CN216128241U - 一种汽车后排座椅安全带锁扣安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后排座椅安全带锁扣安装结构，包括后地板面板和地板下横梁，所述地板下横梁焊接连接于后地板面板底部，所述地板下横梁与后地板面板之间形成通道；所述后地板面板上设有锁扣安装槽，且所述锁扣安装槽设于通道内，所述锁扣安装槽底部中间位置设有锁扣安装孔。本实用新型的汽车后排座椅安全带锁扣安装结构结构简单，使用方便，通过在后地板面板设置锁扣安装槽，有效解决了安全带锁扣凸出座椅坐垫的问题。同时，安全带锁扣下方设置加强支架，相对于传统结构地板面板受力，此种新结构将力直接传递至地板下横梁上，可以有效提高锁扣安装点强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车后排座椅安全带锁扣安装结构。
背景技术
安全带和锁扣是重要的汽车安全设备，安全带的一头由锁舌牵引，使用时需要插入锁扣，从而在碰撞过程中将人员固定在座椅上，减少伤亡的可能性；
目前，安全带锁扣存在安全带锁扣容易凸出座椅坐垫，以及安全带锁扣安装强度不佳的问题。
基于上述情况，本实用新型提出了一种汽车后排座椅安全带锁扣安装结构，可有效解决以上一种或多种问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车后排座椅安全带锁扣安装结构。本实用新型的汽车后排座椅安全带锁扣安装结构结构简单，使用方便，通过在后地板面板设置锁扣安装槽，有效解决了安全带锁扣凸出座椅坐垫的问题。同时，安全带锁扣下方设置加强支架，相对于传统结构地板面板受力，此种新结构将力直接传递至地板下横梁上，可以有效提高锁扣安装点强度。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种汽车后排座椅安全带锁扣安装结构，包括后地板面板和地板下横梁，所述地板下横梁焊接连接于后地板面板底部，所述地板下横梁与后地板面板之间形成通道；
所述后地板面板上设有锁扣安装槽，且所述锁扣安装槽设于通道内，所述锁扣安装槽底部中间位置设有锁扣安装孔。
本实用新型的目的在于提供一种汽车后排座椅安全带锁扣安装结构。本实用新型的汽车后排座椅安全带锁扣安装结构结构简单，使用方便，通过在后地板面板设置锁扣安装槽，有效解决了安全带锁扣凸出座椅坐垫的问题。同时，安全带锁扣下方设置加强支架，相对于传统结构地板面板受力，此种新结构将力直接传递至地板下横梁上，可以有效提高锁扣安装点强度。
优选的，所述锁扣安装槽下方设有加强支架，所述加强支架设于通道内，且所述加强支架底部与地板下横梁焊接连接，所述加强支架顶部与锁扣安装槽底部焊接连接。
优选的，所述加强支架包括第一侧板、第二侧板和顶板；所述第一侧板和第二侧板分别设于顶板两侧，且所述第一侧板和第二侧板底部均向外水平设有第一翻边，所述第一翻边与地板下横梁焊接连接，所述顶板与锁扣安装槽底部焊接连接，所述顶板上对应锁扣安装孔的位置上设有通孔。
优选的，所述第一侧板两侧均设有第二翻边，所述第二翻边与地板下横梁焊接连接。
优选的，所述第二侧板两侧均设有第三翻边，所述第三翻边与地板下横梁焊接连接。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本实用新型的汽车后排座椅安全带锁扣安装结构结构简单，使用方便，通过在后地板面板设置锁扣安装槽，有效解决了安全带锁扣凸出座椅坐垫的问题。同时，安全带锁扣下方设置加强支架，相对于传统结构地板面板受力，此种新结构将力直接传递至地板下横梁上，可以有效提高锁扣安装点强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型另一视角的结构示意图；
图3为本实用新型的剖面结构示意图；
图4为本实用新型所述加强支架为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
实施例1：
如图1至4所示，本实用新型提供了一种汽车后排座椅安全带锁扣安装结构，包括后地板面板1和地板下横梁2，所述地板下横梁2焊接连接于后地板面板1底部，所述地板下横梁2与后地板面板1之间形成通道；
所述后地板面板1上设有锁扣安装槽11，且所述锁扣安装槽11设于通道内，所述锁扣安装槽11底部中间位置设有锁扣安装孔12。
实施例2：
如图1至4所示，本实用新型提供了一种汽车后排座椅安全带锁扣安装结构，包括后地板面板1和地板下横梁2，所述地板下横梁2焊接连接于后地板面板1底部，所述地板下横梁2与后地板面板1之间形成通道；
所述后地板面板1上设有锁扣安装槽11，且所述锁扣安装槽11设于通道内，所述锁扣安装槽11底部中间位置设有锁扣安装孔12。
通过在后地板面板1上设置锁扣安装槽11可以将锁扣安装在锁扣安装槽11内，避免锁扣凸出座椅坐垫表面，提高乘坐的舒适性和美观性。
进一步地，在另一个实施例中，所述锁扣安装槽11下方设有加强支架13，所述加强支架13设于通道内，且所述加强支架13底部与地板下横梁2焊接连接，所述加强支架13顶部与锁扣安装槽11底部焊接连接。
通过以上结构，锁扣安装槽11所承受的拉力，可通过加强支架13转移到地板下横梁2上，大大提高了锁扣安装槽所能承受的强度。
进一步地，在另一个实施例中，所述加强支架13包括第一侧板131、第二侧板132和顶板133；所述第一侧板131和第二侧板132分别设于顶板133两侧，且所述第一侧板131和第二侧板132底部均向外水平设有第一翻边134，所述第一翻边134与地板下横梁2焊接连接，所述顶板133与锁扣安装槽11底部焊接连接，所述顶板133上对应锁扣安装孔12的位置上设有通孔1331。
通过以上结构，既不占用更多的空间，也不增加本实用新型更多的重量，即可实现提高锁扣安装槽11的所能承受的强度。
进一步地，在另一个实施例中，所述第一侧板131两侧均设有第二翻边135，所述第二翻边135与地板下横梁2焊接连接。
进一步地，在另一个实施例中，所述第二侧板132两侧均设有第三翻边136，所述第三翻边136与地板下横梁2焊接连接。
通过第二翻边135和第三翻边136的设置，进一步提高了加强支架与锁扣安装槽11、地板下横梁2之间的连接强度，从而提高锁扣安装槽所能承受的强度。
依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的汽车后排座椅安全带锁扣安装结构，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车后排座椅安全带锁扣安装结构，其特征在于：包括后地板面板(1)和地板下横梁(2)，所述地板下横梁(2)焊接连接于后地板面板(1)底部，所述地板下横梁(2)与后地板面板(1)之间形成通道；
所述后地板面板(1)上设有锁扣安装槽(11)，且所述锁扣安装槽(11)设于通道内，所述锁扣安装槽(11)底部中间位置设有锁扣安装孔(12)。
2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅安全带锁扣安装结构，其特征在于：所述锁扣安装槽(11)下方设有加强支架(13)，所述加强支架(13)设于通道内，且所述加强支架(13)底部与地板下横梁(2)焊接连接，所述加强支架(13)顶部与锁扣安装槽(11)底部焊接连接。
3.根据权利要求2所述的汽车后排座椅安全带锁扣安装结构，其特征在于：所述加强支架(13)包括第一侧板(131)、第二侧板(132)和顶板(133)；所述第一侧板(131)和第二侧板(132)分别设于顶板(133)两侧，且所述第一侧板(131)和第二侧板(132)底部均向外水平设有第一翻边(134)，所述第一翻边(134)与地板下横梁(2)焊接连接，所述顶板(133)与锁扣安装槽(11)底部焊接连接，所述顶板(133)上对应锁扣安装孔(12)的位置上设有通孔(1331)。
4.根据权利要求3所述的汽车后排座椅安全带锁扣安装结构，其特征在于：所述第一侧板(131)两侧均设有第二翻边(135)，所述第二翻边(135)与地板下横梁(2)焊接连接。
5.根据权利要求3所述的汽车后排座椅安全带锁扣安装结构，其特征在于：所述第二侧板(132)两侧均设有第三翻边(136)，所述第三翻边(136)与地板下横梁(2)焊接连接。
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