CN216074912U - 一种公路工程维修用的防撞缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括固定底座，所述固定底座的顶部设置有安装螺杆，两组所述第二固定杆的右侧设置有防撞板，两组所述连接件之间设置有复位弹簧，当撞击物撞击防撞板，第二固定杆挤压挤压弹簧，使支撑杆相互挤压，连接块带动复位弹簧进行挤压，并且通过缓冲板挤压滑杆，带动滑块在滑槽中移动，并且带动缓冲弹簧拉伸，使缓冲弹簧对撞击了进行分散缓冲，能够将撞击力进行缓冲，降低撞击力对装置的直接撞击，提高装置的承受能力，利用多组安装螺杆对装置进行安装，两组支撑板和三组横向固定板，能够使装置更加稳定，避免装置受到撞击时不稳定，导致装置损坏和倾倒，利用多组防护垫，能够很好的防护撞击物。

Description

一种公路工程维修用的防撞缓冲装置

技术领域

本实用新型属于防撞缓冲装置技术领域，具体为一种公路工程维修用的防撞缓冲装置。

背景技术

随着现代科技的发展，交通工具也得到了很好的发展，使公路上行驶的车辆增多，导致公路受到更大的损害，从而需要对公路工程进行维修，但是目前在公路维修的过程中，需要在施工地进行设置防撞缓冲装置，但是目前现有的防撞缓冲装置，在使用的过程中，承受力不够，导致装置和撞击物都有受到很大的撞击力，并且防撞缓冲装置不稳定，受到撞击后，使装置损坏和倾倒，为此，我们提出一种公路工程维修用的防撞缓冲装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的防撞缓冲装置承受力不够，导致装置和撞击物受到很大的撞击力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括固定底座，所述固定底座上贯穿设置有安装螺杆，所述固定底座的顶部右侧设置有安装板，所述固定底座的顶部左侧设置有第一固定板，所述安装板的左侧顶部设置有的第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之间设置有支撑板，且支撑板为倾斜设置，所述安装板右侧的上下两侧设置有滑块，所述滑块的右侧设置有滑杆，所述滑杆的右侧设置有缓冲板，所述缓冲板左侧的上下两侧设置有固定块，所述滑杆的右侧设置有活动螺丝，所述缓冲板右侧的上下两侧设置有相同的第一固定杆，两组所述第一固定杆的内腔中设置有相同的挤压弹簧，两组所述第一固定杆的右侧设置有相同的第二固定杆，两组所述第二固定杆的右侧设置有防撞板，所述缓冲板和防撞板相互靠近的一侧的上下两侧均设置有相同的活动件，四组所述活动件上均设置有相同的支撑杆，四组所述支撑杆与活动件的连接处均活动设置有活动螺钉，且四组所述支撑杆均倾斜设置，每两组左右所述支撑杆上设置有连接件，两组所述连接件与支撑杆的连接处设置有活动螺栓，两组所述连接件之间设置有复位弹簧。

优选的，所述安装螺杆设置有四组，且四组所述安装螺杆均匀分布在固定底座的四角处上，四组所述安装螺杆均贯穿设置在固定底座的顶部。

优选的，所述支撑板设置为两组，两侧所述支撑板上固定设置有三组相同的横向固定板，三组所述横向固定板左右两侧与支撑板的重叠处固定设置有相同的固定螺钉。

优选的，所述安装板的内腔左侧开设有滑槽，且滑块位于滑槽的内腔上下两侧，且滑杆与滑块活动连接，所述滑杆为与滑块连接的一端相互靠近倾斜设置，且与固定块活动连接，两组所述滑杆之间固定设置有缓冲弹簧。

优选的，所述防撞板的表面设置有均设置有五组防护垫，所述防护垫横向均匀设置有两组，竖向均匀设置有三组，且防护垫设置为橡胶垫，且表面均匀开设多个气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当撞击物撞击到防撞板上时，使第二固定杆对挤压弹簧进行挤压，并且利用支撑杆相互挤压靠近，使两组连接块带动挤压弹簧进行挤压，使撞击物受到的力量降低，并且通过缓冲板挤压滑杆，利用滑杆与固定块的活动设置，带动滑块在滑槽中移动相互远离，并且带动缓冲弹簧拉伸，使缓冲弹簧对撞击了进行分散缓冲，能够使受到的撞击力得到一个缓冲，减低了撞击力对防撞板和缓冲板的直接撞击，提高了装置对撞击力的承受能力；

2、利用多组安装螺杆对装置进行安装，利用两组支撑板和三组横向固定板，能够使装置更加稳定，避免装置受到撞击时，不稳定，导致装置损坏和倾倒，并且利用多组防护垫，能够很好的防护撞击物。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型安装板顶部结构示意图；

图4为本实用新型防撞板结构示意图。

图中：1固定底座、2安装螺杆、3安装板、31滑槽、4第一固定板、5第二固定板、6支撑板、61横向固定板、62固定螺钉、7滑块、8滑杆、81缓冲弹簧、9固定块、10固定螺丝、11缓冲板、12第一固定杆、13挤压弹簧、14 第二固定杆、15活动件、16防撞板、161防护垫、17支撑杆、18活动螺钉、19 连接块、20活动螺栓、21复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括固定底座1，所述固定底座1上贯穿设置有安装螺杆2，所述固定底座1的顶部右侧设置有安装板3，所述固定底座1的顶部左侧设置有第一固定板4，所述安装板3的左侧顶部设置有的第二固定板5，所述第一固定板4和第二固定板5之间设置有支撑板6，且支撑板6为倾斜设置，所述安装板3右侧的上下两侧设置有滑块7，所述滑块7的右侧设置有滑杆8，所述滑杆8的右侧设置有缓冲板11，所述缓冲板11左侧的上下两侧设置有固定块9，所述滑杆8 的右侧设置有活动螺丝10，所述缓冲板11右侧的上下两侧设置有相同的第一固定杆12，两组所述第一固定杆12的内腔中设置有相同的挤压弹簧13，两组所述第一固定杆12的右侧设置有相同的第二固定杆14，两组所述第二固定杆14 的右侧设置有防撞板16，所述缓冲板11和防撞板16相互靠近的一侧的上下两侧均设置有相同的活动件15，四组所述活动件15上均设置有相同的支撑杆17，四组所述支撑杆17与活动件15的连接处均活动设置有活动螺钉18，且四组所述支撑杆17均倾斜设置，每两组左右所述支撑杆17上设置有连接件19，两组所述连接件19与支撑杆17的连接处设置有活动螺栓20，两组所述连接件19之间设置有复位弹簧21；

请参阅图1，所述安装螺杆2设置有四组，且四组所述安装螺杆2均匀分布在固定底座1的四角处上，四组所述安装螺杆2均贯穿设置在固定底座1的顶部，利用四组安装螺杆2对装置进行安装，使装更加稳定；

请参阅图2，所述支撑板6设置为两组，两侧所述支撑板6上固定设置有三组相同的横向固定板61，三组所述横向固定板61左右两侧与支撑板6的重叠处固定设置有相同的固定螺钉62，利用支撑板6和横向固定板61，能够避免装置被撞击后，从而倾倒；

请参阅图3，所述安装板3的内腔左侧开设有滑槽31，且滑块7位于滑槽 31的内腔上下两侧，且滑杆8与滑块7活动连接，所述滑杆8为与滑块7连接的一端相互靠近倾斜设置，且与固定块9活动连接，两组所述滑杆8之间固定设置有缓冲弹簧81，当安装板3受到撞击时，利用滑杆8带动滑块7在滑槽31 中移动相互远离，并且带动缓冲弹簧81，能够使受到的撞击力得到一个缓冲，避免车辆收到的撞击过大，导致车辆损害；

请参阅图4，所述防撞板16的表面设置有均设置有五组防护垫161，所述防护垫161横向均匀设置有两组，竖向均匀设置有三组，且防护垫161设置为橡胶垫，且表面均匀开设多个气孔，当车辆撞击到防撞板11的表面，利用多组防护垫161，能够很好的防护撞击物。

工作原理：使用时，当撞击物撞击到防撞板16上时，利用多组防护垫161，能够很好的防护撞击物，通过防撞板16对第二固定杆14的挤压，使第二固定杆14对第一固定杆12内腔中的挤压弹簧13进行挤压，并且利用支撑杆17相互挤压靠近，使两组连接块19相互挤压，利用挤压弹簧13和复位弹簧21，能够将撞击力分散，使撞击物受到的力量降低，并且通过缓冲板11挤压滑杆8，利用滑杆8与固定块9的活动设置，带动滑块7在滑槽31中移动相互远离，并且带动缓冲弹簧81拉伸，使缓冲弹簧81对撞击了进行分散缓冲，能够使受到的撞击力得到一个缓冲，避免车辆收到的撞击过大，导致车辆损害，减低了撞击力对防撞板16和缓冲板11的直接撞击，提高了装置对撞击力的承受能力，并且利用多组安装螺杆2对装置进行安装，利用两组支撑板6和三组横向固定板61，能够使装置更加稳定，避免装置受到撞击时，不稳定，导致装置损坏和倾倒。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)上贯穿设置有安装螺杆(2)，所述固定底座(1)的顶部右侧设置有安装板(3)，所述固定底座(1)的顶部左侧设置有第一固定板(4)，所述安装板(3)的左侧顶部设置有的第二固定板(5)，所述第一固定板(4)和第二固定板(5)之间设置有支撑板(6)，且支撑板(6)为倾斜设置，所述安装板(3)右侧的上下两侧设置有滑块(7)，所述滑块(7)的右侧设置有滑杆(8)，所述滑杆(8)的右侧设置有缓冲板(11)，所述缓冲板(11)左侧的上下两侧设置有固定块(9)，所述滑杆(8)的右侧设置有活动螺丝(10)，所述缓冲板(11)右侧的上下两侧设置有相同的第一固定杆(12)，两组所述第一固定杆(12)的内腔中设置有相同的挤压弹簧(13)，两组所述第一固定杆(12)的右侧设置有相同的第二固定杆(14)，两组所述第二固定杆(14)的右侧设置有防撞板(16)，所述缓冲板(11)和防撞板(16)相互靠近的一侧的上下两侧均设置有相同的活动件(15)，四组所述活动件(15)上均设置有相同的支撑杆(17)，四组所述支撑杆(17)与活动件(15)的连接处均活动设置有活动螺钉(18)，且四组所述支撑杆(17)均倾斜设置，每两组左右所述支撑杆(17)上设置有连接件(19)，两组所述连接件(19)与支撑杆(17)的连接处设置有活动螺栓(20)，两组所述连接件(19)之间设置有复位弹簧(21)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，其特征在于：所述安装螺杆(2)设置有四组，且四组所述安装螺杆(2)均匀分布在固定底座(1)的四角处上，四组所述安装螺杆(2)均贯穿设置在固定底座(1)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，其特征在于：所述支撑板(6)设置为两组，两侧所述支撑板(6)上固定设置有三组相同的横向固定板(61)，三组所述横向固定板(61)左右两侧与支撑板(6)的重叠处固定设置有相同的固定螺钉(62)。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，其特征在于：所述安装板(3)的内腔左侧开设有滑槽(31)，且滑块(7)位于滑槽(31)的内腔上下两侧，且滑杆(8)与滑块(7)活动连接，所述滑杆(8)为与滑块(7)连接的一端相互靠近倾斜设置，且与固定块(9)活动连接，两组所述滑杆(8)之间固定设置有缓冲弹簧(81)。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，其特征在于：所述防撞板(16)的表面设置有均设置有五组防护垫(161)，所述防护垫(161)横向均匀设置有两组，竖向均匀设置有三组，且防护垫(161)设置为橡胶垫，且表面均匀开设多个气孔。

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