CN216805590U - 一种井字一体铸造的电动车前副车架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车领域技术领域,具体为一种井字一体铸造的电动车前副车架。采用凵形状的空心梁体结构,空心梁体中布局采用蜂巢结构加强筋进行刚度补充,并集合仰角弹性的后横梁结构来增加柔性。包括低压一体铸造成型的前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁,其中:上述四者一体铸造塑形成为倒凹字形状结构,所述前横梁的底部设置前槽,所述前槽的左右两侧设置前梁加强处,前梁加强处设置至少一只支持加强柱,所述两处前梁加强处之间为横槽,所述横槽内设置有梯形或方形构成的蜂巢加强筋A组;所述左纵梁、右纵梁结构一致底部设置有纵梁槽,纵梁槽内设置有方形的蜂巢加强筋B组,所述后横梁底部设置有后梁槽,后梁槽内设置有方形的蜂巢加强筋C组。
Description
技术领域
本发明涉及汽车领域技术领域,具体为一种井字一体铸造的电动车前副车架。
背景技术
前副车架是将前悬挂或后悬挂系统单独整合在一起的骨架。副车架就相当于一个独立的集合,它将悬挂系统以及发动机单独结合到一起,然后再与车架相连。现有技术中的前副车架通常为一体化铸造成型,比如CN201921578737。6一种重载乘用车用铝合金副车架。由左纵梁A、右纵梁B、前横梁C、后横梁D四部分焊接组成;左纵梁A、右纵梁B均是空心铸造结构,左纵梁A、右纵梁B相对副车架中心面对称;前横梁C、后横梁D均为挤压成型梁状铝型材结构;左纵梁A上设置左前、后副车架衬套安装孔;右纵梁B上设置右前、后副车架衬套安装孔;左、右后副车架衬套安装孔处,左、右前副车架衬套安装孔处,内孔采用楔形加工设计;本实用新型具有强度高,承载能力强优点,同时零件整体均匀过度,材料等应力分布,提升材料利用率;在承载能力增加的同时,实现降重;同时副车架配合点采用整体机械加工,尺寸精度高。但是对比新能源汽车来说,重量还是比较大,但是如果需求减重比较多的情况下,前副车架的刚度会下降,此外前副车架中前梁会集中设置多个连接结构,比如电动机的承支主要担负结构位置,所以需要的结构刚度更大,如果减重则意味着能承重的大小降低,所以需要进行刚度结构补充。
发明内容
为了解决现有技术存在的问题,提供一种井字一体铸造的电动车前副车架,质量轻、管壁薄,非管体,脱模简单,模具需求少,采用凵形状的空心梁体结构,其截面类似鞍形管,整体重量大幅度减轻,空心梁体中布局采用蜂巢结构加强筋进行刚度补充,并集合仰角弹性的后横梁结构来增加柔性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案:一种井字一体铸造的电动车前副车架,包括低压一体铸造成型的前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁,其中:上述四者一体铸造塑形成为倒凹字形状结构,顶部密封底部敞开的梁体空心结构,其中:前横梁、后横梁两者平行上下设置,后横梁长于前横梁,作为匹配左纵梁和右纵梁为倾斜塑形设置;所述前横梁的底部设置前槽,所述前槽的左右两侧设置前梁加强处,前梁加强处设置至少一只支持加强柱,以支持加强柱为中心点设置若干散射加强筋,所述两处前梁加强处之间为横槽,所述横槽内设置有梯形或方形构成的蜂巢加强筋A组;所述左纵梁、右纵梁结构一致底部设置有纵梁槽,纵梁槽内设置有方形的蜂巢加强筋B组,所述后横梁底部设置有后梁槽,后梁槽内设置有方形的蜂巢加强筋C组。
作为优选,所述支持加强柱的顶部同设置点位置设置羊角加强柱,以羊角加强柱为尾端座体设置若干加强筋连接前梁羊角支架,前梁羊角支架为上仰的弧形或斜体三角形。这样的设置结构能最大加强前梁羊角支架的底座稳定性,并且具有很高的柔性。
作为优选,所述左纵梁或右纵梁分为前梁连接段和后梁连接段,后梁连接段在前梁连接段尾端呈仰角设置,为前梁连接段和后梁连接段分别连接前横梁和后横梁后,后横梁的平面高度高于前横梁所在平面位置。
作为优选,所述后横梁的最高点位置等于前梁羊角支架最高点位置。这样的结构在安装上能非常平衡,不会出现需要而且的连接座部件的问题。
作为优选,所述前横梁的头端和尾端斜角30~45℃超外侧设置前梁安装座,前梁安装座与、左纵梁或右纵梁一体连接后组成<字形状结构。
作为优选,所述前梁安装座设置有绕其头端的侧面加强板,中心设置有安装加强柱,以安装加强柱为中心朝向前横梁设置有若干道三角加强筋。保护作用强,能防水防尘,能将横梁的强度延展到前梁安装座的最头端位置上来。
作为优选,所述后横梁在与左纵梁或右纵梁的连接折角处设置有梁体加强块,梁体加强块在后横梁的顶部表面和后梁槽都设置有加强筋进行连接。
作为优选,所述前横梁的上侧设置有半弧槽,前横梁的左下侧设置有前梁套座,前梁套座右侧设置下半弧槽。前梁的安装连接重心在左侧,如果要加强平衡点就会对应的进行应力的引导,让其向右侧移动,增加左右横向的强度,并且因为弧槽的存在会具有很高的抗左右扭力能力。
作为优选,所述前梁羊角支架的下侧紧邻设置侧梁安装座。连贯的设置位置,能提高强度,特别是侧梁安装座内的牵引杆等结构安装后能有刚性补充能力。
作为优选,所述梁体加强块顶部下凹,底部实心。顶部柔性较高,底部刚性坚固耐用。
该实用新型具有以下优点和技术效果:1。采用的新型的管体凵结构底部空心截面梁体,前后抗冲击能力有所提高,底部空心的梁体结构质量轻盈,管壁薄整体重量减幅大;2。一体化铸造凹凸结构都集中在顶部表面一侧,底部完全没有凸起结构,所以脱模简单,模具需求少;3。底部采用了槽体结构,而非完全空心,并且进一步的采用蜂巢结构加强筋,和仰角弹性后横梁结构来增加柔性;4。羊角加强柱、前梁套座、安装加强柱及其相关结构是一个三角形的构造结构,在抵抗前后冲击力和左右扭力都拥有非常强的能力;5。整体一体塑形,制作工艺工序简单,尺寸容易设定,组成结构也容易调整,整体上材料利用率也高;4。抽模结构为底部断面结构,刚性大,脱模整齐美观。
附图说明
图1为本前副车架俯视结构图;
图2为本前副车架立体结构图;
图3为本前副车架仰视结构图;
图4为本前副车架侧面结构图;
图5梁体各加强筋结构立体图。
附图标记说明:前横梁2、后横梁3、左纵梁4、右纵梁5、前槽6、前梁加强处7、支持加强柱8、干散射加强筋9、横槽10、蜂巢加强筋A组11、纵梁槽12蜂巢加强筋B组13、后梁槽14、蜂巢加强筋C组15、羊角加强柱16、前梁羊角支架17、前梁连接段18、后梁连接段19、前梁安装座20、侧面加强板21、三角加强筋22、梁体加强块23、半弧槽24、前梁套座25、下半弧槽26、侧梁安装座27、安装加强柱28。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成;
本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
图1至图4示出了一种井字一体铸造的电动车前副车架,包括一个整体的前副车架本体1,并在低压一体铸造成型的后分为前横梁2、后横梁3、左纵梁4、右纵梁5成为图1中的整体上窄下宽的梯形结构前副车架,其中:前横梁2、后横梁3、左纵梁4、右纵梁5上述四者一体如同图2、3所示梁体截面铸造塑形成为凵结构,也就是顶部密封底部敞开的梁体鞍形空心管体结构,一体化铸造凹凸结构都集中在顶部表面一侧,底部完全没有凸起结构,所以脱模简单,模具需求少,采用的新型的管体凵结构底部空心截面梁体,前后抗冲击能力有所提高,底部空心的梁体结构质量轻盈,管壁薄整体重量减幅大;
继续如图1所示,其中:前横梁2、后横梁3两者平行上下设置,后横梁3长于前横梁2,如图1、3所示,所以为了匹配上下这两条横梁的长度差,左纵梁是底部朝上延伸时候向右侧斜向15°角设置的,右纵梁是底部朝上延伸时候向左侧斜向15°角设置的,也就左纵梁和右纵梁为倾斜塑形设置;车架整体是1个梯形,后横梁3、左纵梁4、右纵梁5的构成是三角形,结构最稳定也结构强度最大;
如图3、5所示,如前文所述整个车架的梁体都是凵结构如同鞍马金属管体,底部都是槽体,里面分布设置了各种加强筋,这些加强筋将整个槽体进行了划分,又如图3顶部所示,所述前横梁2的翻面过来后底部因为塑形设置前槽6,前槽6的整体截面是一个V字形状结构,所述前槽6的左、右两侧设置前梁加强处7,前梁加强处7的中心位置设置一只支持加强柱8,以支持加强柱8为中心点向着梁体外壳延伸塑形设置6根散射加强筋9,散射加强筋9的间隔角度60°或者两根散射加强筋9设置角度组拼为90°即可;首先如图1所示支持加强柱8的顶部同设置点位置设置羊角加强柱16,以羊角加强柱16为尾端座体设置若干加强筋连接前梁羊角支架17,前梁羊角支架17为上仰的弧形或斜体三角形。这样的设置结构能最大加强前梁羊角支架17的底座稳定性,并且具有很高的柔性;
继续如图1、3所示所述前梁安装座20设置有绕其头端的侧面加强板21,中心设置有安装加强柱28,以安装加强柱28为中心朝向前横梁2设置有若干道三角加强筋22。保护作用强,能防水防尘,能将横梁的强度延展到前梁安装座20的最头端位置上来;所述前横梁2的上侧设置有半弧槽24,前横梁2的左下侧设置有前梁套座25,前梁套座25右侧设置下半弧槽26。前梁的安装连接重心在左侧,如果要加强平衡点就会对应的进行应力的引导,让其向右侧移动,增加左右横向的强度,并且因为弧槽的存在会具有很高的抗左右扭力能力。羊角加强柱、前梁套座、安装加强柱及其相关结构是一个三角形的构造结构,在抵抗前后冲击力和左右扭力都拥有非常强的能力;
所述两处前梁加强处7之间为横槽10,所述横槽10内设置有梯形或方形构成的结构类似蜂巢结构体的蜂巢加强筋A11,如果图3所示情况,一个六边形结构被蜂巢加强筋A11分隔,中央是上下对称的两个梯形,两侧是等腰三角形上下对称组拼;所述左纵梁4、右纵梁5结构一致底部设置有纵梁槽12,纵梁槽12内设置有方形的蜂巢加强筋B组13,所述后横梁3底部设置有后梁槽14,后梁槽14内设置有方形的蜂巢加强筋C组15。蜂巢结构加强筋,和仰角弹性后横梁结构来增加柔性;
所述左纵梁4或右纵梁5分为前梁连接段18和后梁连接段19,后梁连接段19在前梁连接段18尾端呈仰角设置,为前梁连接段18和后梁连接段19分别连接前横梁2和后横梁3后,后横梁3的平面高度高于前横梁2所在平面位置。
所述后横梁3的最高点位置等于前梁羊角支架17最高点位置。这样的结构在安装上能非常平衡,不会出现需要而且的连接座部件的问题。
所述前横梁2的头端和尾端斜角30~45℃超外侧设置前梁安装座20,前梁安装座20与、左纵梁4或右纵梁5一体连接后组成<字形状结构。
所述后横梁3在与左纵梁4或右纵梁5的连接折角处设置有梁体加强块23,梁体加强块23在后横梁3的顶部表面和后梁槽14都设置有加强筋进行连接。
所述前梁羊角支架17的下侧紧邻设置侧梁安装座27。连贯的设置位置,能提高强度,特别是侧梁安装座内的牵引杆等结构安装后能有刚性补充能力。
所述梁体加强块23顶部下凹,底部实心。顶部柔性较高,底部刚性坚固耐用。
上面结合附图对本发明创造行了示例性的描述,显然本发明创造的实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明创造的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进将本发明创造的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本发明创造的保护范围内。
Claims (10)
1.一种井字一体铸造的电动车前副车架,包括低压一体铸造成型的前横梁(2)、后横梁(3)、左纵梁(4)、右纵梁(5),其中:上述四者一体铸造塑形成为倒凹字形状结构,顶部密封底部敞开的梁体空心结构,其特征是:前横梁(2)、后横梁(3)两者平行上下设置,后横梁(3)长于前横梁(2),作为匹配左纵梁和右纵梁为倾斜塑形设置;所述前横梁(2)的底部设置前槽(6),所述前槽(6)的左右两侧设置前梁加强处(7),前梁加强处(7)设置至少一只支持加强柱(8),以支持加强柱(8)为中心点设置若干散射加强筋(9),所述两处前梁加强处(7)之间为横槽(10),所述横槽(10)内设置有梯形或方形构成的蜂巢加强筋A组(11);所述左纵梁(4)、右纵梁(5)结构一致底部设置有纵梁槽(12),纵梁槽(12)内设置有方形的蜂巢加强筋B组(13),所述后横梁(3)底部设置有后梁槽(14),后梁槽(14)内设置有方形的蜂巢加强筋C组(15)。
2.根据权利要求1所述的一种井字一体铸造的电动车前副车架,其特征是:所述支持加强柱(8)的顶部同设置点位置设置羊角加强柱(16),以羊角加强柱(16)为尾端座体设置若干加强筋连接前梁羊角支架(17),前梁羊角支架(17)为上仰的弧形或斜体三角形。
3.根据权利要求1所述的一种井字一体铸造的电动车前副车架,其特征是:所述左纵梁(4)或右纵梁(5)分为前梁连接段(18)和后梁连接段(19),后梁连接段(19)在前梁连接段(18)尾端呈仰角设置,为前梁连接段(18)和后梁连接段(19)分别连接前横梁(2)和后横梁(3)后,后横梁(3)的平面高度高于前横梁(2)所在平面位置。
4.根据权利要求1所述的一种井字一体铸造的电动车前副车架,其特征是:所述后横梁(3)的最高点位置等于前梁羊角支架(17)最高点位置。
5.根据权利要求1所述的一种井字一体铸造的电动车前副车架,其特征是:所述前横梁(2)的头端和尾端斜角30~45℃超外侧设置前梁安装座(20),前梁安装座(20)与、左纵梁(4)或右纵梁(5)一体连接后组成<字形状结构。
6.根据权利要求5所述的一种井字一体铸造的电动车前副车架,其特征是:所述前梁安装座(20)设置有绕其头端的侧面加强板(21),中心设置有安装加强柱(28),以安装加强柱(28)为中心朝向前横梁(2)设置有若干道三角加强筋(22)。
7.根据权利要求1或4所述的一种井字一体铸造的电动车前副车架,其特征是:所述后横梁(3)在与左纵梁(4)或右纵梁(5)的连接折角处设置有梁体加强块(23),梁体加强块(23)在后横梁(3)的顶部表面和后梁槽(14)都设置有加强筋进行连接。
8.根据权利要求1所述的一种井字一体铸造的电动车前副车架,其特征是:所述前横梁(2)的上侧设置有半弧槽(24),前横梁(2)的下左侧设置有前梁套座(25),前梁套座(25)右侧设置下半弧槽(26)。
9.根据权利要求2所述的一种井字一体铸造的电动车前副车架,其特征是:所述前梁羊角支架(17)的下侧紧邻设置侧梁安装座(27)。
10.根据权利要求7所述的一种井字一体铸造的电动车前副车架,其特征是:所述梁体加强块(23)顶部下凹,底部实心。
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CN202123205607.8U CN216805590U (zh) | 2021-12-20 | 2021-12-20 | 一种井字一体铸造的电动车前副车架 |
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CN115352528A (zh) * | 2022-09-16 | 2022-11-18 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种前副车架及其车辆 |
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- 2021-12-20 CN CN202123205607.8U patent/CN216805590U/zh active Active
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