CN216002798U - 汽车充电口总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车充电口总成，包括至少包括侧围外板和充电口功能盒，所述侧围外板上开设有充电口，所述充电口功能盒固定于充电口内，且所述充电口通过盖板封闭；还包括固定于侧围外板的安装板，所述充电口功能盒固定在安装板上，能够降低零件成型工艺、提高材料利用率、降低单车成本。

Description

汽车充电口总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车充电口总成。

背景技术

目前新能源汽车得到了世界各国政府的鼓励与支持，越来越多的人倾向于新能源汽车，它将成为机动车发展的下一个风向标，然而新能源汽车价格也是消费者比较注重的一部分，所以怎样将车性能做好又不增加成本是各主机厂需要考虑的问题；目前新能源汽车的充电口功能盒安装于后轮罩，后轮罩需鼓包，零件成型工艺复杂，材料利用率低，单车成本较高。

因此，为解决以上问题，需要一种汽车充电口总成，能够降低零件成型工艺、提高材料利用率、降低单车成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供汽车充电口总成，能够降低零件成型工艺、提高材料利用率、降低单车成本。

本实用新型的汽车充电口总成，至少包括侧围外板和充电口功能盒，所述侧围外板上开设有充电口，所述充电口功能盒固定于充电口内，且所述充电口通过盖板封闭；还包括固定于侧围外板的安装板，所述充电口功能盒固定在安装板上。

进一步，还包括安装于侧围外板的后轮罩，所述安装板固定连接后轮罩，并所述后轮罩、安装板和侧围外板合围构成安装腔，所述充电口功能盒固定在安装腔内。

进一步，所述充电口功能盒上一体成型有安装排水管的接管，所述接管向外凸出所述充电口功能盒的内腔形成。

进一步，所述充电口功能盒和盖板之间还设置有密封条，所述充电口功能盒与充电口连接的边沿向周向延伸形成翻边，密封条固定于所述翻边。

进一步，所述排水管固定在接管上，且所述排水管由接管位置向外延伸并弯折形成弯折段，所述弯折段固定在安装板上。

进一步，还包括固定在侧围外板和后轮罩之间的C柱加强板，所述C柱加强板、后轮罩和侧围外板合围构成加强腔室。

进一步，所述安装板朝向C柱加强板设置位置延伸并连接于C柱加强板，以使得安装腔和加强腔室相连通。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种汽车充电口总成，包括侧围外板和充电口功能盒，所述侧围外板上开设有充电口，所述充电口功能盒固定于充电口内，且所述充电口通过盖板封闭；还包括固定于侧围外板的安装板，所述充电口功能盒固定在安装板上。降低充电口功能盒的安装难度，不直接安装于后轮罩，本方案通过增设安装板，实现对充电口功能盒的安装，提升材料的利用率及简化零件的成型工艺，降低制造成本，还包括安装于侧围外板的后轮罩，所述安装板固定连接后轮罩，并所述后轮罩、安装板和侧围外板合围构成安装腔，所述充电口功能盒固定在安装腔内，后轮罩、安装板和侧围外板合围构成安装腔后，可提高充电口功能盒的安装强度，同时有利于提升侧围总成的刚度和强度，并能降低相对应后轮罩的成型难度，使得后轮罩具备平缓的安装面，材料利用率高，降低单车制造成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的背视结构示意图；

图3为本实用新型图2的A-A向结构示意图；

图4为本实用新型充电口的结构示意图；

图5为本实用新型图4的B-B向结构示意图；

图6为本实用新型的爆炸结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本方案中的横向、纵向、高度方向等方位均指车辆总成的横向、纵向、和高度方向，在此不再赘述；本实施例中的汽车充电口总成至少包括侧围外板1和充电口功能盒2，所述侧围外板1上开设有充电口，所述充电口功能盒2固定于充电口内，且所述充电口通过盖板3封闭；还包括固定于侧围外板1的安装板4，所述充电口功能盒2固定在安装板4上。降低充电口功能盒2的安装难度，不直接安装于后轮罩5，本方案通过增设安装板4，实现对充电口功能盒2的安装，提升材料的利用率及简化零件的成型工艺，降低制造成本，如图所示，本方案中充电口功能盒沿横向固定安装在侧围外板和安装板之间，并且安装板还固定于侧围外板，使得可提高充电口功能盒2的安装结构强度，形成对充电口功能盒的稳定支撑，防止发生安装形变，降低装配品质的问题出现。

本实施例中，还包括安装于侧围外板1的后轮罩5，所述安装板4固定连接后轮罩5，并所述后轮罩5、安装板4和侧围外板1合围构成安装腔，所述充电口功能盒2固定在安装腔内。后轮罩5、安装板4和侧围外板1合围构成安装腔后，可提高充电口功能盒2的安装强度，同时有利于提升侧围总成的刚度和强度，并能降低相对应后轮罩5的成型难度，使得后轮罩5具备平缓的安装面，材料利用率高，降低单车制造成本，如图所示，侧围外板沿横向朝向车身外侧凸出形成装配腔，所述后轮罩装配在侧围外板沿高度方向的底部，所述安装板4沿高度方向的上、下两端分别的连接于侧围外板1和后轮罩5，且安装板4沿高度方向的下端还连接于侧围外板，也就是说安装板4沿高度方向的下端布置在后轮罩5和侧围外板1之间，可提高安装板4的安装结构强度从而提高充电口盒的安装强度，如图所示安装腔形成于后轮罩5、安装板4和侧围外板1之间。

本实施例中，所述充电口功能盒2上一体成型有安装排水管7的接管6，所述接管6向外凸出所述充电口功能盒2的内腔形成。所述的向外凸出即为凸出于充电口功能盒的内腔，如图所示的接管6向外凸出形成，便于和排水管7的安装，提高排水管7的连接强度，规避现有技术中卡接存在的转运脱离等情况，提高排水管的安装强度，提高整车装配的效率和装配精度。

本实施例中，所述充电口功能盒2和盖板3之间还设置有密封条8，所述充电口功能盒2与充电口连接的边沿向周向延伸形成翻边，密封条8固定于所述翻边。充电口布置于后轮罩5上方，充电口功能盒2上部注塑胶条，关闭时与侧围钣金压缩，实现密封，提高防水性能，并保证接口位置的美观性以及提高接口位置的耐久度、降低开闭异响。

本实施例中，所述排水管7固定在接管6上，且所述排水管7由接管6位置向外延伸并弯折形成弯折段，所述弯折段固定在安装板4上。本方案中加长了充电座排水管7，并连接于接管6处且二次被限位在安装板4上，提高排水管7的安装稳定性，如图所示，安装板4沿横向靠近车身内侧一面的边缘处通过限位卡扣将接管固定，提高接管6的安装强度以及提高其转运时的结构稳定性，防止出现接管脱离的现象。

本实施例中，还包括固定在侧围外板1和后轮罩5之间的C柱加强板9，所述C柱加强板9、后轮罩5和侧围外板1合围构成加强腔室。如图所示的C柱加强板9扣合固定在侧围外板1上，并与后轮罩5和侧围外板1合围构成加强腔室，提高侧围总成的结构强度与刚度，本方案中还包括一辅助支板，并且沿纵向所述安装板固定在辅助支板和C柱加强板之间，进一步提高对侧围外板结构的加强，并保证整体车门组件的结构紧凑性和结构强度。

本实施例中，所述安装板4朝向C柱加强板9设置位置延伸并连接于C柱加强板9，以使得安装腔和加强腔室相连通。以进一步提高侧围总成的结构强度，同时保证充电口总成内充电口功能盒2的安装强度，如图所示的辅助支板和安装板均通过各自的支脚连接在侧围外板上，以提高结构强度。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种汽车充电口总成，其特征在于：至少包括侧围外板和充电口功能盒，所述侧围外板上开设有充电口，所述充电口功能盒固定于充电口内，且所述充电口通过盖板封闭；还包括固定于侧围外板的安装板，所述充电口功能盒固定在安装板上。

2.根据权利要求1所述的汽车充电口总成，其特征在于：还包括安装于侧围外板的后轮罩，所述安装板固定连接后轮罩，并所述后轮罩、安装板和侧围外板合围构成安装腔，所述充电口功能盒固定在安装腔内。

3.根据权利要求1所述的汽车充电口总成，其特征在于：所述充电口功能盒上一体成型有安装排水管的接管，所述接管向外凸出所述充电口功能盒的内腔形成。

4.根据权利要求1所述的汽车充电口总成，其特征在于：所述充电口功能盒和盖板之间还设置有密封条，所述充电口功能盒与充电口连接的边沿向周向延伸形成翻边，密封条固定于所述翻边。

5.根据权利要求3所述的汽车充电口总成，其特征在于：所述排水管固定在接管上，且所述排水管由接管位置向外延伸并弯折形成弯折段，所述弯折段固定在安装板上。

6.根据权利要求2所述的汽车充电口总成，其特征在于：还包括固定在侧围外板和后轮罩之间的C柱加强板，所述C柱加强板、后轮罩和侧围外板合围构成加强腔室。

7.根据权利要求6所述的汽车充电口总成，其特征在于：所述安装板朝向C柱加强板设置位置延伸并连接于C柱加强板，以使得安装腔和加强腔室相连通。

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