CN209683713U - 一种盾构隧道用防溜车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种盾构隧道用防溜车装置，包括电瓶车、阻拦钩、轨道、汽缸和阻拦钢丝绳，电瓶车设置在轨道上，汽缸固定安装在电瓶车的尾端，阻拦钩的尾端可转动连接在电瓶车上，其钩身与汽缸的首端相连接，轨道两侧上均开设有通孔，且阻拦钢丝绳穿过通孔并固定在地面上，本实用新型设计一种盾构隧道开设中用于防电瓶车溜车的装置，其主要通过阻拦钢丝绳、汽缸以及阻拦钩三者相互配合，当电瓶车制动时，汽缸向下舒张，带动阻拦钩转动，阻拦钩勾住位于轨道内的阻拦钢丝绳，将电瓶车固定，防溜车，安全高效易操作。

Description

一种盾构隧道用防溜车装置

技术领域

本实用新型涉及地下施工领域，尤其涉及一种盾构隧道用防溜车装置。

背景技术

目前，在地下空间施工领域，轨道交通建设是城市解决交通出行的有效手段，在城市地铁建设中区间隧道越来越多的采用盾构法施工，盾构法隧道施工安全且环保，但是电瓶车易溜车，容易造成安全事故，在多年来盾构施工中电瓶车溜车事故屡见不鲜，造成了很大的经济损失，为有效解决电瓶车溜车，提前防止溜车现象发生，确保隧道内水平运输安全，实施新型的防溜车系统势在必行，一方面能够解决运输安全，保障安全生产，避免作业人员和设备损伤，另一面保护价格昂贵的电瓶车，都能起到很好的作用。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型提供一种盾构隧道用防溜车装置，以解决现有盾构施工电瓶车易溜车的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种盾构隧道用防溜车装置，包括电瓶车、阻拦钩、轨道、汽缸和阻拦钢丝绳，所述电瓶车设置在轨道上，所述汽缸固定安装在电瓶车的尾端，所述阻拦钩的尾端可转动连接在电瓶车上，其钩身与汽缸的首端相连接，所述轨道两侧上均开设有通孔，且阻拦钢丝绳穿过通孔并固定在地面上。

作为本实用新型的一种优选方式，所述阻拦钢丝绳与地面的连接部位处设置有弹性缓冲件。

作为本实用新型的一种优选方式，所述汽缸为气压汽缸。

作为本实用新型的一种优选方式，所述阻拦钩的钩身上还加装有辅助支撑架。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型设计一种盾构隧道开设中用于防电瓶车溜车的装置，其主要通过阻拦钢丝绳、汽缸以及阻拦钩三者相互配合，当电瓶车制动时，汽缸向下舒张，带动阻拦钩转动，阻拦钩勾住位于轨道内的阻拦钢丝绳，将电瓶车固定，防溜车，安全高效易操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。

图1是本实用新型实施方式提供的盾构隧道用防溜车装置。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述。

如图1所示，本实施方式提供一种盾构隧道用防溜车装置，主要包括电瓶车1、阻拦钩2、轨道3、汽缸4和阻拦钢丝绳5，电瓶车1设置在轨道3上，且电瓶车1可沿轨道3来回滑动，汽缸4优选为气压汽缸，汽缸4固定安装在电瓶车1的尾端，阻拦钩2的尾端可转动的连接在电瓶车1上，钩身与汽缸4的首端相连接，轨道3两侧上均开设有通孔6，阻拦钢丝绳5穿过通孔6并固定在地面上，阻拦钢丝绳5与地面的连接部位处还设置有弹性缓冲件7，减少电瓶车固定时的刚性力，本实施方式中在阻拦钩2的钩身上还加装有辅助支撑架8，用以保证阻拦钩2的平稳转动，当电瓶车1制动时，汽缸4向下舒张，带动阻拦钩2转动，阻拦钩2勾住位于轨道3内的阻拦钢丝绳5，将电瓶车1固定，防溜车，安全高效易操作。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (4)

1.一种盾构隧道用防溜车装置，其特征在于，包括电瓶车、阻拦钩、轨道、汽缸和阻拦钢丝绳，所述电瓶车设置在轨道上，所述汽缸固定安装在电瓶车的尾端，所述阻拦钩的尾端可转动连接在电瓶车上，其钩身与汽缸的首端相连接，所述轨道两侧上均开设有通孔，且阻拦钢丝绳穿过通孔并固定在地面上。

2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道用防溜车装置，其特征在于，所述阻拦钢丝绳与地面的连接部位处设置有弹性缓冲件。

3.根据权利要求1所述的一种盾构隧道用防溜车装置，其特征在于，所述汽缸为气压汽缸。

4.根据权利要求1所述的一种盾构隧道用防溜车装置，其特征在于，所述阻拦钩的钩身上还加装有辅助支撑架。