CN218986809U - 车灯安装辅助工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车灯安装辅助工具。辅助工具包括：贯穿灯仿形主体，设置在车辆本体上，贯穿灯仿形主体的形状与贯穿灯外壳的形状相同；定位组件，设置在贯穿灯仿形主体上，定位组件与车辆本体相连接和/或相接触，以定位贯穿灯仿形主体在车辆本体上的位置；大灯定位部，设置在贯穿灯仿形主体的两端，大灯定位部与大灯相接触，大灯定位部用于定位大灯相对贯穿灯仿形主体的位置。如此设置，待其他结构安装在车辆本体上，将贯穿灯仿形主体从车辆本体上拆卸下来并将贯穿灯安装在车辆本体上，这样可较精准地定位贯穿灯在车辆本体上的位置；设置大灯定位部能够较精准地定位大灯在车辆本体上的位置，且能够提高大灯与贯穿灯之间的定位精度。

Description

车灯安装辅助工具

技术领域

本实用新型涉及车辆组装技术领域，特别是涉及车灯安装辅助工具。

背景技术

现有的用于安装车灯的辅助装置中，辅助装置一般包括框架，框架可拆卸连接在车体上，框架上设置有与大灯连接的转接支架。安装大灯时，先将框架安装在车体上，通过框架定位转接支架在车体上的位置，再将大灯连接在转接支架上，以便于将大灯安装在车体上。采用上述结构，仅能辅助安装车辆的大灯，不能对贯穿灯进行定位，且不能定位贯穿灯与大灯之间的位置。

实用新型内容

基于此，提供一种车灯安装辅助工具，能够对大灯和贯穿灯在车辆本体上进行定位，且能够定位贯穿灯与大灯之间的位置。

一种车灯安装辅助工具，辅助工具包括：贯穿灯仿形主体，贯穿灯仿形主体的形状与贯穿灯的外壳的形状相同，贯穿灯仿形主体设置在车辆本体上；定位组件，设置在贯穿灯仿形主体上，定位组件与车辆本体相连接和/或相接触，以定位贯穿灯仿形主体在车辆本体上的位置；大灯定位部，设置在贯穿灯仿形主体的两端，大灯定位部与大灯相接触，大灯定位部用于定位大灯相对贯穿灯仿形主体的位置。

在其中一个实施例中，贯穿灯仿形主体具有相对设置的内侧面和外侧面，贯穿灯仿形主体的内侧面朝向车辆本体设置，定位组件包括：X向定位部，设置在贯穿灯仿形主体的内侧面上，X向定位部与车辆本体相连接和/或相接触，以定位贯穿灯仿形主体在车辆本体的长度方向上的位置；和/或，Y向定位部，设置在贯穿灯仿形主体的内侧面上，Y向定位部与车辆本体相连接和/或相接触，以定位贯穿灯仿形主体在车辆本体的宽度方向上的位置；和/或，Z向定位部，设置在贯穿灯仿形主体的内侧面上，Z向定位部与车辆本体相连接和/或相接触，以定位贯穿灯仿形主体在车辆本体的高度方向上的位置。

在其中一个实施例中，X向定位部包括至少一个X向定位块，X向定位块具有与车辆本体的长度方向相垂直的第一侧面，第一侧面与车辆本体相接触，若X向定位块具有多个，多个X向定位块间隔设置在贯穿灯仿形主体的内侧面上；和/或，Y向定位部包括连接件，连接件设置在贯穿灯仿形主体的内侧面的中部，连接件与车辆本体固定连接；和/或，Z向定位部包括至少一个Z向定位块，Z向定位块具有与车辆本体的高度方向相垂直的第二侧面，第二侧面与车辆本体相接触，若Z向定位块具有多个，多个Z向定位块间隔设置在贯穿灯仿形主体的内侧面上。

在其中一个实施例中，定位组件还包括位置调节结构，位置调节结构具有初始端和多个末端，位置调节结构的初始端与每个位置调节结构的末端在X向、和/或Y向、和/或Z向上的间距可调，位置调节结构的初始端固定连接在贯穿灯仿形主体的内侧面上，每个X向定位块、连接件和Z向定位块设置在一个位置调节结构的末端上。

在其中一个实施例中，位置调节结构包括：至少一个位置调节单元，位置调节单元由多个连接块堆叠连接形成，每个位置调节单元至少具有一个位置调节结构的末端，若位置调节单元具有多个，多个位置调节单元间隔设置；多个位置调节片，设置在相邻的两个连接块之间，和/或，设置在连接块和贯穿灯仿形主体的内侧面之间，和/或，设置在位置调节结构的末端；可通过调整位置调节片的数量来调整位置调节结构的初始端与每个位置调节结构的末端在X向、和/或Y向、和/或Z向上的间距。

在其中一个实施例中，辅助工具还包括紧固结构，紧固结构设置在位置调节结构上，紧固结构与车辆本体可拆卸固定连接，以将贯穿灯仿形主体固定连接在车辆本体上。

在其中一个实施例中，大灯定位部包括两个凸起部，两个凸起部分别设置在贯穿灯仿形主体的两端，凸起部的远离贯穿灯仿形主体的一侧具有定位面，定位面与大灯相接触，以定位大灯在车辆本体上的位置。

在其中一个实施例中，贯穿灯仿形主体具有相对设置的内侧面和外侧面，贯穿灯仿形主体的外侧面上设置有把手。

在其中一个实施例中，贯穿灯仿形主体采用铝合金或树脂制成。

在其中一个实施例中，位置调节结构和/或定位组件采用铝合金或树脂制成。

上述辅助工具，包括贯穿灯仿形主体、定位组件和大灯定位部，贯穿灯仿形主体的形状与贯穿灯的外壳的形状相同，定位组件设置在贯穿灯仿形主体上，定位组件与车辆本体连接；大灯定位部设置在贯穿灯仿形主体上，大灯定位部与大灯相接触。采用上述结构，贯穿灯仿形主体的形状与贯穿灯的外壳的形状相同，定位组件与车辆本体连接，定位组件能够定位贯穿灯仿形主体在车辆本体上的位置，在大灯等结构安装在车辆本体上之后，将贯穿灯仿形主体从车辆本体上拆卸下来，并将贯穿灯安装在车辆本体上，这样可较精准地定位贯穿灯在车辆本体上的位置，从而能够提高贯穿灯的安装精度。当大灯安装在车辆本体上时，两个大灯位于贯穿灯的两侧；上述结构中，将大灯定位部设置在贯穿灯仿形主体的两端，大灯与大灯定位部相接触，这样在安装大灯时能够定位大灯相对贯穿灯仿形主体的位置，且能够定位大灯在车辆本体上的位置，进而能够提高大灯的安装精度，且能够提高大灯与贯穿灯之间的位置精度。此外，采用上述技术方案，辅助工具的结构简单、制造成本低。

附图说明

图1为一实施例提供的辅助工具的第一视角的结构示意图；

图2为一实施例的辅助工具的第二视角的结构示意图；

图3为一实施例的辅助工具和大灯的结构示意图。

其中，上述附图中包含以下附图标记：

10、贯穿灯仿形主体；11、贯穿灯仿形主体的内侧面；12、贯穿灯仿形主体的外侧面；

21、X向定位部；211、X向定位块；2111、第一侧面；22、Y向定位部；23、Z向定位部；231、Z向定位块；2311、第二侧面；241、位置调节结构的初始端；242、位置调节结构的末端；243、位置调节单元；244、连接块；245、位置调节片；

31、凸起部；

41、紧固块；411、连接孔；

50、把手；

60、大灯。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参阅图1和图3，本实用新型一实施例提供了的车灯安装辅助工具，辅助工具包括贯穿灯仿形主体10、定位组件和大灯定位部。贯穿灯仿形主体10的形状与贯穿灯的外壳的形状相同，贯穿灯仿形主体10设置在车辆本体上。具体地，贯穿灯仿形主体10的形状与贯穿灯的外壳的形状相同，贯穿灯仿形主体10在车辆本体上的位置与贯穿灯的外壳在车辆本体上的位置相同。定位组件设置在贯穿灯仿形主体10上，定位组件与车辆本体相连接和/或相接触，以定位贯穿灯仿形主体10在车辆本体上的位置。定位组件用于对贯穿灯仿形主体10在车辆本体上的位置进行定位。大灯定位部设置在贯穿灯仿形主体10的两端，大灯定位部与大灯60相接触，大灯定位部用于定位大灯60相对贯穿灯仿形主体10的位置，从而大灯定位部能够定位大灯60在车辆本体上的位置。可选地，贯穿灯仿形主体10可与部分贯穿灯外壳的形状相同。

上述辅助工具，包括贯穿灯仿形主体10、定位组件和大灯定位部，贯穿灯仿形主体10的形状与贯穿灯的外壳的形状相同，定位组件设置在贯穿灯仿形主体10上，定位组件与车辆本体连接，定位组件用于定位贯穿灯仿形主体10在车辆本体上的位置；大灯定位部设置在贯穿灯仿形主体10上，大灯定位部与大灯60相接触，大灯定位部用于定位大灯60相对贯穿灯仿形主体10的位置。采用上述结构，贯穿灯仿形主体10的形状与贯穿灯的外壳的形状相同，定位组件能够定位贯穿灯仿形主体10在车辆本体上的位置，在大灯60等结构安装在车辆本体上之后，将贯穿灯仿形主体10从车辆本体上拆卸下来，并将贯穿灯安装在车辆本体上，这样可较精准地定位贯穿灯在车辆本体上的位置。此外，当大灯60安装在车辆本体上时，两个大灯60位于贯穿灯的两侧；上述结构中，将大灯定位部设置在贯穿灯仿形主体10的两端，大灯60与大灯定位部相接触，这样在安装大灯60时能够定位大灯60相对贯穿灯仿形主体10的位置，且能够定位大灯60在车辆本体上的位置，进而能够提高大灯60的安装精度，且能够提高大灯60与贯穿灯之间的位置精度。

参阅图1和图2，在其中一个实施例中，贯穿灯仿形主体10具有相对设置的内侧面和外侧面，贯穿灯仿形主体的内侧面11朝向车辆本体设置。定位组件包括X向定位部21，X向定位部21设置在贯穿灯仿形主体的内侧面11上，X向定位部21与车辆本体相连接和/或相接触，以定位贯穿灯仿形主体10在车辆本体的长度方向上的位置。具体地，车辆本体的前端模块上设置有多个定位点，X向定位部21可与前端模块的定位点相接触，以定位贯穿灯仿形主体10在车辆本体的长度方向上的位置。

参阅图1，在其中一个实施例中，X向定位部21包括至少一个X向定位块211。X向定位块211具有与车辆本体的长度方向相垂直的第一侧面2111，第一侧面2111与车辆本体相接触。采用上述结构，X向定位部21的结构简单，且第一侧面2111与车辆本体的接触面积较大，从而能够较好的定位贯穿灯仿形主体10在车辆本体的长度方向上的位置。一般地，X向定位块211具有多个，多个X向定位块211间隔设置在贯穿灯仿形主体的内侧面11上，设置多个X向定位块211，能够使贯穿灯仿形主体在车辆本体的长度方向上的定位更加精准，从而能够提高大灯60和贯穿灯的安装精度。一般地，X向定位块211为四个，其中两个X向定位块211设置在贯穿灯仿形主体10的一端，另外两个X向定位块211设置在贯穿灯仿形主体10的另一端。

参阅图1和图2，在其中一个实施例中，定位组件还包括Y向定位部22，Y向定位部22设置在贯穿灯仿形主体的内侧面11上，Y向定位部22与车辆本体相连接和/或相接触，以定位贯穿灯仿形主体10在车辆本体的宽度方向上的位置。设置Y向定位部22，能够对贯穿灯仿形主体10在车辆本体的宽度方向上的位置进行定位，从而能够使贯穿灯和大灯60安装在车辆本体上时，贯穿灯和大灯60在车辆本体的宽度方向上的位置精度较高。

参阅图1，在其中一个实施例中，Y向定位部22包括连接件，连接件设置在贯穿灯仿形主体的内侧面11的中部，连接件与车辆本体固定连接。可选地，车辆本体上设置有固定贯穿灯的固定部，连接件固定连接在车辆本体的固定部上，这样无需在车辆本体上设置多余的结构，且连接件与固定部连接，能够精准定位贯穿灯仿形主体10在车辆的宽度方向上的位置。可选地，连接件为定位销、定位螺杆、定位铆钉等。

参阅图1，在其中一个实施例中，定位组件还包括Z向定位部23，Z向定位部23设置在贯穿灯仿形主体的内侧面11上，Z向定位部23与车辆本体相连接和/或相接触，以定位贯穿灯仿形主体10在车辆本体的高度方向上的位置。可选地，车辆本体具有防撞梁，Z向定位部23与防撞梁的安装面相接触，以定位贯穿灯仿形主体10在车辆本体的高度方向上的位置。

参阅图1，在其中一个实施例中，Z向定位部23包括至少一个Z向定位块231，Z向定位块231设置在贯穿灯仿形主体的内侧面11上。Z向定位块231具有与车辆本体的高度方向相垂直的第二侧面2311，第二侧面2311与车辆本体相接触。一般地，Z向定位块231具有多个，多个Z向定位块231间隔设置在贯穿灯仿形主体的内侧面11上，这样能够使贯穿灯仿形主体10在车辆本体的高度方向上的定位精度更高，从而能够使大灯60和贯穿灯在车辆本体上的安装精度更高。

参阅图1，在其中一个实施例中，定位组件还包括位置调节结构，位置调节结构具有初始端和多个末端，位置调节结构的初始端241固定连接在贯穿灯仿形主体的内侧面11上，每个X向定位块211、连接件和Z向定位块231设置在一个位置调节结构的末端242上。位置调节结构的初始端241可为一个整体，也可为多个间隔设置的连接端。位置调节结构的初始端241与每个位置调节结构的末端242在X向、和/或Y向、和/或Z向上的间距可调，即，位置调节结构可调节每个X向定位块211、连接件和Z向定位块231相对贯穿灯仿形主体的内侧面11在X向、和/或Y向、和/或Z向上的位置，从而能够使辅助工具适用于多种结构尺寸的车辆本体，提高了辅助工具的适用范围。实际安装过程中，各车辆本体的结构尺寸会存在微小的差别，采用上述结构，可使辅助工具适用于大部分的车辆本体，从而能够减少辅助工具的数量。

参阅图1和图2，在其中一个实施例中，位置调节结构包括至少一个位置调节单元243。位置调节单元243由多个连接块244堆叠连接形成，每个位置调节单元243至少具有一个位置调节结构的末端242。如此设置，位置调节单元243的结构简单，且可通过调节连接块244的数量、位置、形状等来调整每个位置调节结构的末端242相对于贯穿灯仿形主体的内侧面11在X向、和/或Y向、和/或Z向上的位置。可选地，连接块244具有多种形状和多种结构尺寸，组成位置调节单元243的多个连接块244中，可使用相同的连接块244，也可使用不同的连接块244。

参阅图1和图2，一般地，位置调节单元243具有多个，多个位置调节单元243间隔设置。由于多个X向定位块211间隔设置，多个Z向定位块231间隔设置，且每个X向定位块211、连接件和Z向定位块231设置在一个位置调节结构的末端242上，因此，设置多个位置调节单元243，实现了多个位置调节结构的末端242间隔设置，且能够减少连接块244的数量，进而能够减少辅助工具的整体重量和制造成本，且能够便于使位置调节结构避让车辆本体上的各零部件。可选地，位置调节单元243具有四个，位于贯穿灯仿形主体10的一端的位置调节单元243上具有两个X向定位块211，位于贯穿灯仿形主体10的另一端的位置调节单元243上具有两个X向定位块211和一个Z向定位块231，位于贯穿灯仿形主体10中部的位置调节单元243上具有Y向定位部22，第四个位置调节单元243上设置有一个Z向定位块231。

参阅图1，在其中一个实施例中，位置调节结构包括多个位置调节片245。位置调节片245设置在相邻的两个连接块244之间，和/或，位置调节片245设置在连接块244和贯穿灯仿形主体的内侧面11之间，和/或，位置调节片245设置在位置调节结构的末端242；可通过调整位置调节片245的数量来调整位置调节结构的初始端241与每个位置调节结构的末端242在X向、和/或Y向、和/或Z向上的间距。如此设置，位置调节片245能够微调位置调节结构的初始端241与每个位置调节结构的末端242在X向、和/或Y向、和/或Z向上的间距。可选地，位置调节片245采用金属、塑料、木头等材质制成。

参阅图2，在其中一个实施例中，辅助工具还包括紧固结构，紧固结构设置在位置调节结构上，紧固结构与车辆本体可拆卸固定连接，以将贯穿灯仿形主体固定连接在车辆本体上。紧固结构包括紧固块41和紧固连接件，紧固块41上设置有连接孔411，紧固连接件穿设在连接孔411内并与车辆本体可拆卸固定连接。

参阅图1，在其中一个实施例中，大灯定位部包括两个凸起部31，两个凸起部31分别设置在贯穿灯仿形主体10的两端，凸起部31的远离贯穿灯仿形主体10的一侧具有定位面，定位面与大灯60相接触，以定位大灯60在车辆本体上的位置。在实际安装过程中，大灯60与贯穿灯之间具有间隙，在大灯定位部两端设置凸起部31，凸起部31的厚度与间隙的宽度一致，安装大灯60时，使大灯60与凸起部31的定位面相接触，这样能够较准确地定位大灯60在车辆本体上的位置，且能够较准确地定位大灯60与贯穿灯之间的间隙。可选地，凸起部31可与贯穿灯仿形主体10一体设置，以提高凸起部31与贯穿灯仿形主体10之间的连接精度，从而能够提高大灯60在车辆本体上的定位精度。

参阅图1，在其中一个实施例中，贯穿灯仿形主体10具有相对设置的内侧面和外侧面，贯穿灯仿形主体的外侧面12上设置有把手50。如此设置，方便了工作人员手持贯穿灯仿形主体10，从而方便了工作人员将贯穿灯仿形主体10安装在车辆本体上。

在其中一个实施例中，贯穿灯仿形主体10采用铝合金或树脂制成。如此设置，贯穿灯仿形主体10的重量较小，从而方便了工作人员手持辅助工具，并将辅助工具安装在车辆本体上。贯穿灯仿形主体10还可采用其他密度较小且具有一定硬度的材质制成，如木质、塑料等材质。

在其中一个实施例中，位置调节结构和/或定位组件采用铝合金或树脂制成。如此设置，位置调节结构和定位组件的重量较小，从而能够减小辅助工具的整体重量，进而方便了工作人员手持辅助工具，并将辅助工具安装在车辆本体上。位置调节结构和/或定位组件还可采用木质、塑料等密度较小且具有一定硬度的材质制成。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车灯安装辅助工具，其特征在于，所述辅助工具包括：

贯穿灯仿形主体(10)，所述贯穿灯仿形主体(10)的形状与贯穿灯的外壳的形状相同，所述贯穿灯仿形主体(10)设置在车辆本体上；

定位组件，设置在所述贯穿灯仿形主体(10)上，所述定位组件与所述车辆本体相连接和/或相接触，以定位所述贯穿灯仿形主体(10)在所述车辆本体上的位置；

大灯定位部，设置在所述贯穿灯仿形主体(10)的两端，所述大灯定位部与大灯(60)相接触，所述大灯定位部用于定位大灯(60)相对所述贯穿灯仿形主体(10)的位置。

2.根据权利要求1所述的车灯安装辅助工具，其特征在于，所述贯穿灯仿形主体(10)具有相对设置的内侧面和外侧面，所述贯穿灯仿形主体的内侧面(11)朝向所述车辆本体设置，所述定位组件包括：

X向定位部(21)，设置在所述贯穿灯仿形主体的内侧面(11)上，所述X向定位部(21)与所述车辆本体相连接和/或相接触，以定位所述贯穿灯仿形主体(10)在所述车辆本体的长度方向上的位置；

和/或，Y向定位部(22)，设置在所述贯穿灯仿形主体的内侧面(11)上，所述Y向定位部(22)与所述车辆本体相连接和/或相接触，以定位所述贯穿灯仿形主体(10)在所述车辆本体的宽度方向上的位置；

和/或，Z向定位部(23)，设置在所述贯穿灯仿形主体的内侧面(11)上，所述Z向定位部(23)与所述车辆本体相连接和/或相接触，以定位所述贯穿灯仿形主体(10)在所述车辆本体的高度方向上的位置。

3.根据权利要求2所述的车灯安装辅助工具，其特征在于，所述X向定位部(21)包括至少一个X向定位块(211)，所述X向定位块(211)具有与所述车辆本体的长度方向相垂直的第一侧面(2111)，所述第一侧面(2111)与所述车辆本体相接触，若所述X向定位块(211)具有多个，多个所述X向定位块(211)间隔设置在所述贯穿灯仿形主体的内侧面(11)上；

和/或，所述Y向定位部(22)包括连接件，所述连接件设置在所述贯穿灯仿形主体的内侧面(11)的中部，所述连接件与所述车辆本体固定连接；

和/或，所述Z向定位部(23)包括至少一个Z向定位块(231)，所述Z向定位块(231)具有与所述车辆本体的高度方向相垂直的第二侧面(2311)，所述第二侧面(2311)与所述车辆本体相接触，若所述Z向定位块(231)具有多个，多个所述Z向定位块(231)间隔设置在所述贯穿灯仿形主体的内侧面(11)上。

4.根据权利要求3所述的车灯安装辅助工具，其特征在于，所述定位组件还包括位置调节结构，所述位置调节结构具有初始端和多个末端，所述位置调节结构的初始端(241)与每个所述位置调节结构的末端(242)在X向、和/或Y向、和/或Z向上的间距可调，所述位置调节结构的初始端(241)固定连接在所述贯穿灯仿形主体的内侧面(11)上，每个所述X向定位块(211)、所述连接件和所述Z向定位块(231)设置在一个所述位置调节结构的末端(242)上。

5.根据权利要求4所述的车灯安装辅助工具，其特征在于，所述位置调节结构包括：

至少一个位置调节单元(243)，所述位置调节单元(243)由多个连接块(244)堆叠连接形成，每个所述位置调节单元(243)至少具有一个所述位置调节结构的末端(242)，若所述位置调节单元(243)具有多个，多个所述位置调节单元(243)间隔设置；

多个位置调节片(245)，设置在相邻的两个所述连接块(244)之间，和/或，设置在所述连接块(244)和所述贯穿灯仿形主体的内侧面(11)之间，和/或，设置在所述位置调节结构的末端(242)；可通过调整所述位置调节片(245)的数量来调整所述位置调节结构的初始端(241)与每个所述位置调节结构的末端(242)在X向、和/或Y向、和/或Z向上的间距。

6.根据权利要求4所述的车灯安装辅助工具，其特征在于，所述辅助工具还包括紧固结构，所述紧固结构设置在所述位置调节结构上，所述紧固结构与所述车辆本体可拆卸固定连接，以将所述贯穿灯仿形主体固定连接在所述车辆本体上。

7.根据权利要求1所述的车灯安装辅助工具，其特征在于，所述大灯定位部包括两个凸起部(31)，两个所述凸起部(31)分别设置在所述贯穿灯仿形主体(10)的两端，所述凸起部(31)的远离所述贯穿灯仿形主体(10)的一侧具有定位面，所述定位面与大灯(60)相接触，以定位所述大灯(60)在所述车辆本体上的位置。

8.根据权利要求1所述的车灯安装辅助工具，其特征在于，所述贯穿灯仿形主体(10)具有相对设置的内侧面和外侧面，所述贯穿灯仿形主体的外侧面(12)上设置有把手(50)。

9.根据权利要求1所述的车灯安装辅助工具，其特征在于，所述贯穿灯仿形主体(10)采用铝合金或树脂制成。

10.根据权利要求4所述的车灯安装辅助工具，其特征在于，所述位置调节结构和/或所述定位组件采用铝合金或树脂制成。

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