CN215553527U - 一种转向桥用转向油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向桥用转向油缸，属于油缸技术领域，包括缸体，所述缸体的中间设置有连接座，所述连接座的表面设置有定位销孔，所述定位销孔的两侧设置有紧固孔，所述缸体的两端设置有推杆，本实用新型通过连接座表面的定位销孔进行定位，方便螺栓穿过紧固孔进行固定，降低对孔时间，省时省力，推杆侧边通过连杆与连接杆固定，方便连接拆装更换，提高使用多样性，连杆侧边的限位卡槽插入连接杆槽孔中，且限位卡块与限位卡槽卡合连接，提高连接杆与连杆的牢靠性；本实用新型通过设置限位固定销，销体穿过限位螺母，固定销头在复位弹簧的弹力作用下回移，固定销头卡在限位螺母的侧边，避免限位螺母脱离固定插销。

Description

一种转向桥用转向油缸

技术领域

本实用新型属于油缸技术领域，具体涉及一种转向桥用转向油缸。

背景技术

转向桥，是指承担转向任务的车桥。一般汽车的前桥是转向桥。四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。它利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。它除承担汽车的垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。

现有技术存在以下问题：现有的转向桥用转向油缸在使用时存在定位固定麻烦，两端连接杆一体式的，更换时需整个转向油缸都拆除，使用维护麻烦，同时固定销防脱落效果不好，长时间使用易磨损，存在脱落风险。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种转向桥用转向油缸，具有定位安装方便，连接杆独立可拆，固定销不易脱落的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向桥用转向油缸，包括缸体，所述缸体的中间设置有连接座，所述连接座的表面设置有定位销孔，所述定位销孔的两侧设置有紧固孔，所述缸体的两端设置有推杆，所述推杆的侧边设置有连杆，所述连杆的侧边设置有连接杆，所述连接杆与连杆之间通过固定螺栓连接，所述推杆与连杆之间通过固定插销转动连接，所述固定插销的下端设置有限位螺母。

优选的，所述连杆的侧边设置有限位卡槽，所述连接杆的侧边槽孔设置有限位卡块，所述限位卡块与限位卡槽卡合连接。

优选的，所述连接杆的侧边设置有固定插销，所述固定插销的下端设置有限位螺母。

优选的，所述限位螺母的侧边设置有限位固定销，所述限位固定销包括活动腔、固定销头、复位弹簧和销体，其中，所述销体的侧边设置有活动腔，所述活动腔的内部设置有固定销头，所述固定销头与活动腔之间通过复位弹簧连接。

优选的，所述固定销头在自然状态下一半体积位于活动腔中，所述固定销头完全压缩后位于活动腔内部。

优选的，所述固定销头与活动腔滑动连接，所述固定销头挡住限位螺母的销孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过连接座表面的定位销孔进行定位，方便螺栓穿过紧固孔进行固定，降低对孔时间，省时省力，推杆侧边通过连杆与连接杆固定，方便连接拆装更换，提高使用多样性，连杆侧边的限位卡槽插入连接杆槽孔中，且限位卡块与限位卡槽卡合连接，提高连接杆与连杆的牢靠性，避免出现打滑；

2、本实用新型通过设置限位固定销，销体穿过限位螺母，固定销头在复位弹簧的弹力作用下回移，固定销头卡在限位螺母的侧边，避免限位螺母脱离固定插销，提高固定牢靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的连接杆与连杆安装结构示意图；

图3为本实用新型的限位固定销剖视图；

图4为本实用新型图1的剖视图；

图中：1、连接杆；2、连杆；3、缸体；4、定位销孔；5、紧固孔；6、连接座；7、固定插销；8、限位固定销；81、活动腔；82、固定销头；83、复位弹簧；84、销体；9、限位螺母；10、推杆；11、限位卡块；12、限位卡槽；13、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种转向桥用转向油缸，包括缸体3，缸体3的中间设置有连接座6，连接座6的表面设置有定位销孔4，定位销孔4的两侧设置有紧固孔5，缸体3的两端设置有推杆10，推杆10的侧边设置有连杆2，连杆2的侧边设置有连接杆1，连接杆1与连杆2之间通过固定螺栓13连接，推杆10与连杆2之间通过固定插销7转动连接，固定插销7的下端设置有限位螺母9。

具体的，连杆2的侧边设置有限位卡槽12，连接杆1的侧边槽孔设置有限位卡块11，限位卡块11与限位卡槽12卡合连接，

通过采用上述技术方案，连杆2侧边的限位卡槽12插入连接杆1槽孔中，且限位卡块11与限位卡槽12卡合连接，提高连接杆1与连杆2的牢靠性，避免出现打滑。

具体的，连接杆1的侧边设置有固定插销7，固定插销7的下端设置有限位螺母9，

通过采用上述技术方案，方便连接杆1与其他杆件连接使用，且不易脱离。

实施例2

本实施例与实施例1不同之处在于：限位螺母9的侧边设置有限位固定销8，限位固定销8包括活动腔81、固定销头82、复位弹簧83和销体84，其中，销体84的侧边设置有活动腔81，活动腔81的内部设置有固定销头82，固定销头82与活动腔81之间通过复位弹簧83连接，

通过采用上述技术方案，固定销头82卡在限位螺母9的侧边，避免限位螺母9脱离固定插销7。

具体的，固定销头82在自然状态下一半体积位于活动腔81中，固定销头82完全压缩后位于活动腔81内部，

通过采用上述技术方案，保证固定销头82始终卡在限位螺母9的侧边，使销体84不会脱离限位螺母9。

具体的，固定销头82与活动腔81滑动连接，固定销头82挡住限位螺母9的销孔，

通过采用上述技术方案，方便固定销头82在复位弹簧83的弹力作用下卡在限位螺母9的侧边不脱落。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，将结构组装，通过推杆10与连杆2连接时，将固定插销7穿过连杆2和推杆10的销孔，然后限位螺母9套入固定插销7的下端，按压固定销头82使其收进活动腔81中，将销体84穿过限位螺母9，固定销头82在复位弹簧83的弹力作用下回移，固定销头82卡在限位螺母9的侧边，避免限位螺母9脱离固定插销7，提高固定牢靠性，连杆2侧边的限位卡槽12插入连接杆1槽孔中，且限位卡块11与限位卡槽12卡合连接，提高连接杆1与连杆2的牢靠性，避免出现打滑，连接座6表面的定位销孔4进行定位，方便螺栓穿过紧固孔5进行固定，降低对孔时间，省时省力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种转向桥用转向油缸，包括缸体(3)，其特征在于：所述缸体(3)的中间设置有连接座(6)，所述连接座(6)的表面设置有定位销孔(4)，所述定位销孔(4)的两侧设置有紧固孔(5)，所述缸体(3)的两端设置有推杆(10)，所述推杆(10)的侧边设置有连杆(2)，所述连杆(2)的侧边设置有连接杆(1)，所述连接杆(1)与连杆(2)之间通过固定螺栓(13)连接，所述推杆(10)与连杆(2)之间通过固定插销(7)转动连接，所述固定插销(7)的下端设置有限位螺母(9)。

2.根据权利要求1所述的一种转向桥用转向油缸，其特征在于：所述连杆(2)的侧边设置有限位卡槽(12)，所述连接杆(1)的侧边槽孔设置有限位卡块(11)，所述限位卡块(11)与限位卡槽(12)卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种转向桥用转向油缸，其特征在于：所述连接杆(1)的侧边设置有固定插销(7)，所述固定插销(7)的下端设置有限位螺母(9)。

4.根据权利要求1所述的一种转向桥用转向油缸，其特征在于：所述限位螺母(9)的侧边设置有限位固定销(8)，所述限位固定销(8)包括活动腔(81)、固定销头(82)、复位弹簧(83)和销体(84)，其中，所述销体(84)的侧边设置有活动腔(81)，所述活动腔(81)的内部设置有固定销头(82)，所述固定销头(82)与活动腔(81)之间通过复位弹簧(83)连接。

5.根据权利要求4所述的一种转向桥用转向油缸，其特征在于：所述固定销头(82)在自然状态下一半体积位于活动腔(81)中，所述固定销头(82)完全压缩后位于活动腔(81)内部。

6.根据权利要求4所述的一种转向桥用转向油缸，其特征在于：所述固定销头(82)与活动腔(81)滑动连接，所述固定销头(82)挡住限位螺母(9)的销孔。

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