CN216781329U - 一种船舶修造用打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于船舶技术领域，尤其是一种船舶修造用打磨装置，针对现有技术中存在船舶修造用打磨装置在对部件进行打磨时，难以做到自动对部件进行固定的问题，现提出如下方案，其包括外壳，所述外壳的顶部固定连接有控制箱，所述外壳的顶部内壁固定安装有电机，且电机输出轴的一端固定连接有控制套，所述外壳的后侧内壁滑动连接有放置板，且放置板的顶部延伸至外壳外，所述控制箱的后侧内壁滑动连接有打磨器，且打磨器的底部延伸至控制箱外，所述打磨器内滑动连接有打磨板，所述外壳的后侧内壁滑动连接有一号固定板，通过将需要打磨的部件放置在支撑板上，并且控制电机的输出轴进行转动，实现自动对部件进行固定的同时，完成自动打磨的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶修造用打磨装置。
背景技术
船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
现有技术中的船舶修造用打磨装置在对部件进行打磨时，难以做到自动对部件进行固定，所以我们提出一种船舶修造用打磨装置，用于解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在船舶修造用打磨装置在对部件进行打磨时，难以做到自动对部件进行固定的缺点，而提出的一种船舶修造用打磨装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种船舶修造用打磨装置，包括外壳，所述外壳的顶部固定连接有控制箱，所述外壳的顶部内壁固定安装有电机，且电机输出轴的一端固定连接有控制套，所述外壳的后侧内壁滑动连接有放置板，且放置板的顶部延伸至外壳外，所述控制箱的后侧内壁滑动连接有打磨器，且打磨器的底部延伸至控制箱外，所述打磨器内滑动连接有打磨板，所述外壳的后侧内壁滑动连接有一号固定板，且一号固定板的顶部延伸至外壳外，所述外壳的顶部内壁滑动连接有二号固定板，且二号固定板的顶部延伸至外壳外，所述打磨器的外壁转动连接有转动环，且转动环的右侧与控制箱的右侧内壁滑动连接，所述外壳内设有控制机构。
优选的，所述控制机构包括滑动板、锁定板、伸缩管、适配板、L型板、梯形板与连接板，所述滑动板滑动连接在外壳的左侧内壁，所述锁定板滑动连接在滑动板的顶部，所述伸缩管滑动连接在外壳的顶部内壁，且伸缩管内管的一端延伸至控制箱内，所述适配板固定连接在伸缩管的底部，且适配板与控制套活动连接，所述L型板固定连接在放置板的右侧，且L型板的顶部延伸至控制箱内并与转动环的底部固定连接，所述L型板与伸缩管外管的外壁转动连接，所述梯形板固定连接在L型板的左侧，所述二号固定板的顶部固定连接有斜面板，且斜面板与梯形板的斜面相接触，所述连接板转动连接在一号固定板的底部，且连接板的底部与滑动板的前侧转动连接，控制机构起到自动对部件进行固定的同时，对部件进行自动打磨。
优选的，所述锁定板的右侧固定连接有三号弹簧，且三号弹簧的一端与滑动板的顶部固定连接，所述外壳的左侧设有通孔，且通孔与锁定板活动连接，通过三号弹簧的弹力方便推动锁定板与通孔进行连接。
优选的，所述伸缩管内管的外壁与打磨器的外壁固定套设有同一个传动带，当伸缩管进行转动时，通过传动带可以控制打磨器进行转动。
优选的，所述一号固定板的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部与控制套的底部固定连接有多个接触板，且支撑板的接触板与控制套的接触板活动接触，当控制套进行转动时，通过接触板可以控制支撑板进行移动。
优选的，所述放置板的底部固定连接有一号弹簧，且一号弹簧的一端与外壳的底部内壁固定连接，所述一号固定板的左侧固定连接有二号弹簧，且二号弹簧的一端与外壳的左侧内壁固定连接，所述二号固定板的左侧固定连接有四号弹簧，且四号弹簧的一端与外壳的顶部内壁固定连接，通过一号弹簧的弹力方便推动放置板进行移动，通过二号弹簧的弹力方便拉动一号固定板进行回位，四号弹簧的弹力方便推动二号固定板进行回位。
有益效果：
1、通过将需要打磨的部件放置在放置板上，此时放置板受到压力向下进行移动，同时放置板同步通过L型板带动伸缩管与适配板进行下降，并且L型板拉动打磨器进行下降与部件进行接触，同时适配板与控制套进行连接，此时电机的输出轴通过控制套与接触板拉动支撑板进行移动；
2、当支撑板进行移动时，支撑板拉动一号固定板与部件进行接触，并且L型板通过梯形板与斜面板进行接触，推动二号固定板与部件进行接触，完成对部件固定的作用，同时控制套通过适配板引导伸缩管进行转动，此时伸缩管通过传动带控制打磨器进行转动，通过打磨板对部件进行打磨处理；
3、随着一号固定板的移动，一号固定板通过连接板推动滑动板进行下降，此时滑动板通过三号弹簧的弹力推动锁定板与通孔进行连接，对整个装置进行锁定，保证部件打磨时的稳定性。
通过将需要打磨的部件放置在支撑板上，并且控制电机的输出轴进行转动，实现自动对部件进行固定的同时，完成自动打磨的作用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种船舶修造用打磨装置的结构三维图；
图2为本实用新型提出的一种船舶修造用打磨装置的正面剖视图；
图3为本实用新型提出的一种船舶修造用打磨装置的控制套的结构俯视图；
图4为本实用新型提出的一种船舶修造用打磨装置的二号固定板与斜面板的结构示意图。
图中：1外壳、2电机、3控制套、4控制箱、5打磨器、6转动环、7放置板、8一号弹簧、9一号固定板、10二号弹簧、11连接板、12滑动板、13锁定板、14三号弹簧、15支撑板、16L型板、17适配板、18伸缩管、19二号固定板、20四号弹簧、21梯形板、22传动带、23打磨板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种船舶修造用打磨装置，包括外壳1，外壳1的顶部固定连接有控制箱4，外壳1的顶部内壁固定安装有电机2，且电机2输出轴的一端固定连接有控制套3，控制套3通过与其相适配的适配板17进行连接，方便控制适配板17进行转动，从而带动伸缩管18进行转动，外壳1的后侧内壁滑动连接有放置板7，且放置板7的顶部延伸至外壳1外，控制箱4的后侧内壁滑动连接有打磨器5，且打磨器5的底部延伸至控制箱4外，打磨器5内滑动连接有打磨板23，外壳1的后侧内壁滑动连接有一号固定板9，且一号固定板9的顶部延伸至外壳1外，外壳1的顶部内壁滑动连接有二号固定板19，一号固定板9与二号固定板19相配合，方便对需要打磨的部件进行固定的作用，且二号固定板19的顶部延伸至外壳1外，打磨器5的外壁转动连接有转动环6，且转动环6的右侧与控制箱4的右侧内壁滑动连接，外壳1内设有控制机构；
控制机构包括滑动板12、锁定板13、伸缩管18、适配板17、L型板16、梯形板21与连接板11，滑动板12滑动连接在外壳1的左侧内壁，锁定板13滑动连接在滑动板12的顶部，锁定板13通过与通孔进行连接，方便对整个装置进行锁定，保证部件固定的稳定性，伸缩管18滑动连接在外壳1的顶部内壁，且伸缩管18内管的一端延伸至控制箱4内，适配板17固定连接在伸缩管18的底部，且适配板17与控制套3活动连接，L型板16固定连接在放置板7的右侧，L型板16随着放置板7的移动进行移动，可以以电脑打磨器5与部件进行接触，且L型板16的顶部延伸至控制箱4内并与转动环6的底部固定连接，L型板16与伸缩管18外管的外壁转动连接，梯形板21固定连接在L型板16的左侧，梯形板21通过与斜面板进行接触，方便通过斜面板推动二号固定板19进行移动，二号固定板19的顶部固定连接有斜面板，且斜面板与梯形板21的斜面相接触，连接板11转动连接在一号固定板9的底部，且连接板11的底部与滑动板12的前侧转动连接，控制机构起到自动对部件进行固定的同时，对部件进行自动打磨；锁定板13的右侧固定连接有三号弹簧14，且三号弹簧14的一端与滑动板12的顶部固定连接，外壳1的左侧设有通孔，且通孔与锁定板13活动连接，通过三号弹簧14的弹力方便推动锁定板13与通孔进行连接；伸缩管18内管的外壁与打磨器5的外壁固定套设有同一个传动带22，当伸缩管18进行转动时，通过传动带22可以控制打磨器5进行转动；
一号固定板9的右侧固定连接有支撑板15，支撑板15的顶部与控制套3的底部固定连接有多个接触板，且支撑板15的接触板与控制套3的接触板活动接触，当控制套3进行转动时，通过接触板可以控制支撑板15进行移动；放置板7的底部固定连接有一号弹簧8，且一号弹簧8的一端与外壳1的底部内壁固定连接，一号固定板9的左侧固定连接有二号弹簧10，且二号弹簧10的一端与外壳1的左侧内壁固定连接，二号固定板19的左侧固定连接有四号弹簧20，且四号弹簧20的一端与外壳1的顶部内壁固定连接，通过一号弹簧8的弹力方便推动放置板7进行移动，通过二号弹簧10的弹力方便拉动一号固定板9进行回位，四号弹簧20的弹力方便推动二号固定板19进行回位。
工作原理：实际工作时，通过将需要打磨的部件放置在放置板7上，此时放置板7受到压力向下进行移动，同时放置板7同步通过L型板16带动伸缩管18与适配板17进行下降，并且L型板16拉动打磨器5进行下降与部件进行接触，此时适配板17与控制套3进行连接，此时电机2的输出轴进行转动，电机2带动控制套3进行转动，此时控制套3通过接触板拉动支撑板15进行移动，当支撑板15进行移动时，支撑板15拉动一号固定板9与部件进行接触，并且L型板16通过梯形板与斜面板进行接触，推动二号固定板19与部件进行接触，完成对部件固定的作用，同时随着控制套3的转动，控制套3通过适配板17引导伸缩管18进行转动，当伸缩管18进行转动时，伸缩管18通过传动带22控制打磨器5进行转动，通过打磨板23对部件进行打磨处理，同时随着一号固定板9的移动，一号固定板9通过连接板11推动滑动板12进行下降，当滑动板12下降时，滑动板12通过三号弹簧14的弹力推动锁定板13与通孔进行连接，对整个装置进行锁定，保证部件打磨时的稳定性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种船舶修造用打磨装置，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的顶部固定连接有控制箱(4)，所述外壳(1)的顶部内壁固定安装有电机(2)，且电机(2)输出轴的一端固定连接有控制套(3)，所述外壳(1)的后侧内壁滑动连接有放置板(7)，且放置板(7)的顶部延伸至外壳(1)外，所述控制箱(4)的后侧内壁滑动连接有打磨器(5)，且打磨器(5)的底部延伸至控制箱(4)外，所述打磨器(5)内滑动连接有打磨板(23)，所述外壳(1)的后侧内壁滑动连接有一号固定板(9)，且一号固定板(9)的顶部延伸至外壳(1)外，所述外壳(1)的顶部内壁滑动连接有二号固定板(19)，且二号固定板(19)的顶部延伸至外壳(1)外，所述打磨器(5)的外壁转动连接有转动环(6)，且转动环(6)的右侧与控制箱(4)的右侧内壁滑动连接，所述外壳(1)内设有控制机构。
2.根据权利要求1所述的一种船舶修造用打磨装置，其特征在于，所述控制机构包括滑动板(12)、锁定板(13)、伸缩管(18)、适配板(17)、L型板(16)、梯形板(21)与连接板(11)，所述滑动板(12)滑动连接在外壳(1)的左侧内壁，所述锁定板(13)滑动连接在滑动板(12)的顶部，所述伸缩管(18)滑动连接在外壳(1)的顶部内壁，且伸缩管(18)内管的一端延伸至控制箱(4)内，所述适配板(17)固定连接在伸缩管(18)的底部，且适配板(17)与控制套(3)活动连接，所述L型板(16)固定连接在放置板(7)的右侧，且L型板(16)的顶部延伸至控制箱(4)内并与转动环(6)的底部固定连接，所述L型板(16)与伸缩管(18)外管的外壁转动连接，所述梯形板(21)固定连接在L型板(16)的左侧，所述二号固定板(19)的顶部固定连接有斜面板，且斜面板与梯形板(21)的斜面相接触，所述连接板(11)转动连接在一号固定板(9)的底部，且连接板(11)的底部与滑动板(12)的前侧转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶修造用打磨装置，其特征在于，所述锁定板(13)的右侧固定连接有三号弹簧(14)，且三号弹簧(14)的一端与滑动板(12)的顶部固定连接，所述外壳(1)的左侧设有通孔，且通孔与锁定板(13)活动连接。
4.根据权利要求2所述的一种船舶修造用打磨装置，其特征在于，所述伸缩管(18)内管的外壁与打磨器(5)的外壁固定套设有同一个传动带(22)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶修造用打磨装置，其特征在于，所述一号固定板(9)的右侧固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)的顶部与控制套(3)的底部固定连接有多个接触板，且支撑板(15)的接触板与控制套(3)的接触板活动接触。
6.根据权利要求1所述的一种船舶修造用打磨装置，其特征在于，所述放置板(7)的底部固定连接有一号弹簧(8)，且一号弹簧(8)的一端与外壳(1)的底部内壁固定连接，所述一号固定板(9)的左侧固定连接有二号弹簧(10)，且二号弹簧(10)的一端与外壳(1)的左侧内壁固定连接，所述二号固定板(19)的左侧固定连接有四号弹簧(20)，且四号弹簧(20)的一端与外壳(1)的顶部内壁固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202220479899.XU CN216781329U (zh) | 2022-03-07 | 2022-03-07 | 一种船舶修造用打磨装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115041878A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-09-13 | 山东超工激光科技有限公司 | 一种多角度激光切割机器人 |
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2022
- 2022-03-07 CN CN202220479899.XU patent/CN216781329U/zh active Active
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| CN115041878A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-09-13 | 山东超工激光科技有限公司 | 一种多角度激光切割机器人 |
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