CN216002925U - 便于装配的摩托车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了便于装配的摩托车车架，包括车头管，车头管的背部固定连接有主梁管，主梁管的背部固定连接有两个尾撑和两个边管，尾撑位于边管的顶部，主梁管靠近车头管的一侧固定连接有电门锁支架，主梁管的底部固定安装有油箱固定管，可方便对油箱进行安装，车头管的背面且位于主梁管的顶部固定安装有方向限位块，主梁管靠近背面的顶部固定连接有后减震上固定座，用于对坐垫进行安装，尾撑的前部底端固定连接有整流器固定片，用于对整流器进行安装。本实用新型的优点在于整体设计美观大方，结构稳定牢固，并且可方便对油箱、坐垫、整流器、继电器、点火器和电池等部件进行稳定安装。

Description

便于装配的摩托车车架

技术领域

本实用新型涉及车架领域，涉及摩托车车架，尤其涉及便于装配的摩托车车架。

背景技术

架构起整台车的轮廓，将发动机、变速箱、电瓶、减震器、座椅等整合到一起，除此之外，车架还要承受骑士的重量、加减速时的惯性影响，以及过弯时产生的形变等，是摩托车的重要组成部分。

然而现有的一些摩托车架稳定性不强，使用寿命较短，并且不方便对摩托车配件进行装配，不满足使用需求。

为增加摩托车架的稳定性，并方便对摩托车配件进行装配，本领域研究人员有必要提供便于装配的摩托车车架。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供便于装配的摩托车车架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：便于装配的摩托车车架，包括车头管，所述车头管的背部固定连接有主梁管，所述主梁管的背部固定连接有两个尾撑和两个边管，所述尾撑位于边管的顶部，所述主梁管靠近车头管的一侧固定连接有电门锁支架，所述主梁管的底部固定安装有油箱固定管，可方便对油箱进行安装，所述车头管的背面且位于主梁管的顶部固定安装有方向限位块，所述主梁管靠近背面的顶部固定连接有后减震上固定座，用于对坐垫进行安装，所述尾撑的前部底端固定连接有整流器固定片，用于对整流器进行安装，所述整流器固定片的背部设置有继电器支架、电池固定盒和点火器固定片，所述继电器支架和点火器固定片分别位于电池固定盒的两侧，所述继电器支架、电池固定盒和点火器固定片均与尾撑固定连接，可方便对继电器、点火器和电池进行安装，所述尾撑与边管之间固定连接有尾支撑，所述尾撑的底部固定安装有排气管固定片，所述排气管固定片位于尾支撑的背部，所述边管前端的底部固定安装有一对发动机上固定片，一对所述发动机上固定片位于整流器固定片的两侧，发动机上固定片用于对发动机的安装，所述边管的底部弯折处安装有车架平叉轴套，所述边管远离主梁管的端部侧面固定安装有踏板固定座，所述边管的远离主梁管的端部一侧还固定连接有单撑固定片，可方便对油箱、坐垫、整流器、继电器、点火器和电池进行安装。

本实用新型进一步的优化方案为：所述车头管与主梁管之间固定安装有上加强座，所述上加强座位于主梁管的底部，所述车头管与主梁管之间还固定安装有下加强座，所述下加强座位于主梁管的顶部，上加强座和下加强座可增加车头管与主梁管连接的牢固性。

本实用新型进一步的优化方案为：所述下加强座的顶部给安装有高压包固定片，所述高压包固定片上活动插接有六角螺母。

本实用新型进一步的优化方案为：所述油箱固定管的前部安装有封口片，所述油箱固定管的底部安装有固定螺纹套，用于对油箱的安装。

本实用新型进一步的优化方案为：所述后减震上固定座上安装有坐垫前卡扣，配合减震上固定座可对坐垫进行安装，两个所述尾撑之间固定连接有若干连接片，以增加两个尾撑之间的强度，使尾撑稳定牢固。

本实用新型进一步的优化方案为：所述尾支撑的底部固定连接有若干后底板固定片。

本实用新型进一步的优化方案为：所述单撑固定片的一侧设置有单撑弹簧插销，所述踏板固定座的一侧设置有脚踏板安装插销，配合踏板固定座可对脚踏板进行安装，两个所述边管之间固定连接有发动机下固定片，发动机下固定片可增加发动机上固定片对发动机的固定效果，使用发动机更加稳定牢固，所述发动机下固定片位于边管远离主梁管的一端。

与现有技术相比，本实用新型的整体设计美观大方，并且能够方便对油箱、坐垫、整流器、继电器、点火器和电池等部件进行安装，设置有上加强座、下加强座和连接片，使整体结构稳定牢固，增加本实用新型的使用寿命。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的主梁管和尾撑的连接结构底部示意图。

图3为本实用新型的尾撑和边管的连接结构底部示意图。

图4为本实用新型的连接片的结构示意图；

图5为本实用新型的图4中A处放大图。

以上视图包括，1、车头管；11、电门锁支架；12、方向限位块；13、上加强座；14、下加强座；15、高压包固定片；151、六角螺母；2、主梁管；21、油箱固定管；211、封口片；212、固定螺纹套；22、后减震上固定座；221、坐垫前卡扣；3、尾撑；31、连接片；32、整流器固定片；33、继电器支架；34、电池固定盒；35、点火器固定片；36、尾支撑；361、排气管固定片；362、后底板固定片；4、边管；41、发动机上固定片；42、车架平叉轴套；43、脚踏固定座；44、单撑固定片；441、单撑弹簧挂销；442、脚踏安装插销；45、发动机下固定片。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。

应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。

如图1-5所示，便于装配的摩托车车架，包括车头管1，车头管1的背部固定连接有主梁管2，主梁管2的背部固定连接有两个尾撑3和两个边管4，尾撑3位于边管4的顶部，主梁管2靠近车头管1的一侧固定连接有电门锁支架11，主梁管2的底部固定安装有油箱固定管21，可方便对油箱进行安装，车头管1的背面且位于主梁管2的顶部固定安装有方向限位块12，主梁管2靠近背面的顶部固定连接有后减震上固定座22，用于对坐垫进行安装，尾撑3的前部底端固定连接有整流器固定片32，用于对整流器进行安装，整流器固定片32的背部设置有继电器支架33、电池固定盒34和点火器固定片35，继电器支架33和点火器固定片35分别位于电池固定盒34的两侧，继电器支架33、电池固定盒34和点火器固定片35均与尾撑3固定连接，可方便对继电器、点火器和电池进行安装，尾撑3与边管4之间固定连接有尾支撑36，尾撑3的底部固定安装有排气管固定片361，排气管固定片361位于尾支撑36的背部，边管4前端的底部固定安装有一对发动机上固定片41，一对发动机上固定片41位于整流器固定片32的两侧，发动机上固定片41用于对发动机的安装，边管4的底部弯折处安装有车架平叉轴套42，边管4远离主梁管2的端部侧面固定安装有踏板固定座43，边管4的远离主梁管2的端部一侧还固定连接有单撑固定片44，可方便对油箱、坐垫、整流器、继电器、点火器和电池进行安装。

如图2和图5所示，车头管1与主梁管2之间固定安装有上加强座13，上加强座13位于主梁管2的底部，车头管1与主梁管2之间还固定安装有下加强座14，下加强座14位于主梁管2的顶部，上加强座13和下加强座14可增加车头管1与主梁管2连接的牢固性。

如图2和图5所示，下加强座14的顶部给安装有高压包固定片15，高压包固定片15上活动插接有六角螺母151。

如图4和图5所示，油箱固定管21的前部安装有封口片211，油箱固定管21的底部安装有固定螺纹套212，用于对油箱的安装。

如图4和图5所示，后减震上固定座22上安装有坐垫前卡扣221，配合减震上固定座22可对坐垫进行安装，两个尾撑3之间固定连接有若干连接片31，以增加两个尾撑3之间的强度，使尾撑3稳定牢固。

如图3所示，尾支撑36的底部固定连接有若干后底板固定片362。

如图2和图3所示，单撑固定片44的一侧设置有单撑弹簧插销441，踏板固定座43的一侧设置有脚踏板安装插销442，配合踏板固定座43可对脚踏板进行安装，两个边管4之间固定连接有发动机下固定片45，发动机下固定片45可增加发动机上固定片41对发动机的固定效果，使用发动机更加稳定牢固，发动机下固定片45位于边管4远离主梁管2的一端。

本实施例为便于装配的摩托车车架的使用方法：

如图1-5所示，通过油箱固定管21、后减震上固定座22、整流器固定片32、继电器支架33、电池固定盒34、点火器固定片35，可方便对油箱、坐垫、整流器、继电器、点火器和电池进行安装。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上对本实用新型所提供的便于装配的摩托车车架进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.便于装配的摩托车车架，包括车头管，其特征在于：所述车头管的背部固定连接有主梁管，所述主梁管的背部固定连接有两个尾撑和两个边管，所述尾撑位于边管的顶部，所述主梁管靠近车头管的一侧固定连接有电门锁支架，所述主梁管的底部固定安装有油箱固定管，所述车头管的背面且位于主梁管的顶部固定安装有方向限位块，所述主梁管靠近背面的顶部固定连接有后减震上固定座，所述尾撑的前部底端固定连接有整流器固定片，所述整流器固定片的背部设置有继电器支架、电池固定盒和点火器固定片，所述边管前端的底部固定安装有一对发动机上固定片，一对所述发动机上固定片位于整流器固定片的两侧，两个所述边管之间固定连接有发动机下固定片，所述发动机下固定片位于边管远离主梁管的一端，所述边管远离主梁管的端部一侧还固定连接有单撑固定片。

2.根据权利要求1所述的便于装配的摩托车车架，其特征在于：所述车头管与主梁管之间固定安装有上加强座，所述上加强座位于主梁管的底部，所述车头管与主梁管之间还固定安装有下加强座，所述下加强座位于主梁管的顶部。

3.根据权利要求2所述的便于装配的摩托车车架，其特征在于：所述下加强座的顶部给安装有高压包固定片，所述高压包固定片上活动插接有六角螺母。

4.根据权利要求1所述的便于装配的摩托车车架，其特征在于：所述继电器支架和点火器固定片分别位于电池固定盒的两侧，所述继电器支架、电池固定盒和点火器固定片均与尾撑固定连接。

5.根据权利要求1所述的便于装配的摩托车车架，其特征在于：所述油箱固定管的前部安装有封口片，所述油箱固定管的底部安装有固定螺纹套。

6.根据权利要求1所述的便于装配的摩托车车架，其特征在于：所述后减震上固定座上安装有坐垫前卡扣。

7.根据权利要求1所述的便于装配的摩托车车架，其特征在于：两个所述尾撑之间固定连接有若干连接片，所述尾撑与边管之间固定连接有尾支撑，所述尾撑的底部固定安装有排气管固定片，所述排气管固定片位于尾支撑的背部。

8.根据权利要求7所述的便于装配的摩托车车架，其特征在于：所述尾支撑的底部固定连接有若干后底板固定片。

9.根据权利要求1所述的便于装配的摩托车车架，其特征在于：所述边管的底部弯折处安装有车架平叉轴套，所述边管远离主梁管的端部侧面固定安装有踏板固定座，所述单撑固定片的一侧设置有单撑弹簧插销，所述踏板固定座的一侧设置有脚踏板安装插销。

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