CN216733791U - 一种机车转向架牵引销 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及牵引销技术领域，且公开了一种机车转向架牵引销，解决了目前一般都没有对牵引销下端进行固定，在长时间使用后容易造成牵引销脱落的问题，其包括连接座，所述连接座一侧中部连接有连接板，所述连接座上端中部连接有牵引销本体；本实用新型，通过连接块、通孔、凹槽、连接弹簧、卡块、固定杆、安装板、拉杆和卡槽的设置，牵引销本体向下移动，推动卡块向一侧移动，卡块移动至凹槽内部，连接弹簧对卡块缓冲，使得牵引销本体向下移动，卡块一端向卡槽内部移动，对牵引销本体卡接，且两个卡块呈交替设置，更好的对牵引销本体的位置进行固定，防止牵引销本体脱落，提高牵引销本体的稳定性。

Description

一种机车转向架牵引销

技术领域

本实用新型属于牵引销技术领域，具体为一种机车转向架牵引销。

背景技术

牵引销是半挂全挂车中应用的连接牵引车和挂车的金属标准零部件，牵引销按照形状可分为蘑菇式、十字式、双勺式、“l”式等等，根据我国的标准，牵引销按照形状可分为A型和B型，按照装配方式可分为焊接式和装配式，其加工材料一般采用碳钢和合金钢。

现有的牵引销在使用时一般都没有对牵引销下端进行固定，在长时间使用后容易造成牵引销脱落的情况，导致使用不便。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种机车转向架牵引销，有效的解决了目前一般都没有对牵引销下端进行固定，在长时间使用后容易造成牵引销脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车转向架牵引销，包括连接座，所述连接座一侧中部连接有连接板，所述连接座上端中部连接有牵引销本体，所述牵引销本体下端依次贯穿连接座与连接板并延伸至连接座下端，所述牵引销本体上端连接有固定板，所述固定板上端两侧均连接有固定螺栓，所述连接座下端中部连接有连接块，所述连接块中部对应牵引销本体处开设有通孔，所述牵引销本体下端位于通孔内部，所述连接块内壁两侧均开设有凹槽，所述凹槽内壁一侧上部均连接有连接弹簧，所述连接弹簧一端连接有卡块，所述卡块一端中部连接有固定杆，所述固定杆一端贯穿延伸至卡块一侧，所述固定杆一侧连接有安装板，所述安装板一端中部连接有拉杆。

优选的，所述牵引销本体两侧下部均对应两个卡块处均开设有卡槽，所述卡块位于卡槽内部。

优选的，所述卡块一侧呈倾斜状设置，所述卡块的形状与卡槽的形状相适配。

优选的，所述连接座一侧均匀开设有安装孔。

优选的，所述连接座与连接板均对应牵引销本体处均开设有放置孔。

优选的，所述固定板与连接座上端对应两个固定螺栓处均开设有螺纹槽。

优选的，所述连接弹簧的数量为四组，所述卡块的数量为两组。

优选的，所述拉杆外侧套设有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材质所制。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过连接块、通孔、凹槽、连接弹簧、卡块、固定杆、安装板、拉杆和卡槽的设置，牵引销本体向下移动，推动卡块向一侧移动，卡块移动至凹槽内部，连接弹簧对卡块缓冲，使得牵引销本体向下移动，卡块一端向卡槽内部移动，对牵引销本体卡接，且两个卡块呈交替设置，更好的对牵引销本体的位置进行固定，防止牵引销本体脱落，提高牵引销本体的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的A的放大结构示意图；

图3为本实用新型的正视图。

图中：1、连接座；2、连接板；3、牵引销本体；4、固定板；5、固定螺栓；6、连接块；7、通孔；8、凹槽；9、连接弹簧；10、卡块；11、固定杆；12、安装板；13、拉杆；14、卡槽；15、安装孔；16、放置孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括连接座1，连接座1一侧中部连接有连接板2，连接座1上端中部连接有牵引销本体3，牵引销本体3下端依次贯穿连接座1与连接板2并延伸至连接座1下端，牵引销本体3上端连接有固定板4，能够牵引销本体3上端进行固定，固定板4上端两侧均连接有固定螺栓5，连接座1下端中部连接有连接块6，连接块6中部对应牵引销本体3处开设有通孔7，能够便于对牵引销本体3进行放置，牵引销本体3下端位于通孔7内部。

实施例二，在实施例一的基础上，连接块6内壁两侧均开设有凹槽8，凹槽8内壁一侧上部均连接有连接弹簧9，连接弹簧9一端连接有卡块10，便于对牵引销本体3进行卡接，卡块10一端中部连接有固定杆11，固定杆11一端贯穿延伸至卡块10一侧，固定杆11一侧连接有安装板12，安装板12一端中部连接有拉杆13，便于对卡块10进行固定，牵引销本体3两侧下部均对应两个卡块10处均开设有卡槽14，能够对卡块10进行放置，卡块10位于卡槽14内部。

实施例三，在实施例一的基础上，卡块10一侧呈倾斜状设置，卡块10的形状与卡槽14的形状相适配，使得卡块10能够对牵引销本体3进行卡接，连接座1一侧均匀开设有安装孔15，连接座1与连接板2均对应牵引销本体3处均开设有放置孔16，便于对牵引销本体3进行放置，固定板4与连接座1上端对应两个固定螺栓5处均开设有螺纹槽，更好的对固定板4进行安装，连接弹簧9的数量为四组，卡块10的数量为两组，两个卡块10呈交替状，拉杆13外侧套设有防滑垫，防滑垫为橡胶材质所制。

工作原理：在使用时，通过将牵引销本体3通过放置孔16进入连接座1下端，随后牵引销本体3向下移动，牵引销本体3下端推动卡块10，使得卡块10向一侧移动，卡块10移动至凹槽8内部，固定杆11向一侧移动，连接弹簧9对卡块10进行缓冲，使得牵引销本体3向下移动，卡块10一端向卡槽14内部移动，对牵引销本体3进行卡接，且两个卡块10呈交替设置，更好的对牵引销本体3的位置进行固定，固定板4与连接座1上端接触，通过固定螺栓5将固定板4固定于连接座1上端，更好的对牵引销本体3进行固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种机车转向架牵引销，包括连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)一侧中部连接有连接板(2)，所述连接座(1)上端中部连接有牵引销本体(3)，所述牵引销本体(3)下端依次贯穿连接座(1)与连接板(2)并延伸至连接座(1)下端，所述牵引销本体(3)上端连接有固定板(4)，所述固定板(4)上端两侧均连接有固定螺栓(5)，所述连接座(1)下端中部连接有连接块(6)，所述连接块(6)中部对应牵引销本体(3)处开设有通孔(7)，所述牵引销本体(3)下端位于通孔(7)内部，所述连接块(6)内壁两侧均开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)内壁一侧上部均连接有连接弹簧(9)，所述连接弹簧(9)一端连接有卡块(10)，所述卡块(10)一端中部连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)一端贯穿延伸至卡块(10)一侧，所述固定杆(11)一侧连接有安装板(12)，所述安装板(12)一端中部连接有拉杆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种机车转向架牵引销，其特征在于：所述牵引销本体(3)两侧下部均对应两个卡块(10)处均开设有卡槽(14)，所述卡块(10)位于卡槽(14)内部。

3.根据权利要求1所述的一种机车转向架牵引销，其特征在于：所述卡块(10)一侧呈倾斜状设置，所述卡块(10)的形状与卡槽(14)的形状相适配。

4.根据权利要求1所述的一种机车转向架牵引销，其特征在于：所述连接座(1)一侧均匀开设有安装孔(15)。

5.根据权利要求1所述的一种机车转向架牵引销，其特征在于：所述连接座(1)与连接板(2)均对应牵引销本体(3)处均开设有放置孔(16)。

6.根据权利要求1所述的一种机车转向架牵引销，其特征在于：所述固定板(4)与连接座(1)上端对应两个固定螺栓(5)处均开设有螺纹槽。

7.根据权利要求1所述的一种机车转向架牵引销，其特征在于：所述连接弹簧(9)的数量为四组，所述卡块(10)的数量为两组。

8.根据权利要求1所述的一种机车转向架牵引销，其特征在于：所述拉杆(13)外侧套设有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材质所制。

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