CN204077696U - 斜巷普轨式带楔式制动装置的斜井人车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种斜巷普轨式带楔式制动装置的斜井人车，包括车架、车轮、主拉杆、牵引钢丝和刹车轴（12），牵引钢丝绳通过主拉杆与车架连接，在刹车轴（12）的两端均安有楔式装制动装置，楔式制动装置在车轮的内侧，在主拉杆上安装有撞铁，当牵引力发生急剧变化或者牵引钢丝绳发生断裂时，撞铁撞动刹车轴（12），刹车轴（12）带动楔式制动装置制动。与现有技术相比，本实用新型利用摩擦片使钢轨抬起，卡轨轮卡住钢轨实现制动，提高了矿井下斜井人车的安全运输性能。它应用于井巷运输，能有效抑制斜井翻车事故的发生，改善工人井下安全运输条件，提高了斜井人车运行的安全系数，实现安全生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种矿山运输设备，尤其是一种能够在斜井人车在普通道轨上运行时突遇钢丝绳断裂能紧急制动的斜巷普轨式带楔式制动装置的斜井人车。
背景技术
自从井巷施工有斜井工程以来，其人员安全运输一直是地质勘探和矿山采掘等工业部门关注的重要问题，因此，设计一种能够在斜井人车在普通道轨上运行时突遇钢丝绳断裂能紧急制动的斜巷普轨式带楔式制动装置的斜井人车，是目前需要解决的技术问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可使斜井人车在普通道轨上运行时突遇钢丝绳断裂能紧急制动的装置。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：
斜巷普轨式带楔式制动装置的斜井人车，包括车架、车轮、主拉杆、牵引钢丝和刹车轴，牵引钢丝绳通过主拉杆与车架连接，在刹车轴的两端均安有楔式装制动装置，楔式制动装置在车轮的内侧，在主拉杆上安装有撞铁，当牵引力发生急剧变化或者牵引钢丝绳发生断裂时，撞铁撞动刹车轴，刹车轴带动楔式制动装置制动。
作为本实用新型的一种优选方案，所述的楔式装制动装置除刹车轴外主要由摩擦片、连杆、扭杆、销轴Ⅱ、开尾圆锥销、摩擦片衬瓦、开口销，销轴Ⅰ和转臂构成，扭杆Ⅰ旋转固定在刹车轴上，扭杆Ⅰ通过销轴Ⅱ与连杆连接，连杆通过销轴Ⅰ与转臂连接，摩擦片衬瓦焊接在转臂上，摩擦片用螺钉连接固定在摩擦片衬瓦上，当牵引力发生急剧变化或者牵引钢丝绳发生断裂时，撞铁撞动刹车轴，刹车轴通过扭杆Ⅰ、连杆、转臂带动摩擦片衬瓦及摩擦片绕车轮转动，使车轮抬起，两边的卡轨轮卡住钢轨实现制动。
作为本实用新型的一种优选方案，所述的扭杆Ⅰ通过定距套Ⅰ和定距套Ⅱ旋转固定在刹车轴上。
与现有技术相比，本实用新型利用摩擦片使钢轨抬起，卡轨轮卡住钢轨实现制动，提高了矿井下斜井人车的安全运输性能。它应用于井巷运输，能有效抑制斜井翻车事故的发生，改善工人井下安全运输条件，提高了斜井人车运行的安全系数，实现安全生产。另外本实用新型的楔式制动装置能够适用于不同规格的人车，无论矿方使用何种人车。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的左视图；
图3为图1的俯视图。
具体实施方式
如图所示，斜巷普轨式带楔式制动装置的斜井人车，包括车架、车轮、主拉杆、牵引钢丝和刹车轴12，牵引钢丝绳通过主拉杆与车架连接，在刹车轴12的两端均安有楔式装制动装置，楔式制动装置在车轮的内侧，在主拉杆上安装有撞铁，当牵引力发生急剧变化或者牵引钢丝绳发生断裂时，撞铁撞动刹车轴12，刹车轴12带动楔式制动装置制动。
所述的楔式装制动装置除刹车轴12外主要由摩擦片1、连杆2、扭杆3、销轴Ⅱ4、开尾圆锥销5、摩擦片衬瓦6、开口销7，销轴Ⅰ88和转臂9构成，扭杆Ⅰ3旋转固定在刹车轴12上，扭杆Ⅰ3通过销轴Ⅱ4与连杆2连接，连杆2通过销轴Ⅰ8与转臂9连接，摩擦片衬瓦6焊接在转臂9上，摩擦片1用螺钉连接固定在摩擦片衬瓦6上，当牵引力发生急剧变化或者牵引钢丝绳发生断裂时，撞铁撞动刹车轴12，刹车轴12通过扭杆Ⅰ3、连杆2、转臂9带动摩擦片衬瓦6及摩擦片1绕车轮转动，使车轮抬起，两边的卡轨轮卡住钢轨实现制动。
所述的扭杆Ⅰ3通过定距套Ⅰ10和定距套Ⅱ11旋转固定在刹车轴12上。
Claims (3)
1.斜巷普轨式带楔式制动装置的斜井人车，包括车架、车轮、主拉杆、牵引钢丝和刹车轴（12），牵引钢丝绳通过主拉杆与车架连接，其特征在于：在刹车轴（12）的两端均安有楔式装制动装置，楔式制动装置在车轮的内侧，在主拉杆上安装有撞铁。
2.根据权利要求1所述的斜巷普轨式带楔式制动装置的斜井人车，其特征在于，所述的楔式装制动装置除刹车轴（12）外主要由摩擦片（1）、连杆（2）、扭杆（3）、销轴Ⅱ（4）、开尾圆锥销（5）、摩擦片衬瓦（6）、开口销（7），销轴Ⅰ（8）和转臂（9）构成，扭杆Ⅰ（3）旋转固定在刹车轴（12）上，扭杆Ⅰ（3）通过销轴Ⅱ（4）与连杆（2）连接，连杆（2）通过销轴Ⅰ（8）与转臂（9）连接，摩擦片衬瓦（6）焊接在转臂（9）上，摩擦片（1）用螺钉连接固定在摩擦片衬瓦（6）上。
3.根据权利要求2所述的斜巷普轨式带楔式制动装置的斜井人车，其特征在于，所述的扭杆Ⅰ（3）通过定距套Ⅰ（10）和定距套Ⅱ（11）旋转固定在刹车轴（12）上。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150107 Effective date of abandoning: 20160817 |
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| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |