CN2761676Y - 桥梁护轨液压吊运车 - Google Patents
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Abstract
一种桥梁护轨液压吊运车，属于铁路拆装桥梁护轨吊运设备。它的走行架固定安装在平车轨道两端的下方，走行轮安装在架体下端的U形架内；平车钢板置于平车轨道之上，平车走行轮分别固定在平车钢板的下方，两轮对的踏面与平车轨道接触，刹车装置安装在刹车连接板上，与平车轨道槽钢接触；两根套管分别固定在平车钢板上，导柱置于套管内，导柱的上下端分别与上下连接横梁联接，与连接横梁一起组成长方形框体；升降油缸的下端与平车钢板铰接，上端与导柱的上横梁连接；手动油泵固定在平车钢板上一端；吊钩用销轴定位在导柱下连接梁中部。使用本装置省工、省力，工作效率高。适宜铁路大提速的要求，市场前景广阔，具有良好的社会、经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路拆装桥梁护轨吊运设备，具体地说是一种桥梁护轨液压吊运车。
背景技术
目前国内尚无吊运桥梁护轨的专用设备，只有单一的手工用简易的单轮或双轮单轨小车，均不适用拆装桥梁护轨作业，且不具备横向移动功能。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便工作效率高的桥梁护轨液压吊运车。在进行大型机械捣固作业施工时，用护轨吊运小车将桥梁护轨吊起移至线路中间，大机捣完后再将护轨移至原来的位置。
解决上述问题的技术方案是：一种桥梁护轨液压吊运车，包括平车轨道，置于平车轨道上方的液压控制装置，其结构要点是，a、走行装置的走行架固定安装在平车轨道两端的下方，架体的下端固接一U形架，走行轮安装在U形架内；b、平车装置的平车钢板置于平车轨道之上，两对平车走行轮分别固定在平车钢板两端的下方，两轮对的踏面与平车轨道接触，平车钢板的两侧分别固接刹车连接板，刹车装置安装在刹车连接板上，与平车轨道接触；c、升降装置的两根套管分别固定在平车钢板上，导柱置于套管内，两根导柱的上下端分别与上下连接横梁联接，与上下连接横梁一起组成互为90度的长方形框体；d、升降油缸的下端与平车钢板铰接，上端与导柱的上连接横梁连接；e、手动油泵固定在平车钢板上一端，其油管与油箱连接，油箱固定在平车钢板的下方；f、吊钩用销轴定位在导柱下连接横梁中部。
采用上述结构后，不仅可以杜绝传统方式因使用撬棍和翻轨器而经常发生人身伤害事故，而且可以避免提前数日恢复护轨给铁路行车带来的不安全隐患。本装置结构简单、操作方便，重量轻、易于搬运、经久耐用。使用本装置省工、省力、省时间，工作效率高。适宜铁路大提速的要求，市场前景广阔，具有良好的社会、经济效益。
附图说明
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
附图1是本实用新型整体结构示意图。
参见附图1，本实用新型由升降装置、平车装置、走行装置等组成。
走行装置由走行架8和走行轮9组成。走行架8用螺栓螺母16紧固安装在平车轨道7两端的下方，两者之间用绝缘装置17隔断。架体的下端分别固接一U形架15，四个具有绝缘性能的尼龙走行轮9分别用螺栓螺母固定安装在U形架15内，U形架是铁制架。
平车装置由平车钢板5、两对小尼龙平车走行轮对10和刹车装置6组成。平车钢板5置于平车轨道7之上，两对平车走行轮10分别固定在平车钢板5两端的下方，两轮对的踏面与平车轨道7接触，可以左右滚动。两对四个用尼龙制作的小平车走行轮10具有绝缘性能。平车钢板5的两侧分别固接刹车连接板14，手动式刹车装置6安装在刹车连接板14上，与平车轨道7槽钢内槽接触。刹车装置6由操作换向手柄11控制。
升降装置由导柱3、套管19和连接横梁2、13组成。它的两根套管19分别固定在平车钢板5上，导柱3置于套管19内，两根导柱3穿过平车钢板5其上端分别与上连接横梁2螺纹连接，下端分别与下连接横梁13联接，导柱3与上、下连接横梁2、13一起组成互为90度的长方形框体。
升降油缸4的下端与平车钢板5铰接，上端活塞杆用销轴与导柱3的上连接横梁2连接。
手动油泵18用螺栓固定在平车钢板5上一端，其油管伸入油箱内，油箱固定在平车钢板5的下方。吊钩12是四杆结构用销轴固定在导柱3下连接横梁13的中部。
液压装置1由换向阀、截流阀和金属管路组成。安装在平车钢板5上。
工作过程：将整机抬上轨道，推至桥梁护轨处，松开刹车，移动平车装置使吊钩12对准护轨。向前推动换向手柄11，操纵手动油泵18，使吊钩12夹着护轨，紧固刹车，向后拉动换向手柄11，操纵手动油泵18至护轨吊起的规定高度。松开刹车，向轨道中间推动平车装置，向前推动换向手柄11，护轨落至轨枕的上方。升起吊钩12移动平车装置至对面护轨处后，按上述工序依次操作，完成多根护轨的吊运。
Claims (4)
1、一种桥梁护轨液压吊运车，包括平车轨道，置于平车轨道上方的液压控制装置，其特征在于，
a、走行装置的走行架固定安装在平车轨道两端的下方，架体的下端固接一U形架，走行轮安装在U形架内；
b、平车装置的平车钢板置于平车轨道之上，两对平车走行轮分别固定在平车钢板两端的下方，两轮对的踏面与平车轨道接触，平车钢板的两侧分别固接刹车连接板，刹车装置安装在刹车连接板上，与平车轨道接触；
c、升降装置的两根套管分别固定在平车钢板上，导柱置于套管内，两根导柱的上下端分别与上下连接横梁联接，与上下连接横梁一起组成互为90度的长方形框体；
d、升降油缸的下端与平车钢板铰接，上端与导柱的上连接横梁连接；
e、手动油泵固定在平车钢板上一端，其油管与油箱连接，油箱固定在平车钢板的下方；
f、吊钩用销轴定位在导柱下连接横梁中部。
2、根据权利要求1所述的桥梁护轨液压吊运车，其特征在于，所述的走行架与平车轨道的接触部位设有绝缘装置，走行架与平车轨道螺栓连接。
3、根据权利要求1所述的桥梁护轨液压吊运车，其特征在于，平车装置的两对平车走行轮为尼龙轮。
4、根据权利要求1所述的桥梁护轨液压吊运车，其特征在于，所述的吊钩是四杆结构。
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| CN 200520023432 CN2761676Y (zh) | 2005-01-25 | 2005-01-25 | 桥梁护轨液压吊运车 |
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| CN 200520023432 CN2761676Y (zh) | 2005-01-25 | 2005-01-25 | 桥梁护轨液压吊运车 |
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| CN2761676Y true CN2761676Y (zh) | 2006-03-01 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101929113A (zh) * | 2009-06-23 | 2010-12-29 | 芮茵赫有限公司 | 建造移动式轨道的方法及其设备 |
| CN107761488A (zh) * | 2017-10-26 | 2018-03-06 | 卢爱珠 | 一种铁路施工机械护轨起复装置 |
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2005
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