CN216342307U - 一种液压回巷液压支架运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压回巷液压支架运输车，包括车架、前车板、后车板和轨道轮，以及用于固定支架的水平板；该车架包括相互平行的左纵梁、中纵梁和右纵梁，该前车板焊接于该车架的前端，该后车板焊接于该车架的后端，还包括可升降支座，该可升降支座固定于该车架的中部，该水平板与该可升降支座铰接。本实用新型能够适用于高度逐渐变窄的巷道，便于支架的运输，提高生产效率，便于巷道的支护作业。

Description

一种液压回巷液压支架运输车

技术领域

本实用新型涉及煤矿支架运输技术领域，具体而言，涉及一种液压回巷液压支架运输车。

背景技术

在煤矿开采中，综采工作面回风巷由于地质压力大，随着开采的推进，巷道逐渐变矮，原有支架运输车难以适用变矮的巷道，导致在添加支架时支架运输困难，需要随时对部分巷道进行维修，导致支架运输耗时长，不但影响生产，而且也存在安全隐患。

现有已公开的专利名称为“一种悬移支架运输车”、公开号为CN201882083U的中国实用新型，该专利采用包括由左纵梁、中纵梁和右纵梁构成的车架、车轮、设于车架中部的固定座和铰接于固定座顶部的水平板，在运输支架时，将支架固定在水平板上，以便完成支架的运输。

但是，上述专利无法适用于高度逐渐变窄的巷道。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供一种液压回巷液压支架运输车，其针对液压回巷液压支架运输车而设计，能够适用于高度逐渐变窄的巷道，便于支架的运输，提高生产效率，便于巷道的支护作业。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种液压回巷液压支架运输车，包括车架、前车板、后车板和轨道轮，以及用于固定支架的水平板；该车架包括相互平行的左纵梁、中纵梁和右纵梁，该前车板焊接于该车架的前端，该后车板焊接于该车架的后端，还包括可升降支座，该可升降支座固定于该车架的中部，该水平板与该可升降支座铰接。

在本实用新型的一实施例中，所述可升降支座包括升降板和至少2个千斤顶，所述水平板铰接于该升降板的上表面，2个该千斤顶对称分别于该升降板的两端，且该千斤顶顶接于该升降板的下表面。

在本实用新型的一实施例中，所述可升降支座还包括导向装置，该导向装置包括工字形底座、槽钢和导向腿，该工字形底座固定于所述车架，该工字形底座包括横板和一对侧板，该横板焊接于该对侧板之间，所述千斤顶对称分布该横板的两侧，该槽钢焊接于该侧板内壁，且该横板两侧各设置2根该槽钢，该导向腿一端焊接于所述升降板下表面，该导向退另一端设于导向轮，该导向轮滑动连接于该槽钢内。

在本实用新型的一实施例中，所述导向腿的长度L小于所述侧板的宽度D。

在本实用新型的一实施例中，所述升降板设有水平仪。

在本实用新型的一实施例中，所述水平板上表面设有第一限位板。

在本实用新型的一实施例中，所述前车板设有配重块。

在本实用新型的一实施例中，所述后车板设有第二限位板。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

本实用新型实施例通过在车架上设置可升降支座，在运输支架过程中，通过可升降支座调节支架的高度，使运输支架的运输车适用于高度逐渐变窄的巷道，便于支架的运输，提高了生产效率，便于巷道的支护作业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中导向装置的结构示意图。

图标：1-车架，2-前车板，3-后车板，4-水平板，5-可升降支座，51-升降板，52-千斤顶，54-导向装置，55-工字形底座，551-横板，552-侧板，56-槽钢，57-导向腿，6-水平仪，7-配重块，8-第一限位板，9-第二限位板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“配置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1至图2，本实施例提供一种液压回巷液压支架运输车，其包括车架1、前车板2、后车板3和轨道轮，以及用于固定支架的水平板4。

车架1包括相互平行的左纵梁(图未示)、中纵梁(图未示)和右纵梁(图未示)，前车板2焊接在车架1的前端，后车板3焊接在车架1的后端，左纵梁、中纵梁和右纵梁之间通过连接横杆固定，前车板2与后车板3分别焊接在车架1的前端与后端，前车板2安装有配重块7，后车板3安装有用于固定支架的第二限位板9。轨道轮包括前轨道轮和后轨道轮，轨道轮均通过轮轴安装在车架1底部。水平板4上表面安装有第一限位板8，第一限位板8通过螺栓安装在水平板4上，当支架放在水平板4上后，利用第一限位板8与水平板4形成对支架的夹持，再拧紧螺母，以使第一限位板8夹紧固定支架。

可升降支座5固定在车架1的中部，可升降支座5包括升降板51、导向装置54和至少2个千斤顶52，水平板4通过销轴铰接在升降板51的上表面，本实施例中采用2个千斤顶52。2个千斤顶52对称分别于升降板51的两端，以使升降板51受到平衡的升降推力，且千斤顶52顶接在升降板51的下表面，以利用千斤顶52实现升降板51的升降，进而实现水平板4的升降，实现支架高度的调节，以便通过高度变窄的巷道。导向装置54包括工字形底座55、槽钢56和导向腿57；工字形底座55固定在车架1上，工字形底座55包括横板551和一对侧板552，横板551焊接在对侧板552之间，横板551可以采用1块，也可以采用若干块，本实施例中横板551采用2块，且2块横板551之间设有间距；本实施例中的2个千斤顶52对称分布横板551的两侧，也就是横板551的两侧各有1个千斤顶52；槽钢56焊接在侧板552内壁，且横板551两侧各设置2根槽钢56，导向腿57一端焊接在升降板51下表面，导向退另一端安装有导向轮，导向轮可沿槽钢56的凹槽上下滑动，利用包括槽钢56、导向腿57、导向轮和工字形底座55的导向装置54对升降板51的升降构成导向作用，避免升降板51大幅偏离升降路径，当支架固定在水平板4后，通过该导向装置54提高升降板51升降的稳定性。需要说明的是，导向腿57的长度L小于侧板552的宽度D，当导向腿57的长度L大于侧板552的宽度时，升降板51降至最低点时，4个导向腿57抵接在车架1上，4个导向腿57承载升降板51、水平板4和支架的总重，由于导向腿57的主要是起导向作用，如果导向腿57承担过大的载重，会导致导向腿57变形，影响升降板51的导向。而导向腿57的长度L小于侧板552的宽度D，升降板51降至最低点时，升降板51下表面与工字形底座55上表面抵接，升降板51、水平板4和支架的总重由工字形底座55承担，而工字形底座55相比导向腿57具有较好的承重性能。

由于升降板51的升级是通过千斤顶52实现的，为了实现升降板51水平度的监控，升降板51设有水平仪6，该水平仪6采用现有技术即可，作业人员在操作千斤顶52时，可再安排另一作业人员观察水平仪6，通过水平仪6监控升降板51的水平度，以便实时调整升降的水平度，避免支架倾斜。

本实施例通过在车架1上设置可升降支座5，在运输支架过程中，通过可升降支座5调节支架的高度，使运输支架的运输车适用于高度逐渐变窄的巷道，便于支架的运输，提高了生产效率，便于巷道的支护作业。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种液压回巷液压支架运输车，包括车架、前车板、后车板和轨道轮，以及用于固定支架的水平板；该车架包括相互平行的左纵梁、中纵梁和右纵梁，该前车板焊接于该车架的前端，该后车板焊接于该车架的后端，其特征在于，

还包括可升降支座，

该可升降支座固定于该车架的中部，该水平板与该可升降支座铰接。

2.根据权利要求1所述的液压回巷液压支架运输车，其特征在于，

所述可升降支座包括升降板和至少2个千斤顶，

所述水平板铰接于该升降板的上表面，

2个该千斤顶对称分别于该升降板的两端，且该千斤顶顶接于该升降板的下表面。

3.根据权利要求2所述的液压回巷液压支架运输车，其特征在于，

所述可升降支座还包括导向装置，该导向装置包括工字形底座、槽钢和导向腿，

该工字形底座固定于所述车架，该工字形底座包括横板和一对侧板，该横板焊接于该对侧板之间，所述千斤顶对称分布该横板的两侧，

该槽钢焊接于该侧板内壁，且该横板两侧各设置2根该槽钢，

该导向腿一端焊接于所述升降板下表面，该导向腿另一端设于导向轮，该导向轮滑动连接于该槽钢内。

4.根据权利要求3所述的液压回巷液压支架运输车，其特征在于，

所述导向腿的长度L小于所述侧板的宽度D。

5.根据权利要求2所述的液压回巷液压支架运输车，其特征在于，

所述升降板设有水平仪。

6.根据权利要求1所述的液压回巷液压支架运输车，其特征在于，

所述水平板上表面设有第一限位板。

7.根据权利要求1所述的液压回巷液压支架运输车，其特征在于，

所述前车板设有配重块。

8.根据权利要求1所述的液压回巷液压支架运输车，其特征在于，

所述后车板设有第二限位板。

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