CN208453092U - 一种新型atv车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型ATV车架，属于全地形车车架，本实用新型通过对车架布局进行重新设计，车架骨架底部中间设有电瓶框，用于容置电瓶，电瓶框与车架骨架尾端之间中部设有竖直固定的电机支撑架，电机支撑架与下横梁之间的空间用于固定电机，车架骨架尾端设有后桥，使得车架结构紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种全地形车车架，具体涉及一种新型ATV车架。
背景技术
现有技术中，ATV车架中由于需要安装电瓶、电机等，使得车架结构不够紧凑，体积过于庞大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种新型ATV车架。
本实用新型的技术方案是：一种新型ATV车架，包括与车架的长度方向平行的横梁、与车架的高度方向平行的纵梁，横梁包括两根上横梁与两根下横梁，所述纵梁设有两组，每根下横梁的两端竖直设有一组纵梁，每组纵梁包括两根相对倾斜设置的纵梁，纵梁与横梁可拆卸连接形成车架骨架；两根上横梁、两根下横梁分别通过连杆连接，
下横梁的中部向外凸出，并于凸出处设有脚踏板，车架骨架底部中间设有电瓶框，电瓶框固定在下横梁上方并且倾斜固定，脚踏板前端、电瓶框尾部分别与上横梁之间设有两组倾斜的中间连接方管，
电瓶框尾部处的中间连接方管与车架骨架尾端之间中部设有臂横梁管，臂横梁管上设有电机支撑架、后缓冲支架安装座，电机支撑架与下横梁之间形成用于用于固定电机的空腔，电机支撑架的顶部设有一体注塑的缓冲橡胶，空腔靠近中间连接方管处设有前缓冲支架安装座。
进一步的技术方案，电瓶框与下横梁之间形成的角度为5-10°。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型对车架布局进行重新设计，车架骨架避开电机位置，并且将电机放在后桥间，通过橡胶注塑使得电机及后桥与车架之间形成软连接，对电机起到缓冲保护作用。
2、本实用新型将电瓶布置与车架中间，使得车架结构紧凑，并且电瓶框位置高于脚踏板位置，方便电瓶的拿取，电瓶框与下横杆之间倾斜固定设置，倾斜角设定为5-10°，利用倾斜角限定电瓶的位置，保证电瓶在车架中的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图，
其中，1、横梁，11、上横梁，12、下横梁，2、纵梁，3、脚踏板，4、电瓶框，5、中间连接方管，6、臂横梁管，7、电机支撑架，8、前缓冲支架安装座，9、后缓冲支架安装座。
具体实施方式
下面通过非限制性实施例，进一步阐述本实用新型，理解本实用新型。
如图1所示，本实用新型为一种新型ATV车架，包括与车架的长度方向平行的横梁1、与车架的高度方向平行的纵梁2，横梁1包括两根上横梁与两根下横梁12，所述纵梁2设有两组，每根下横梁12的两端竖直设有一组纵梁2，每组纵梁2包括两根相对倾斜设置的纵梁2，纵梁2与横梁1可拆卸连接形成车架骨架；两根上横梁11、两根下横梁12分别通过连杆连接，下横梁12的中部向外凸出，并于凸出处设有脚踏板3，车架骨架底部中间设有电瓶框4，电瓶框4固定在下横梁12上方并且倾斜固定，电瓶框4与下横梁12之间形成的角度为5-10°。
脚踏板3前端、电瓶框4尾部分别与上横梁11之间设有两组倾斜的中间连接方管5，电瓶框4尾部处的中间连接方管5与车架骨架尾端之间中部设有臂横梁管6，臂横梁管6上设有电机支撑架7、后缓冲支架安装座9，电机支撑架7与下横梁12之间形成用于用于固定电机的空腔，电机支撑架7的顶部设有一体注塑的缓冲橡胶，空腔靠近中间连接方管处设有前缓冲支架安装座8。
本实用新型中，通过将电瓶框4设置于车架骨架的中心位置，并高于脚踏板3的位置，方便使用过程中电瓶的拿取放置，使得充放电更加方便；并且车架骨架尾部通过设置臂横梁管6与电机支撑架7，壁横梁6管将车架尾部分为上下两个空间，上方可以放置杂物，下方用于放置车体组件，电机支撑架7将尾部空间分为用于容置电机与后桥的空间，使得ATV车体的结构空间更加紧凑。
Claims (2)
1.一种新型ATV车架，包括与车架的长度方向平行的横梁、与车架的高度方向平行的纵梁，其特征在于：所述横梁包括两根上横梁与两根下横梁，所述纵梁设有两组，每根下横梁的两端竖直设有一组纵梁，每组纵梁包括两根相对倾斜设置的纵梁，纵梁与横梁可拆卸连接形成车架骨架；两根上横梁、两根下横梁分别通过连杆连接，
下横梁的中部向外凸出，并于凸出处设有脚踏板，车架骨架底部中间设有电瓶框，电瓶框固定在下横梁上方并且倾斜固定，脚踏板前端、电瓶框尾部分别与上横梁之间设有两组倾斜的中间连接方管，
电瓶框尾部处的中间连接方管与车架骨架尾端之间中部设有臂横梁管，臂横梁管上设有电机支撑架、后缓冲支架安装座，电机支撑架与下横梁之间形成用于用于固定电机的空腔，电机支撑架的顶部设有一体注塑的缓冲橡胶，空腔靠近中间连接方管处设有前缓冲支架安装座。
2.根据权利要求1所述的一种新型ATV车架，其特征在于，所述电瓶框与下横梁之间形成的角度为5-10°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821010167.6U CN208453092U (zh) | 2018-06-28 | 2018-06-28 | 一种新型atv车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821010167.6U CN208453092U (zh) | 2018-06-28 | 2018-06-28 | 一种新型atv车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208453092U true CN208453092U (zh) | 2019-02-01 |
Family
ID=65169220
Family Applications (1)
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| CN201821010167.6U Active CN208453092U (zh) | 2018-06-28 | 2018-06-28 | 一种新型atv车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208453092U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020238114A1 (zh) * | 2019-05-31 | 2020-12-03 | 北京致行慕远科技有限公司 | 全地形车及其车架 |
| WO2020238112A1 (zh) * | 2019-05-31 | 2020-12-03 | 北京致行慕远科技有限公司 | 全地形车及其车架 |
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2018
- 2018-06-28 CN CN201821010167.6U patent/CN208453092U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| WO2020238114A1 (zh) * | 2019-05-31 | 2020-12-03 | 北京致行慕远科技有限公司 | 全地形车及其车架 |
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