CN218927746U - 一种可调节引擎平衡支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节引擎平衡支架，包括支撑框，还包括横移组件和夹持组件，所述支撑框的外壁之间可拆卸安装有连接板，所述支撑框的内部底面可拆卸安装有减速电机，所述减速电机的输出轴通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆的外周螺纹连接有滑动连接在支撑框内壁的升降柱，所述升降柱的顶部之间可拆卸安装有顶框，所述顶框的底部可拆卸安装有横移组件，所述横移组件的底部之间可拆卸安装有横梁，且横梁的底部构造有限位槽，所述横梁的底部滑动连接有夹持组件。能快速夹持固定引擎，以便提高引擎的维修效率，并水平调节引擎的位置，方便维修作业的展开，灵活性更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车修理技术领域，特别涉及一种可调节引擎平衡支架。
背景技术
引擎是发动机的核心部分，因此习惯上也常用引擎指发动机。引擎的主要部件是气缸，也是整个汽车的动力源泉。严格意义上世界上最早的引擎由一位英国科学家在公元1680年发明。引擎出现故障时需要对其拆卸维修，引擎支架在汽修行业是一种用于支撑、旋转和锁定发动机装置的汽车引擎安装维修设备。
申请号CN201520620128.8公布了一种可调节高度的引擎支架，属于汽车修理装置技术领域。包括一升降机构、一安装在升降机构上端的旋转机构和一安装在升降机构下端的底座，其特征在于：所述的升降机构包括一用于与所述的底座相固定的支撑杆和一用于与所述的旋转机构连接的升降杆，所述的升降杆与所述的支撑杆采用高度可调整的插接式连接，且两者之间通过销轴连接固定。简化结构，方便操作，增加稳定性，提高维修效率；整体结构简单，有助于减少生产成本并提高加工效率。
现有的引擎支架吊装引擎时无法调节引擎的水平位置，不便于维修工作的开展，为此，我们提出一种可调节引擎平衡支架。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种可调节引擎平衡支架，能快速夹持固定引擎，以便提高引擎的维修效率，并水平调节引擎的位置，方便维修作业的展开，灵活性更好，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种可调节引擎平衡支架，包括支撑框，还包括横移组件和夹持组件，所述支撑框的外壁之间可拆卸安装有连接板，所述支撑框的内部底面可拆卸安装有减速电机，所述减速电机的输出轴通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆的外周螺纹连接有滑动连接在支撑框内壁的升降柱，所述升降柱的顶部之间可拆卸安装有顶框，所述顶框的底部可拆卸安装有横移组件，所述横移组件的底部之间可拆卸安装有横梁，且横梁的底部构造有限位槽，所述横梁的底部滑动连接有夹持组件。
进一步地，所述横移组件包括平移电机、螺杆和滑块，所述平移电机可拆卸安装在顶框的端部，所述顶框的内壁之间转动连接有丝杆，所述丝杆的外周螺纹连接有滑块，所述滑块固定安装在横梁的顶部。
进一步地，所述夹持组件包括限位块、横板、双螺纹杆、夹持板和摇把，所述横梁的底部构造有燕尾滑槽，且燕尾滑槽内滑动连接有限位块，所述限位块的底部可拆卸安装有横板，且横板的内壁之间转动连接有双螺纹杆，所述双螺纹杆的外周螺纹连接有对称设置的夹持板，所述双螺纹杆的端部套接固定有摇把。
进一步地，所述支撑框的底部可拆卸安装有万向轮。
进一步地，所述夹持板的截面构造为L字形。
进一步地，所述双螺纹杆的外周构造有旋向相反的外螺纹。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的夹持组件，通过摇动摇把带动双螺纹杆转动，带动对称设置的夹持板相互靠近，能够快速夹持固定引擎，以便提高引擎的维修效率；通过设置的横移组件，在夹持固定完引擎后，能够水平调节引擎的位置，方便维修作业的展开，灵活性更好。
附图说明
图1为本实用新型一种可调节引擎平衡支架的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种可调节引擎平衡支架的剖视图。
图3为本实用新型一种可调节引擎平衡支架的夹持组件的剖视图。
图中：1、支撑框；2、连接板；3、万向轮；4、减速电机；5、丝杆；6、升降柱；7、顶框；8、平移电机；9、螺杆；10、滑块；11、横梁；12、限位槽；13、限位块；14、横板；15、双螺纹杆；16、夹持板；17、摇把。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种可调节引擎平衡支架，包括支撑框1，还包括横移组件和夹持组件，所述支撑框1的外壁之间可拆卸安装有连接板2，所述支撑框1的内部底面可拆卸安装有减速电机4，所述减速电机4的输出轴通过联轴器连接有丝杆5，所述丝杆5的外周螺纹连接有滑动连接在支撑框1内壁的升降柱6，所述升降柱6的顶部之间可拆卸安装有顶框7，所述顶框7的底部可拆卸安装有横移组件，所述横移组件的底部之间可拆卸安装有横梁11，且横梁11的底部构造有限位槽12，所述横梁11的底部滑动连接有夹持组件；所述支撑框1的底部可拆卸安装有万向轮3。
为了灵活调节夹持引擎的水平位置，以方便维修作业的展开，如图1和图2所示，所述横移组件包括平移电机8、螺杆9和滑块10，所述平移电机8可拆卸安装在顶框7的端部，所述顶框7的内壁之间转动连接有丝杆5，所述丝杆5的外周螺纹连接有滑块10，所述滑块10固定安装在横梁11的顶部。
为了快速夹持固定引擎，提高引擎维修时的效率，如图1和图3所示，所述夹持组件包括限位块13、横板14、双螺纹杆15、夹持板16和摇把17，所述横梁11的底部构造有燕尾滑槽，且燕尾滑槽内滑动连接有限位块13，所述限位块13的底部可拆卸安装有横板14，且横板14的内壁之间转动连接有双螺纹杆15，所述双螺纹杆15的外周螺纹连接有对称设置的夹持板16，所述双螺纹杆15的端部套接固定有摇把17；所述夹持板16的截面构造为L字形；所述双螺纹杆15的外周构造有旋向相反的外螺纹。
需要说明的是，本实用新型为一种可调节引擎平衡支架，推动支撑框1和连接板2移动至引擎的上方，随后启动减速电机4，减速电机4的输出轴带动丝杆5转动，丝杆5外周的升降柱6在支撑框1内下移，直至夹持板16处于引擎夹持部位的两侧，随后手动转动摇把17，双螺纹杆15外周的夹持板16相互靠近将引擎夹持固定在夹持板16之间，随后反向驱动减速电机4将引擎升起，根据需要启动平移电机8，平移电机8的输出轴带动螺杆9转动，螺杆9外周的滑块10在顶框7的底部滑动，由此改变夹持引擎的水平位置，并可根据需要水平拉动引擎，使得限位块13的顶部在限位槽12内水平移动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种可调节引擎平衡支架，包括支撑框(1)，其特征在于，还包括横移组件和夹持组件，所述支撑框(1)的外壁之间可拆卸安装有连接板(2)，所述支撑框(1)的内部底面可拆卸安装有减速电机(4)，所述减速电机(4)的输出轴通过联轴器连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)的外周螺纹连接有滑动连接在支撑框(1)内壁的升降柱(6)，所述升降柱(6)的顶部之间可拆卸安装有顶框(7)，所述顶框(7)的底部可拆卸安装有横移组件，所述横移组件的底部之间可拆卸安装有横梁(11)，且横梁(11)的底部构造有限位槽(12)，所述横梁(11)的底部滑动连接有夹持组件。
2.根据权利要求1所述的一种可调节引擎平衡支架，其特征在于：所述横移组件包括平移电机(8)、螺杆(9)和滑块(10)，所述平移电机(8)可拆卸安装在顶框(7)的端部，所述顶框(7)的内壁之间转动连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)的外周螺纹连接有滑块(10)，所述滑块(10)固定安装在横梁(11)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种可调节引擎平衡支架，其特征在于：所述夹持组件包括限位块(13)、横板(14)、双螺纹杆(15)、夹持板(16)和摇把(17)，所述横梁(11)的底部构造有燕尾滑槽，且燕尾滑槽内滑动连接有限位块(13)，所述限位块(13)的底部可拆卸安装有横板(14)，且横板(14)的内壁之间转动连接有双螺纹杆(15)，所述双螺纹杆(15)的外周螺纹连接有对称设置的夹持板(16)，所述双螺纹杆(15)的端部套接固定有摇把(17)。
4.根据权利要求1所述的一种可调节引擎平衡支架，其特征在于：所述支撑框(1)的底部可拆卸安装有万向轮(3)。
5.根据权利要求3所述的一种可调节引擎平衡支架，其特征在于：所述夹持板(16)的截面构造为L字形。
6.根据权利要求3所述的一种可调节引擎平衡支架，其特征在于：所述双螺纹杆(15)的外周构造有旋向相反的外螺纹。
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