CN219565096U - 一种单轨吊防溜车阻车器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种单轨吊防溜车阻车器，属于单轨吊技术领域。包括与工字钢轨道固定连接的支撑机构，所述支撑机构包括固定块、固定架、紧固螺栓和定位螺钉，所述固定架通过所述紧固螺栓与所述工字钢轨道的顶部固定连接，所述固定块焊接在所述固定架的上表面，所述固定块的上表面设置有直线气缸。本实用新型采用了最为可靠的挡板制动原理，制动时车轮压在双L形摆动阻车架上产生摩擦力，制动力巨大且无需缓解，产生的制动力为单向，双L形摆动阻车架可以边制动，边挤压安全销，实现缓冲式制动的效果，通过机械和气动技术的结合，又使本实用新型使用寿命延长，并有效降低了在使用时的操作风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及单轨吊领域，具体而言，涉及一种单轨吊防溜车阻车器。
背景技术
现煤矿井下辅助运输方式有小绞车、单轨吊、绳牵引型卡轨车、齿轨车和无轨胶轮车等，根据实际情况部分采区的辅助运输方式主要采用单轨吊运输，由于部分地区专用回风巷坡度较大，达到20°坡，加上井下水汽，单轨吊轨道集聚小水珠，单轨吊机车停车时，容易出现停车后单轨吊机车溜车、打滑现象，为防止机车溜车后碰撞风门，我们提供了一种单轨吊防溜车阻车器。
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种单轨吊防溜车阻车器，旨在改善上述背景技术中的问题。
本实用新型实施例提供了一种单轨吊防溜车阻车器，包括与工字钢轨道固定连接的支撑机构，所述支撑机构包括固定块、固定架、紧固螺栓和定位螺钉，所述固定架通过所述紧固螺栓与所述工字钢轨道的顶部固定连接，所述固定块焊接在所述固定架的上表面，所述固定块的上表面设置有直线气缸，所述直线气缸的底座通过所述定位螺钉固定设置在所述固定块上；
所述直线气缸前端设置有安全销，所述安全销与所述直线气缸的活塞杆前端固定连接，所述安全销的一侧设置有双L形摆动阻车架，所述双L形摆动阻车架与所述固定架的两侧之间均通过转动销轴转动连接，所述双L形摆动阻车架的一端设置在所述工字钢轨道的两侧。
在上述实现过程中，采用了最为可靠的挡板制动原理，制动时车轮压在双L形摆动阻车架上产生摩擦力，制动力巨大且无需缓解，产生的制动力为单向，双L形摆动阻车架可以边制动，边挤压安全销，实现缓冲式制动的效果，同时车辆牵出时没有阻力，气动技术的使用有效降低了系统在使用时的操作风险，通过机械和气动技术的结合，又使本实用新型使用寿命延长，并有效降低了在使用时的操作风险。
在一种具体的实施方案中，所述紧固螺栓设置有三组，其中一组所述紧固螺栓螺纹连接在所述固定架一端的中间位置，另外两组所述紧固螺栓螺纹连接在所述固定架另一端的两侧。
在上述实现过程中，能够利用三角形稳定性强的原理，能够增加固定架安装的稳定性，且降低了工字钢轨道开槽的数量。
在一种具体的实施方案中，所述定位螺钉设置有四组，四组所述定位螺钉分别对称设置在所述直线气缸两端的两侧。
在上述实现过程中，能够增加直线气缸安装的稳定性。
在一种具体的实施方案中，所述直线气缸与所述工字钢轨道平行设置。
在上述实现过程中，能够保持直线气缸在工作时沿着工字钢轨道平行移动。
在一种具体的实施方案中，所述直线气缸通过导气管外接有气路机构，所述气路机构包括电磁阀，所述电磁阀设置为中位卸载的三位五通电磁阀。
在上述实现过程中，气路机构所用的电磁阀为中位卸载的三位五通电磁阀，使得制动时电磁换向阀在中位，直线气缸进出气口连通，起到保护直线气缸的目的。
在一种具体的实施方案中，所述安全销设定的制动距离为1m。
在上述实现过程中，能够保证制动处于安全范围。
在一种具体的实施方案中，所述安全销的端部设置有螺母。
在上述实现过程中，能够方便安全销进行连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
1、本实用新型采用了最为可靠的挡板制动原理，制动时车轮压在双L形摆动阻车架上产生摩擦力，制动力巨大且无需缓解，产生的制动力为单向，双L形摆动阻车架可以边制动，边挤压安全销，实现缓冲式制动的效果，同时车辆牵出时没有阻力，气动技术的使用有效降低了系统在使用时的操作风险，通过机械和气动技术的结合，又使本实用新型使用寿命延长，并有效降低了在使用时的操作风险；
2、本实用新型的支撑机构，通过固定架与固定块相互配合固定在工字钢轨道的上部，并与工字钢轨道的上部通过紧固螺栓和定位螺钉进行结构的连接，安装简单，固定效果好，另外安全销的设计，对整个系统起到良好的保护作用，具有经济、通用性好的优点；
3、本实用新型通过在直线气缸前端设置双L形摆动阻车架，操作员能够很容易的通过操作直线气缸将双L形摆动阻车架摆动至工字钢轨道的上表面，同时使用双L形摆动阻车架的设计，便于铁鞋的操作和节约空间，使整个系统显得更加简约和美观。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型实施方式提供的结构示意图之一；
图2为本实用新型实施方式提供的结构示意图之二。
图中：1、工字钢轨道；2、固定块；3、定位螺钉；4、直线气缸；5、双L形摆动阻车架；6、转动销轴；7、紧固螺栓；8、安全销；9、固定架；10、螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行描述。
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种单轨吊防溜车阻车器，包括与工字钢轨道1固定连接的支撑机构，所述支撑机构包括固定块2、固定架9、紧固螺栓7和定位螺钉3，所述固定架9通过所述紧固螺栓7与所述工字钢轨道1的顶部固定连接，所述固定块2焊接在所述固定架9的上表面，所述固定块2的上表面设置有直线气缸4，所述直线气缸4的底座通过所述定位螺钉3固定设置在所述固定块2上，为了能够保持直线气缸4在工作时沿着工字钢轨道1平行移动，所述直线气缸4与所述工字钢轨道1平行设置；
所述直线气缸4前端设置有安全销8，所述安全销8与所述直线气缸4的活塞杆前端固定连接，所述安全销8的一侧设置有双L形摆动阻车架5，所述双L形摆动阻车架5与所述固定架9的两侧之间均通过转动销轴6转动连接，所述双L形摆动阻车架5的一端设置在所述工字钢轨道1的两侧。
具体的，为了能够利用三角形稳定性强的原理，能够增加固定架9安装的稳定性，且降低了工字钢轨道1开槽的数量，所述紧固螺栓7设置有三组，其中一组所述紧固螺栓7螺纹连接在所述固定架9一端的中间位置，另外两组所述紧固螺栓7螺纹连接在所述固定架9另一端的两侧。
在具体设置时，为了能够增加直线气缸4安装的稳定性，所述定位螺钉3设置有四组，四组所述定位螺钉3分别对称设置在所述直线气缸4两端的两侧。
在一些具体的实施方案中，所述直线气缸4通过导气管外接有气路机构，所述气路机构包括电磁阀，所述电磁阀设置为中位卸载的三位五通电磁阀；气路机构所用的电磁阀为中位卸载的三位五通电磁阀，使得制动时电磁换向阀在中位，直线气缸4进出气口连通，起到保护直线气缸4的目的。
在其他一些实施方案中，为了能够保证制动处于安全范围，所述安全销8设定的制动距离为1m；为了能够方便安全销8进行连接，所述安全销8的端部设置有螺母10。
该单轨吊防溜车阻车器的工作原理：
本实用新型采用了最为可靠的挡板制动原理，制动时车轮压在双L形摆动阻车架5上产生摩擦力，制动力巨大且无需缓解，产生的制动力为单向，双L形摆动阻车架5可以边制动，边挤压安全销8，实现缓冲式制动的效果，同时车辆牵出时没有阻力，气动技术的使用有效降低了系统在使用时的操作风险，通过机械和气动技术的结合，又使本实用新型使用寿命延长，并有效降低了在使用时的操作风险；本实用新型的支撑机构，通过固定架9与固定块2相互配合固定在工字钢轨道1的上部，并与工字钢轨道1的上部通过紧固螺栓7和定位螺钉3进行结构的连接，安装简单，固定效果好，另外安全销8的设计，对整个系统起到良好的保护作用，具有经济、通用性好的优点；通过在直线气缸4前端设置双L形摆动阻车架5，操作员能够很容易的通过操作直线气缸4将双L形摆动阻车架5摆动至工字钢轨道1的上表面，同时使用双L形摆动阻车架5的设计，便于铁鞋的操作和节约空间，使整个系统显得更加简约和美观。
以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种单轨吊防溜车阻车器，其特征在于，包括与工字钢轨道(1)固定连接的支撑机构，所述支撑机构包括固定块(2)、固定架(9)、紧固螺栓(7)和定位螺钉(3)，所述固定架(9)通过所述紧固螺栓(7)与所述工字钢轨道(1)的顶部固定连接，所述固定块(2)焊接在所述固定架(9)的上表面，所述固定块(2)的上表面设置有直线气缸(4)，所述直线气缸(4)的底座通过所述定位螺钉(3)固定设置在所述固定块(2)上；
所述直线气缸(4)前端设置有安全销(8)，所述安全销(8)与所述直线气缸(4)的活塞杆前端固定连接，所述安全销(8)的一侧设置有双L形摆动阻车架(5)，所述双L形摆动阻车架(5)与所述固定架(9)的两侧之间均通过转动销轴(6)转动连接，所述双L形摆动阻车架(5)的一端设置在所述工字钢轨道(1)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种单轨吊防溜车阻车器，其特征在于，所述紧固螺栓(7)设置有三组，其中一组所述紧固螺栓(7)螺纹连接在所述固定架(9)一端的中间位置，另外两组所述紧固螺栓(7)螺纹连接在所述固定架(9)另一端的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种单轨吊防溜车阻车器，其特征在于，所述定位螺钉(3)设置有四组，四组所述定位螺钉(3)分别对称设置在所述直线气缸(4)两端的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种单轨吊防溜车阻车器，其特征在于，所述直线气缸(4)与所述工字钢轨道(1)平行设置。
5.根据权利要求1所述的一种单轨吊防溜车阻车器，其特征在于，所述直线气缸(4)通过导气管外接有气路机构，所述气路机构包括电磁阀，所述电磁阀设置为中位卸载的三位五通电磁阀。
6.根据权利要求1所述的一种单轨吊防溜车阻车器，其特征在于，所述安全销(8)设定的制动距离为1m。
7.根据权利要求1所述的一种单轨吊防溜车阻车器，其特征在于，所述安全销(8)的端部设置有螺母(10)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320274070.0U CN219565096U (zh) | 2023-02-21 | 2023-02-21 | 一种单轨吊防溜车阻车器 |
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| CN202320274070.0U CN219565096U (zh) | 2023-02-21 | 2023-02-21 | 一种单轨吊防溜车阻车器 |
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| CN (1) | CN219565096U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117325902A (zh) * | 2023-12-01 | 2024-01-02 | 湘潭恒欣实业股份有限公司 | 单轨吊防飞车的挡车装置及安全保护方法 |
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2023
- 2023-02-21 CN CN202320274070.0U patent/CN219565096U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN117325902A (zh) * | 2023-12-01 | 2024-01-02 | 湘潭恒欣实业股份有限公司 | 单轨吊防飞车的挡车装置及安全保护方法 |
| CN117325902B (zh) * | 2023-12-01 | 2024-02-13 | 湘潭恒欣实业股份有限公司 | 单轨吊防飞车的挡车装置及安全保护方法 |
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