CN216915676U - 一种汽车前大灯垂直面的安装结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车前大灯垂直面的安装结构及汽车，所述安装结构包括前大灯和安装支架，安装支架的垂直面上设有多个安装脚，安装脚上设有安装孔，前大灯上设有多个定位销，多个定位销分布于前大灯内侧面上；至少有一个定位销设置在安装孔内，并沿X向、Y向以及Z向进行限位；至少有一个定位销设置在另一安装孔内，并至少沿X向、Y向以及Z向中的两个方向进行限位；至少有一个定位销设置在另一安装孔内，并至少沿X向、Y向以及Z向中的一个方向进行限位；本实用新型提供的方案，能够通过调整定位销的长度和定位销与定位孔的定位间隙来更好的实现整车安装定位，满足整车装配和匹配要求。

Description

一种汽车前大灯垂直面的安装结构及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车前大灯安装结构技术领域，具体涉及一种汽车前大灯垂直面的安装结构及汽车。

背景技术

随着工业技术的发展，消费者对整车外观要求越来越严苛，故而整车厂对整车匹配的要求也越来越高，不仅如此，整车装配过程中是否满足人机工程也是安装设计要考虑的重要因素，在安装定位结构设计时，一定要满足易安装、消耗工时较短且满足匹配定义等要求。

汽车前大灯对于整车造型来说一直都是非常重要的一部分，在整车造型设计过程中，前大灯的安装位置和安装方式目前也有多种类型，较为普遍的是安装在车头上部，安装面一般为水平面；近几年，布置在车头中下部的前大灯也在逐渐增加，安装面一般为垂直面，安装方式与安装面为水平面的前大灯基本不同，匹配定位也有差异。

一般情况下，安装面为垂直面的前大灯比安装面为水平面的前大灯在安装匹配方面更为困难，现有的安装结构无法满足整车装配和匹配要求，容易脱落，或装配效果不佳。

基于上述汽车前大灯垂直面安装中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车前大灯垂直面的安装结构及汽车，旨在解决现有汽车前大灯垂直面的安装问题。

本实用新型提供一种汽车前大灯垂直面的安装结构，所述安装结构包括前大灯和安装支架，安装支架的垂直面上设有多个安装脚，安装脚上设有安装孔，前大灯上设有多个定位销，多个定位销分布于前大灯内侧面上；至少有一个定位销设置在安装孔内，并沿X向、Y向以及Z向进行限位；至少有一个定位销设置在另一安装孔内，并至少沿X向、Y向以及Z向中的两个方向进行限位；至少有一个定位销设置在另一安装孔内，并至少沿X向、Y向以及Z向中的一个方向进行限位。

进一步地，定位销包括主定位销，主定位销连接于安装支架上端；主定位销插接于第一安装脚的安装孔内，并沿X向、Y向以及Z向进行限位。

进一步地，主定位销的底部与第一安装脚的安装孔的底部沿Z向间隙d为零，主定位销的顶部与第一安装脚的安装孔的顶部沿Z向间隙c为0.1mm至0.3mm。

进一步地，主定位销的左侧与第一安装脚的安装孔的左侧沿Y向间隙e为0.05mm至0.15mm；主定位销的右侧与第一安装脚的安装孔的右侧沿Y向间隙f为0.05mm至0.15mm。

进一步地，主定位销的外径a为5mm至7mm；主定位销沿X向的长度b为9mm至11mm。

进一步地，定位销包括次定位销，主定位销和次定位销分别连接于安装支架上端的左右两侧；次定位销插接于第二安装脚的安装孔内，并沿X向和Z向进行限位。

进一步地，次定位销的底部与第二安装脚的安装孔的底部沿Z向间隙j为零，次定位销的顶部与第二安装脚的安装孔的顶部沿Z向间隙i为0.9mm至1.1mm。

进一步地，次定位销的左侧与第二安装脚的安装孔的左侧沿Y向间隙k为1.45mm至1.55mm；次定位销的右侧与第二安装脚的安装孔的右侧沿Y向间隙l为1.45mm至1.55mm。

进一步地，次定位销的外径g为4mm至6mm；次定位销沿X向的长度h为7mm至9mm。

进一步地，定位销包括第三定位销，安装支架的第三安装脚上设有第三定位面，第三定位面设置于安装支架的下端；第三定位销插接于第三定位面内，并沿X向进行限位。

相应地，本实用新型还提供一种汽车，包括汽车前大灯垂直面的安装结构，所述安装结构为上述所述的汽车前大灯垂直面的安装结构。

本实用新型提供的方案相比现有技术具备如下技术效果：

第一、本实用新型提供的汽车前大灯垂直面的安装结构的安装定位方式，将前大灯固定在前大灯安装支架上，主、次定位Z向下部间隙为0mm，可以防止灯具由于重力作用沿着Z向下沉，导致定位发生偏移，影响装配和匹配精度；

第二、本实用新型提供的前大灯主定位销长度为10mm，不仅可以起到导向的作用，而且可以将前大灯较牢靠的卡接在前大灯安装支架上，防止在总装未紧固螺栓之前前大灯掉落；

第三、本实用新型提供的汽车前大灯垂直面的安装结构的安装定位方式，能够通过调整定位销的长度和定位销与定位孔的定位间隙来更好的实现整车安装定位，满足整车装配和匹配要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型一种汽车前大灯垂直面的安装结构的后视图；

图2 为本实用新型图1局部A放大示意图；

图3 为本实用新型图2沿C-C方向的剖视图；

图4 为本实用新型图2主定位销部分沿Y向的剖视图；

图5 为本实用新型图1局部B放大示意图；

图6 为本实用新型图5沿D-D方向的剖视图；

图7 为本实用新型图5次定位销部分沿Y向的剖视图；

图8 为本实用新型一种汽车前大灯垂直面的安装结构原理示意图。

图中：1、前大灯；2、安装支架；3、主定位销；4、次定位销；5、第三定位面。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图 1至图8所示，本实用新型提供一种汽车前大灯垂直面的安装结构，所述安装结构包括前大灯1和安装支架2，安装支架2的垂直面上设有多个安装脚，安装脚上设有安装孔，前大灯1上设有多个定位销，多个定位销分布于前大灯1内侧面上，使得能够将前大灯1安装在安装支架2上；具体地，多个定位销中，至少有一个定位销设置在安装孔内，并沿X向、Y向以及Z向进行限位；进一步地，多个定位销中，至少有一个定位销设置在另一安装孔内，并至少沿X向、Y向以及Z向中的两个方向进行限位；进一步地，多个定位销中，至少有一个定位销设置在另一安装孔内，并至少沿X向、Y向以及Z向中的一个方向进行限位；采用上述方案，通过定位销来实现前大灯安装的导向和定位等功能，能够更好的实现垂直面下的前大灯装配和匹配，提高装配效果。

优选地，结合上述方案，如图 1至图8所示，定位销包括主定位销3，主定位销3连接于安装支架2上端；主定位销3插接于第一安装脚的安装孔内，并沿X向、Y向以及Z向进行限位。

优选地，结合上述方案，如图 1至图8所示，主定位销3的底部与第一安装脚的安装孔的底部沿Z向间隙d为零，主定位销3的顶部与第一安装脚的安装孔的顶部沿Z向间隙c为0.1mm至0.3mm，优选间隙c为0.2mm。

优选地，结合上述方案，如图 1至图8所示，主定位销3的左侧与第一安装脚的安装孔的左侧沿Y向间隙e为0.05mm至0.15mm，优选间隙e为0.1mm；主定位销3的右侧与第一安装脚的安装孔的右侧沿Y向间隙f为0.05mm至0.15mm，优选间隙f为0.1mm。

优选地，结合上述方案，如图 1至图8所示，主定位销3的外径a为5mm至7mm，优选外径a为6mm；进一步地，主定位销3沿X向的长度b为9mm至11mm，优选长度b为10mm。

优选地，结合上述方案，如图 1至图8所示，定位销包括次定位销4，主定位销3和次定位销4分别连接于安装支架2上端的左右两侧；次定位销4插接于第二安装脚的安装孔内，并沿X向和Z向进行限位。

优选地，结合上述方案，如图 1至图8所示，次定位销4的底部与第二安装脚的安装孔的底部沿Z向间隙j为零，次定位销4的顶部与第二安装脚的安装孔的顶部沿Z向间隙i为0.9mm至1.1mm，优选间隙i为1mm。

优选地，结合上述方案，如图 1至图8所示，次定位销4的左侧与第二安装脚的安装孔的左侧沿Y向间隙k为1.45mm至1.55mm，优选间隙k为1.5mm；次定位销4的右侧与第二安装脚的安装孔的右侧沿Y向间隙l为1.45mm至1.55mm，优选间隙l为1.5mm。

优选地，结合上述方案，如图 1至图8所示，次定位销4的外径g为4mm至6mm，优选外径g为5mm；次定位销4沿X向的长度h为7mm至9mm，优选长度h为8mm。

优选地，结合上述方案，如图 1至图8所示，定位销包括第三定位销，安装支架2的第三安装脚上设有第三定位面5，第三定位面5设置于安装支架2的下端，第三定位销连接于第三定位面5上；具体地，第三定位销插接于第三定位面5内，并沿X向进行限位。

采用上述方案安装定位方式：如图8所示，将前大灯1沿着X向安装，先将主定位销3插入主定位孔，主定位实现X,Y,Z三个方向的定位，再将次定位销4插入次定位孔，次定位实现X,Z两个方向定位，主，次定位销同时起到导向和卡接的作用；第三定位销在第三安装脚实现X一个方向的定位，满足3-2-1的定位方式，插入之后再将三个紧固螺钉依次锁紧，满足整车装配和匹配要求。

相应地，结合上述方案，如图 1至图8所示，本实用新型还提供一种汽车，包括汽车前大灯垂直面的安装结构，所述安装结构为上述所述的汽车前大灯垂直面的安装结构。

本实用新型提供的方案相比现有技术具备如下技术效果：

第一、本实用新型提供的汽车前大灯垂直面的安装结构的安装定位方式，将前大灯固定在前大灯安装支架上，主、次定位Z向下部间隙为0mm，可以防止灯具由于重力作用沿着Z向下沉，导致定位发生偏移，影响装配和匹配精度；

第二、本实用新型提供的前大灯主定位销长度为10mm，不仅可以起到导向的作用，而且可以将前大灯较牢靠的卡接在前大灯安装支架上，防止在总装未紧固螺栓之前前大灯掉落；

第三、本实用新型提供的汽车前大灯垂直面的安装结构的安装定位方式，能够通过调整定位销的长度和定位销与定位孔的定位间隙来更好的实现整车安装定位，满足整车装配和匹配要求。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车前大灯垂直面的安装结构，其特征在于，所述安装结构包括前大灯（1）和安装支架（2），所述安装支架（2）的垂直面上设有多个安装脚，所述安装脚上设有安装孔，所述前大灯（1）上设有多个定位销，多个所述定位销分布于所述前大灯（1）内侧面上；至少有一个所述定位销设置在所述安装孔内，并沿X向、Y向以及Z向进行限位；至少有一个所述定位销设置在另一所述安装孔内，并至少沿X向、Y向以及Z向中的两个方向进行限位；至少有一个所述定位销设置在另一所述安装孔内，并至少沿X向、Y向以及Z向中的一个方向进行限位。

2.根据权利要求1所述的汽车前大灯垂直面的安装结构，其特征在于，所述定位销包括主定位销（3），所述主定位销（3）连接于所述安装支架（2）上端；所述主定位销（3）插接于第一安装脚的安装孔内，并沿X向、Y向以及Z向进行限位。

3.根据权利要求2所述的汽车前大灯垂直面的安装结构，其特征在于，所述主定位销（3）的底部与所述第一安装脚的安装孔的底部沿Z向间隙d为零，所述主定位销（3）的顶部与所述第一安装脚的安装孔的顶部沿Z向间隙c为0.1mm至0.3mm。

4.根据权利要求2所述的汽车前大灯垂直面的安装结构，其特征在于，所述主定位销（3）的左侧与所述第一安装脚的安装孔的左侧沿Y向间隙e为0.05mm至0.15mm；所述主定位销（3）的右侧与所述第一安装脚的安装孔的右侧沿Y向间隙f为0.05mm至0.15mm。

5.根据权利要求2所述的汽车前大灯垂直面的安装结构，其特征在于，所述主定位销（3）的外径a为5mm至7mm；所述主定位销（3）沿X向的长度b为9mm至11mm。

6.根据权利要求2所述的汽车前大灯垂直面的安装结构，其特征在于，所述定位销包括次定位销（4），所述主定位销（3）和所述次定位销（4）分别连接于所述安装支架（2）上端的左右两侧；所述次定位销（4）插接于第二安装脚的安装孔内，并沿X向和Z向进行限位。

7.根据权利要求6所述的汽车前大灯垂直面的安装结构，其特征在于，所述次定位销（4）的底部与所述第二安装脚的安装孔的底部沿Z向间隙j为零，所述次定位销（4）的顶部与所述第二安装脚的安装孔的顶部沿Z向间隙i为0.9mm至1.1mm。

8.根据权利要求6所述的汽车前大灯垂直面的安装结构，其特征在于，所述次定位销（4）的左侧与所述第二安装脚的安装孔的左侧沿Y向间隙k为1.45mm至1.55mm；所述次定位销（4）的右侧与所述第二安装脚的安装孔的右侧沿Y向间隙l为1.45mm至1.55mm；和/或，

所述次定位销（4）的外径g为4mm至6mm；所述次定位销（4）沿X向的长度h为7mm至9mm。

9.根据权利要求6所述的汽车前大灯垂直面的安装结构，其特征在于，所述定位销包括第三定位销，所述安装支架（2）的第三安装脚上设有第三定位面（5），所述第三定位面（5）设置于所述安装支架（2）的下端；所述第三定位销插接于所述第三定位面（5）内，并沿X向进行限位。

10.一种汽车，包括汽车前大灯垂直面的安装结构，其特征在于，所述安装结构为上述权利要求1至9任一项所述的汽车前大灯垂直面的安装结构。

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