CN216882457U - 汽车生产线专用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车生产线专用夹具，包括调节板，还包括电动升降杆和顶板，所述调节板的顶部安装有对称设置的顶筒，所述顶筒的顶部与电动升降杆的伸缩端固定连接，所述电动升降杆安装在顶板的底部；所述调节板的底部构造有水平滑槽和关于水平滑槽对称设置的限位槽，所述调节板的一侧外壁安装有减速电机，所述水平滑槽的内壁之间转动连接有丝杆，所述丝杆的端部与减速电机的输出轴固定连接，所述水平滑槽内滑动连接有对称设置的水平滑移块，所述水平滑移块与丝杆螺纹连接。能够调节夹持零部件的高度，适应不同工位的高度要求，能够快速夹紧零部件，间接提高汽车生产线的运行速度，零部件移动过程较为稳定。

Description

汽车生产线专用夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，特别涉及汽车生产线专用夹具。

背景技术

汽车生产线为生产汽车流水作业生产线。其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等。使得汽车生产厂家提高了自动化水平。汽车零部件在依次进行焊接、冲压、涂装等工序时，需要使用到夹具，以固定零部件并结合传动装置带动零部件移动至各工位。

申请号CN202011200510.5公布了一种汽车生产线焊接夹具，包括焊接夹具，所述焊接夹具包括工作台、固定板、滑动板、支撑架和液压器，所述工作台上端安装有固定板，所述固定板设有刻度尺，所述支撑架设有滑轨，所述支撑架通过滑轨与旋转杆连接。

上述技术的一种汽车生产线焊接夹具有以下缺点：零部件移动至各工位上时，由于工序不同，对零部件的高度要求也各不相同，焊接夹具无法调节夹持零部件的高度，并且焊接夹具不便快速夹紧固定零部件。

为此，我们提出汽车生产线专用夹具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供汽车生产线专用夹具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

汽车生产线专用夹具，包括调节板，还包括电动升降杆和顶板，所述调节板的顶部安装有对称设置的顶筒，所述顶筒的顶部与电动升降杆的伸缩端固定连接，所述电动升降杆安装在顶板的底部，电动升降杆能够通过顶筒带动调节板上下移动；

所述调节板的底部构造有水平滑槽和关于水平滑槽对称设置的限位槽，所述调节板的一侧外壁安装有减速电机，所述水平滑槽的内壁之间转动连接有丝杆，所述丝杆的端部与减速电机的输出轴固定连接，所述水平滑槽内滑动连接有对称设置的水平滑移块，所述水平滑移块与丝杆螺纹连接，所述水平滑移块的的底部安装有夹板，减速电机的输出轴带动丝杆转动，丝杆的外周的螺纹槽方向相反，使得两块水平滑移块与丝杆相对转动时，同时靠近或者远离，在此过程中夹紧零部件或松开零部件。

进一步的，所述顶板的顶部构造有弧形槽，所述顶板的顶部通过螺栓安装有卡板，所述卡板的侧壁之间安装固定有位于弧形槽上方的弧形托板，通过卡板、弧形托板和弧形槽，便于将顶板安装在输送装置上。

进一步的，所述电动升降杆的外周套接有套环，所述套环的外周之间连接有连杆，套环套接固定在电动升降杆的外周，在连杆的作用下利于保持电动升降杆之间的稳定性。

进一步的，所述限位槽内滑动连接有对称设置的限位块，所述限位块安装在夹板的顶部，限位块随夹板水平移动，利于保持夹板的稳定性。

进一步的，所述夹板的截面构造为L字形。

进一步的，所述调节板远离减速电机的一侧外壁安装有配重框，所述配重框内放置有配重块，配重框和配重框内放置的配重块，利于保持调节板的重心位于调节板的正下方，提高夹持零部件后整体的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的电动升降杆、顶板、弧形槽、卡板和弧形托板，便于将夹具安装在生产线的输送装置上，并在电动升降杆的作用下能够调节夹持零部件的高度，适应不同工位的高度要求；通过设置的减速电机、丝杆、水平滑移块和夹板，减速电机的输出轴带动丝杆转动，丝杆与水平滑移块相对转动，水平滑移块在水平滑槽内水平滑动，能够快速夹紧零部件，提高零部件的夹持效率，间接提高汽车生产线的运行速度；通过设置的限位槽、限位块、配重框和配重块，利于保持零部件移动过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型汽车生产线专用夹具的结构示意图。

图2为本实用新型汽车生产线专用夹具的调节板的剖视图。

图3为本实用新型汽车生产线专用夹具的图1中A处结构的放大图。

图中：1、调节板；2、顶筒；3、电动升降杆；4、套环；5、连杆；6、顶板；7、弧形槽；8、卡板；9、弧形托板；10、减速电机；11、水平滑槽；12、丝杆；13、水平滑移块；14、夹板；15、限位槽；16、限位块；17、配重框；18、配重块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，汽车生产线专用夹具，包括调节板1，还包括电动升降杆3和顶板6，所述调节板1的顶部安装有对称设置的顶筒2，所述顶筒2的顶部与电动升降杆3的伸缩端固定连接，所述电动升降杆3安装在顶板6的底部，电动升降杆3能够通过顶筒2带动调节板1上下移动；

所述调节板1的底部构造有水平滑槽11和关于水平滑槽11对称设置的限位槽15，所述调节板1的一侧外壁安装有减速电机10，所述水平滑槽11的内壁之间转动连接有丝杆12，所述丝杆12的端部与减速电机10的输出轴固定连接，所述水平滑槽11内滑动连接有对称设置的水平滑移块13，所述水平滑移块13与丝杆12螺纹连接，所述水平滑移块13的的底部安装有夹板14，减速电机10的输出轴带动丝杆12转动，丝杆12的外周的螺纹槽方向相反，使得两块水平滑移块13与丝杆12相对转动时，同时靠近或者远离，在此过程中夹紧零部件或松开零部件。

其中，所述顶板6的顶部构造有弧形槽7，所述顶板6的顶部通过螺栓安装有卡板8，所述卡板8的侧壁之间安装固定有位于弧形槽7上方的弧形托板9，通过卡板8、弧形托板9和弧形槽7，便于将顶板6安装在输送装置上。

其中，所述电动升降杆3的外周套接有套环4，所述套环4的外周之间连接有连杆5，套环4套接固定在电动升降杆3的外周，在连杆5的作用下利于保持电动升降杆3之间的稳定性。

其中，所述限位槽15内滑动连接有对称设置的限位块16，所述限位块16安装在夹板14的顶部，限位块16随夹板14水平移动，利于保持夹板14的稳定性。

其中，所述夹板14的截面构造为L字形。

其中，所述调节板1远离减速电机10的一侧外壁安装有配重框17，所述配重框17内放置有配重块18，配重框17和配重框17内放置的配重块18，利于保持调节板1的重心位于调节板1的正下方，提高夹持零部件后整体的稳定性。

需要说明的是，本实用新型为汽车生产线专用夹具，使用时，首先将顶板6贴合移动装置，再将弧形托板9穿过移动装置的顶部后使用螺栓将卡板8与顶板6固定连接，电动升降杆3通过顶筒2改变调节板1和夹板14的高度，直至零部件的夹持部位于夹板14之间，随后启动减速电机10，减速电机10的输出轴带动丝杆12转动，丝杆12与水平滑移块13相对转动，水平滑移块13相互靠近将零部件夹紧固定在夹板14之间，随后电动升降杆3调节零部件的运行高度，在移动装置的作用下将零部件移动至各工位上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.汽车生产线专用夹具，包括调节板(1)，其特征在于，还包括电动升降杆(3)和顶板(6)，所述调节板(1)的顶部安装有对称设置的顶筒(2)，所述顶筒(2)的顶部与电动升降杆(3)的伸缩端固定连接，所述电动升降杆(3)安装在顶板(6)的底部；

所述调节板(1)的底部构造有水平滑槽(11)和关于水平滑槽(11)对称设置的限位槽(15)，所述调节板(1)的一侧外壁安装有减速电机(10)，所述水平滑槽(11)的内壁之间转动连接有丝杆(12)，所述丝杆(12)的端部与减速电机(10)的输出轴固定连接，所述水平滑槽(11)内滑动连接有对称设置的水平滑移块(13)，所述水平滑移块(13)与丝杆(12)螺纹连接，所述水平滑移块(13)的底部安装有夹板(14)。

2.根据权利要求1所述的汽车生产线专用夹具，其特征在于：所述顶板(6)的顶部构造有弧形槽(7)，所述顶板(6)的顶部通过螺栓安装有卡板(8)，所述卡板(8)的侧壁之间安装固定有位于弧形槽(7)上方的弧形托板(9)。

3.根据权利要求1所述的汽车生产线专用夹具，其特征在于：所述电动升降杆(3)的外周套接有套环(4)，所述套环(4)的外周之间连接有连杆(5)。

4.根据权利要求1所述的汽车生产线专用夹具，其特征在于：所述限位槽(15)内滑动连接有对称设置的限位块(16)，所述限位块(16)安装在夹板(14)的顶部。

5.根据权利要求1所述的汽车生产线专用夹具，其特征在于：所述夹板(14)的截面构造为L字形。

6.根据权利要求1所述的汽车生产线专用夹具，其特征在于：所述调节板(1)远离减速电机(10)的一侧外壁安装有配重框(17)，所述配重框(17)内放置有配重块(18)。

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