CN201151113Y - 用于装卸车钩缓冲器的装置 - Google Patents

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CN201151113Y CNU2007201298028U CN200720129802U CN201151113Y CN 201151113 Y CN201151113 Y CN 201151113Y CN U2007201298028 U CNU2007201298028 U CN U2007201298028U CN 200720129802 U CN200720129802 U CN 200720129802U CN 201151113 Y CN201151113 Y CN 201151113Y
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CNU2007201298028U
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Inventor
童明德
吴松涛
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CRRC Yangtze Co Ltd
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CSR Qishuyan Locomotive and Rolling Stock Works
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Abstract

本实用新型公开了一种用于装卸车钩缓冲器的装置，包括支撑架和平衡铁；支撑架包括底座、设置在底座中间的支撑杆以及处于底座一侧的用于连接车钩缓冲器的连接杆；平衡铁固定在底座的另一侧；所述平衡铁上设有吊攀，所述吊攀位于本装置的重心位置，吊攀上设有钢丝绳；所述支撑杆位于本装置连接车钩缓冲器后整个结构的重心位置，支撑杆上设有钢丝绳。所述连接杆上设有定位销和止档。所述平衡铁上设有扶手。本实用新型的装置利用重量平衡和重心转换原理，实现了车钩缓冲器的安装与拆卸。具有成本低，占地面积小，不污染环境，操作简单安全，工人劳动强度低，工作效率高等优点，20分钟以内即可完成安装或拆卸。

Description

用于装卸车钩缓冲器的装置
技术领域
本实用新型涉及一种用于装卸车钩缓冲器的装置。
背景技术
车钩是用来传递牵引力和冲击力的，特别在调车作业中，经常受到很大的冲击力作用。车钩缓冲器起着机车与车辆、车辆与车辆之间的连挂作用，传递和缓和列车在运行中产生的牵引力和冲击力，是铁道车辆最重要的部件之一。见图2，车钩缓冲器3主要由钩尾框31、从板32、以及缓冲器33组成，钩尾框31上设有钩尾销安装孔34。
目前将车钩缓冲器安装到机车车辆上的方法主要是先将车钩缓冲器吊运到液压升降小车上，将液压升降小车移动到车底架下部，利用液压抬升车钩缓冲器，并且不断地调整车钩缓冲器的前后左右位置，将车钩缓冲器安装到机车的牵引梁内。拆卸过程为相反的流程。
上述方法存在如下不足：(1)需要配备一套液压装置，投入成本高，占地面积大，并且容易污染环境；(2)由于车底架下面作业空间小，并且安装时还需要不断调整液压升降小车的位置，因此作业时间长，工人劳动强度大，工作效率低，并且存在砸伤碰伤等安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对已有技术的不足，提供一种用于装卸车钩缓冲器的装置。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种用于装卸车钩缓冲器的装置，包括支撑架和平衡铁；支撑架包括底座、设置在底座中间的支撑杆以及处于底座一侧的用于连接车钩缓冲器的连接杆；平衡铁固定在底座的另一侧；所述平衡铁上设有吊攀，所述吊攀位于本装置的重心位置，吊攀上设有钢丝绳；所述支撑杆位于本装置连接车钩缓冲器后整个结构的重心位置，支撑杆上设有钢丝绳。
所述连接杆上设有定位销和止档。所述平衡铁上设有扶手。。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的装置利用重量平衡和重心转换原理，实现了车钩缓冲器的安装与拆卸。具有成本低，占地面积小，不污染环境，操作简单安全，工人劳动强度低，工作效率高等优点，20分钟以内即可完成安装或拆卸。目前该装置已成功应用到车间KM70煤炭漏斗车、NX70共用车等机车车辆上。
附图说明
图1为本实用新型的装置的结构图；
图2为车钩缓冲器的结构图；
图3为本实用新型的装置与车钩缓冲器的连接图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型的用于装卸车钩缓冲器的装置包括支撑架1和平衡铁2。支撑架1包括底座11、设置在底座11中间的支撑杆12以及处于底座11一侧的用于连接车钩缓冲器3的连接杆13。平衡铁2固定在底座11的另一侧，平衡铁2上设有扶手21和吊攀22，吊攀22的位于本装置的重心位置，吊攀22上设有钢丝绳221。支撑杆12位于本装置连接车钩缓冲器后整个结构的重心位置，支撑杆12上设有钢丝绳121。连接杆13上设有定位销131和止档132。
参见图2和图3，使用时，先用磁力吊将车钩缓冲器3吊起，将定位销131穿入车钩缓冲器3的钩尾销安装孔34中，利用止档132防止车钩缓冲器3绕定位销131转动。
将钢丝绳121挂在天车吊钩4上，用天车吊起钢丝绳121，由于钢丝绳121处在本装置连接车钩缓冲器3后整个结构的重心位置，因此可将本装置由机车车辆端梁外侧水平移入机车车辆底架下部，然后将本装置垂直上升，将车钩缓冲器3安装到指定位置。
接着摘下钢丝绳121，将钢丝绳221挂在天车吊钩上，此时没有了车钩缓冲器3，只剩本装置，重心则移到钢丝绳2上，可直接将本装置水平移出机车车辆底架。
拆卸方法与安装的过程相反。

Claims (4)

1、一种用于装卸车钩缓冲器的装置，其特征在于：包括支撑架(1)和平衡铁(2)；支撑架(1)包括底座(11)、设置在底座(11)中间的支撑杆(12)以及处于底座(11)一侧的用于连接车钩缓冲器(3)的连接杆(13)；平衡铁(2)固定在底座(11)的另一侧；
所述平衡铁(2)上设有吊攀(22)，所述吊攀(22)位于本装置的重心位置，吊攀(22)上设有钢丝绳(221)；
所述支撑杆(12)位于本装置连接车钩缓冲器(3)后整个结构的重心位置，支撑杆(12)上设有钢丝绳(121)。
2、根据权利要求1所述的用于装卸车钩缓冲器的装置，其特征在于：所述连接杆(13)上设有定位销(131)。
3、根据权利要求2所述的用于装卸车钩缓冲器的装置，其特征在于：所述连接杆(13)上设有止档(132)。
4、根据权利要求1所述的用于装卸车钩缓冲器的装置，其特征在于：所述平衡铁(2)上设有扶手(21)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: CSR CHANG JING VEHICLE CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: QISHUYAN LOCOMOTIVE + ROLLING STOCK WORKS, CSR

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TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20081107

Address after: New District, Jiangxia Economic Development Zone, Hubei, Wuhan Province: 430212

Patentee after: China South Locomotive & Rolling Stock Changjiang Vehicle Company

Address before: Changzhou, Jiangsu, Qishuyan Province: 213011

Patentee before: CSR Qishuyan Locomotive & Rolling Stock Works

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