CN102080358A - 单梁架桥机 - Google Patents

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刘英卫
陈磊
胡伟
张岐生
孟莎莎
黄锡镛
黎友盛
黄闻
黄江
陈凤琴
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Abstract

一种单梁架桥机，包括主梁、小车、前支腿、后支腿，主梁由四根H型钢和钢板连接组成单梁，主梁下端的H型钢上设有方钢轨道，小车采用下承式悬吊放置在主梁下端H型钢上的方钢轨道上，前支腿为单支腿，后支腿和中支腿均采用O型支腿，前支腿在工作时与主梁压紧，后支腿和中支腿均用高强螺栓与主梁联接。本发明的单梁架桥机，由于采用了下承式悬吊结构，架桥机高度低，可以无碍地通过隧道，同时机型小、自重轻、轮压均匀、轮压小，拆装维修方便，架桥机用运梁车驮运转场只需要部分拆解即可，大、小车能够纵、横向移动，轨距可调，可架设整孔单、双线箱梁。

Description

单梁架桥机
技术领域
本发明涉及一种单梁架桥机。
背景技术  
随着高速铁路及公路的发展，大吨位预制整孔箱梁的架设问题愈加突出，国内外出现了各种类型的大型箱梁架桥机。常见的铁路架桥机主要为双梁架桥机，其特点是：轮压大、质量重、费用高。而国外最新的单梁架桥机为上承式的，运梁车对其进行喂梁时，该机支腿需翻起来，让梁通过，结构及操作复杂，制造难度大。
发明内容
本发明的目的就是提供一种结构轻便、紧凑，运输及操作方便的单梁架桥机。
本发明的单梁架桥机，包括主梁、运梁车、小车、前支腿、中支腿、后支腿、及起升机构，主梁由四根H型钢和钢板连接组成的单梁，主梁下端的H型钢上设有方钢轨道，小车采用下承式悬吊放置在主梁下端H型钢上的方钢轨道上，小车车架两侧通过销轴连接，以达到三点静定平衡，通过偏心轴使相邻的对称悬吊车轮踏面在不同高度轨面上可以自调，从而保证其轮压均衡。前支腿为单支腿，由液压伸缩油缸、旋转套管和支腿组成，可360度旋转。后支腿和中支腿均采用O型支腿，支腿底部均安装可调节轮距的转向轮，该转向轮还可通过液压调节高低，前支腿在过孔时通过移动悬挂轮在主梁上移动，在工作时主梁与腿压紧，后支腿和中支腿均用高强螺栓与主梁联接。
本发明的单梁架桥机，由于采用了下承式悬吊结构，架桥机高度低，可以无碍地通过隧道，同时机型小、自重轻、轮压均匀、轮压小，拆装维修方便，架桥机用运梁车驮运转场只需要部分拆解即可，大、小车能够纵、横向移动，轨距可调，可架设整孔单、双线箱梁。
发明内容
在此处键入技术领域描述段落。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明的单梁横截面结构示意图；
图3为图1 中A-A剖示图；
图4为图1 中B-B剖示图；
图5为本发明中小车结构示意图；
图6为图5 中C-C剖示图。
具体实施方式
一种单梁架桥机，包括主梁3、运梁车1、小车5、前支腿9、中支腿7、后支腿6及起升机构2，主梁1由四根H型钢和钢板连接组成单梁，主梁1下端的H型钢上设有方钢轨道，小车5采用下承式悬吊放置在主梁1下端的H型钢上的方钢轨道上，小车车架两侧通过销轴12连接，以达到三点静定平衡，小车5通过偏心轴13使相邻的对称悬吊车轮踏面在不同高度轨面上可以自调，从而保证其轮压均衡。前支腿9为单支腿，由液压伸缩油缸、旋转套管和支腿组成，可360度旋转，后支腿6和中支腿7均采用O型支腿，支腿底部均安装转向轮10，后支腿6和中支腿7均用高强螺栓与主梁1联接，前支腿9上设有移动悬挂轮4，移动悬挂轮4在液压将支腿收缩时在方钢轨道上运行，进行过孔，在工作时主梁1与前支腿9压紧。架设梁8通过小车5上的平衡吊具11支撑。[0002] 在此处键入技术领域描述段落。

Claims (2)

1.一种单梁架桥机，包括主梁（3）、运梁车（1）、小车（5）、前支腿（9）、中支腿（7）、后支腿（6）及起升机构（2），其特征在于：主梁（1）由四根H型钢和钢板连接组成单梁，主梁（1）下端的H型钢上设有方钢轨道，小车（5）采用下承式悬吊放置在主梁（1）下端的H型钢上的方钢轨道上，小车（5）车架两侧通过销轴（12）连接，前支腿（9）为单支腿，由液压伸缩油缸、旋转套管和支腿组成，后支腿（6）和中支腿（7）均采用“O”型支腿，后支腿（6）和中支腿（7）均用螺栓与主梁（1）联接，前支腿（9）上设有移动悬挂轮（4）。
2.根据权利要求1所述的单梁架桥机，其特征在于：后支腿（6）和中支腿（7）底部均安装转向轮（10）。
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