CN110962945B - 一种车身结构和车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明提出一种车身结构和车辆，车身结构包括：轮罩外板、侧围外板以及在轮罩外板和侧围外板之间增加的碗式结构，碗式结构由一块金属制成或由多块金属拼接制成，碗式结构的两侧分别与轮罩外板和侧围外板进行涂胶密封。本发明提供的车身结构大大降低了轮罩外板的起始高度，使得在轮罩外板上部可以布置更多的加强梁或其他功能零件，节省了空间，实现了集约设计。

Description

一种车身结构和车辆
技术领域
本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种车身结构和车辆。
背景技术
图2所示为现有技术中典型的加油小门或充电小门区域的车身结构的断面图，该结构通常用于汽车侧围后部，该结构通常起到安装或容纳汽车加油小门或充电小门的口盖、管罩及相关锁止或防盗机构的作用。该结构的特点是：轮罩外板直接贴在侧围外板上，通过涂胶实现密封。但是这一结构导致车身的空间占用大，不能满足市场对车辆越来越高的集约设计的要求。
发明内容
基于以上问题，本发明提出一种车身结构和车辆，这种车身结构大大降低了轮罩外板的起始高度，使得在轮罩外板上部可以布置更多的加强梁或其他功能零件，节省了空间，实现了集约设计。
本发明提出一种车身结构，包括：
轮罩外板、侧围外板以及在轮罩外板和侧围外板之间增加的碗式结构，碗式结构由一块金属制成或由多块金属拼接制成，碗式结构的两侧分别与轮罩外板和侧围外板进行涂胶密封。
此外，碗式结构内设置车辆的加油小门的口盖、管罩、锁止机构和/或防盗机构。
此外，碗式结构内设置车辆的充电小门的口盖、管罩、锁止机构和/或防盗机构。
此外，碗式结构的底部为一道直翻边。
此外，碗式结构的底部为一道直翻边，在直翻边的一端接有导水边。
此外，导水边沿水平方向向下倾斜，倾斜的角度范围在3度到30度之间。
此外，轮罩外板的上部布置有加强梁或其他功能零件。
本发明还提出一种车辆，包括上述任一项所述的车身结构。
通过采用上述技术方案，具有如下有益效果：
本发明提供的车身结构大大降低了轮罩外板的起始高度，使得在轮罩外板上部可以布置更多的加强梁或其他功能零件，节省了空间，实现了集约设计。
附图说明
图1是本发明一个实施例提供的车身结构的断面图；
图2是现有技术中加油小门区域的车身结构的断面图；
图3是本发明一个实施例提供的车身结构的断面图；
图4是现有技术与本发明中车身结构的轮罩外板起始高度对比图；
图5是现有技术与本发明的车身结构的轮罩外板起始高度对比图；
图6是本发明一个实施例提供的车身结构中碗式结构的底部的直翻边示意图；
图7是本发明一个实施例提供的车身结构中碗式结构的底部的直翻边与导水边示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施方案和附图对本发明进行进一步的详细描述。其只意在详细阐述本发明的具体实施方案，并不对本发明产生任何限制，本发明的保护范围以权利要求书为准。
参照图1和图3，本发明提出一种车身结构，包括：
轮罩外板2、侧围外板1以及在轮罩外板2和侧围外板1之间增加的碗式结构7，碗式结构7由一块金属制成或由多块金属拼接制成，碗式结构7的两侧分别与轮罩外板2和侧围外板1进行涂胶密封。
现有技术中，车身结构中的轮罩外板直接贴在侧围外板上，通过涂胶实现密封，这一结构导致空间占用大，不能满足市场对车辆的要求。
而本实施例中提供的车身结构，不是采用轮罩外板和侧围外板直接进行密封的方式，而是通过在轮罩外板2和侧围外板1之间增加一个碗式结构，在碗式结构7的内部容纳加油小门或充电小门的同时，使碗式结构7的两侧分别与轮罩外板2和侧围外板1进行涂胶密封，采用密封胶水5进行密封。
参照图4所示，现有技术和本实施例中的轮罩外板起始高度对比，可以看到，左侧图现有技术中的车身结构中，轮罩外板和侧围外板直接贴合，而本实施例中的车身结构中，在轮罩外板和侧围外板之间增加一个碗式结构7，现有技术中轮罩外板的起始高度h和本实施例中轮罩外板的起始高度8不同，在加油小门或充电小门大小和位置相同的情况下，本发明可以在实现现有技术的功能的同时，大大降低了轮罩外板的起始高度，使得在轮罩外板上部可以布置更多的加强梁或其他功能零件，节省了空间，实现了集约设计。如图5所示，左图中圆圈的位置为现有技术中轮罩外板的上边缘，右图中的圆圈位置为本实施例中轮罩外板的上边缘，可以看到本实施例降低了轮罩外板的上边缘的高度，从而使轮罩外板获得更好的刚度。
本实施例解决了现有技术中加油小门或充电小门区域的车身结构占用空间大导致的无法满足市场对车辆越来越高的集约设计的要求。本实施例提供的车身结构大大降低了轮罩外板的起始高度，使得在轮罩外板上部可以布置更多的加强梁或其他功能零件，节省了空间，实现了集约设计。
在其中的一个实施例中，碗式结构7内设置车辆的加油小门的口盖4、管罩3、锁止机构和/或防盗机构。通过在碗式结构7内设置车辆的加油小门的口盖4、管罩3、锁止机构和/或防盗机构，使得在轮罩外板上部可以布置更多的加强梁或其他功能零件。
在其中的一个实施例中，碗式结构7内设置车辆的充电小门的口盖4、管罩3、锁止机构和/或防盗机构。通过在碗式结构7内设置车辆的充电小门的口盖4、管罩3、锁止机构和/或防盗机构，使得在轮罩外板上部可以布置更多的加强梁或其他功能零件。
参照图6，在其中的一个实施例中，碗式结构7的底部为一道直翻边。可选地，可以在直翻边的一端接有导水边或不接有导水边。
参照图7，在其中的一个实施例中，碗式结构7的底部为一道直翻边，在直翻边的一端接有导水边。
通过在直翻边的一端接有导水边，从而确保碗式结构7本身不会积水或积油。
在其中的一个实施例中，导水边沿水平方向向下倾斜，倾斜的角度范围在3度到30度之间。通过使导水边沿水平方向向下倾斜，倾斜的角度范围在3度到30度之间，使碗式结构7本身不会积水或积油。
在其中的一个实施例中，轮罩外板的上部布置有加强梁或其他功能零件。通过在轮罩外板的上部布置有加强梁或其他功能零件，使空间更加集约，满足市场对车辆集约设计的要求。
参照图1和图3，本发明还提出一种车辆，包括的车身结构包括：
轮罩外板2、侧围外板1以及在轮罩外板2和侧围外板1之间增加的碗式结构7，碗式结构7由一块金属制成或由多块金属拼接制成，碗式结构7的两侧分别与轮罩外板2和侧围外板1进行涂胶密封。
现有技术中，车身结构中的轮罩外板直接贴在侧围外板上，通过涂胶实现密封，这一结构导致空间占用大，不能满足市场对车辆的要求。
而本实施例中提供的车身结构，不是采用轮罩外板和侧围外板直接进行密封的方式，而是通过在轮罩外板2和侧围外板1之间增加一个碗式结构，在碗式结构7的内部容纳加油小门或充电小门的同时，使碗式结构7的两侧分别与轮罩外板2和侧围外板1进行涂胶密封，采用密封胶水5进行密封。
参照图4-5所示，现有技术和本实施例中的轮罩外板起始高度对比，可以看到，左侧图现有技术中的车身结构中，轮罩外板和侧围外板直接贴合，而本实施例中的车身结构中，在轮罩外板和侧围外板之间增加一个碗式结构7，现有技术中轮罩外板的起始高度h和本实施例中轮罩外板的起始高度8不同，在加油小门或充电小门大小和位置相同的情况下，本发明可以在实现现有技术的功能的同时，大大降低了轮罩外板的起始高度，使得在轮罩外板上部可以布置更多的加强梁或其他功能零件，节省了空间，实现了集约设计。
本实施例解决了现有技术中加油小门或充电小门区域的车身结构占用空间大导致的无法满足市场对车辆越来越高的集约设计的要求。本实施例提供的车身结构大大降低了轮罩外板的起始高度，使得在轮罩外板上部可以布置更多的加强梁或其他功能零件，节省了空间，实现了集约设计。
在其中的一个实施例中，碗式结构7内设置车辆的加油小门的口盖4、管罩3、锁止机构和/或防盗机构。通过在碗式结构7内设置车辆的加油小门的口盖4、管罩3、锁止机构和/或防盗机构，使得在轮罩外板上部可以布置更多的加强梁或其他功能零件。
在其中的一个实施例中，碗式结构7内设置车辆的充电小门的口盖4、管罩3、锁止机构和/或防盗机构。通过在碗式结构7内设置车辆的充电小门的口盖4、管罩3、锁止机构和/或防盗机构，使得在轮罩外板上部可以布置更多的加强梁或其他功能零件。
参照图6，在其中的一个实施例中，碗式结构7的底部为一道直翻边。可选地，可以在直翻边的一端接有导水边或不接有导水边。
参照图7，在其中的一个实施例中，碗式结构7的底部为一道直翻边，在直翻边的一端接有导水边。
通过在直翻边的一端接有导水边，从而确保碗式结构7本身不会积水或积油。
在其中的一个实施例中，导水边沿水平方向向下倾斜，倾斜的角度范围在3度到30度之间。通过使导水边沿水平方向向下倾斜，倾斜的角度范围在3度到30度之间，使碗式结构7本身不会积水或积油。
在其中的一个实施例中，轮罩外板的上部布置有加强梁或其他功能零件。通过在轮罩外板的上部布置有加强梁或其他功能零件，使空间更加集约，满足市场对车辆集约设计的要求。
以上所述的仅是本发明的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本发明原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种车身结构，其特征在于，包括：
轮罩外板、侧围外板以及在轮罩外板和侧围外板之间增加的碗式结构，碗式结构由一块金属制成或由多块金属拼接制成，碗式结构的两侧分别与轮罩外板和侧围外板进行涂胶密封，碗式结构用于降低轮罩外板的起始高度；
碗式结构的底部为一道直翻边；
碗式结构的底部为一道直翻边，在直翻边的一端接有导水边；
导水边沿水平方向向下倾斜，倾斜的角度范围在3度到30度之间；
轮罩外板的上部布置有加强梁。
2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，
碗式结构内设置车辆的加油小门的口盖、管罩、锁止机构和/或防盗机构。
3.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，
碗式结构内设置车辆的充电小门的口盖、管罩、锁止机构和/或防盗机构。
4.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-3任一项所述的车身结构。
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