CN216003190U - 一种用于汽车车灯生产的覆膜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车车灯生产技术领域，具体为一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，包括覆膜台，所述覆膜台下方设置有支腿，所述覆膜台的一侧下方设置有第一支板，所述覆膜台的另一侧下方设置有第二支板，所述覆膜台上方设置有轴承座，所述第一支板上方设置有第一液压缸，所述第二支板上方设置有第二液压缸，所述第一液压缸伸缩端与所述第二液压缸伸缩端之间设置有压板，所述压板下方设置有海绵垫，所述轴承座内设置有承重块。通过本实用新型便于控制车灯的覆膜包装位置以及覆膜量，减少不必要的浪费；便于压紧灯膜后进行裁切以及修整，提高覆膜质量以及覆膜效果；便于操作人员使用与维护，使用成本低。

Description

一种用于汽车车灯生产的覆膜装置

技术领域

本实用新型属于汽车车灯生产技术领域，具体是涉及一种用于汽车车灯生产的覆膜装置。

背景技术

车灯在出厂前需要进行初步的覆膜包装，而后再由泡沫棉缓冲支撑，最后装入纸质包装箱中出厂。

现有技术中的车灯覆膜包装多采用人工进行，其缺陷在于，由于操作经验差距，导致每个车灯的覆膜包装位置及包装量均不相同，且覆膜的切割位置及角度亦参差不齐，影响车灯的包装质量及包装美观，同时重复性劳动容易引起操作人员厌倦、精力不集中等，可能导致工伤事件的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种用于汽车车灯生产的覆膜装置。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，包括覆膜台，所述覆膜台下方设置有支腿，所述覆膜台的一侧下方设置有第一支板，所述覆膜台的另一侧下方设置有第二支板，所述覆膜台上方设置有轴承座，所述第一支板上方设置有第一液压缸，所述第二支板上方设置有第二液压缸，所述第一液压缸伸缩端与所述第二液压缸伸缩端之间设置有压板，所述压板下方设置有海绵垫，所述轴承座内设置有承重块，所述承重块上方设置有转台，所述转台上设置有夹具座，所述夹具座内设置有螺杆，所述螺杆靠近所述承重块的一端设置有橡胶垫，所述转台内设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有托举杆，所述托举杆上方设置有托举垫，所述轴承座后方设置有辊架，所述辊架内设置有连接架，所述连接架之间设置有膜辊。

优选地：所述覆膜台与所述支腿焊接，所述支腿与所述第一支板焊接，所述支腿与所述第二支板焊接，所述覆膜台与所述轴承座焊接。

如此设置，通过所述覆膜台布置安装其它零部件实现本装置能够对车灯进行覆膜工作，通过所述支腿提高本装置的稳定性，通过所述第一支板、所述第二支板布置安装所述第一液压缸、所述第二液压缸，实现所述压板与所述覆膜台之间的夹角及距离可调，通过所述轴承座实现所述承重块能够带动所述转台相对于所述覆膜台转动，便于覆膜后操作人员转动所述转台对裁切后的灯膜进行修整。

优选地：所述第一支板与所述第一液压缸通过螺栓连接，所述第二支板与所述第二液压缸通过螺栓连接，所述第一液压缸伸缩端与所述第二液压缸伸缩端之间通过所述压板连接，所述第一液压缸伸缩端与所述压板通过连接销连接并通过螺母限位，所述第二液压缸伸缩端与所述压板通过连接销连接并通过螺母限位，所述压板与所述海绵垫粘接。

如此设置，通过所述第一液压缸、所述第二液压缸根据覆膜要求及车灯规格对所述压板相对于所述覆膜台的角度与距离进行调节，并带动所述海绵垫下移对覆膜后的车灯进行压紧，提高灯膜在车灯上的覆盖效果。

优选地：所述轴承座与所述承重块通过轴承连接，所述承重块与所述转台焊接，所述转台与所述夹具座焊接，所述夹具座与所述螺杆通过螺纹连接，所述螺杆与所述橡胶垫粘接，所述转台与所述螺纹孔一体成型，所述螺纹孔与所述托举杆通过螺纹连接，所述托举杆与所述托举垫粘接。

如此设置，通过所述转台摆放待覆膜车灯，通过所述螺杆相对于所述夹具座转动使所述橡胶垫顶紧车灯，通过所述托举杆相对于所述螺纹孔转动通过所述托举垫托举待覆膜车灯，通过调节所述托举杆便于装夹车灯，同时使车灯与灯膜之间的接触面积能够达到最大，进而提高覆膜质量。

优选地：所述覆膜台与所述辊架通过螺纹连接，所述辊架与所述连接架滑动连接，所述连接架与所述膜辊通过轴承连接。

如此设置，通过所述膜辊安装灯膜，通过所述连接架便于操作人员根据覆膜要求拉动灯膜覆盖在车灯表面。

本实用新型的有益效果为：

1、便于控制车灯的覆膜包装位置以及覆膜量，减少不必要的浪费；

2、便于压紧灯膜后进行裁切以及修整，提高覆膜质量以及覆膜效果；

3、便于操作人员使用与维护，使用成本低。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型所述一种用于汽车车灯生产的覆膜装置的等轴测结构示意图；

图2是本实用新型所述一种用于汽车车灯生产的覆膜装置的主视结构示意图；

图3是本实用新型所述一种用于汽车车灯生产的覆膜装置的A-A向剖视结构示意图；

图4是本实用新型所述一种用于汽车车灯生产的覆膜装置的左视结构示意图；

图5是本实用新型所述一种用于汽车车灯生产的覆膜装置的俯视结构示意图。

附图标记说明如下：

101、覆膜台；102、支腿；103、第一支板；104、第二支板；105、轴承座；201、第一液压缸；202、第二液压缸；203、压板；204、海绵垫；301、承重块；302、转台；303、夹具座；304、螺杆；305、橡胶垫；306、螺纹孔；307、托举杆；308、托举垫；401、辊架；402、连接架；403、膜辊。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面通过实施例结合附图进一步说明本实用新型。

如图1-图5所示，一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，包括覆膜台101，覆膜台101下方设置有支腿102，覆膜台101的一侧下方设置有第一支板103，覆膜台101的另一侧下方设置有第二支板104，覆膜台101上方设置有轴承座105，第一支板103上方设置有第一液压缸201，第二支板104上方设置有第二液压缸202，第一液压缸201伸缩端与第二液压缸202伸缩端之间设置有压板203，压板203下方设置有海绵垫204，轴承座105内设置有承重块301，承重块301上方设置有转台302，转台302上设置有夹具座303，夹具座303内设置有螺杆304，螺杆304靠近承重块301的一端设置有橡胶垫305，转台302内设置有螺纹孔306，螺纹孔306内设置有托举杆307，托举杆307上方设置有托举垫308，轴承座105后方设置有辊架401，辊架401内设置有连接架402，连接架402之间设置有膜辊403。

优选地：覆膜台101与支腿102焊接，支腿102与第一支板103焊接，支腿102与第二支板104焊接，覆膜台101与轴承座105焊接；第一支板103与第一液压缸201通过螺栓连接，第二支板104与第二液压缸202通过螺栓连接，第一液压缸201伸缩端与第二液压缸202伸缩端之间通过压板203连接，第一液压缸201伸缩端与压板203通过连接销连接并通过螺母限位，第二液压缸202伸缩端与压板203通过连接销连接并通过螺母限位，压板203与海绵垫204粘接；轴承座105与承重块301通过轴承连接，承重块301与转台302焊接，转台302与夹具座303焊接，夹具座303与螺杆304通过螺纹连接，螺杆304与橡胶垫305粘接，转台302与螺纹孔306一体成型，螺纹孔306与托举杆307通过螺纹连接，托举杆307与托举垫308粘接；覆膜台101与辊架401通过螺纹连接，辊架401与连接架402滑动连接，连接架402与膜辊403通过轴承连接。

工作原理：本装置安装完成用于在汽车车灯生产过程中对车灯进行覆膜工作时，通过覆膜台101布置安装其它零部件实现本装置能够对车灯进行覆膜工作，通过支腿102提高本装置的稳定性，通过第一支板103、第二支板104布置安装第一液压缸201、第二液压缸202，实现压板203与覆膜台101之间的夹角及距离可调，通过轴承座105实现承重块301能够带动转台302相对于覆膜台101转动，便于覆膜后操作人员转动转台302对裁切后的灯膜进行修整；通过第一液压缸201、第二液压缸202根据覆膜要求及车灯规格对压板203相对于覆膜台101的角度与距离进行调节，并带动海绵垫204下移对覆膜后的车灯进行压紧，提高灯膜在车灯上的覆盖效果；通过转台302摆放待覆膜车灯，通过螺杆304相对于夹具座303转动使橡胶垫305顶紧车灯，通过托举杆307相对于螺纹孔306转动通过托举垫308托举待覆膜车灯，通过调节托举杆307便于装夹车灯，同时使车灯与灯膜之间的接触面积能够达到最大，进而提高覆膜质量；通过膜辊403安装灯膜，通过连接架402便于操作人员根据覆膜要求拉动灯膜覆盖在车灯表面。

以上结合附图对本实用新型的优选实施方式做了详细说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，其特征在于：包括覆膜台(101)，所述覆膜台(101)下方设置有支腿(102)，所述覆膜台(101)的一侧下方设置有第一支板(103)，所述覆膜台(101)的另一侧下方设置有第二支板(104)，所述覆膜台(101)上方设置有轴承座(105)，所述第一支板(103)上方设置有第一液压缸(201)，所述第二支板(104)上方设置有第二液压缸(202)，所述第一液压缸(201)伸缩端与所述第二液压缸(202)伸缩端之间设置有压板(203)，所述压板(203)下方设置有海绵垫(204)，所述轴承座(105)内设置有承重块(301)，所述承重块(301)上方设置有转台(302)，所述转台(302)上设置有夹具座(303)，所述夹具座(303)内设置有螺杆(304)，所述螺杆(304)靠近所述承重块(301)的一端设置有橡胶垫(305)，所述转台(302)内设置有螺纹孔(306)，所述螺纹孔(306)内设置有托举杆(307)，所述托举杆(307)上方设置有托举垫(308)，所述轴承座(105)后方设置有辊架(401)，所述辊架(401)内设置有连接架(402)，所述连接架(402)之间设置有膜辊(403)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，其特征在于：所述覆膜台(101)与所述支腿(102)焊接，所述支腿(102)与所述第一支板(103)焊接，所述支腿(102)与所述第二支板(104)焊接，所述覆膜台(101)与所述轴承座(105)焊接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，其特征在于：所述第一支板(103)与所述第一液压缸(201)通过螺栓连接，所述第二支板(104)与所述第二液压缸(202)通过螺栓连接，所述第一液压缸(201)伸缩端与所述第二液压缸(202)伸缩端之间通过所述压板(203)连接，所述第一液压缸(201)伸缩端与所述压板(203)通过连接销连接并通过螺母限位，所述第二液压缸(202)伸缩端与所述压板(203)通过连接销连接并通过螺母限位，所述压板(203)与所述海绵垫(204)粘接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，其特征在于：所述轴承座(105)与所述承重块(301)通过轴承连接，所述承重块(301)与所述转台(302)焊接，所述转台(302)与所述夹具座(303)焊接，所述夹具座(303)与所述螺杆(304)通过螺纹连接，所述螺杆(304)与所述橡胶垫(305)粘接，所述转台(302)与所述螺纹孔(306)一体成型，所述螺纹孔(306)与所述托举杆(307)通过螺纹连接，所述托举杆(307)与所述托举垫(308)粘接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，其特征在于：所述覆膜台(101)与所述辊架(401)通过螺纹连接，所述辊架(401)与所述连接架(402)滑动连接，所述连接架(402)与所述膜辊(403)通过轴承连接。

Images