CN219728191U - 一种铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路货车车钩运输、更换装置，具体为一种铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置，包括2个滚动支架、n个人字支架、三角支架、滑道及滑轮组件、车钩通用平衡吊具、电动绞车及移动电源，滚动支架的前后两个支架腿的底部设置有脚轮，滚动支架的顶部内侧设置有吊环，左右两个滚动支架之间通过斜拉杆连接，左右两个滚动支架之间的间距等于铁路两钢轨之间的间距，人字支架的顶部内侧设置有吊环，三角支架顶部内侧设置有吊环，滑道有若干节，滑道的底部设置有与滑轮组件配合的槽道，第一节滑道的左右两端设置有插销，插销穿过槽道。本实用新型能在事故救援或故障处理中，轻松快速卸下故障车钩、装上良好车钩。

Description

一种铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置

技术领域

本实用新型涉及铁路货车车钩运输、更换装置，具体为一种铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置。

背景技术

铁路货车车钩缓冲装置是货车的重要组成部分，是连接列车中机车和车辆、车辆和车辆，使之彼此保持一定距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力（如牵引力和冲击力）。最初的车端连接装置只是一副简单的挂钩，并无缓冲装置可言。为了减轻货车冲击，开始采用带缓冲装置的车端连接装置。随着列车技术装备的进步，车端连接装置的性能不断提高，其结构形式和强度也不断变化和加强。至今，已形成了形式多样，能适应各种机车货车需要的车钩缓冲装置。

车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成，在重载单元货车上用部分牵引杆代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板（有时不需后从板），借助钩尾销将车钩或牵引杆和钩尾框连成一个整体，从而实现货车的连挂、牵引和缓冲。在车钩缓冲装置中，车钩的作用是用来实现机车和车辆、车辆和车辆之间的连挂和传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定的距离。缓冲器是用来缓和列车运行及调车作业时货车之间的冲撞，吸收冲击动能，减小货车相互冲击时所产生的动力作用。从板和钩尾框则起着传递纵向力（牵引力或冲击力）的作用。

车钩缓冲装置一般随整车同时进行定期检修，在运用过程中出现的损伤，处理方式一般采取换件修。检修的目的是恢复其原设计原型或保证各零部件及配合间隙在规定的限度以内，保证整车在到达下次相应修程之前作用良好，确保铁路运输安全。

车钩作为铁路货车车辆在运输过程的重要配件，在货车车辆检修、运用、整备和事故救援过程中经常要进行车钩分解组装作业。由于车钩重量大（250千克左右），形状不规则（头重尾轻），给运送和装卸带来不便，严重制约作业速度，消耗职工体力，威胁人身安全。铁路货车车辆段在运用部门更换车钩时存在较大难度，车钩重量大运输困难，需要多人配合，使用专业吊具作业，在更换过程中存在安全隐患容易造成车钩脱落事故发生，为此需要铁路货车车辆检修运用单位研究更好的更换跨轨运钩、换钩方式。

发明内容

为了解决铁路货车车钩更换作业困难的问题，本实用新型提供了一种铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置。该装置由滚动支架、人字支架、三角支架、滑道及滑轮组件、车钩通用平衡吊具、电动绞车及移动电源组成，在事故救援或故障处理中，轻松快速卸下故障车钩、装上良好车钩。

本实用新型是采用如下的技术方案实现的：一种铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置，包括2个滚动支架、n个人字支架、三角支架、滑道及滑轮组件、车钩通用平衡吊具、电动绞车及移动电源，滚动支架的前后两个支架腿的底部设置有脚轮，滚动支架的顶部内侧设置有吊环，左右两个滚动支架之间通过斜拉杆连接，左右两个滚动支架之间的间距等于铁路两钢轨之间的间距，人字支架的顶部内侧设置有吊环，三角支架顶部内侧设置有吊环，滑道有若干节，滑道的底部设置有与滑轮组件配合的槽道，第一节滑道的左右两端设置有插销，插销穿过槽道。

铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置的使用过程如下：将2个滚动支架支架腿的脚轮分别滑动设置在2条钢轨上；将第一节滑道的两端依次挂接在左右滚动支架的吊环上，将滑轮组件放入第一节滑道的槽道内，将电动绞车和移动电源分别挂在滑轮组件上，移动电源给电动绞车供电；将车钩通用平衡吊具挂在电动绞车动滑轮吊钩上；2个滚动支架可沿着钢轨前后移动，移动至故障车钩或者良好车钩安装位置处，此时必须将插销装牢，防止滑轮组件从滑道两端滑出；当跨越多条铁轨时，需要多节中间的滑道与第一节滑道连接，多节中间的滑道的端部挂接在n个人字支架的吊环上，最后一节滑道与上一节滑道连接后，最后一节滑道的端部挂接在三角支架的吊环上；当跨越一条铁路时，不需要中间的滑道，也不需要人字支架，此时n=0，只需要最后一节滑道，最后一节滑道和第一节滑道连接后，最后一节滑道的端部挂接在三角支架的吊环上。第一节滑道与其他滑道连接后，去掉连接位置处的插销，保证第一节滑道的槽道和其他滑道的槽道连通。

当卸下故障车钩时，利用电动绞车使车钩通用平衡吊具下落，并将车钩通用平衡吊具挂上车钩，然后提升车钩，再将滑轮组件从第一节滑道移动到最后一节滑道，带动车钩移出车道，长按电动绞车下降开关车钩落地停止，拆卸车钩结束。当要装上良好车钩时，车钩通用平衡吊具挂上良好车钩，将滑轮组件从最后一节滑道移动到第一节滑道，带动车钩移到车道中心，操作电动绞车开关使车钩通用平衡吊具上升，车钩尾部对准安装座，然后进行良好车钩的安装。

上述的一种铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置，人字支架和三角支架的支架腿为可伸缩的支架腿。当所有滑道都安装后，调整人字支架、三角支架的支架腿，利用水平仪查看使滑道近似水平。

上述的一种铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置，还包括与滑道配套的防脱挡块。滑道安装完成后，在最后一节滑道的非连接端的槽道上安装防脱挡块，防止滑轮组件在移动中脱落。

上述的一种铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置，车钩通用平衡吊具为适用于16＃和17＃车钩的吊具。

上述的一种铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置，滚动支架载荷、滑道载荷、电动绞车载荷、车钩通用平衡吊具载荷为300kg。

上述的一种铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置，滑道上还配套有水平仪。

本实用新型装置利用支架、滑道、滑轮组件将车钩进行横移，解决了原来人推费时费力的问题，能快速实现卸钩、运钩、装钩和切钩等多种作业，体现一机多用，提高工效，具备操作简单，省时省力，安全稳定的特点，适用于在车辆检修、在列检整备作业环境下车钩拆装；更适合在事故救援过程中的车钩拆装作业，取送轻便，组装快捷，省时省力，安全可靠；原来5人合力抬举才能完成的工作，现在2人即可完成跨轨更换车钩工作。提高工作效率，降低劳动强度，保证人身安全和作业质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为滚动支架的结构示意图。

图中：1-滚动支架，2-人字支架，3-三角支架，4-滑道，5-滑轮组件，6-车钩通用平衡吊具，7-电动绞车，8-移动电源，9-脚轮，10-水平仪。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型装置进行详细说明，铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置包括2个滚动支架1、2个人字支架2、三角支架3、滑道4及滑轮组件5、车钩通用平衡吊具6、电动绞车7及移动电源8。滚动支架1的的前后两个支架腿的底部设置有尼龙脚轮，滚动支架1的顶部内侧设置有吊环，人字支架2的顶部内侧设置有吊环，三角支架3顶部内侧设置有吊环，人字支架2、三角支架3的支架腿为可伸缩的支架腿，滑道有4节，滑道4的底部设置有与滑轮组件5配合的槽道，第一节滑道的左右两端设置有插销，插销穿过槽道，车钩通用平衡吊具6适用于16＃和17＃车钩。滚动支架1载荷、滑道4载荷、电动绞车7载荷、车钩通用平衡吊6具载荷300kg。

铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置的使用过程如下：

（一）、卸下故障车钩的过程为：

（1）通过工具拆卸钩托板、钩尾销。

（2）将2个滚动支架1的支架腿分别树立在2条钢轨上，用斜拉杆将左右2个滚动支架1连接牢固；将第一节滑道的两端依次挂接在左右滚动支架1的吊环上，将滑轮组件5放入第一节滑道的槽道内（滚动支架独立使用时必须将磁力插销装牢，防止滑轮组件5从滑道两端滑出），将电动绞车7和移动电源8分别挂在滑轮组件5上，打开电动绞车开关；将车钩通用平衡吊6挂在电动绞车动滑轮吊钩上。

（3）将第二节滑道任一端与第一节滑道连接端对接，将2个人字支架2参照二、三节滑道长度放置，将第三节滑道的两端挂接在2个人字支架2的吊环内，再将第二节滑道的另一端和第三节滑道连接；将第四节滑道与第三节滑道连接，将三角支架3的吊环与第四节滑道末端连接；查看水平仪调整人字支架2、三角支架3的支架腿，使四节滑道近似水平即可。（只跨越1个线路时，用第四节滑道可以直连第一节滑道并配合上三角支架3，跨越多条线路时滑道可多节连接。）

（4）利用电动绞车7的点动开关功能，使车钩通用平衡吊6下落，并将车钩通用平衡吊6卡钩置于钩腔凹槽内并挂上车钩，继续点动开关上升，车钩升至脱离磨耗板停止。

（5）将滑轮组件5从第一节滑道移动到第四节滑道，带动车钩移出车道，长按下降开关车钩落地停止，拆卸车钩结束。

（二）装上良好车钩的过程为：

（1）将2个滚动支架1的支架腿分别树立在2条钢轨上，用斜拉杆将左右2个滚动支架1连接牢固；将第一节滑道的两端依次挂接在左右滚动支架1的吊环上，将滑轮组件5放入第一节滑道的槽道内，将电动绞车7和移动电源8分别挂在滑轮组件5上，打开电动绞车开关；将车钩通用平衡吊6挂在电动绞车动滑轮吊钩上。

（2）将第二节滑道任一端与第一节滑道连接端对接，将2个人字支架2参照二、三节滑道长度放置，将第三节滑道的两端挂接在2个人字支架的吊环内，再将第二节滑道的另一端和第三节滑道连接；将第四节滑道与第三节滑道连接，将三角支架的吊环与第四节滑道末端连接；查看水平仪调整人字支架2、三角支架3的支架腿，使四节滑道近似水平即可。

（3）利用电动绞车的点动开关功能，使车钩通用平衡吊6下落后挂上良好车钩，将滑轮组件5从第四节滑道移动到第一节滑道，带动车钩移到车道中心，操作时17＃钩正面朝上，16＃钩正面朝下。

（4）操作电动绞车开关使车钩通用平衡吊6上升，车钩尾部对准安装座，然后进行车钩的安装。

Claims (5)

1.一种铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置，其特征在于：包括2个滚动支架（1）、n个人字支架（2）、三角支架（3）、滑道（4）及滑轮组件（5）、车钩通用平衡吊具（6）、电动绞车（7）及移动电源（8），滚动支架（1）的前后两个支架腿的底部设置有脚轮（9），滚动支架（1）的顶部内侧设置有吊环，左右两个滚动支架（1）之间通过斜拉杆连接，人字支架（2）的顶部内侧设置有吊环，三角支架（3）顶部内侧设置有吊环，滑道（4）有若干节，滑道（4）的底部设置有与滑轮组件（5）配合的槽道，第一节滑道（4）的左右两端设置有插销，插销穿过槽道。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置，其特征在于：人字支架（2）和三角支架（3）的支架腿为可伸缩的支架腿。

3.根据权利要求1或2所述的一种铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置，其特征在于：还包括与滑道配套的防脱挡块。

4.根据权利要求1或2所述的一种铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置，其特征在于：滚动支架（1）载荷、滑道（4）载荷、电动绞车（7）载荷、车钩通用平衡吊具（6）载荷为300kg。

5.根据权利要求1或2所述的一种铁路货车跨轨运钩、换钩便携组合装置，其特征在于：滑道（4）上还配套有水平仪。