CN103057381B - 一种暖风机压力室结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种暖风机压力室结构，包括前舱导水板和与其上边相连的前壁板上挡板、连接在所述前舱导水板下边右端的右连接板、连接在所述前舱导水板下边左端的左连接板、与所述前舱导水板和前壁板上挡板右端连接的发动机罩铰链右安装板、与所述前舱导水板和前壁板上挡板左端连接的发动机罩铰链左安装板；所述前舱导水板断面呈“C”形，向暖风机压力室内凸起；所述前舱导水板下边的中间向两侧倾斜，形成逐渐降低的斜面。本发明结构合理，零件型面简单，节约发动机空间、且排水性能好。<!--1-->

Description

一种暖风机压力室结构

技术领域

本发明涉及汽车车身结构，具体涉及一种暖风机压力室结构。

背景技术

传统的汽车暖风机压力室结构主要包括暖风机压力室板、风窗前罩板、雨刮电机安装支架、暖风机压力室板连接件等零件，其主要用途是安装雨刮支架、支撑前罩装饰件和雨刮电机以及实现排水功能。暖风机压力室板结构作为主承载体，雨刮支架与其焊接连接以满足雨刮的安装，暖风机压力室板连接件将暖风机压力室板的开口封闭起来，且与侧围外板、发动机舱侧板连接形成一个半封闭腔体，使暖风机压力室板强度、刚度均得以增强。

目前，传统汽车暖风机压力室结构设计的弊端日益凸显，主要表现在结构比较复杂，其中暖风机压力室板的零件型面复杂从而导致模具制作工艺复杂，使得生产出来的零件合格率低；而雨刮电机安装支架分为左支架、中支架，其通过焊接与暖风机压力室板的开口连接，这样便会将暖风机压力室的空间分割开来，从而使得雨刮电机的安装空间增大，进而使暖风机压力室板单件体积增大；另外，排水孔均开在前壁板侧板上，其排水点较高，排水结构不合理，导致一定时间后出现车体漏水现象。因此，在暖风机压力室结构和空间利用上需做出较大改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种暖风机压力室结构，它结构合理，零件型面简单，节约发动机空间、且排水性能好。

本发明所述的一种暖风机压力室结构，包括前舱导水板和与其上边相连的前壁板上挡板、连接在所述前舱导水板下边右端的右连接板、连接在所述前舱导水板下边左端的左连接板、与所述前舱导水板右端和前壁板上挡板右端连接的发动机罩铰链右安装板、与所述前舱导水板左端和前壁板上挡板左端连接的发动机罩铰链左安装板；所述前舱导水板断面呈“C”形，向暖风机压力室内凸起；所述前舱导水板下边的中间向两侧倾斜，形成逐渐降低的斜面。

在所述前舱导水板的中部连接有前雨刮器安装支架，所述前舱导水板右端下部和设在右前轮鼓包上的右前减震器座板分别与流水槽安装右支架对应，所述前舱导水板左端下部和设在左前轮鼓包上的左前减震器座板分别与流水槽安装左支架对应；在所述前舱导水板下边的中部还设有前舱导水板加强板。

在所述前壁板上挡板的上边连接风窗下横梁，所述风窗下横梁的右端通过风窗下横梁右连接板与所述前壁板上挡板的右端连接；所述风窗下横梁的左端通过风窗下横梁左连接板与所述前壁板上挡板的左端连接，所述风窗下横梁的中部通过风窗下横梁支撑板与所述前壁板上挡板下边的中部连接；在所述前壁板上挡板的右部还设有雨刮电机安装支架。

在所述左前减震器座板和右前减震器座板上分别开设有条形排水孔，所述条形排水孔位于前舱导水板的两端下方。

在所述前雨刮器安装支架上设有雨刮电机的第一安装点，在所述雨刮电机安装支架上设有雨刮电机的第二安装点，在所述右连接板上设有雨刮电机的第三安装点，所述三个安装点的连线形成一个三角形。

本发明相比现有技术具有以下优点：由于将前舱导水板设计成断面呈“C”形的弧形面，其向暖风机压力室内凸起，节约了发动机舱的空间；同时将原有的暖风机压力室板拆分为前舱导水板和前壁板上挡板两个零件，并由这两个零件构成暖风机压力室的主体结构，使得零件的型面大大优化，使零件的制造工艺性、零件品质、装配工艺性等有了很大提升；所述前舱导水板下边的中间向两侧倾斜，形成逐渐降低的斜面，有利于排水，且将暖风机压力室的排水孔设计位于前舱导水板的两端下方，使得暖风机压力室的水可直接从汽车的前轮鼓包排出，排水效果好、效率提高；通过对雨刮电机三个安装点各有侧重的优化设计，提升了雨刮电机工作时的可靠性，也节约了安装点处零部件的成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为条形排水孔的结构示意图；

图3为图2的A-A断面图；

图4为前舱导水板的安装点布置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1、图2、图3及图4所示，一种暖风机压力室结构，包括前舱导水板1和与其上边相连的前壁板上挡板2、连接在所述前舱导水板1下边右端的右连接板4、连接在所述前舱导水板1下边左端的左连接板5、与所述前舱导水板1右端和前壁板上挡板2右端连接的发动机罩铰链右安装板6、与所述前舱导水板1左端和前壁板上挡板2左端连接的发动机罩铰链左安装板7；所述前舱导水板1断面呈“C”形，向暖风机压力室内凸起，以节约发动机舱的空间。所述前舱导水板1下边的中间向两侧倾斜，形成逐渐降低的斜面，这样设计有利于雨水的排出。

在所述前舱导水板1的中部连接有前雨刮器安装支架11，所述前舱导水板1右端下部和设在右前轮鼓包上的右前减震器座板13分别与流水槽安装右支架15对应，所述前舱导水板1左端下部和设在左前轮鼓包上的左前减震器座板14分别与流水槽安装左支架16对应；在所述前舱导水板1下边的中部还设有前舱导水板加强板17。

在所述前壁板上挡板2的上边连接风窗下横梁3，所述风窗下横梁3的右端通过风窗下横梁右连接板8与所述前壁板上挡板2的右端连接；所述风窗下横梁3的左端通过风窗下横梁左连接板9与所述前壁板上挡板2的左端连接，所述风窗下横梁3的中部通过风窗下横梁支撑板10与所述前壁板上挡板2下边的中部连接；在所述前壁板上挡板2的右部还设有雨刮电机安装支架12。

在所述左前减震器座板14和右前减震器座板13上分别开设有条形排水孔18，所述条形排水孔位于前舱导水板1的两端下方。这样设计的目的是将排水点的位置降低，其位置比传统的设置在前壁板侧板上的排水孔要低很多，排水高差更大，利于排水。而且排水孔处由前舱导水板1、前壁板上挡板2以及各个发动机前罩铰链安装板、前舱导水板连接件、、前减震器座板围成一个封闭区域，水只能从排水孔流出，使压力室内的水不会蔓延到发动机舱内和前壁板上，排水效果好、效率得以提高。

在所述前雨刮器安装支架11上设有雨刮电机的第一安装点19，在所述雨刮电机安装支架12上设有雨刮电机的第二安装点20，在所述右连接板4上设有雨刮电机的第三安装点21，所述三个安装点的连线形成一个三角形。雨刮电机的三个安装点可根据雨刮电机工作时对安装点的强度、刚度、扭转模态等的不同要求做出不同侧重的优化设计。而雨刮电机三个安装点形成的三角形，使其结构牢靠。

如图1及图4所示，所述前舱导水板左连接板5和前舱导水板右连接板4通过焊接方式连接在前舱导水板1的左右两端并与之形成总成，在总装进行装配，安装通道顺畅，工人操作方便，使得前舱导水板的安装工艺性大大提高。

Claims (5)

1.一种暖风机压力室结构，包括前舱导水板（1）和与其上边相连的前壁板上挡板（2）、连接在所述前舱导水板（1）下边右端的右连接板（4）、连接在所述前舱导水板（1）下边左端的左连接板（5）、与所述前舱导水板（1）右端和前壁板上挡板（2）右端连接的发动机罩铰链右安装板（6）、与所述前舱导水板（1）左端和前壁板上挡板（2）左端连接的发动机罩铰链左安装板（7），其特征在于：所述前舱导水板（1）断面呈“C”形，向暖风机压力室内凸起；所述前舱导水板（1）下边的中间向两侧倾斜，形成逐渐降低的斜面。

2.根据权利要求1所述的一种暖风机压力室结构，其特征在于：在所述前舱导水板（1）的中部连接有前雨刮器安装支架（11），所述前舱导水板（1）右端下部和设在右前轮鼓包上的右前减震器座板（13）分别与流水槽安装右支架（15）对应，所述前舱导水板（1）左端下部和设在左前轮鼓包上的左前减震器座板（14）分别与流水槽安装左支架（16）对应；在所述前舱导水板（1）下边的中部还设有前舱导水板加强板（17）；在所述前壁板上挡板（2）的右部还设有雨刮电机安装支架（12）。

3.根据权利要求1或2所述的一种暖风机压力室结构，其特征在于：在所述前壁板上挡板（2）的上边连接风窗下横梁（3），所述风窗下横梁（3）的右端通过风窗下横梁右连接板（8）与所述前壁板上挡板（2）的右端连接；所述风窗下横梁（3）的左端通过风窗下横梁左连接板（9）与所述前壁板上挡板（2）的左端连接，所述风窗下横梁（3）的中部通过风窗下横梁支撑板（10）与所述前壁板上挡板（2）下边的中部连接；在所述前壁板上挡板（2）的右部还设有雨刮电机安装支架（12）。

4.根据权利要求2所述的一种暖风机压力室结构，其特征在于：在所述左前减震器座板（14）和右前减震器座板（13）上分别开设有条形排水孔（18），所述条形排水孔位于前舱导水板（1）的两端下方。

5.根据权利要求2所述的一种暖风机压力室结构，其特征在于：在所述前雨刮器安装支架（11）上设有雨刮电机的第一安装点（19），在所述雨刮电机安装支架（12）上设有雨刮电机的第二安装点（20），在所述右连接板（4）上设有雨刮电机的第三安装点（21），所述三个安装点的连线形成一个三角形。