CN201437328U - 汽车排气管吊耳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气管吊耳，其外部形状为前、后两面为相互平行的平面，上下左右周面为近似椭圆的一弹性体(1)，在弹性体(1)的上部置有与车底架连接的装配通孔I(2)，下部的置有与排气管连接的装配通孔II(3)，弹性体(1)的两侧置有左右相对称的二个腰形通孔(4)，在二个腰形通孔(4)之间还设置有一横向槽(5)，横向槽(5)与左右腰形通孔(4)相通；优点是：由于本实用新型为一弹性体，且在弹性体上还设置有二个左右相对称的腰形通孔和横向槽，因此，弹性体具有良的韧性而不会断裂，并且具有良好的减震功能和消音效果。

Description

汽车排气管吊耳

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车零配件，具体讲是一种汽车排气管吊耳。

背景技术：

现有汽车的排气管都是设置在车子底盘下通过，采用金属件栓挂的方式将排气管固定在汽车底盘架下部，业内人员将这种金属栓挂件称作为排气管吊耳。现有的汽车排气管吊耳一般都是采用纯金属制作，由于其刚性过强，很容易断裂，汽车排气管掉落下来的现象是经常发生，尤其是小型轿车，由于其底盘低，在凹凸不平的道路上行驶时，地面高凸处很容易刮到底盘，底盘被刮首当其冲的是排气管被刮或被上顶，造成排气管吊耳松动或断裂，致使排气管掉落下来。再则，现有的排气管吊耳的不具有减震功能，也起不到消音效果。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种不会断裂，而且具有良好的减震功能和消音效果的汽车排气管吊耳。

本实用新型的技术解决方案是：

一种汽车排气管吊耳，其特征是，其外部形状为前、后两面为相互平行的平面，上下左右周面为近似椭圆的一弹性体，弹性体的上部置有与车底架连接的装配通孔I，下部置有与排气管连接的装配通孔II，弹性体的两侧置有左右二个左右相对称的腰形通孔。

作为进一步改进和完善，在左右二个左右相对称的腰形通孔之间还设置有一横向槽，横向槽与左右腰形通孔相通。

采用以上结构后，与现有技术相比，具有以下优点：由于本实用新型为一弹性体，且在弹性体上还设置有二个左右相对称的腰形通孔和横向槽，因此，弹性体具有良的韧性而不会断裂，并且具有良好的减震功能和消音效果。

附图说明：

附图为本实用新型外部形状及结构示意图。

图中所示：1、弹性体，2、装配通孔I，3、装配通孔II，4、腰形通孔，5、横向槽。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

附图所示，一种汽车排气管吊耳，其外部形状为前、后两面为相互平行的平面，上下左右周面为近似椭圆的一弹性体1，在弹性体1的上部置有与车底架连接的装配通孔I2，下部的置有与排气管连接的装配通孔II3，弹性体1的两侧置有左右二个相对称的腰形通孔4。装配通孔I2、装配通孔II3以及腰形通孔4都是相通于弹性体1的前后两面。在左右二个相对称的腰形通孔4之间还设置有一横向槽5，横向槽5与左右腰形通孔4相通。

Claims (2)

1.一种汽车排气管吊耳，其特征在于；其外部形状为前、后两面为相互平行的平面，上下左右周面为近似椭圆的一弹性体(1)，在所述的弹性体(1)的上部置有与车底架连接的装配通孔I(2)，下部的置有与排气管连接的装配通孔II(3)，所述的弹性体(1)的两侧置有左右相对称的二个腰形通孔(4)。

2.如权利要求1所述的汽车排气管吊耳，其特征在于；在所述的左右二个相对称的腰形通孔(4)之间还设置有一横向槽(5)，所述的横向槽(5)与左右腰形通孔(4)相通。