CN110106807A - 一种公路桥梁长联式防撞护栏及其安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公路桥梁长联式防撞护栏及其安装方法，涉及技术领域，包括两个相对称的安装柱，两个安装柱之间固定连接有等距离排列的护栏A，两个安装柱的上表面均固定连接有固定柱，每个固定柱的外表面均套设置有等距离排列的固定环，每两个固定环之间均固定连接有护栏B，每个安装柱的内部均固定连接有隔板A，每个隔板A的上表面均固定连接有压力筒，压力筒的内部设有密封塞，密封塞的一侧面固定连接有压杆。该公路桥梁长联式防撞护栏及其安装方法，整体能够有效的利用汽车撞击产生的冲击力，转换为将汽车升起的推力，使其前驱汽车车轮与地面分离，从而降低发动机带动前轮产生的动能，有效的降低汽车自身的动能，降低冲击力。
Description
技术领域
本发明涉及道路工程技术领域，具体为一种公路桥梁长联式防撞护栏及其安装方法。
背景技术
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。
现有的汽车多为前轮驱动，在撞击护栏时，现有的高速公路桥梁防撞栏主要是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，它利用土基、立柱和横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，难以发动机带动前轮产生的动能，难以有效的降低汽车自身的动能，降低冲击力，为此，我们提供了一种公路桥梁长联式防撞护栏及其安装方法来解决这一问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种公路桥梁长联式防撞护栏及其安装方法，具备能够的有效的降低前轮驱动汽车撞击护栏时发动所带动前轮产生的动能，从而降低冲击力优点。
本发明为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种公路桥梁长联式防撞护栏，包括两个相对称的安装柱，两个安装柱之间固定连接有等距离排列的护栏A，两个安装柱的上表面均固定连接有固定柱，每个固定柱的外表面均套设置有等距离排列的固定环，每两个固定环之间均固定连接有护栏B。
每个安装柱的内部均固定连接有隔板A，每个隔板A的上表面均固定连接有压力筒，压力筒的内部设有密封塞，密封塞的一侧面固定连接有压杆，压杆的一端依次贯穿压力筒和安装柱并延伸至安装柱的外部，每个安装柱的内部均固定连接有隔板B，每个隔板B的上表面均固定连接有压力仓，压力仓通过通管与压力筒相连通，压力仓的内部设有橡胶塞，橡胶塞的上表面固定连接有推杆，推杆的顶端贯穿压力仓并延伸至压力仓的外部，推杆的上表面固定连接有连接环，连接环的外表面固定连接有活动杆，每个安装柱的外表面均开设有通槽，两个活动杆远离压力仓的一端分别贯穿两个通槽并延伸至安装柱的外部。
进一步的，两个安装柱的前方设有缓冲板，两个压杆的一端均与缓冲板的一侧面固定连接。
通过采用上述技术方案，能够有效的将汽车撞击的冲击力传递给两个压杆，使压杆推动密封塞产生压力。
进一步的，缓冲板的内部开设有等距离排列的空腔，每个空腔的内部均设有活动板，每个活动板的一侧面均固定连接有套杆，每个空腔的内壁均开设有通孔，套杆的一端贯穿通孔并延伸至缓冲板的外部，每个空腔的内部均设置有伸缩弹簧。
通过采用上述技术方案，能够利用伸缩弹簧自身的伸缩力，实现初步对汽车撞击活动板所携带的动能，从而初步降低撞击力。
进一步的，每个套杆远离缓冲板的一端均固定连接有橡胶垫。
通过采用上述技术方案，利用橡胶垫自身的柔软特性，增加套杆与汽车的接触面积，增加受力点，避免因冲击力过大导致套杆插入汽车的内部。
进一步的，安装柱的一侧设有升降板，两个活动杆的一端均与升降板的一侧面固定连接，升降板的上表面固定连接有等距离排列的固定杆，每个固定杆的上表面均固定连接有接触块。
通过采用上述技术方案，能够有效的增加活动杆与汽车底板的接触面积，更好的通过对汽车底盘的推动，其汽车升起，使前轮与地面脱离。
进一步的，安装柱的底面设有基座，安装柱通过螺栓与基座固定连接。
通过采用上述技术方案，有效的增加护栏自身的稳定性，且通过螺栓固定的方式，便于对已经损坏的护栏进行更换。
进一步的，如以下步骤；
S1,首先将本机构配件通过运输车运输到需要安装的公路旁；
S2，在公路旁挖出一个大于基座的坑位，将基座放入坑位中，注入混合好的混凝土；
S3,待混凝土凝固之后，将两个安装柱放置于基座的上表面，并通过螺栓对其进行固定；
S4，将护栏B两端的固定环套设于两个固定柱的外表面，并通过螺栓对其进行固定限位；
S5，使用螺栓将缓冲板与两个压杆进行固定，之后使用螺栓将升降板与两个活动杆进行固定，则完成安装护栏的整体安装。
与现有技术相比，该公路桥梁长联式防撞护栏及其安装方法具备如下有益效果：
1、本发明通过缓冲板、压杆、密封塞、压力筒、通管、压力仓、橡胶塞、推杆、活动杆和升降板之间的配合设置，当汽车失控撞向护栏时，车头首先与橡胶垫接触，并同时推动套杆向空腔内部移动，对伸缩弹簧进行挤压，利用伸缩弹簧自身的伸缩力，实现初步对汽车撞击活动板所携带的动能，从而初步降低撞击力，然后冲击力通过缓冲板推动压杆，使压杆推动密封塞在压力筒内部移动，将压力筒内部的气压，通过通管压缩入压力仓的内部，利用气压推动橡胶塞，橡胶塞推动推杆，使推杆带动活动杆进行上升，之后活动杆带动升降板进行上升，升降板利用其上表面的固定杆和接触块与汽车底盘进行接触，从而将汽车升起，使汽车前轮与地面分离，使得汽车前轮进行空转，使其整体能够有效的利用汽车撞击产生的冲击力，转换为将汽车升起的推力，使其前驱汽车车轮与地面分离，从而降低发动机带动前轮产生的动能，有效的降低汽车自身的动能，降低冲击力。
2、本发明通过缓冲板的设置，能够有效的将汽车撞击的冲击力传递给两个压杆，使压杆推动密封塞产生压力，通过活动板、套杆和伸缩弹簧的设置，能够利用伸缩弹簧自身的伸缩力，实现初步对汽车撞击活动板所携带的动能，从而初步降低撞击力。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明正视结构示意图；
图3为本发明安装柱侧视剖视结构示意图；
图4为本发明缓冲板俯视剖视结构示意图。
图5为本发明侧视结构示意图。
图中：1-安装柱，2-橡胶垫，3-护栏B，4-固定柱，5-固定环，6-缓冲板，7-通槽，8-接触块，9-固定杆，10-升降板，11-护栏A，12-基座，13-压杆，14-密封塞，15-压力筒，16-通管，17-连接环，18-推杆，19-压力仓，20-橡胶塞，21-隔板B，22-活动杆，23-通孔，24-隔板A，25-伸缩弹簧，26-套杆，27-空腔，28-活动板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种公路桥梁长联式防撞护栏，包括两个相对称的安装柱1，两个安装柱1之间固定连接有等距离排列的护栏A11，两个安装柱1的上表面均固定连接有固定柱4，每个固定柱4的外表面均套设置有等距离排列的固定环5，每两个固定环5之间均固定连接有护栏B3。
每个安装柱1的内部均固定连接有隔板A24，每个隔板A24的上表面均固定连接有压力筒15，压力筒15的内部设有密封塞14，密封塞14的一侧面固定连接有压杆13，压杆13的一端依次贯穿压力筒15和安装柱1并延伸至安装柱1的外部，两个安装柱1的前方设有缓冲板6，两个压杆13的一端均与缓冲板6的一侧面固定连接，能够有效的将汽车撞击的冲击力传递给两个压杆13，使压杆13推动密封塞14产生压力，缓冲板6的内部开设有等距离排列的空腔27，每个空腔27的内部均设有活动板28，每个活动板28的一侧面均固定连接有套杆26，每个空腔27的内壁均开设有通孔23，套杆26的一端贯穿通孔23并延伸至缓冲板6的外部，每个空腔27的内部均设置有伸缩弹簧25，能够利用伸缩弹簧25自身的伸缩力，实现初步对汽车撞击活动板28所携带的动能，从而初步降低撞击力，每个套杆26远离缓冲板6的一端均固定连接有橡胶垫2，利用橡胶垫2自身的柔软特性，增加套杆26与汽车的接触面积，增加受力点，避免因冲击力过大导致套杆26插入汽车的内部，每个安装柱1的内部均固定连接有隔板B21，每个隔板B21的上表面均固定连接有压力仓19，压力仓19通过通管16与压力筒15相连通，压力仓19的内部设有橡胶塞20，橡胶塞20的上表面固定连接有推杆18，推杆18的顶端贯穿压力仓19并延伸至压力仓19的外部，推杆18的上表面固定连接有连接环17，连接环17的外表面固定连接有活动杆22，每个安装柱1的外表面均开设有通槽23，两个活动杆22远离压力仓19的一端分别贯穿两个通槽23并延伸至安装柱1的外部，安装柱1的一侧设有升降板10，两个活动杆22的一端均与升降板10的一侧面固定连接，升降板10的上表面固定连接有等距离排列的固定杆9，每个固定杆9的上表面均固定连接有接触块8，能够有效的增加活动杆22与汽车底板的接触面积，更好的通过对汽车底盘的推动，其汽车升起，使前轮与地面脱离，安装柱1的底面设有基座1，安装柱1通过螺栓与基座1固定连接，有效的增加护栏自身的稳定性，且通过螺栓固定的方式，便于对已经损坏的护栏进行更换。
使用时，车头首先与橡胶垫2接触，并同时推动套杆26向空腔27内部移动，对伸缩弹簧25进行挤压，利用伸缩弹簧25自身的伸缩力，实现初步对汽车撞击活动板28所携带的动能，从而初步降低撞击力，然后冲击力通过缓冲板6推动压杆13，使压杆13推动密封塞14在压力筒15内部移动，将压力筒15内部的气压，通过通管16压缩入压力仓19的内部，利用气压推动橡胶塞20，橡胶塞20推动推杆18，使推杆18带动活动杆22进行上升，之后活动杆22带动升降板10进行上升，升降板10利用其上表面的固定杆9和接触块8与汽车底盘进行接触，从而将汽车升起，使汽车前轮与地面分离，使得汽车前轮进行空转，使其整体能够有效的利用汽车撞击产生的冲击力，转换为将汽车升起的推力，使其前驱汽车车轮与地面分离，从而降低发动机带动前轮产生的动能，有效的降低汽车自身的动能，降低冲击力。
Claims (7)
1.一种公路桥梁长联式防撞护栏，包括两个相对称的安装柱(1)，其特征在于：两个安装柱(1)之间固定连接有等距离排列的护栏A(11)，两个安装柱(1)的上表面均固定连接有固定柱(4)，每个固定柱(4)的外表面均套设置有等距离排列的固定环(5)，每两个固定环(5)之间均固定连接有护栏B(3)；
每个安装柱(1)的内部均固定连接有隔板A(24)，每个隔板A(24)的上表面均固定连接有压力筒(15)，压力筒(15)的内部设有密封塞(14)，密封塞(14)的一侧面固定连接有压杆(13)，压杆(13)的一端依次贯穿压力筒(15)和安装柱(1)并延伸至安装柱(1)的外部，每个安装柱(1)的内部均固定连接有隔板B(21)，每个隔板B(21)的上表面均固定连接有压力仓(19)，压力仓(19)通过通管(16)与压力筒(15)相连通，压力仓(19)的内部设有橡胶塞(20)，橡胶塞(20)的上表面固定连接有推杆(18)，推杆(18)的顶端贯穿压力仓(19)并延伸至压力仓(19)的外部，推杆(18)的上表面固定连接有连接环(17)，连接环(17)的外表面固定连接有活动杆(22)，每个安装柱(1)的外表面均开设有通槽(23)，两个活动杆(22)远离压力仓(19)的一端分别贯穿两个通槽(23)并延伸至安装柱(1)的外部。
2.根据权利要求1的一种公路桥梁长联式防撞护栏，其特征在于：两个安装柱(1)的前方设有缓冲板(6)，两个压杆(13)的一端均与缓冲板(6)的一侧面固定连接。
3.根据权利要求2的一种公路桥梁长联式防撞护栏，其特征在于：缓冲板(6)的内部开设有等距离排列的空腔(27)，每个空腔(27)的内部均设有活动板(28)，每个活动板(28)的一侧面均固定连接有套杆(26)，每个空腔(27)的内壁均开设有通孔(23)，套杆(26)的一端贯穿通孔(23)并延伸至缓冲板(6)的外部，每个空腔(27)的内部均设置有伸缩弹簧(25)。
4.根据权利要求3的一种公路桥梁长联式防撞护栏，其特征在于：每个套杆(26)远离缓冲板(6)的一端均固定连接有橡胶垫(2)。
5.根据权利要求1的一种公路桥梁长联式防撞护栏，其特征在于：安装柱(1)的一侧设有升降板(10)，两个活动杆(22)的一端均与升降板(10)的一侧面固定连接，升降板(10)的上表面固定连接有等距离排列的固定杆(9)，每个固定杆(9)的上表面均固定连接有接触块(8)。
6.根据权利要求1的一种公路桥梁长联式防撞护栏，其特征在于：安装柱(1)的底面设有基座(1)，安装柱(1)通过螺栓与基座(1)固定连接。
7.根据权利要求1的一种公路桥梁长联式防撞护栏的安装方法，其特征在于：如以下步骤；
S1,首先将本机构配件通过运输车运输到需要安装的公路旁；
S2，在公路旁挖出一个大于基座(12)的坑位，将基座(12)放入坑位中，注入混合好的混凝土；
S3,待混凝土凝固之后，将两个安装柱(1)放置于基座(12)的上表面，并通过螺栓对其进行固定；
S4，将护栏B(3)两端的固定环5套设于两个固定柱(4)的外表面，并通过螺栓对其进行固定限位；
S5，使用螺栓将缓冲板6与两个压杆(13)进行固定，之后使用螺栓将升降板(10)与两个活动杆(22)进行固定，则完成安装护栏的整体安装。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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Effective date of registration: 20211116 Address after: 221400 plant 2, amorphous Industrial Park, Xiyi high tech Zone, Xinyi City, Xuzhou City, Jiangsu Province Applicant after: Jiangsu onameg Technology Co., Ltd Address before: 466700 Xiguan Yangguang Garden community, Huaiyang County, Zhoukou City, Henan Province Applicant before: Sun Zhilei |
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| GR01 | Patent grant | ||
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