CN217048875U - 具有翻转式座垫的摩托车 - Google Patents

Abstract

一种具有翻转式座垫的摩托车，包括一车架、一枢接座、一后座垫以及一后枢轴。枢接座以可拆卸的方式连接该车架。后枢轴连接该后座垫，其中，该后枢轴穿过该枢接座，该后座垫通过该后枢轴枢接该枢接座。

Description

具有翻转式座垫的摩托车

技术领域

本实用新型是有关于一种摩托车，特别是有关于一种具有翻转式座垫的摩托车。

背景技术

现有的摩托车存在具有前座垫以及后座垫的车种。后座垫的下方是置物台。使用者可以将后座垫旋转至掀开方位，而将物品放置于置物台。由于后座垫会占用到置物台上方的置物空间，因此使用者常倾向于卸除后座垫。然而，现有后座垫的枢接座是以焊接的方式连接车架。因此，尽管移除了后座垫，金属材质的枢接座仍然会凸出于置物台与前座垫之间。不但影响视觉美观，也可能会不慎对使用者造成伤害。若使用者自行切除枢接座，也可能会对整体车架的结构安全造成损害。

实用新型内容

本实用新型的实施例是为了解决现有技术的问题而提供的一种具有翻转式座垫的摩托车，包括一车架、一枢接座、一后座垫以及一后枢轴。枢接座以可拆卸的方式连接该车架。后枢轴连接该后座垫，其中，该后枢轴穿过该枢接座，该后座垫通过该后枢轴枢接该枢接座。

在一实施例中，该摩托车更包括一车壳以及至少一锁附件，该车壳包括至少一车壳通孔，该锁附件插入该车壳通孔，并锁附连接该枢接座以及该车架。

在一实施例中，该摩托车更包括一前座垫，该前座垫适于相对该车壳于一第一关闭方位以及一第一掀开方位之间枢转，当该前座垫处于该第一关闭方位时，该前座垫对应遮蔽该车壳通孔。

在一实施例中，该车壳包括一置物箱、一车壳固定座以及一置物台，该车壳固定座位于该置物箱与该置物台之间，该后座垫适于相对该车壳于一第二关闭方位以及一第二掀开方位之间枢转，当该前座垫处于该第一关闭方位时，该前座垫覆盖该置物箱，当该后座垫处于该第二关闭方位时，该后座垫覆盖该置物台。

在一实施例中，该枢接座沿一第一方向插入并结合该车壳固定座，该锁附件沿一第二方向插入该车壳通孔并锁附连接该枢接座以及该车架，该第一方向垂直于该第二方向。

在一实施例中，当该前座垫处于该第一关闭方位时，该车壳通孔至少部分位于该前座垫下方。

在一实施例中，该车壳更包括至少一导槽，该导槽位于该车壳通孔下方，该锁附件适于通过该导槽而进入该车壳通孔，当该前座垫处于该第一关闭方位时，该前座垫覆盖该导槽。

在一实施例中，该枢接座包括一枢接座本体、一第一板体以及一第二板体，该第一板体设于该枢接座本体的一侧，该第二板体设于该枢接座本体的另一侧，该枢接座本体形成有一枢接座锁孔，该第一板体具有一第一枢接孔，该第二板体具有一第二枢接孔，该后枢轴穿过该第一枢接孔以及该第二枢接孔。

在一实施例中，该摩托车更包括至少一弹簧，其中，该弹簧的一端连接该枢接座本体，弹簧的另一端连接该后枢轴。

在一实施例中，该第一枢接孔呈长条状，该第二枢接孔呈长条状，该第一板体包括一第一限位部，该第一限位部形成于该第一板体的外缘，该第二板体包括一第二限位部，该第二限位部形成于该第二板体的外缘，当该后座垫处于该第二掀开方位时，该后座垫卡合该第一限位部以及该第二限位部。

在本实用新型的实施例中，枢接座以可拆卸的方式连接车架，因此当卸除后座垫时，枢接座可同时卸除。因此可维持视觉美观，也增加安全性。也避免了对整体车架的结构安全造成损害的可能性；同时，亦增加一定程度的置物台置物空间。

附图说明

图1是本实用新型实施例的具有翻转式座垫的摩托车的部分结构爆炸图。

图2A是本实用新型实施例的具有翻转式座垫的摩托车的部分结构立体图，其中，前座垫处于第一关闭方位。

图2B是本实用新型实施例的具有翻转式座垫的摩托车的部分结构立体图，其中，前座垫处于第一掀开方位。

图2C是本实用新型实施例的具有翻转式座垫的摩托车的部分结构立体图，其中，后座垫处于第二掀开方位。

图3是本实用新型实施例的枢接座的细部结构。

主要元件符号说明：

1:前座垫

2:后座垫

3:车架

31:车架支架

32:车架锁孔

4:枢接座

41:第一板体

411:第一枢接孔

412:第一限位部

42:第二板体

421:第二枢接孔

422:第二限位部

43:枢接座本体

431:本体挂钩

432:枢接座锁孔

47:弹簧

48:锁附件

49:后枢轴

491:凹陷部

5:车壳

51:置物箱

52:置物台

53:车壳固定座

54:导槽

58:车壳通孔

Z:第一方向

X:第二方向

具体实施方式

在一实施例中，本实用新型实施例的摩托车，包括龙头、前轮、后轮、前座垫、后座垫、动力系统等元件。摩托车包含前段、中段以及后段等等部分。摩托车的前段设有龙头、前轮、方向灯以及钥匙孔等元件。摩托车的中段设有动力系统、前座垫及脚架等元件。摩托车的后段设有后座垫、尾灯、后轮、挡泥板等元件。

龙头用以控制摩托车的行进方向，龙头上可装设有机能零件，包括仪表、开关、后照镜等单元。龙头也具有把手(包含加油握把)以及手刹车，使用者可通过把手操控龙头的转向，通过加油握把调整动力系统的节气门角度以控制动力输出，并通过手刹车将摩托车减速。龙头上也可装设有主灯，主灯为摩托车提供主要光线照明。

龙头与前轮通过龙头旋转轴连动，以此通过旋转龙头可控制前轮的角度，从而控制摩托车的行进方向。动力系统连接并驱动后轮，以此为摩托车提供动力，使摩托车前进。

图1是本实用新型实施例的具有翻转式座垫的摩托车的部分结构爆炸图。如图1所示，本实用新型实施例的摩托车，包括一车架3、一枢接座4、一后座垫2以及一后枢轴49。枢接座4以可拆卸的方式连接该车架3。后枢轴49连接该后座垫2，其中，该后枢轴49穿过该枢接座4，该后座垫2通过该后枢轴49枢接该枢接座4。

如图1所示，在一实施例中，该摩托车更包括一车壳5以及至少一锁附件48，该车壳5包括至少一车壳通孔58，该锁附48件插入该车壳通孔58，并锁附连接该枢接座4以及该车架3。

图2A是本实用新型实施例的具有翻转式座垫的摩托车的部分结构立体图，其中，前座垫处于第一关闭方位。图2B是本实用新型实施例的具有翻转式座垫的摩托车的部分结构立体图，其中，前座垫处于第一掀开方位。如图2A以及2B图所示，在一实施例中，该摩托车更包括一前座垫1，该前座垫1适于相对该车壳5于一第一关闭方位(图2A所示)以及一第一掀开方位(图2B所示)之间枢转。当该前座垫1处于该第一关闭方位时(图2A所示)，该前座垫1对应遮蔽该车壳通孔58。

图2C是本实用新型实施例的具有翻转式座垫的摩托车的部分结构立体图，其中，后座垫处于第二掀开方位。如图2A、2B以及2C图所示，在一实施例中，该车壳5包括一置物箱51、一车壳固定座53以及一置物台52，该车壳固定座53位于该置物箱51与该置物台52之间，当该前座垫1处于该第一关闭方位时，该前座垫1覆盖该置物箱51。该后座垫2适于相对该车壳5于一第二关闭方位(如图2A、2B所示)以及一第二掀开方位(如图2C所示)之间枢转，当该后座垫2处于该第二关闭方位时(如图2A、2B所示)，该后座垫2覆盖该置物台52。

再如图1所示，在一实施例中，该枢接座4沿一第一方向Z插入并结合该车壳固定座53，该锁附件48沿一第二方向X插入该车壳通孔58并锁附连接该枢接座4以及该车架3，该第一方向Z垂直于该第二方向X。在此实施例中，该枢接座4连接该车壳固定座53的后侧，该锁附件48于该车壳固定座53的前侧，穿过该车壳通孔58，而锁附连接该枢接座4以及该车架3。

如图1、2A以及2B所示，在一实施例中，当该前座垫1处于该第一关闭方位时，该车壳通孔58至少部分位于该前座垫1下方。

如图1、2A以及2B所示，在一实施例中，该车壳5更包括至少一导槽54，该导槽54位于该车壳通孔58下方，该锁附件48适于通过该导槽54而进入该车壳通孔58，当该前座垫1处于该第一关闭方位时，该前座垫1覆盖该导槽54。

如图3是为本实用新型实施例的枢接座的细部结构。如图3所示，在一实施例中，该枢接座4包括一枢接座本体43、一第一板体41以及一第二板体42，该第一板体41设于该枢接座本体43的一侧，该第二板体42设于该枢接座本体43的另一侧，该枢接座本体43形成有至少一枢接座锁孔432，该第一板体41具有一第一枢接孔411，该第二板体42具有一第二枢接孔421，该后枢轴49穿过该第一枢接孔411以及该第二枢接孔421。

如图3所示，该车架3包括一车架支架31，至少一车架锁孔32形成于该车架支架31。具体而言，该锁附件48穿该车壳通孔58，锁附连接该枢接座锁孔432以及该车架锁孔32。

如图3所示，在一实施例中，该摩托车更包括至少一弹簧47，其中，该弹簧47的一端连接该枢接座本体43，弹簧47的另一端连接该后枢轴49。具体而言，该枢接座本体43包括至少一本体挂钩431，该后枢轴49包括至少一凹陷部491，该弹簧47的一端连接该本体挂钩431，连弹簧47的另一端连接该凹陷部491。

如图3所示，在一实施例中，该第一枢接孔411呈长条状，该第二枢接孔421呈长条状，该第一板体41包括一第一限位部412，该第一限位部412形成于该第一板体41的外缘，该第二板体42包括一第二限位部422，该第二限位部422形成于该第二板体42的外缘，当该后座垫2处于该第二掀开方位时，该后座垫2卡合该第一限位部412以及该第二限位部422。在本实用新型的实施例中，当该后座垫2处于该第二掀开方位时，该弹簧47提供弹性力，以使该后座垫2卡合该第一限位部412以及该第二限位部422而稳定停留于该第二掀开方位。当后座垫2欲从第二掀开方位恢复至该第二关闭方位时，该后枢轴49于该第一枢接孔411以及该第二枢接孔421中向上滑动，而使该后座垫2脱离该第一限位部412以及该第二限位部422。

在本实用新型的实施例中，枢接座以可拆卸的方式连接车架，因此当卸除后座垫时，枢接座可同时卸除。因此可维持视觉美观，也增加安全性。也避免了对整体车架的结构安全造成损害的可能性；同时，亦增加一定程度的置物台置物空间。

在本实用新型的实施例中，本实用新型所定义的摩托车可以包括燃油摩托车、电动摩托车或其他机动车辆。

虽然本实用新型已以具体的较佳实施例公开如上，然其并非用以限定本实用新型，本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，仍可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视后附的申请文件的范围为准。

Claims (7)

1.一种具有翻转式座垫的摩托车，其特征在于，包括：

一车架；

一枢接座，以可拆卸的方式连接该车架；

一后座垫；

一后枢轴，连接该后座垫，其中，该后枢轴穿过该枢接座，该后座垫通过该后枢轴枢接该枢接座；

一车壳，包括至少一车壳通孔、一置物箱、一车壳固定座以及一置物台，该车壳固定座位于该置物箱与该置物台之间，该后座垫适于相对该车壳于一第二关闭方位以及一第二掀开方位之间枢转；

至少一锁附件，该锁附件插入该车壳通孔，并锁附连接该枢接座以及该车架；以及

一前座垫，该前座垫适于相对该车壳于一第一关闭方位以及一第一掀开方位之间枢转，当该前座垫处于该第一关闭方位时，该前座垫对应遮蔽该车壳通孔；当该前座垫处于该第一关闭方位时，该前座垫覆盖该置物箱，当该后座垫处于该第二关闭方位时，该后座垫覆盖该置物台。

2.如权利要求1所述的具有翻转式座垫的摩托车，其特征在于，该枢接座沿一第一方向插入并结合该车壳固定座，该锁附件沿一第二方向插入该车壳通孔并锁附连接该枢接座以及该车架，该第一方向大致垂直于该第二方向。

3.如权利要求2所述的具有翻转式座垫的摩托车，其特征在于，当该前座垫处于该第一关闭方位时，该车壳通孔至少部分位于该前座垫下方。

4.如权利要求3所述的具有翻转式座垫的摩托车，其特征在于，该车壳更包括至少一导槽，该导槽位于该车壳通孔下方，该锁附件适于通过该导槽而进入该车壳通孔，当该前座垫处于该第一关闭方位时，该前座垫覆盖该导槽。

5.如权利要求3所述的具有翻转式座垫的摩托车，其特征在于，该枢接座包括一枢接座本体、一第一板体以及一第二板体，该第一板体设于该枢接座本体的一侧，该第二板体设于该枢接座本体的另一侧，该枢接座本体形成有一枢接座锁孔，该第一板体具有一第一枢接孔，该第二板体具有一第二枢接孔，该后枢轴穿过该第一枢接孔以及该第二枢接孔。

6.如权利要求5所述的具有翻转式座垫的摩托车，其特征在于，更包括至少一弹簧，其中，该弹簧的一端连接该枢接座本体，弹簧的另一端连接该后枢轴。

7.如权利要求6所述的具有翻转式座垫的摩托车，其特征在于，该第一枢接孔呈长条状，该第二枢接孔呈长条状，该第一板体包括一第一限位部，该第一限位部形成于该第一板体的外缘，该第二板体包括一第二限位部，该第二限位部形成于该第二板体的外缘，当该后座垫处于该第二掀开方位时，该后座垫卡合该第一限位部以及该第二限位部。

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