CN216298632U - 一种壳体液压车床夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种壳体液压车床夹具，该夹具装夹定位稳定性好，具有较好的加工重复性及再现性，同时对人员的要求也很低；装夹速度较快，对于批量大的零件生产，加工效率。仿形座底部通过滑块左右滑动安装于于支架的底板顶面，仿形座右侧设置有限位板，左侧设置有推板，支架的左侧板上安装有第一油缸，第一油缸的伸出轴穿过支架的左侧板，与推板固定连接，当零件套进仿形座外侧后，第一油缸可向右推动推板，将仿形座上的零件抵接于限位板，实现定位。
Description
技术领域
本实用新型属于工装夹具领域，具体的涉及一种壳体液压车床夹具。
背景技术
该壳体零件用于排气装置，属于焊接件，零件主体结构简单但是焊接使用区域壁薄且有轮廓度要求，安装部位也有严格的位置度要求。由于零件结构的限制，现有的数控车床手动夹具采用零件轮廓形状定位，生产中装夹的位置和夹紧力的大小对零件的质量影响很大，零件的定位稳定性差，对工人的装夹技术要求很高；再者手动装夹费时费力，影响加工效率，不适用于大批量生产。
发明内容
为了解决手动夹具不方便使用问题，本实用新型提供了一种壳体液压车床夹具，该夹具装夹定位稳定性好，具有较好的加工重复性及再现性，同时对人员的要求也很低；装夹速度较快，对于批量大的零件生产，加工效率。
为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种壳体液压车床夹具，其包括支架，其特征在于：仿形座底部通过滑块左右滑动安装于于所述支架的底板顶面，所述仿形座右侧设置有限位板，左侧设置有推板，所述支架的左侧板上安装有第一油缸，所述第一油缸的伸出轴穿过所述支架的左侧板，与所述推板固定连接，当零件套进所述仿形座外侧后，所述第一油缸可向右推动所述推板，将所述仿形座上的所述零件抵接于所述限位板，实现定位。
其进一步特征在于：
其还包括第一压板，所述第一压板为长条形，其一端可穿过所述支架的左侧板顶部开设的限位槽压于套接于所述仿形座上的所述零件顶面，另一端套接于所述限位槽内，所述第一压板的中间段设置有长条孔，安装于所述支架的底板底面的第二油缸的伸出轴穿过所述长条孔，其顶部安装有压块，当所述零件定位完成后，可向右推动所述第一压板的右端至所述零件上方，第二油缸下拉所述压块，可带动所述第一压的右端板压紧所述零件；
其还包括第二压板，所述第二压板为长条形，其一端设置于定位后的所述零件上方，另一端旋转安装于第三油缸的伸出轴端部，中间段旋转安装于所述支架的右侧板顶部，所述第三油缸的侧面固定安装于所述支架的右侧板的右侧面，当所述零件定位完成后，所述第三油缸可向上推动所述第二压板的另一端，带动所述第二压板的一端下压压紧所述零件；
其还包括一对支撑板，所述支撑板的对合面分别为V字形，两个所述支撑板分别安装于上推油缸和下压油缸的伸出轴端部，当所述零件定位完成后，所述上推油缸和所述下压油缸的伸出轴伸出，带动两个所述支撑板对合，压于所述零件外侧，起到辅助支撑作用。
本实用新型的有益效果为： 将零件套进仿形座外侧后，第一油缸向右推动推板，将仿形座上的零件抵接于限位板，实现定位；再利用第二油缸带动第一压板下压，利用第二油缸带动第二压板下压，保证装夹的稳定性；两个V字形支撑板对合压于零件外侧支撑零件，防止加工时的震动及变形，用本方案的夹具实现了零件的自动化定位装夹，提高了装夹的稳定性和定位的一致性，同时也提高零件加工的重复性和再现性，确保了装夹速度，提高了零件的加工效率与加工质量。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的整体结构主视示意图；
图3是本实用新型的整体结构俯视示意图；
图中： 1支架；11限位槽；2仿形座；3限位板；4推板；41第一油缸；5第一压板；51长条孔；52第二油缸；53压块；6第二压板；61第三油缸；7支撑板；71上推油缸；72下压油缸。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
一种壳体液压车床夹具，其包括支架1，仿形座2底部通过滑块左右滑动安装于于支架1的底板顶面，仿形座2右侧设置有限位板3，左侧设置有推板4，支架1的左侧板上安装有第一油缸41，第一油缸41的伸出轴穿过支架1的左侧板，与推板4固定连接，当零件套进仿形座2外侧后，第一油缸41可向右推动推板4，将仿形座2上的零件抵接于限位板3，实现定位。
其还包括第一压板5，第一压板5为长条形，其一端可穿过支架1的左侧板顶部开设的限位槽11压于套接于仿形座2上的零件顶面，另一端套接于限位槽11内，第一压板5的中间段设置有长条孔51，安装于支架1的底板底面的第二油缸52的伸出轴穿过长条孔51，其顶部安装有压块53，当零件定位完成后，可向右推动第一压板5的右端至零件上方，第二油缸52下拉压块53，可带动第一压的右端板压紧零件。
其还包括第二压板6，第二压板6为长条形，其一端设置于定位后的零件上方，另一端旋转安装于第三油缸61的伸出轴端部，中间段旋转安装于支架1的右侧板顶部，第三油缸61的侧面固定安装于支架1的右侧板的右侧面，当零件定位完成后，第三油缸61可向上推动第二压板6的另一端，带动第二压板6的一端下压压紧零件。
其还包括一对支撑板7，支撑板7的对合面分别为V字形，两个支撑板7分别安装于上推油缸71和下压油缸72的伸出轴端部，当零件定位完成后，上推油缸71和下压油缸72的伸出轴伸出，带动两个支撑板7对合，压于零件外侧，起到辅助支撑作用。
本实用新型的有益效果为： 将零件套进仿形座2外侧后，第一油缸41向右推动推板4，将仿形座2上的零件抵接于限位板3，实现定位；再利用第二油缸52带动第一压板5下压，利用第二油缸52带动第二压板6下压，保证装夹的稳定性；两个V字形支撑板7对合压于零件外侧支撑零件，防止加工时的震动及变形，用本方案的夹具实现了零件的自动化定位装夹，提高了装夹的稳定性和定位的一致性，同时也提高零件加工的重复性和再现性，确保了装夹速度，提高了零件的加工效率与加工质量。
Claims (4)
1.一种壳体液压车床夹具，其包括支架，其特征在于：仿形座底部通过滑块左右滑动安装于所述支架的底板顶面，所述仿形座右侧设置有限位板，左侧设置有推板，所述支架的左侧板上安装有第一油缸，所述第一油缸的伸出轴穿过所述支架的左侧板，与所述推板固定连接，当零件套进所述仿形座外侧后，所述第一油缸可向右推动所述推板，将所述仿形座上的所述零件抵接于所述限位板，实现定位。
2.根据权利要求1所述的一种壳体液压车床夹具，其特征在于：其还包括第一压板，所述第一压板为长条形，其一端可穿过所述支架的左侧板顶部开设的限位槽压于套接于所述仿形座上的所述零件顶面，另一端套接于所述限位槽内，所述第一压板的中间段设置有长条孔，安装于所述支架的底板底面的第二油缸的伸出轴穿过所述长条孔，其顶部安装有压块，当所述零件定位完成后，可向右推动所述第一压板的右端至所述零件上方，第二油缸下拉所述压块，可带动所述第一压的右端板压紧所述零件。
3.根据权利要求2所述的一种壳体液压车床夹具，其特征在于：其还包括第二压板，所述第二压板为长条形，其一端设置于定位后的所述零件上方，另一端旋转安装于第三油缸的伸出轴端部，中间段旋转安装于所述支架的右侧板顶部，所述第三油缸的侧面固定安装于所述支架的右侧板的右侧面，当所述零件定位完成后，所述第三油缸可向上推动所述第二压板的另一端，带动所述第二压板的一端下压压紧所述零件。
4.根据权利要求3所述的一种壳体液压车床夹具，其特征在于：其还包括一对支撑板，所述支撑板的对合面分别为V字形，两个所述支撑板分别安装于上推油缸和下压油缸的伸出轴端部，当所述零件定位完成后，所述上推油缸和所述下压油缸的伸出轴伸出，带动两个所述支撑板对合，压于所述零件外侧，起到辅助支撑作用。
Priority Applications (1)
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