CN208745945U - 一种便携车载式通信设备固定集成装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车载通信设备技术领域，具体涉及一种便携车载式通信设备固定集成装置，包括主机设备仓、外置电池仓和功能仓，所述主机设备仓用于安装主机设备，所述外置电池仓设置于主机设备仓和功能仓之间，且所述外置电池仓内设置有外置电池；所述功能仓为上下分层结构，且功能仓中下部设置有电路转换系统；所述功能仓内通过平行设置的上层隔板和中层隔板将功能仓从上到下依次分隔为：储物仓、逆变仓、欠保充电仓；所述储物仓和外置电池仓的顶部可开合设置有一体的密封顶盖，本实用新型的便携车载式通信设备固定集成装置，能为电子通信设备提供稳定可靠的车载工作电源，同时又能满足市电办公设备供电需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载通信设备技术领域，具体涉及一种便携车载式通信设备固定集成装置。
背景技术
随着电信技术的普及，电信设备越来越多样化，电信设备的运转需要电源的供应，在移动办公、通讯和应急设备的应用过程中需要保证电源的供应，但是很多情况下市政供电无法满足以上情况，导致电子通信设备不能够实现车载运行，这样就给电子通信设备的使用带来很多不必要的限制，并且工作人员的笔记本电脑等工作设置不能够得到及时的电源补充，给日常工作带来不便。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种能为电子通信设备提供稳定可靠的车载工作电源，同时又能满足市电办公设备供电需求的便携车载式通信设备固定集成装置。
为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种便携车载式通信设备固定集成装置，包括主机设备仓、外置电池仓和功能仓，所述主机设备仓、外置电池仓和功能仓均由钣金金属板架通过紧固螺钉固定而成，所述主机设备仓用于安装主机设备，所述外置电池仓设置于主机设备仓和功能仓之间，且所述外置电池仓内设置有外置电池；所述功能仓为上下分层结构，且功能仓中下部设置有电路转换系统；所述功能仓内通过平行设置的上层隔板和中层隔板将功能仓从上到下依次分隔为：储物仓、逆变仓、欠保充电仓；所述储物仓和外置电池仓的顶部可开合设置有一体的密封顶盖；
所述电路转换系统包括逆变器、欠压保护电路和充电器，所述逆变器设置在逆变仓内，所述欠压保护电路和充电器设置在欠保充电仓内；12V车载电瓶经过船型开关、欠压保护电路与逆变器的输入端连接，所述逆变器将12V直流电转化为220V交流电，所述逆变器外接三孔插座和充电器，所述充电器的输出电压为12V直流电，所述逆变器连接USB接口，所述USB接口输出5V直流电；
所述充电器外接12V/8A充电器圆接头，所述充电器通过充电器圆接头为所述外置电池充电；所述功能仓端部设置船型开关、车载12V电源输入口和外置电池输出接口。
作为本实用新型的优选技术方案，所述主机设备仓为前后带通孔的框架结构，且主机设备仓顶部设置有可平移开合的主机防护架，所述主机防护架顶部和前、后端部开设有通孔，所述主机防护架与主机设备仓底部通过弹簧搭扣进行拉紧固定。
作为本实用新型的优选技术方案，所述逆变仓前、后端均设置有通风孔板，且逆变仓前端通风孔板内侧固定设置有风扇固定架，逆变仓后端设置有逆变220V三孔插座，所述逆变器设置于风扇固定架和220V三孔插座之间。
作为本实用新型的优选技术方案，所述电路转换系统包括继电器，所述继电器的额定电流为100A，所述继电器与船型开关、欠压保护电路并联连接，在所述继电器与所述逆变器之间连接有四个额定电压为12V的直流风扇；12V的直流风扇为主机散热风扇，所述主机散热风扇固定设置于主机设备仓端部，用于主机设备的散热。
作为本实用新型的优选技术方案，欠保充电仓前、后端均设置有通风孔板，且欠保充电仓后端通风孔板内侧固定设置有风扇固定架，欠保充电仓底部固定设置继电器安装架，欠保充电仓前端通风孔板上设置船型开关。
作为本实用新型的优选技术方案，所述电路转换系统包括状态指示灯，所述状态指示灯包括逆变器指示灯和充电器指示灯，所述逆变器指示灯与逆变器连接，所述充电器指示灯与充电器连接，所述逆变器指示灯和充电器指示灯设置于功能仓端部。
作为本实用新型的优选技术方案，所述充电器外接金属航空插座，所述充电器通过金属航空插座为输出12V直流电，金属航空插座固定设置于功能仓端部。
作为本实用新型的优选技术方案，USB接口连接四个额定电压为5V的仓内直流风扇；所述仓内直流风扇两两一组，且仓内直流风扇固定设置于所述风扇固定架上，其中一组仓内直流风扇向逆变仓吹风，另一组仓内直流风扇向欠保充电仓外抽风。
作为本实用新型的优选技术方案，所述密封顶盖后端设置合页铰接，密封顶盖前端两侧设置弹簧搭扣进行拉紧固定。
作为本实用新型的优选技术方案，主机设备仓、外置电池仓和功能仓的下方可拆卸设置有固定底架，主机设备仓、外置电池仓和功能仓通过固定底架固定安装于载体车辆上。
本实用新型的便携车载式通信设备固定集成装置的有益效果：
1.本实用新型的便携车载式通信设备固定集成装置，设置有逆变器、充电器和外置电源，能为电子通信设备提供稳定可靠的车载工作电源，同时又能满足市电办公设备供电需求，大大提升了客户的使用体验。
2.本实用新型的便携车载式通信设备固定集成装置，其电路转换系统内设置有欠压保护电路，当载体车辆12V车载蓄电池电压低于设定值时，欠压保护电路介入动作，使主机设备等与载体车辆蓄电池断开，保证了车辆的正常打火启动。
3.本实用新型的便携车载式通信设备固定集成装置，其电路转换系统的充电器一路输出给外置电池充电，外置电池外接外置电池输出接口为主机设备供电，另一路连接功能仓端部的金属航空插座，当外置电池故障时，可以将主机设备直接接到金属航空插座上继续工作，保证了电源输出的不间断性和可靠性。
4.本实用新型的便携车载式通信设备固定集成装置，USB接口连接四个额定电压为5V的仓内直流风扇，其中一组仓内直流风扇向逆变仓吹风，另一组仓内直流风扇向欠保充电仓外抽风，为逆变仓和欠保充电仓提供了良好的散热环境，提高了设备的工作性能和使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的便携车载式通信设备固定集成装置前端的结构示意图；
图2是本实用新型的便携车载式通信设备固定集成装置后端的结构示意图；
图3是是本实用新型的便携车载式通信设备固定集成装置打开状态的结构示意图；
图4是本实用新型的便携车载式通信设备固定集成装置去掉侧板后的结构示意图1；
图5是本实用新型的便携车载式通信设备固定集成装置去掉侧板后的结构示意图2；
图6是车载电路转换系统的电路原理图；
图7是车载电路转换系统的电路具体接线图。
图中：1-主机设备仓，101-主机防护架，2-外置电池仓，3-功能仓，301-储物仓，302-逆变仓，303-欠保充电仓，4-上层隔板，5-中层隔板，6-密封顶盖，7-逆变器，8-欠压保护电路，9-充电器，10-船型开关，11-三孔插座，12-USB接口，13-充电器圆接头，14-车载12V电源输入口，15-外置电池输出接口，16-弹簧搭扣，17-通风孔板，18-风扇固定架，19-继电器，20-主机散热风扇，21-继电器安装架，22-状态指示灯，221-逆变器指示灯，222-充电器指示灯，23-金属航空插座，24-仓内直流风扇。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的便携车载式通信设备固定集成装置做更加详细的描述。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1：
本实用新型的便携车载式通信设备固定集成装置，包括主机设备仓1、外置电池仓2和功能仓3，所述主机设备仓1、外置电池仓2和功能仓3均由钣金金属板架通过紧固螺钉固定而成，所述主机设备仓1用于安装主机设备，所述外置电池仓2设置于主机设备仓1和功能仓3之间，且所述外置电池仓2内设置有外置电池；所述功能仓3为上下分层结构，且功能仓3中下部设置有电路转换系统；所述功能仓3内通过平行设置的上层隔板4和中层隔板5将功能仓从上到下依次分隔为：储物仓301、逆变仓302、欠保充电仓303；所述储物仓301和外置电池仓2的顶部可开合设置有一体的密封顶盖6；
所述电路转换系统包括逆变器7、欠压保护电路8和充电器9，所述逆变器7设置在逆变仓302内，所述欠压保护电路8和充电器9设置在欠保充电仓303内；12V车载电瓶经过船型开关10、欠压保护电路8与逆变器7的输入端连接，所述逆变器7将12V直流电转化为220V交流电，所述逆变器7外接三孔插座11和充电器9，所述充电器9的输出电压为12V直流电，所述逆变器7连接USB接口12，所述USB接口12输出5V直流电；
所述充电器9外接12V/8A充电器圆接头13，所述充电器9通过充电器圆接头13为所述外置电池充电；所述功能仓3端部设置船型开关10、车载12V电源输入口14和外置电池输出接口15。
所述主机设备仓1为前后带通孔的框架结构，且主机设备仓1顶部设置有可平移开合的主机防护架101，所述主机防护架101顶部和前、后端部开设有通孔，所述主机防护架101与主机设备仓1底部通过弹簧搭扣16进行拉紧固定。
所述逆变仓302前、后端均设置有通风孔板17，且逆变仓302前端通风孔板17内侧固定设置有风扇固定架18，逆变仓302后端设置有逆变220V三孔插座11，所述逆变器7设置于风扇固定架18和220V三孔插座11之间。
所述电路转换系统包括继电器19，所述继电器19的额定电流为100A，所述继电器19与船型开关10、欠压保护电路8并联连接，在所述继电器19与所述逆变器7之间连接有四个额定电压为12V的直流风扇；12V的直流风扇为主机散热风扇20，所述主机散热风扇20固定设置于主机设备仓1端部，用于主机设备的散热。
所述欠保充电仓303前、后端均设置有通风孔板17，且欠保充电仓303后端通风孔板17内侧固定设置有风扇固定架18，欠保充电仓303底部固定设置继电器安装架21，欠保充电仓303前端通风孔板17上设置船型开关10。
所述电路转换系统包括状态指示灯22，所述状态指示灯包括逆变器指示灯221和充电器指示灯222，所述逆变器指示灯221与逆变器7连接，所述充电器指示灯222与充电器9连接，所述逆变器指示灯221和充电器指示灯222设置于欠保充电仓303端部。
所述充电器9外接金属航空插座23，所述充电器9通过金属航空插座23为输出12V直流电，金属航空插座23固定设置于欠保充电仓303端部。
所述USB接口12连接四个额定电压为5V的仓内直流风扇24；所述仓内直流风扇两两一组，且仓内直流风扇固定设置于所述风扇固定架18上，其中一组仓内直流风扇向逆变仓302吹风，另一组仓内直流风扇向欠保充电仓303外抽风。
所述密封顶盖6后端设置合页铰接，密封顶盖6前端两侧设置弹簧搭扣16进行拉紧固定；主机设备仓1、外置电池仓2和功能仓3的下方可拆卸设置有固定底架，主机设备仓1、外置电池仓2和功能仓3通过固定底架固定安装于载体车辆上。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
Claims (10)
1.一种便携车载式通信设备固定集成装置，包括主机设备仓、外置电池仓和功能仓，所述主机设备仓、外置电池仓和功能仓均由钣金金属板架通过紧固螺钉固定而成，其特征在于：所述主机设备仓用于安装主机设备，所述外置电池仓设置于主机设备仓和功能仓之间，且所述外置电池仓内设置有外置电池；所述功能仓为上下分层结构，且功能仓中下部设置有电路转换系统；所述功能仓内通过平行设置的上层隔板和中层隔板将功能仓从上到下依次分隔为：储物仓、逆变仓、欠保充电仓；所述储物仓和外置电池仓的顶部可开合设置有一体的密封顶盖；
所述电路转换系统包括逆变器、欠压保护电路和充电器，所述逆变器设置在逆变仓内，所述欠压保护电路和充电器设置在欠保充电仓内；12V车载电瓶经过船型开关、欠压保护电路与逆变器的输入端连接，所述逆变器将12V直流电转化为220V交流电，所述逆变器外接三孔插座和充电器，所述充电器的输出电压为12V直流电，所述逆变器连接USB接口，所述USB接口输出5V直流电；
所述充电器外接12V/8A充电器圆接头，所述充电器通过充电器圆接头为所述外置电池充电；所述功能仓端部设置船型开关、车载12V电源输入口和外置电池输出接口。
2.根据权利要求1所述的便携车载式通信设备固定集成装置，其特征在于：所述主机设备仓为前后带通孔的框架结构，且主机设备仓顶部设置有可平移开合的主机防护架，所述主机防护架顶部和前、后端部开设有通孔，所述主机防护架与主机设备仓底部通过弹簧搭扣进行拉紧固定。
3.根据权利要求1所述的便携车载式通信设备固定集成装置，其特征在于：所述逆变仓前、后端均设置有通风孔板，且逆变仓前端通风孔板内侧固定设置有风扇固定架，逆变仓后端设置有逆变220V三孔插座，所述逆变器设置于风扇固定架和220V三孔插座之间。
4.根据权利要求1所述的便携车载式通信设备固定集成装置，其特征在于：所述电路转换系统包括继电器，所述继电器的额定电流为100A，所述继电器与船型开关、欠压保护电路并联连接，在所述继电器与所述逆变器之间连接有四个额定电压为12V的直流风扇，12V的直流风扇为主机散热风扇，所述主机散热风扇固定设置于主机设备仓端部。
5.根据权利要求4所述的便携车载式通信设备固定集成装置，其特征在于：欠保充电仓前、后端均设置有通风孔板，且欠保充电仓后端通风孔板内侧固定设置有风扇固定架，欠保充电仓底部固定设置继电器安装架，欠保充电仓前端通风孔板上设置船型开关。
6.根据权利要求1所述的便携车载式通信设备固定集成装置，其特征在于：所述电路转换系统包括状态指示灯，所述状态指示灯包括逆变器指示灯和充电器指示灯，所述逆变器指示灯与逆变器连接，所述充电器指示灯与充电器连接，所述逆变器指示灯和充电器指示灯设置于功能仓端部。
7.根据权利要求1所述的便携车载式通信设备固定集成装置，其特征在于：所述充电器外接金属航空插座，所述充电器通过金属航空插座为输出12V直流电，金属航空插座固定设置于功能仓端部。
8.根据权利要求3或5所述的便携车载式通信设备固定集成装置，其特征在于：USB接口连接四个额定电压为5V的仓内直流风扇；所述仓内直流风扇两两一组，且仓内直流风扇固定设置于所述风扇固定架上，其中一组仓内直流风扇向逆变仓吹风，另一组仓内直流风扇向欠保充电仓外抽风。
9.根据权利要求1所述的便携车载式通信设备固定集成装置，其特征在于：所述密封顶盖后端设置合页铰接，密封顶盖前端两侧设置弹簧搭扣进行拉紧固定。
10.根据权利要求1-7任意一项权利要求所述的便携车载式通信设备固定集成装置，其特征在于：主机设备仓、外置电池仓和功能仓的下方可拆卸设置有固定底架，主机设备仓、外置电池仓和功能仓通过固定底架固定安装于载体车辆上。
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| CN201821405378.XU CN208745945U (zh) | 2018-08-29 | 2018-08-29 | 一种便携车载式通信设备固定集成装置 |
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Cited By (1)
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| CN109050445A (zh) * | 2018-08-29 | 2018-12-21 | 河南信安通信技术股份有限公司 | 一种便携车载式通信设备固定集成装置 |
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2018
- 2018-08-29 CN CN201821405378.XU patent/CN208745945U/zh active Active
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| CN109050445B (zh) * | 2018-08-29 | 2023-09-22 | 河南信安通信技术股份有限公司 | 一种便携车载式通信设备固定集成装置 |
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