CN216645728U - 一种汽车空调蒸发器芯体检漏工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种汽车空调蒸发器芯体检漏工装，包括底板，所述底板上分别设有两个气缸、两个快速夹紧器、三个限位块以及用于控制两个气缸的手转气阀，所述两个快速夹紧器并排设置在底板上端面靠侧边的位置，所述三个限位块并排设置在底板上端面与快速夹紧器相对的侧边，所述两个气缸并排设置在三个限位块上侧并通过气缸支撑架与底板连接，所述手转气阀通过螺栓固定连接在底板上；待检测的蒸发器芯体放置在底板上并位于快速夹紧器和限位块之间。本实用新型的气缸、限位块以及快速夹紧器的位置可以根据产品尺寸进行调节，以满足多种蒸发器芯体的气密性检测，结构简单、使用方便快捷并且通用性强。

Description

一种汽车空调蒸发器芯体检漏工装

技术领域

本实用新型涉及一种蒸发器生产过程中的检测工装，特别涉及一种汽车空调蒸发器芯体生产过程中使用的检漏工装。

背景技术

现有技术中汽车空调蒸发器芯体制造工艺通常是在蒸发器芯体钎焊完成后由人工焊接进液出气管路，在人工焊接进液出气管路前需要对蒸发器芯体进行气密性检测，通过检漏工序及时筛选出泄漏的蒸发器芯体避免流入后工序。

目前生产中，检漏工序使用的检漏工装通常是一种型号的蒸发器对应使用该型号的检漏工装，工装通用性差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便并且通用性强的汽车空调蒸发器芯体检漏工装，该检漏工装的气缸、限位块以及快速夹紧器的位置可以根据产品尺寸进行调节，以满足多种蒸发器芯体的气密性检测，有效的解决了现有技术存在的问题。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种汽车空调蒸发器芯体检漏工装，包括底板，所述底板上分别设有两个气缸、两个快速夹紧器、三个限位块以及用于控制两个气缸的手转气阀，所述两个快速夹紧器并排设置在底板上端面靠侧边的位置，所述三个限位块并排设置在底板上端面与快速夹紧器相对的侧边，所述两个气缸并排设置在三个限位块上侧并通过气缸支撑架与底板连接，所述手转气阀通过螺栓固定连接在底板上；所述底板上设有两条用于定位快速夹紧器的第一连接腰型槽，快速夹紧器下侧通过快夹垫块与底板上端面连接，通过连接螺栓依次穿过快速夹紧器、快夹垫块以及第一连接腰型槽后与螺母配合从而将快速夹紧器锁紧固定在底板上，松开连接螺栓可使快速夹紧器沿第一连接腰型槽滑动；所述底板上设有两条用于定位限位块的第二连接腰型槽，限位块与底板上端面连接，通过连接螺栓依次穿过限位块以及第二连接腰型槽后与螺母配合从而将限位块锁紧固定在底板上，松开连接螺栓可使限位块沿第二连接腰型槽滑动；所述气缸支撑架包括气缸固定板和两块支撑立板，两块支撑立板下端分别与底板上端面连接，气缸固定板的两端分别通过螺栓与两块支撑立板的上端连接，所述气缸固定板沿长度方向设有贯穿其上下表面的穿越方槽和两条气缸固定腰型槽，两条气缸固定腰型槽分别位于穿越方槽的两侧，两个气缸分别定位在气缸固定板上端面，且气缸的推杆穿过穿越方槽并延伸至气缸固定板下侧，通过连接螺栓依次穿过气缸以及气缸固定腰型槽后与螺母配合从而将气缸锁紧固定在气缸固定板上，松开连接螺栓可使气缸沿气缸固定腰型槽滑动，两个气缸的推杆端部还分别连接有与蒸发器芯体管座配合的第一检漏堵头和第二检漏堵头；待检测的蒸发器芯体放置在底板上并位于快速夹紧器和限位块之间，两个快速夹紧器压下可使快速夹紧器前端的下压螺栓抵在蒸发器芯体的集流管A上，两个气缸的推杆下压可使第一检漏堵头和第二检漏堵头分别与对应的蒸发器芯体管座配合。

本实用新型进一步的技术方案是：所述第一检漏堵头内设有气道，气道的一端开口贯穿第一检漏堵头的外侧壁并通过气管与泄漏检测设备连接，气道的另一端开口贯穿第一检漏堵头底部。

本实用新型进一步的技术方案是：所述第一检漏堵头和第二检漏堵头的下端面分别向上凹陷设有与蒸发器芯体管座配合的凹槽。

本实用新型进一步的技术方案是：所述底板两侧还设有把手。

本实用新型通过连接螺栓将快速夹紧器锁紧固定在底板的第一连接腰型槽中，并且可根据蒸发器芯体长度调节两个快速夹紧器之间的距离，以满足不同型号尺寸蒸发器芯体的装夹、检漏操作；通过连接螺栓将限位块锁紧固定在底板的第二连接腰型槽中，并且可根据蒸发器芯体的尺寸调节限位块的位置，避让蒸发器芯体的集流管B上的隔板凸起等，确保工件的装夹可靠不移动；通过连接螺栓将气缸锁紧固定在气缸固定板的气缸固定腰型槽中，并且可根据蒸发器芯体上的管座A和管座B之间的距离，将两个气缸调节至与管座对应的位置，以满足不同型号尺寸蒸发器芯体的装夹、检漏操作。本实用新型可满足多种型号尺寸的蒸发器芯体气密性检测，及时筛选出泄漏芯体，避免流入后工序加工中，造成工时及物料浪费，调节方便、快捷，也适用于新开发的产品，通用性强。

下面结合附图和实施例对本实用新型一种汽车空调蒸发器芯体检漏工装作进一步的说明。

附图说明

图1是蒸发器芯体的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车空调蒸发器芯体检漏工装的结构示意图；

图3是本实用新型工作状态的结构示意图之一；

图4是本实用新型工作状态的结构示意图之二；

图5是第一检漏堵头的结构示意图；

图6是第二检漏堵头的结构示意图；

附图标号说明：1-蒸发器芯体，101-集流管A，102-集流管B，103-管座A，104-管座B，2-底板，21-第一连接腰型槽，22-第二连接腰型槽，3-快夹垫块，4-连接螺栓，5-快速夹紧器，51-下压螺栓，6-第二检漏堵头，7-限位块，8-第一检漏堵头，81-气道，9-气缸支撑架，91-气缸固定板，911-气缸固定腰型槽，912-穿越方槽，92-支撑立板，10-气缸，11-把手，12-手转气阀，13-凹槽。

具体实施方式

如图1至图6所示，本实用新型一种汽车空调蒸发器芯体检漏工装，包括底板2，所述底板2两侧还设有把手11，便于搬动工装。所述底板2上分别设有两个气缸10、两个快速夹紧器5、三个限位块7以及用于控制两个气缸10的手转气阀12，所述两个快速夹紧器5并排设置在底板2上端面靠侧边的位置，所述三个限位块7并排设置在底板2上端面与快速夹紧器5相对的侧边，所述两个气缸10并排设置在三个限位块7上侧并通过气缸支撑架9与底板2连接，所述手转气阀12通过螺栓固定连接在底板2上。

本实用新型的底板2上设有两条用于定位快速夹紧器5的第一连接腰型槽21，快速夹紧器5下侧通过快夹垫块3与底板2上端面连接，通过连接螺栓4依次穿过快速夹紧器5、快夹垫块3以及第一连接腰型槽21后与螺母配合从而将快速夹紧器5锁紧固定在底板2上，松开连接螺栓4可使快速夹紧器5沿第一连接腰型槽21滑动；通过连接螺栓4将快速夹紧器5锁紧固定在底板2的第一连接腰型槽21中，并且可根据蒸发器芯体1长度调节两个快速夹紧器5之间的距离，以满足不同型号尺寸蒸发器芯体的装夹、检漏操作。

所述底板2上设有两条用于定位限位块7的第二连接腰型槽22，限位块7与底板2上端面连接，通过连接螺栓4依次穿过限位块7以及第二连接腰型槽22后与螺母配合从而将限位块7锁紧固定在底板2上，松开连接螺栓4可使限位块7沿第二连接腰型槽22滑动；通过连接螺栓4将限位块7锁紧固定在底板2的第二连接腰型槽22中，并且可根据蒸发器芯体的尺寸调节限位块7的位置，避让蒸发器芯体1的集流管B102上的隔板凸起等，确保工件的装夹可靠不移动。

所述气缸支撑架9包括气缸固定板91和两块支撑立板92，两块支撑立板92下端分别与底板2上端面连接，气缸固定板91的两端分别通过螺栓与两块支撑立板92的上端连接，所述气缸固定板91沿长度方向设有贯穿其上下表面的穿越方槽912和两条气缸固定腰型槽911，两条气缸固定腰型槽911分别位于穿越方槽912的两侧，两个气缸10分别定位在气缸固定板91上端面，且气缸10的推杆穿过穿越方槽912并延伸至气缸固定板91下侧，通过连接螺栓4依次穿过气缸10以及气缸固定腰型槽911后与螺母配合从而将气缸10锁紧固定在气缸固定板91上，松开连接螺栓4可使气缸10沿气缸固定腰型槽911滑动；通过连接螺栓4将气缸10锁紧固定在气缸固定板91的气缸固定腰型槽911中，并且可根据蒸发器芯体1上的管座A和管座B之间的距离，将两个气缸10调节至与管座对应的位置，以满足不同型号尺寸蒸发器芯体的装夹、检漏操作。

另外，本实用新型两个气缸10的推杆端部还分别连接有与蒸发器芯体管座配合的第一检漏堵头8和第二检漏堵头6。如图5、图6所示，第一检漏堵头8和第二检漏堵头6的下端面分别向上凹陷设有与蒸发器芯体管座配合的凹槽13，检漏作业时，管座A103、管座B104通过凹槽13与第一检漏堵头8和第二检漏堵头6贴合封堵；另外，第一检漏堵头8内设有气道81，气道81的一端开口贯穿第一检漏堵头8的外侧壁并通过气管与泄漏检测设备（图中未示出）连接，气道81的另一端开口贯穿第一检漏堵头8底部。

采用本实用新型一种汽车空调蒸发器芯体检漏工装对钎焊后的蒸发器芯体1进行气密性检测的操作步骤如下：

1.将待检测的蒸发器芯体1放置在底板2上并位于快速夹紧器5和限位块7之间，并将蒸发器芯体1的一侧抵靠支撑立板92，集流管B102抵靠限位块7（若集流管B102的隔板凸起恰好与限位块7产生干涉，则可通过拧松对应的连接螺栓4移动限位块7的位置避免干涉）；

2.压下两个快速夹紧器5，使快速夹紧器5前端的下压螺栓51抵在蒸发器芯体1的集流管A101上，将集流管A101压紧在底板2上；

3.扳动手转气阀12，两个气缸10的推杆推动第一检漏堵头8和第二检漏堵头6下降并分别与集流管B102上的管座A103、管座B104贴合，压紧蒸发器芯体1的管座并实现密封；

4.启动泄漏检测设备（图中未示出），开始检测蒸发器芯体1的气密性，检测完毕后，扳动手转气阀12，气缸10的推杆拉动第一检漏堵头8和第二检漏堵头6上升，并松开两个快速夹紧器5，取出检漏完成的蒸发器芯体1。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车空调蒸发器芯体检漏工装，包括底板（2），其特征在于：所述底板（2）上分别设有两个气缸（10）、两个快速夹紧器（5）、三个限位块（7）以及用于控制两个气缸（10）的手转气阀（12），所述两个快速夹紧器（5）并排设置在底板（2）上端面靠侧边的位置，所述三个限位块（7）并排设置在底板（2）上端面与快速夹紧器（5）相对的侧边，所述两个气缸（10）并排设置在三个限位块（7）上侧并通过气缸支撑架（9）与底板（2）连接，所述手转气阀（12）通过螺栓固定连接在底板（2）上；所述底板（2）上设有两条用于定位快速夹紧器（5）的第一连接腰型槽（21），快速夹紧器（5）下侧通过快夹垫块（3）与底板（2）上端面连接，通过连接螺栓（4）依次穿过快速夹紧器（5）、快夹垫块（3）以及第一连接腰型槽（21）后与螺母配合从而将快速夹紧器（5）锁紧固定在底板（2）上，松开连接螺栓（4）可使快速夹紧器（5）沿第一连接腰型槽（21）滑动；所述底板（2）上设有两条用于定位限位块（7）的第二连接腰型槽（22），限位块（7）与底板（2）上端面连接，通过连接螺栓（4）依次穿过限位块（7）以及第二连接腰型槽（22）后与螺母配合从而将限位块（7）锁紧固定在底板（2）上，松开连接螺栓（4）可使限位块（7）沿第二连接腰型槽（22）滑动；所述气缸支撑架（9）包括气缸固定板（91）和两块支撑立板（92），两块支撑立板（92）下端分别与底板（2）上端面连接，气缸固定板（91）的两端分别通过螺栓与两块支撑立板（92）的上端连接，所述气缸固定板（91）沿长度方向设有贯穿其上下表面的穿越方槽（912）和两条气缸固定腰型槽（911），两条气缸固定腰型槽（911）分别位于穿越方槽（912）的两侧，两个气缸（10）分别定位在气缸固定板（91）上端面，且气缸（10）的推杆穿过穿越方槽（912）并延伸至气缸固定板（91）下侧，通过连接螺栓（4）依次穿过气缸（10）以及气缸固定腰型槽（911）后与螺母配合从而将气缸（10）锁紧固定在气缸固定板（91）上，松开连接螺栓（4）可使气缸（10）沿气缸固定腰型槽（911）滑动，两个气缸（10）的推杆端部还分别连接有与蒸发器芯体管座配合的第一检漏堵头（8）和第二检漏堵头（6）；待检测的蒸发器芯体（1）放置在底板（2）上并位于快速夹紧器（5）和限位块（7）之间，两个快速夹紧器（5）压下可使快速夹紧器（5）前端的下压螺栓（51）抵在蒸发器芯体（1）的集流管A（101）上，两个气缸（10）的推杆下压可使第一检漏堵头（8）和第二检漏堵头（6）分别与对应的蒸发器芯体管座配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调蒸发器芯体检漏工装，其特征在于：所述第一检漏堵头（8）内设有气道（81），气道（81）的一端开口贯穿第一检漏堵头（8）的外侧壁并通过气管与泄漏检测设备连接，气道（81）的另一端开口贯穿第一检漏堵头（8）底部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调蒸发器芯体检漏工装，其特征在于：所述第一检漏堵头（8）和第二检漏堵头（6）的下端面分别向上凹陷设有与蒸发器芯体管座配合的凹槽（13）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调蒸发器芯体检漏工装，其特征在于：所述底板（2）两侧还设有把手（11）。

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