CN216300988U - 一种汽车后保装饰框 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车后保装饰框，包括外胆和内胆，所述外胆能够容置于后保险杠的开孔内，所述内胆为整体式腔体结构，内胆的敞口侧与外胆固定连接，内胆上设置有多个支柱，所述支柱上开设有固定孔。本实用新型的优点在于：通过外胆与内胆装配后，通过固定孔与汽车的后保险杠和其他部位进行固定，将外胆装配在后保险杠的开孔上，由于内胆为整体式结构，简化了生产和组装过程，提高装配效率，降低生产成本，而且与另一侧的汽车排气管尾喉的装饰框外观上能够保持一致，不影响车辆的观感。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车后保装饰框。
背景技术
汽车的排气管一般是延伸到汽车后部排出的，需要穿过保险杠，一般是在保险杠上专门挖孔以供排气管尾喉穿出，而目前大部分车辆仅单侧排气，为了提升整体美感，一般会在后保险杠的两侧分别对称的挖孔并设置装饰框，在不排气的一侧装饰框上通过端盖覆盖排气管的通道，如图1所示，右侧的装饰框1内部具有供排气管11穿过的通孔，左侧的装饰框1同样的位置通过端盖12覆盖。
现有技术中为确保两侧的后保装饰框视觉效果完全相同，一般两侧是使用相同的结构，然后再未设置排气管的一侧安装端盖进行封闭，而汽车排气管的尾喉部分本身结构就比较复杂，需要多种零件进行组装然后再与后保险杠和后保装饰框进行固定，这就导致起装饰作用后保装饰框的零部件组装比较复杂，耗时较长，零部件较多，生产成本也比较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种简化组装过程的后保装饰框结构。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种汽车后保装饰框，包括外胆和内胆，所述外胆能够容置于后保险杠的开孔内，所述内胆为整体式腔体结构，内胆的敞口侧与外胆固定连接，内胆上设置有多个支柱，所述支柱上开设有固定孔。
本实用新型通过外胆与内胆装配后，通过固定孔与汽车的后保险杠和其他部位进行固定，将外胆装配在后保险杠的开孔上，由于内胆为整体式结构，简化了生产和组装过程，提高装配效率，降低生产成本，而且与另一侧的汽车排气管尾喉的装饰框外观上能够保持一致，不影响车辆的观感。
优选的，所述外胆的外边缘向内胆一侧延伸形成一圈翻边，所述内胆的外边缘卡合在外胆的翻边之内。
优选的，所述内胆的外表面设置有凸筋，所述凸筋与外胆和内胆的装配方向平行，所述凸筋能够插入外胆的翻边内并膨胀卡合。
优选的，所述外胆的翻边上设置有装配口，所述内胆的外侧设置有凸台，所述凸台朝向外胆的一面设置为斜面，背向外胆的一面设置有垂直面，凸台能够越过翻边的边缘卡合在装配口内。
优选的，所述内胆的外侧在凸台两侧还分别设置有一个卡槽，所述卡槽的开口方向朝向外胆，所述翻边的端部能够插入到卡槽内。
优选的，所述内胆的敞口侧上下分别设置有两个所述的支柱，上方的两个支柱上的固定孔沿水平方向开设，下方的两个支柱上的固定孔沿竖直方向开设。
优选的，所述内胆四个侧壁倾斜设置形成斗状结构，所述内胆的底部一体成型有密封腔体的端盖。
本实用新型提供的汽车后保装饰框的优点在于：通过外胆与内胆装配后，通过固定孔与汽车的后保险杠和其他部位进行固定，将外胆装配在后保险杠的开孔上，由于内胆为整体式结构，简化了生产和组装过程，提高装配效率，降低生产成本，而且与另一侧的汽车排气管尾喉的装饰框外观上能够保持一致，不影响车辆的观感。通过装配口和凸台的配合方便快速的实现了外胆与内胆的装配，使用方便，在后期使用中也方便维护和更换。
附图说明
图1为现有技术中的汽车后保险杠的示意图；
图2为本实用新型的实施例提供的汽车后保装饰框的示意图之一；
图3为本实用新型的实施例提供的汽车后保装饰框的示意图之二。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图2所示，本实施例提供了一种汽车后保装饰框，包括外胆2和内胆3，所述外胆2能够容置于后保险杠的开孔(图未示)内，所述内胆3为整体式腔体结构，内胆3的敞口侧与外胆2固定连接，所述内胆3上设置有多个支柱31，所述支柱31上开设有固定孔32。
本实施例提供的汽车后保装饰框，通过外胆2与内胆3装配后，通过固定孔32与汽车的后保险杠和其他部位进行固定，将外胆2装配在后保险杠的开孔上，由于内胆3为整体式结构，简化了生产和组装过程，提高装配效率，降低生产成本，而且与另一侧的汽车排气管尾喉的装饰框外观上能够保持一致，不影响车辆的观感。
结合图2和图3，所述外胆2的外边缘向内胆3一侧延伸形成一圈翻边21，所述内胆3的外边缘卡合在外胆2的翻边21之内。所述内胆3的外表面设置有凸筋35，所述凸筋与外胆2和内胆3的装配方向平行，所述凸筋35能够插入外胆2的翻边内并膨胀卡合以提高装配强度。所述外胆2的翻边21上设置有装配口(图未示)，所述内胆3的外侧设置有凸台34，所述凸台34朝向外胆2的一侧设置为斜面，背向外胆2的一面设置有垂直面，凸台34能够越过翻边21的边缘卡合在装配口内。进一步的，所述内胆3的外侧在凸台34的两侧还分别设置有一个卡槽33，所述卡槽33的开口方向朝向外胆2，所述翻板21的端部能够插入到卡槽33内，通过凸台34和卡槽33完成对外胆2的限位和固定，实现内胆3和外胆2的装配。
所述内胆3的敞口侧上下分别设置有两个所述的支柱31，其中上侧的两个支柱31上的固定孔32沿水平方向开设，下侧的两个支柱31上的固定孔32沿竖直方向开设，以方便进行固定安装，在实际使用时，可根据装配位置灵活的设置支柱31的具体结构及对应的固定孔32的开口方向和位置。所述内胆3的结构可根据另一侧排气管尾喉的结构适应性的设计，本实施例中，所述内胆3的四个侧壁均向内倾斜设置形成斗状结构，在内胆3的底部一体成型有密封腔体的端盖，从而取代现有技术中装配式的端盖，在进行安装时，只需要将内胆3和外胆2组装在一起然后固定支柱31即可，在材料上，外胆2可根据另一侧汽车尾喉装饰框的材料进行确定，一般使用金属材质，内胆使用塑料制作即可，从而降低材料成本，同时又能简化装配工序，提高生产效率，降低生产成本，在后期使用中也方便维护和更换。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种汽车后保装饰框，其特征在于：包括外胆和内胆，所述外胆能够容置于后保险杠的开孔内，所述内胆为整体式腔体结构，内胆的敞口侧与外胆固定连接，内胆上设置有多个支柱，所述支柱上开设有固定孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后保装饰框，其特征在于：所述外胆的外边缘向内胆一侧延伸形成一圈翻边，所述内胆的外边缘卡合在外胆的翻边之内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后保装饰框，其特征在于：所述内胆的外表面设置有凸筋，所述凸筋与外胆和内胆的装配方向平行，所述凸筋能够插入外胆的翻边内并膨胀卡合。
4.根据权利要求2所述的一种汽车后保装饰框，其特征在于：所述外胆的翻边上设置有装配口，所述内胆的外侧设置有凸台，所述凸台朝向外胆的一面设置为斜面，背向外胆的一面设置有垂直面，凸台能够越过翻边的边缘卡合在装配口内。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后保装饰框，其特征在于：所述内胆的外侧在凸台两侧还分别设置有一个卡槽，所述卡槽的开口方向朝向外胆，所述翻边的端部能够插入到卡槽内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后保装饰框，其特征在于：所述内胆的敞口侧上下分别设置有两个所述的支柱，上方的两个支柱上的固定孔沿水平方向开设，下方的两个支柱上的固定孔沿竖直方向开设。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后保装饰框，其特征在于：所述内胆四个侧壁倾斜设置形成斗状结构，所述内胆的底部一体成型有密封腔体的端盖。
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2021
- 2021-12-09 CN CN202123087192.9U patent/CN216300988U/zh active Active
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