CN213057073U - 一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置，其特征是在台车底座前轮和后轮内侧分别设有侧刹机构，所述侧刹机构包括水平安装在台车底座中的失衡栓；失衡栓的一端具有水平限位点，并设有拉杆，拉杆连接反钩急刹器，反钩急刹器的端部设有设有与轨道侧腹配合的刹车块。在不影响常规载人台车正常运行的前提下，失衡栓的设置使台车重心更加贴近轨道，增加台车稳定性；当台车无论是左右侧翻还是向前翘翻，都能第一时间进行刹车反制，避免事故发生；结构简单、灵敏度高、易安装维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿山机械技术，尤其是一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置。
背景技术
在使用轨道进行运输的场合，一般会配置防脱轨装置，根据不同工况，人们会采取不同的设计和防范措施。如专利公告号为CN102935851B，一种矿车防脱轨装置，包括基座，基座上设置有沿垂向延伸的、能自转的主轴，中空筒状的摆杆，摆杆水平延伸，摆杆第一端与主轴固定连接；柱状的内转杆，穿设于摆杆内，内转杆伸出摆杆第二端的一端、固定设置有用于勾拉矿车牵引绳的勾挡件；第一驱动装置，固定设置在摆杆第一端处，用于轴向定位内转杆、并驱动内转杆自转。本发明提供的矿车防脱轨装置，可以防止矿车在甩车道内由于横向分力导致的脱轨事故。又如专利公开号为CN108249295A设计的一种防脱轨装置，包括相对设置的两个立架、分别安装在两个立架上的两个支撑架以及分别安装在两个支撑架上的两个道轨，两个道轨上均安装有端梁，两个端梁之间连接有主梁，每个端梁上设置有两个左右对称设置的防脱轨板，防脱轨板包括第一支板、第二支板以及连接所述第一支板与第二支板的过渡板，第一支板与所述端梁固定，第二支板伸入所述支撑架内。前者适用于矿车运输，配置动力装置，对轨道各拐弯点位必须事先布置各控制点位，由外部监控人员向PLC发出控制信号来完成。后者这种结构同样对轨道有特别安装要求，就是必须把轨道安装在具有相当高度的“工”字钢底座上，否则轨道安装压板就会限制防脱轨板工作，对于行走速度较慢、载重较轻的载人台车，以及斜井复杂工况、成本等因素，这些装置都不能满足实际需求。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置，它具有结构简单、无需辅加动力，通过重力惯性原理，按侧翻倾角大小自动刹车防脱等特点。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置，其特征是在台车底座前轮和后轮内侧分别设有侧刹机构，所述侧刹机构包括水平安装在台车底座中的失衡栓；失衡栓的一端具有水平限位点，并设有拉杆，拉杆连接反钩急刹器，反钩急刹器的端部设有与轨道侧腹配合的刹车块。
前述的一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置中，作为优选，所述失衡栓相对于拉杆的另一端设有平衡弹簧。
前述的一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置中，作为优选，所述失衡栓还包括管座，管座底部设有滑托，滑托支撑失衡滑块，失衡滑块的一端连接拉杆，失衡滑块的另一端连接平衡弹簧。
前述的一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置中，作为优选，所述刹车块和轨道侧腹具有立面、侧顶两个方位的接触面。
前述的一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置中，作为优选，所述滑托顶面上设有导向键，失衡滑块的底面上设有与导向键配合的导向槽，所述导向键、导向槽横截面为梯形结构或燕尾槽结构。
前述的一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置中，作为优选，所述反钩急刹器包括反钩曲柄，反钩曲柄的上端与拉杆连接，反钩曲柄的中间部位设有铰轴，通过铰轴与固定在台车底座上的定杆铰接。
前述的一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置中，作为优选，所述失衡滑块和滑托接触面为光滑面，失衡滑块和管座之间具有垂直方向自由度限定机构。
前述的一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置中，作为优选，所述平衡弹簧位于管座一端内部，所述管座一端为封闭端；所述拉杆与管座端部配合孔部位设有防尘密封圈。
一般来说，斜井掘进工程中，载人台车具有速度慢、由卷扬机提供动力、载重量较小、轨道铺设多采用架空支架方式等特点，且台车底座与巷道延伸轨道平行从而使人体站立面与轨道成钝角，保持人员站立水平状态，因此，载人台车可能存在两种脱轨现象，一是因重心不稳向左右方向侧翻引起脱轨，二是因卷扬机(钢丝绳)故障引起向井道下方倾倒使后轮脱离轨道，本技术方案针对这些特点和可能发生的问题，在台车底座前轮和后轮内侧分别设置侧刹机构，这种侧刹机构主要由失衡栓和反钩急刹器构成，位于台车底座中和直接与轨道侧腹配合。当发生第一种侧翻现象时，失衡栓即时向侧翻方向移动，同时拉动反钩急刹器，反钩急刹器上的刹车块与轨道迅速相抵，防止侧翻继续。当发生第二种现象时，载人台车的后轮反钩急刹器立刻扣住轨道，从而避免载人台车向前翻跟斗。
本装置中的失衡栓水平布置在载人台车底部，其中朝连接反钩急刹器的一端具有水平限位点，防止台车常态下移动，而另一端设有平衡弹簧，不仅在正常状态下保持失衡栓处于静止状，而且在阻止脱轨现象之后使失衡栓迅速复位。
进一步，失衡栓具有一个基本封闭的管座，由具有光滑接触面的滑托来支撑失衡滑块，提高失衡栓的灵敏度，即使载人台车在小角度范围侧偏时，也能起到微刹车作用。失衡滑块位于管座内，自身也具有各个方向自由的限制，保持正常运行时的稳定性。
本装置中的刹车块和轨道侧腹具有立面、侧顶两个方位接触面，可以共同作用也可单独作用，解除不同脱轨现象危机。两个方位接触面处于轨道侧面中上方，不受轨道安装压板等影响。
斜井掘进工程灰尘较多，平衡弹簧基本密封于管座中，保持清洁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在不影响常规载人台车正常运行的前提下，失衡栓的设置使台车重心更加贴近轨道，增加台车稳定性；当台车无论是左右侧翻还是向前翘翻，都能第一时间进行刹车反制，避免事故发生；结构简单、灵敏度高、易安装维护。
附图说明
图1是本实用新型的一种使用工况结构示意图。
图2是本实用新型的一种左装结构示意图。
图3是本实用新型的一种右装结构示意图。
图4是本实用新型的一种失衡栓结构示意图。
图5是图4的A-A向示意图。
图6是本实用新型的一种反钩急刹器部位结构示意图。
图中：1.台车底座，2.车轮，201.轮座，3.轨道，4.反钩急刹器，401.定杆，402.反钩曲柄，403.刹车块，5.失衡栓，501.管座，502.平衡弹簧，503.失衡滑块，504.拉杆，505.滑托。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
本实施例一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置，参见图1，以现有载人台车为基体，在台车底座1的车轮2(前轮和后轮)内侧分别设置侧刹机构，侧刹机构包括沿车轮2轴向水平安装在台车底座1中的失衡栓5，以及由失衡栓5联动的反钩急刹器4。图2是一种反钩急刹器4左装结构示意图，图3是一种反钩急刹器4右装结构布置。
失衡栓5包括一支方形管座501，如图4、图5所示，管座501底部设有一条高强度尼龙制成的滑托505，滑托505支撑一条钢制失衡滑块503，滑托505顶面上设有两条导向键，失衡滑块503的底面上设有与导向键配合的导向槽，导向键、导向槽横截面为梯形结构。失衡滑块503的一端连接拉杆504，失衡滑块503的另一端连接平衡弹簧502。失衡滑块503和滑托505接触面为光滑面，失衡滑块503和管座501之间还具有垂直方向自由度限定机构，即由管座501内孔对失衡滑块503径向进行限位。失衡栓5朝拉杆504的一端具有水平限位点，限位点就是拉杆504与管座501端部配合点位，该部位的孔部设有防尘密封圈。拉杆504连接反钩急刹器4，反钩急刹器4的端部设有与轨道3侧腹配合的刹车块403，刹车块403和轨道3侧腹具有立面、侧顶两个方位的接触面，如图6所示，反钩急刹器4包括反钩曲柄402，反钩曲柄402的上端与拉杆504铰接，反钩曲柄402的中间部位设有铰轴，通过铰轴与固定在台车底座1上的定杆401铰接，实际应用时，定杆401可以同时连接在台车底座1和轮座201中。
另外，为了装配需要，平衡弹簧502位于管座501一端内部，管座501端部通过内外螺栓配合进行封闭。
应用时，载人台车由卷扬机钢丝绳牵引在斜井巷道内上下工作，如果出现左、右侧翻迹象时，在重力作用下，失衡栓5瞬间向侧翻方向移动，同时拉动反钩急刹器4，由反钩急刹器4上的刹车块403与轨道3迅速相抵形成制动，防止侧翻现象出现。如果出现卷扬机故障钢丝绳断裂(极端现象)，载人台车在惯性作用下，可能出现后轮上翘现象，此时，反钩急刹器4立刻扣住轨道，从而避免载人台车向前翻跟斗。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，如导向键、导向槽横截面为燕尾槽结构等等，任何对本实用新型的简单变换后的结构等均属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置，其特征是在台车底座(1)前轮和后轮内侧分别设有侧刹机构，所述侧刹机构包括水平安装在台车底座中的失衡栓(5)；失衡栓的一端具有水平限位点，并设有拉杆(504)，拉杆连接反钩急刹器(4)，反钩急刹器的端部设有与轨道(3)侧腹配合的刹车块(403)。
2.根据权利要求1所述的一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置，其特征是，所述失衡栓(5)相对于拉杆(504)的另一端设有平衡弹簧(502)。
3.根据权利要求1所述的一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置，其特征是，所述失衡栓(5)还包括管座(501)，管座底部设有滑托(505)，滑托支撑失衡滑块(503)，失衡滑块的一端连接拉杆(504)，失衡滑块的另一端连接平衡弹簧(502)。
4.根据权利要求1所述的一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置，其特征在于，所述刹车块(403)和轨道(3)侧腹具有立面、侧顶两个方位的接触面。
5.根据权利要求3所述的一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置，其特征是，所述滑托(505)顶面上设有导向键，失衡滑块(503)的底面上设有与导向键配合的导向槽，所述导向键、导向槽横截面为梯形结构或燕尾槽结构。
6.根据权利要求1或4所述的一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置，其特征是，所述反钩急刹器(4)包括反钩曲柄(402)，反钩曲柄的上端与拉杆(504)连接，反钩曲柄的中间部位设有铰轴，通过铰轴与固定在台车底座(1)上的定杆(401)铰接。
7.根据权利要求3所述的一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置，其特征是，所述失衡滑块(503)和滑托(505)接触面为光滑面，失衡滑块和管座(501)之间具有垂直方向自由度限定机构。
8.根据权利要求3或5或7所述的一种斜井扩挖载人台车防脱轨装置，其特征在于，所述平衡弹簧(502)位于管座(501)一端内部，所述管座一端为封闭端；所述拉杆(504)与管座端部配合孔部位设有防尘密封圈。
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| CN113401159A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-09-17 | 杭州电子科技大学 | 一种双排轨道防倾覆装置 |
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2020
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