块化控制器结构 | |
CN217134900U (zh) | 配电装置的面板、配电装置和电池包 | |
US20240047765A1 (en) | Battery pack, method for assembling battery pack, and vehicle | |
CN115500025A (zh) | 车辆控制器和具有其的车辆 | |
CN112510312A (zh) | 一种电动车的动力电池箱 | |
CN209822728U (zh) | 一种电动汽车用电芯组件 | |
CN207516764U (zh) | 一种基于小型集成的分腔式模块化控制器结构 | |
CN215751955U (zh) | 低压供电系统和具有其的车辆 | |
CN215220904U (zh) | 电池 | |
CN208745945U (zh) | 一种便携车载式通信设备固定集成装置 | |
CN218616548U (zh) | 车辆 | |
CN203261590U (zh) | 一种汽车发动机舱电器盒及车辆 | |
CN209183857U (zh) | 一种动力电连接器及电池模组 | |
CN218473586U (zh) | 控制器、电动总成和车辆 | |
CN107316957B (zh) | 一种一体式盖板及采用上述盖板的二次电池 | |
CN206894263U (zh) | 车载蓝牙耳机充电装置 | |
CN218300488U (zh) | 充放电连接器、电池盒及电动车 | |
CN110774903A (zh) | 电池包装置及汽车 | |
CN219350582U (zh) | 单体电池、电池模组以及用电装置 | |
CN220291035U (zh) | 电池包 | |
CN220856862U (zh) | 一种模组输出极保护组件以及电池模组 | |
CN219919330U (zh) | 一种电梯用引水式电气箱 | |
CN217308118U (zh) | 高压配电器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |