CN216424012U - 一种驻车空调室内机及驻车空调器 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种驻车空调室内机及驻车空调器，该驻车空调室内机安装于车辆顶部，所述驻车空调室内机包括：机壳，所述机壳背离所述车辆顶部一面设置有左出风口、右出风口以及后出风口；风道结构，所述风道结构包括上风道壳体和下风道壳体，所述下风道壳体设置在所述机壳内，所述上风道壳体盖设于所述下风道壳体上；所述上风道壳体上设置有进风口，所述下风道壳体与所述进风口相对位置设置有导流装置，所述导流装置用于将所述进风口引入的气流分散到所述左出风口、右出风口以及后出风口。本申请提供的驻车空调室内机能够同时实现主副驾以及后排空间的送风，其送风方式多样、制冷均匀且效率高。

Description

一种驻车空调室内机及驻车空调器

技术领域

本申请涉及空调器技术领域，具体涉及一种驻车空调室内机及驻车空调器。

背景技术

随着经济发展以及科学技术不断进步，人们对于货运空调的舒适性、大制冷量提出了更高的要求，对环境健康、舒适性的要求越来越高。

现有的驻车空调大部分仅具有温度调节功能，部分驻车空调设置的风道结构多为后排直吹的结构，其出风方式和送风方式单一，风感舒适性差，不能根据人员的乘坐位置合理的安排送风，风道结构吹风不能同时吹到驾乘人员和卧铺人员，用户体验感有待完善。

实用新型内容

本申请提供一种驻车空调室内机，至少解决现有技术中驻车空调送风方式单一、制冷效率低且不均匀的技术问题。

为实现上述目的，本申请提供的驻车空调室内机安装于车辆顶部，所述驻车空调室内机包括：

机壳，所述机壳背离所述车辆顶部一面设置有左出风口、右出风口以及后出风口；

风道结构，所述风道结构包括上风道壳体和下风道壳体，所述下风道壳体设置在所述机壳内，所述上风道壳体盖设于所述下风道壳体上；所述上风道壳体上设置有进风口，所述下风道壳体与所述进风口相对位置设置有导流装置，所述导流装置用于将所述进风口引入的气流分散到所述左出风口、右出风口以及后出风口。

可选地，所述导流装置包括左导流板、右导流板以及后导流槽；所述左导流板、右导流板以及后导流槽分贝与所述上风道壳体配合形成左风道、右风道以及后风道；所述左风道、右风道以及后风道分别连通所述左出风口、右出风口以及后出风口。

可选地，所述左导流板与所述右导流板的上端连接，且下端分别延伸至所述左出风口和所述右出风口处，所述后导流槽为设置在所述左导流板与所述右导流板的凹槽结构。

可选地，所述左导流板与所述右导流板为朝相向侧凹进的弧形板。

可选地，所述左出风口与所述右出风口处设置有驱动电机和扫风板，所述驱动电机用于带动所述扫风板扫风。

可选地，所述后出风口处设有出风格栅，所述出风格栅将所述出风口分隔为四个出口。

可选地，所述出风格栅呈倾斜设置。

可选地，所述出风格栅的倾斜角度为75°。

可选地，所述机壳背离所述车辆顶部一面还设置有显示模组和控制按键。

为实现上述目的，本申请还提供一种空调器，所述空调器包括如上任一所述的驻车空调室内机。

本申请提出的技术方案中，所述驻车空调室内机安装于车辆顶部，所述驻车空调室内机包括机壳和设于所述机壳内的风道结构；其中所述机壳背离所述车辆顶部一面设置有左出风口、右出风口以及后出风口，所述左出风口对应主驾驶位，所述右出风口对应副驾驶位，所述后出风口对应后排空间，实现车内全区域送风，送风方式多样化。所述风道结构包括上风道壳体和下风道壳体，所述下风道壳体设置在所述机壳内，所述上风道壳体盖设于所述下风道壳体上；所述上风道壳体上设置有进风口，所述下风道壳体与所述进风口相对位置设置有导流装置，所述导流装置用于将所述进风口引入的气流分散到所述左出风口、右出风口以及后出风口；通过所述导流装置将所述进风口进入的气流分别引流到所述左出风口、右出风口以及后出风口，改变气体的流道，实现多区域均匀送风，使得驾乘人员和后排人员能够同时吹风；同时多区域的同时送风能够实现室内的快速降温，制冷效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请驻车空调室内机的结构示意图；

图2是图1中沿A-A方向截面结构示意图；

图3是本申请驻车空调室内机的机壳结构示意图；

图4是图3中A区域放大结构示意图；

图5是本申请驻车空调室内机的底部结构示意图；

图6是本申请驻车空调室内机的仰视结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				10	机壳	24	主风道
11	左出风口	25	左风道
				12	右出风口	26	右风道
13	后出风口	27	后风道
				14	驱动电机	30	导流装置
15	扫风板	31	左导流板
				16	出风格栅	32	右导流板
20	风道结构	33	后导流槽
				21	上风道壳体	40	显示模组
22	下风道壳体	50	控制按键
				23	进风口

本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，“示例性”一词用来表示“用作例子、例证或说明”。本申请中被描述为“示例性”的任何实施例不一定被解释为比其它实施例更优选或更具优势。为了使本领域任何技术人员能够实现和使用本申请，给出了以下描述。在以下描述中，为了解释的目的而列出了细节。应当明白的是，本领域普通技术人员可以认识到，在不使用这些特定细节的情况下也可以实现本申请。在其它实例中，不会对公知的结构和过程进行详细阐述，以避免不必要的细节使本申请的描述变得晦涩。因此，本申请并非旨在限于所示的实施例，而是与符合本申请所公开的原理和特征的最广范围相一致。

本申请实施例提供一种驻车空调室内机，以下进行详细说明。

请参阅图1、图2及图5，在本申请实施例中，驻车空调室内机安装于车辆顶部，所述驻车空调室内机包括：

机壳10，所述机壳10背离所述车辆顶部一面设置有左出风口11、右出风口12以及后出风口13；

风道结构20，所述风道结构20包括上风道壳体21和下风道壳体22，所述下风道壳体22设置在所述机壳10内，所述上风道壳体21盖设于所述下风道壳体22上；所述上风道壳体21上设置有进风口23，所述下风道壳体22与所述进风口23相对位置设置有导流装置30，所述导流装置30用于将所述进风口23引入的气流分散到所述左出风口11、右出风口12以及后出风口13。

可以理解的是，由所述车辆顶部向驾驶室内的方向，所述左出风口11设置在靠左侧，所述右出风口12设置在靠右侧，所述后出风口13设置在靠后侧，即所述左出风口11设置靠近主驾驶位，所述右出风口12设置靠近副驾驶位，所述后出风口13设置靠近后排空间。

本申请提出的技术方案中，所述驻车空调室内机安装于车辆顶部，所述驻车空调室内机包括机壳10和设于所述机壳10内的风道结构20；其中所述机壳10背离所述车辆顶部一面设置有左出风口11、右出风口12以及后出风口13，所述左出风口11对应主驾驶位，所述右出风口12对应副驾驶位，所述后出风口13对应后排空间，实现车内全区域送风，送风方式多样化。所述风道结构包括上风道壳体21和下风道壳体22，所述下风道壳体22设置在所述机壳10内，所述上风道壳体21盖设于所述下风道壳体22上；所述上风道壳体21上设置有进风口23，所述下风道壳体22与所述进风口23相对位置设置有导流装置30，所述导流装置30用于将所述进风口23引入的气流分散到所述左出风口11、右出风口12以及后出风口13；通过所述导流装置30将所述进风口23的气流分别引流到所述左出风口11、右出风口12以及后出风口13，改变气体的流道，实现多区域均匀送风，使得驾乘人员和后排人员能够同时吹风；同时多区域的同时送风能够实现室内的快速降温，制冷效率高。

具体地，请一并参阅图1和图2，在本申请实施例中，所述导流装置30包括左导流板31、右导流板32以及后导流槽33；所述左导流板31与所述上风道壳体21配合形成左风道25，所述右导流板32与所述上风道壳体21配合形成右风道26，所述后导流槽33与所述上风道壳体21配合形成后风道27，所述左风道25、右风道26以及后风道27分别连通所述左出风口11、右出风口12以及后出风口13。可以理解的是，所述下风道壳体22向所述进风口23方向凸出形成有所述导流装置30；所述左风道25、所述右风道26以及所述后风道27的交接处为主风道24。所述主风道24连接所述进风口23，当气流由所述进风口23进入所述主风道24后，经所述导流装置30分散成三股气流分别经由所述左风道25、右风道26以及后风道27从所述左出风口11、右出风口12以及后出风口13吹出。

具体地，在本申请实施例中，所述左导流板31与所述右导流板32的上端连接，且下端分别延伸至所述左出风口11和所述右出风口12处，所述后导流槽33为设置在所述左导流板31与所述右导流板32的凹槽结构。

具体地，请再次参阅图1和图2，所述左导流板31与所述右导流板32为朝相向侧凹进的弧形板。在本申请实施例中，所述左导流板31与所述右导流板32呈“人”字形结构，从而让所述左风道25与所述右风道26呈人字形中心对称分布，使流程长度相等，利于均匀送风。

进一步地，请一并参阅图3，本申请实施例中，所述左出风口11与所述右出风口12处设置有驱动电机14和扫风板15，所述驱动电机14用于带动所述扫风板15扫风。通过调节所述扫风板15打开所述左出风口11和所述右出风口12的大小，实现对不同流速和不同风感的需求。例如在湿热地区，启动车辆后控制系统让左右的扫风板15转角开口小，这样空调冷风就不会直吹主副驾驶人员；由于所述左风道25、右风道26以及后风道27的气流由同一主风道24气流分流而来，当所述左出风口11与所述右出风口12开口小时，所述后出风口13的气流将会变大，从而实现后排强劲风感送风，解决后排空间制冷效果不满意的问题，同时可以避免驾驶员冷风直吹头部，左右扫风送风，让风从两侧流动，空气的流通增强，短时间内实现空调驾驶室制冷；行驶期间可以通过遥控器控制左出风口11和右出风口12的送风角度及风机转速，实现全室的空气调节。通过在所述左出风口11和所述右出风口12增设扫风板15，用户可根据使用习惯调节控制系统送风方案，提升驾乘人员的舒适性。

进一步地，请一并参阅图4和图6，本申请实施例中，所述后出风口13处设有出风格栅16，所述出风格栅16将所述出风口分隔为四个出口。可以理解的是，所述出风格栅16为“十”字结构，所述出风格栅16将所述后出风口13分隔为“田”字形的窗口结构，这样所述后出风口13吹出的风分流，实现强风吹身体不吹头脚部位，保证驾驶人员卧铺休息区的舒适风感。

进一步地，请参参阅图4，本申请实施例中，所述出风格栅16呈倾斜设置。可以理解的是，由所述车辆顶部向驾驶室内的方向，所述出风格栅16向驾驶室后排空间倾斜；通过增加倾斜设计，进一步的调节后排出风，使所述后出风口13的出风能够吹到后排卧铺，增加后排的舒适风感，解决后排卧铺人员的送风需求。作为一优先实施方式，所述出风格栅16的倾斜角度为75°，即所述出风格栅16与水平面的夹角为75°；将所述出风格栅16的倾斜角度设置为75°时，对后排卧铺人员的送风效果最好。

进一步地，请一并参阅图5和图6，所述机壳10背离所述车辆顶部一面还设置有显示模组40和控制按键50。所述显示模组40能够显示当前的风量信息和房间温度参数，方便驾驶人员根据需求去调整出风和温度。同时，在所述机壳10背离所述车辆顶部一面设置所述控制按键50，驾乘人员伸手就能直接进行调节，提高了驻车空调室内机的可操控性。

进一步地，所述驻车空调室内机还包括室内换热器、室内风机等一般空调室内机所具有的结构，其在所述驻车空调室内机所起到的作用与在一般空调室内机所起到的作用相同，在此不再一一赘述。

本申请还提供一种空调器，包括上述任一实施例所述的驻车空调室内机，该驻车空调室内机的具体结构参照上述实施例，由于该空调器采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上对本申请实施例所提供的一种驻车空调室内机及空调器进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (10)

1.一种驻车空调室内机，安装于车辆顶部，其特征在于，所述驻车空调室内机包括：

机壳，所述机壳背离所述车辆顶部一面设置有左出风口、右出风口以及后出风口；

风道结构，所述风道结构包括上风道壳体和下风道壳体，所述下风道壳体设置在所述机壳内，所述上风道壳体盖设于所述下风道壳体上；所述上风道壳体上设置有进风口，所述下风道壳体与所述进风口相对位置设置有导流装置，所述导流装置用于将所述进风口引入的气流分散到所述左出风口、右出风口以及后出风口。

2.如权利要求1所述的驻车空调室内机，其特征在于，所述导流装置包括左导流板、右导流板以及后导流槽；所述左导流板、右导流板以及后导流槽分贝与所述上风道壳体配合形成左风道、右风道以及后风道；所述左风道、右风道以及后风道分别连通所述左出风口、右出风口以及后出风口。

3.如权利要求2所述的驻车空调室内机，其特征在于，所述左导流板与所述右导流板的上端连接，且下端分别延伸至所述左出风口和所述右出风口处，所述后导流槽为设置在所述左导流板与所述右导流板的凹槽结构。

4.如权利要求3所述的驻车空调室内机，其特征在于，所述左导流板与所述右导流板为朝相向侧凹进的弧形板。

5.如权利要求1所述的驻车空调室内机，其特征在于，所述左出风口与所述右出风口处设置有驱动电机和扫风板，所述驱动电机用于带动所述扫风板扫风。

6.如权利要求1所述的驻车空调室内机，其特征在于，所述后出风口处设有出风格栅，所述出风格栅将所述出风口分隔为四个出口。

7.如权利要求6所述的驻车空调室内机，其特征在于，所述出风格栅呈倾斜设置。

8.如权利要求7所述的驻车空调室内机，其特征在于，所述出风格栅的倾斜角度为75°。

9.如权利要求1所述的驻车空调室内机，其特征在于，所述机壳背离所述车辆顶部一面还设置有显示模组和控制按键。

10.一种驻车空调器，其特征在于，所述空调器包括如权利要求1-9中任一项所述的驻车空调室内机。

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