CN217020178U - 用于机车车钩缓冲装置的拆装小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于机车车钩缓冲装置的拆装小车，本拆装小车包括移动支架、滚轮组件和液压组件，移动支架包括上层平台和下层平台，上层平台和下层平台两侧分别延伸位于同一平面的撑架，滚轮组件分别设于上层平台和下层平台两侧延伸撑架的底面，液压组件包括第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸，第一液压缸可伸缩垂直设于下层平台前部，第二液压缸和第三液压缸垂直间隔设于上层平台，第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸位于同一直线。本拆装小车克服传统车钩缓冲装置拆装的缺陷，可方便实施车钩缓冲装置的拆装作业，确保拆装作业的安全，提高拆装作业效率，降低劳动强度。

Description

用于机车车钩缓冲装置的拆装小车

技术领域

本实用新型涉及轨道交通运输技术领域，尤其涉及一种用于机车车钩缓冲装置的拆装小车。

背景技术

车钩缓冲装置是机车最重要的连接部件之一,通过它使机车与车辆或车辆与车辆之间实现连挂,并且传递和缓冲机车在运行或调车作业时所产生的牵引力和冲击力。车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零部件构成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板,借助钩尾销将车钩和钩尾框连成一个整体,从而使机车具有连挂、牵引和缓冲功能。

在车钩缓冲装置中, 车钩的作用是用来实现机车与车辆或车辆与车辆之间的连挂和传递牵引力及冲击力, 并使车辆之间保持一定的距离。缓冲器用于缓和列车运行及调车作业时车辆之间的冲撞, 吸收冲击动能, 减小车辆相互冲击时所产生的动力作用。

车钩缓冲装置在缓冲垫损坏，缓冲性能下降；车钩销孔超限，影响开度、闭度；车钩与安装缓冲垫的尾框连接销或孔使用尺寸超限；车钩钩舌磨损过大；车钩本体变形严重等情形时需及时予以更换。

通常，车钩缓冲装置的钩尾框部分位于车辆的外托板内侧，其重心位于外托板内。在拆卸安装车钩缓冲装置时，由于机车停放在检修车间带有地沟的铁轨上，无法使用叉车及行车配合实施拆装作业，吊索具无法直接系到钩尾框的重心位置，而只能系在钩头部位，再通过人工将车钩缓冲装置的钩尾框部分逐渐推出。整个拆装过程劳动强度大，作业时间长，也存在较大的安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于机车车钩缓冲装置的拆装小车，本拆装小车克服传统车钩缓冲装置拆装的缺陷，可方便实施车钩缓冲装置的拆装作业，确保拆装作业的安全，提高拆装作业效率，降低劳动强度。

为解决上述技术问题，本实用新型用于机车车钩缓冲装置的拆装小车包括移动支架、滚轮组件和液压组件，所述移动支架包括上层平台和下层平台，所述上层平台和下层平台两侧分别延伸位于同一平面的撑架，所述滚轮组件分别设于所述上层平台和下层平台两侧延伸撑架的底面，所述液压组件包括第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸，所述第一液压缸可伸缩垂直设于所述下层平台前部，所述第二液压缸和第三液压缸垂直间隔设于所述上层平台，所述第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸位于同一直线。

进一步，所述滚轮组件包括底座、轮架、转轴和滚轮，所述轮架设于所述底座，所述转轴通过轴承设于所述轮架，所述滚轮设于所述转轴，所述底座设于所述上层平台和下层平台两侧延伸撑架的底面。

进一步，所述下层平台前部开有通孔，所述第一液压缸的缸筒位于所述通孔内，实现所述第一液压缸在所述下层平台的伸缩。

进一步，所述第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸的底端分别设有底板、顶端设有顶座，所述顶座镶套于所述第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸的顶端。

由于本实用新型用于机车车钩缓冲装置的拆装小车采用了上述技术方案，即本拆装小车包括移动支架、滚轮组件和液压组件，移动支架包括上层平台和下层平台，上层平台和下层平台两侧分别延伸位于同一平面的撑架，滚轮组件分别设于上层平台和下层平台两侧延伸撑架的底面，液压组件包括第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸，第一液压缸可伸缩垂直设于下层平台前部，第二液压缸和第三液压缸垂直间隔设于上层平台，第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸位于同一直线。本拆装小车克服传统车钩缓冲装置拆装的缺陷，可方便实施车钩缓冲装置的拆装作业，确保拆装作业的安全，提高拆装作业效率，降低劳动强度。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型用于机车车钩缓冲装置的拆装小车结构示意图；

图2为本拆装小车的滚轮组件结构示意图；

图3为本拆装小车作业示意图。

具体实施方式

实施例如图1所示，本实用新型用于机车车钩缓冲装置的拆装小车包括移动支架1、滚轮组件2和液压组件3，所述移动支架1包括上层平台11和下层平台12，所述上层平台11和下层平台12两侧分别延伸位于同一平面的撑架13、14，所述滚轮组件2分别设于所述上层平台11和下层平台12两侧延伸撑架13、14的底面，所述液压组件3包括第一液压缸31、第二液压缸32和第三液压缸33，所述第一液压缸31可伸缩垂直设于所述下层平台12前部，所述第二液压缸32和第三液压缸33垂直间隔设于所述上层平台11，所述第一液压缸31、第二液压缸32和第三液压缸33位于同一直线。

优选的，如图2所示，所述滚轮组件2包括底座21、轮架22、转轴23和滚轮24，所述轮架22设于所述底座21，所述转轴23通过轴承设于所述轮架22，所述滚轮24设于所述转轴23，所述底座21设于所述上层平台11和下层平台12两侧延伸撑架13、14的底面。

优选的，所述下层平台12前部开有通孔，所述第一液压缸31的缸筒位于所述通孔内，实现所述第一液压缸31在所述下层平台12的伸缩。

优选的，所述第一液压缸31、第二液压缸32和第三液压缸33的底端分别设有底板4、顶端设有顶座5，所述顶座5镶套于所述第一液压缸31、第二液压缸32和第三液压缸33的顶端。顶座用于增大液压缸活塞杆头部的接触面积，使得活塞杆可以可靠顶推相关部件。

如图3所示，在机车车钩缓冲装置拆装作业时，将本拆装小车吊到机车轨道6上，推动拆装小车到拆装作业基本合适的位置；根据车钩7、缓冲装置的具体位置，调整拆装小车的前后位置，并用止轮块垫住拆装小车的滚轮组件，防止拆装小车前后移动。启动第一液压缸31和第三液压缸33，使液压缸的活塞杆伸出，并分别抵靠至车钩7及钩尾框8，并处于受力状态，拆卸钩尾框8与车体的联接螺栓；拆除止轮块，推动拆装小车，使车钩缓冲装置沿着外托板9向外侧移动，当钩尾框8从外托板9露出时，伸出第二液压缸32的活塞杆抵靠至钩尾框8，使第二液压缸32的活塞杆处于受力状态，同时使第一液压缸31的活塞杆缩回，拆除第一液压缸31底端的底板，第一液压缸31缸筒收缩至钩尾框8下方；继续推动拆装小车至钩尾框8完全离开外托板9，再使用行车吊装车钩缓冲装置至分解检修位置，完成机车车钩缓冲装置拆卸作业。机车车钩缓冲装置的安装作业过程与拆卸作业过程类似，过程相反即可。

本拆装小车通过三个液压缸对车钩缓冲装置的拆装过程进行支撑，尤其钩尾框通过第一液压缸和第二液压缸交替支撑，使得钩尾框移出或移入外托板，避免了人工推动钩尾框的缺陷，从而可方便实施车钩缓冲装置的拆装作业，确保拆装作业的安全，提高拆装作业效率，降低劳动强度。

Claims (4)

1.一种用于机车车钩缓冲装置的拆装小车，其特征在于：本拆装小车包括移动支架、滚轮组件和液压组件，所述移动支架包括上层平台和下层平台，所述上层平台和下层平台两侧分别延伸位于同一平面的撑架，所述滚轮组件分别设于所述上层平台和下层平台两侧延伸撑架的底面，所述液压组件包括第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸，所述第一液压缸可伸缩垂直设于所述下层平台前部，所述第二液压缸和第三液压缸垂直间隔设于所述上层平台，所述第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸位于同一直线。

2.根据权利要求1所述的用于机车车钩缓冲装置的拆装小车，其特征在于：所述滚轮组件包括底座、轮架、转轴和滚轮，所述轮架设于所述底座，所述转轴通过轴承设于所述轮架，所述滚轮设于所述转轴，所述底座设于所述上层平台和下层平台两侧延伸撑架的底面。

3.根据权利要求1或2所述的用于机车车钩缓冲装置的拆装小车，其特征在于：所述下层平台前部开有通孔，所述第一液压缸的缸筒位于所述通孔内，实现所述第一液压缸在所述下层平台的伸缩。

4.根据权利要求3所述的用于机车车钩缓冲装置的拆装小车，其特征在于：所述第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸的底端分别设有底板、顶端设有顶座，所述顶座镶套于所述第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸的顶端。

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