CN215966797U - 汽车行李架的自动螺柱点焊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车行李架的自动螺柱点焊装置，包括设在机座上的点焊机构、辅助机构与调高机构以及设在调高机构上的减震机构，点焊机构设在机座的上端面，辅助机构包括台座，通过将需要焊接螺柱的架体置于滑动座上，并将架体的端处与滑动座的端处平齐，再转动紧固螺杆，使得紧固螺杆带动橡胶压块的高度下降将架体固定住，这样启动电动伸缩杆，利用电动伸缩杆伸长推动滑动座连同架体一同滑动，再观察刻度尺使得焊接处位于点焊头一、点焊头二的连接处，这时操作人员将螺柱置于焊接处进行焊接，相比较于传统装置来说，此设计仅需一个人即可进行操作，操作便捷、不容易发生偏移，降低了人工劳动强度。

Description

汽车行李架的自动螺柱点焊装置

技术领域

本实用新型属于汽车行李架领域，具体涉及汽车行李架的自动螺柱点焊装置。

背景技术

汽车行李架是兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场，它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等；只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。

现有公开专利号为CN206550525U，其采用振动盘输送螺柱，伺服机械手抓取螺柱精准定位进行焊接操作，整个作业过程自动完成，既避免了焊接余温伤人，提升了安全性，又能解决因作业员操作原因引起的品质异常，保证焊接准确性和品质，同时还能大大降低作业员劳动强度。采用专用点焊设备可同时对两个螺柱进行点焊，将工序合并成一个，仅由一名作业员即可完成。作业员作业仅需放件、按下螺柱点焊装置启动按钮、取件三步操作即可完成作业，极大减少的作业员劳动强度，提升了工作效率，而且减少一人和一台点焊设备，降低了人力成本和设备投入成本。

目前，现有的汽车行李架的自动螺柱点焊装置，大多数在点焊螺柱时，都是一个操作工人手动按压架杆，另一个工人将架杆的焊接处移动至点焊头处，这样不仅操作较为麻烦，增大了人工劳动强度，而且容易发生偏移。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了汽车行李架的自动螺柱点焊装置。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

汽车行李架的自动螺柱点焊装置，包括设在机座上的点焊机构、辅助机构与调高机构以及设在调高机构上的减震机构，所述点焊机构设在机座的上端面，所述辅助机构包括台座，所述台座固定安装在机座的上端面，同时台座的上端面依次开设有两个滑槽，所述台座的上端面依次设有滑动座，同时滑动座的底端面均通过滑块与滑槽滑动连接，所述机座的上端面依次横向固定安装有电动伸缩杆，同时电动伸缩杆均与滑块固定连接，所述滑动座的上端面依次固定安装有支座，同时支座上依次螺纹连接有紧固螺杆，所述紧固螺杆的底端面固定安装有橡胶压块，所述台座的上端面两侧均设有刻度尺，同时滑动座与刻度尺接触，所述减震机构包括缓冲柱、缓冲筒与垫块。

在本实用新型的一个实施例中，所述调高机构包括液压缸，所述机座的底端设有安装板，同时液压缸固定安装在安装板的中部，所述安装板的顶端面四角处均竖向固定安装有柱筒，同时柱筒的内部活动安装有撑杆，所述撑杆的顶端面固定安装在机座的底端面，所述柱筒上设有螺栓，所述安装板的底端面四角处均固定安装有连接盘，所述缓冲筒、缓冲柱的数量均设有四个，四个所述缓冲筒均依次固定安装在四个连接盘的底端面，所述垫块设有四个，同时分别设在缓冲筒的下方，所述垫块的顶端面均固定安装有缓冲柱，同时缓冲柱分别位于缓冲筒中，所述缓冲柱上均套有减震弹簧，同时减震弹簧分别与缓冲筒、垫块固定连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述柱筒的高度与撑杆的高度相同。

在本实用新型的一个实施例中，所述点焊机构包括机体、点焊头一、电动滑轨与点焊头二，所述机体固定安装在机座上，所述机体上通过电动滑轨滑动安装有滑动杆，同时点焊头二固定安装在滑动杆的底端，所述点焊头一固定安装在机座的底端，同时点焊头一穿出机座、台座。

在本实用新型的一个实施例中，所述点焊头一与点焊头二的中心线位于同一条竖向线上，所述滑动杆上设有电源箱。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过将需要焊接螺柱的架体置于滑动座上，并将架体的端处与滑动座的端处平齐，再转动紧固螺杆，使得紧固螺杆带动橡胶压块的高度下降将架体固定住，这样启动电动伸缩杆，利用电动伸缩杆伸长推动滑动座连同架体一同滑动，再观察刻度尺使得焊接处位于点焊头一、点焊头二的连接处，这时操作人员将螺柱置于焊接处进行焊接，相比较于传统装置来说，此设计仅需一个即可进行操作，操作便捷、不容易发生偏移，降低了人工劳动强度；

2、本实用新型通过设置调高机构，这样根据需要启动液压缸，利用液压缸将机座的高度提升，再利用螺栓将撑杆固定柱，从而适用于不同身高的操作人员进行操作；通过设置了减震机构，可以在车间使用时有效的降低车间的振动幅度，防止振动幅度过大给焊接作业产生影响，从而提高了焊接质量。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型局部连接结构示意图；

图3是本实用新型侧面剖视结构示意图。

附图标记：1、安装板；2、调高机构；21、液压缸；22、柱筒；23、有撑杆；24、螺栓；3、点焊机构；31、点焊头一；32、点焊头二；33、滑动杆； 34、电源箱；35、电动滑轨；36、机体；4、辅助机构；41、台座；42、滑槽； 43、滑动座；44、滑块；45、电动伸缩杆；46、支座；47、橡胶压块；48、刻度尺；49、紧固螺杆；5、机座；6、减震机构；61、缓冲柱；62、连接盘； 63、垫块；64、减震弹簧；65、缓冲筒。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例一

请参见图1-3，本实用新型实施例提供的汽车行李架的自动螺柱点焊装置示意图，包括设在机座5上的点焊机构3、辅助机构4与调高机构2以及设在调高机构2上的减震机构6，点焊机构3设在机座5的上端面，辅助机构4包括台座41，台座41固定安装在机座5的上端面，同时台座41的上端面依次开设有两个滑槽42，台座41的上端面依次设有滑动座43，同时滑动座43的底端面均通过滑块44与滑槽42滑动连接，机座5的上端面依次横向固定安装有电动伸缩杆45，同时电动伸缩杆45均与滑块44固定连接，滑动座43的上端面依次固定安装有支座46，同时支座46上依次螺纹连接有紧固螺杆49，紧固螺杆49的底端面固定安装有橡胶压块47，台座41的上端面两侧均设有刻度尺48，同时滑动座43与刻度尺48接触，减震机构6包括缓冲柱61、缓冲筒65与垫块63。

调高机构2包括液压缸21，机座5的底端设有安装板1，同时液压缸21 固定安装在安装板1的中部，安装板1的顶端面四角处均竖向固定安装有柱筒22，同时柱筒22的内部活动安装有撑杆23，撑杆23的顶端面固定安装在机座5的底端面，柱筒22上设有螺栓24，安装板1的底端面四角处均固定安装有连接盘62，缓冲筒65、缓冲柱61的数量均设有四个，四个缓冲筒65均依次固定安装在四个连接盘62的底端面，垫块63设有四个，同时分别设在缓冲筒65的下方，垫块63的顶端面均固定安装有缓冲柱61，同时缓冲柱61 分别位于缓冲筒65中，缓冲柱61上均套有减震弹簧64，同时减震弹簧64分别与缓冲筒65、垫块63固定连接，此设计的减震机构6，可以在车间使用时有效的降低车间的振动幅度，防止振动幅度过大给焊接作业产生影响，提高焊接质量，此设计可以启动液压缸21，利用液压缸21将机座5的高度提升，再利用螺栓24将撑杆23固定柱，从而适用于不同身高的操作人员进行操作；点焊机构3包括机体36、点焊头一31、电动滑轨35与点焊头二32，机体36 固定安装在机座5上，机体36上通过电动滑轨35滑动安装有滑动杆33，同时点焊头二32固定安装在滑动杆33的底端，点焊头一31固定安装在机座5 的底端，同时点焊头一31穿出机座5、台座41；点焊头一31与点焊头二32 的中心线位于同一条竖向线上，滑动杆33上设有电源箱34。

实施例二

请参见图1-3，本实用新型实施例提供的汽车行李架的自动螺柱点焊装置示意图，包括设在机座5上的点焊机构3、辅助机构4与调高机构2以及设在调高机构2上的减震机构6，点焊机构3设在机座5的上端面，辅助机构4包括台座41，台座41固定安装在机座5的上端面，同时台座41的上端面依次开设有两个滑槽42，台座41的上端面依次设有滑动座43，同时滑动座43的底端面均通过滑块44与滑槽42滑动连接，机座5的上端面依次横向固定安装有电动伸缩杆45，同时电动伸缩杆45均与滑块44固定连接，滑动座43的上端面依次固定安装有支座46，同时支座46上依次螺纹连接有紧固螺杆49，紧固螺杆49的底端面固定安装有橡胶压块47，台座41的上端面两侧均设有刻度尺48，同时滑动座43与刻度尺48接触，减震机构6包括缓冲柱61、缓冲筒65与垫块63；调高机构2包括液压缸21，机座5的底端设有安装板1，同时液压缸21固定安装在安装板1的中部，安装板1的顶端面四角处均竖向固定安装有柱筒22，同时柱筒22的内部活动安装有撑杆23，撑杆23的顶端面固定安装在机座5的底端面，柱筒22上设有螺栓24，安装板1的底端面四角处均固定安装有连接盘62，缓冲筒65、缓冲柱61的数量均设有四个，四个缓冲筒65均依次固定安装在四个连接盘62的底端面，垫块63设有四个，同时分别设在缓冲筒65的下方，垫块63的顶端面均固定安装有缓冲柱61，同时缓冲柱61分别位于缓冲筒65中，缓冲柱61上均套有减震弹簧64，同时减震弹簧64分别与缓冲筒65、垫块63固定连接，此设计的减震机构6，可以在车间使用时有效的降低车间的振动幅度，防止振动幅度过大给焊接作业产生影响，提高焊接质量，此设计可以启动液压缸21，利用液压缸21将机座 5的高度提升，再利用螺栓24将撑杆23固定柱，从而适用于不同身高的操作人员进行操作；点焊机构3包括机体36、点焊头一31与点焊头二32，机体 36固定安装在机座5上，机体36上通过电动滑轨35滑动安装有滑动杆33，同时点焊头二32固定安装在滑动杆33的底端，点焊头一31固定安装在机座 5的底端，同时点焊头一31穿出机座5、台座41；点焊头一31与点焊头二 32的中心线位于同一条竖向线上，滑动杆33上设有电源箱34。

工作原理

使用时，先将整个装置置于指定的车间内，再将各机构安装好以及将设备电连接好，那么接电使用时，先根据需要启动液压缸21，利用液压缸21将机座5的高度提升，再利用螺栓24将撑杆23固定柱，从而适用于不同身高的操作人员进行操作，然后将需要焊接螺柱的架体置于滑动座43上，并将架体的端处与滑动座43的端处平齐，再转动紧固螺杆49，使得紧固螺杆49带动橡胶压块47的高度下降将架体固定住，这样启动电动伸缩杆45，利用电动伸缩杆45伸长推动滑动座43连同架体一同滑动，再观察刻度尺48上的宽度，使得焊接处位于点焊头一31、点焊头二32的连接处，这时操作人员将螺柱置于焊接处进行焊接，相比较于传统装置来说，此设计仅需一个即可进行操作，操作便捷、不容易发生偏移，降低了人工劳动强度；此过程中，利用设置的减震机构6，可以在车间使用时有效的降低车间的振动幅度，防止振动幅度过大给焊接作业产生影响，从而提高了焊接质量。

值得注意的是，申请文件中提到的电动滑轨35、电动伸缩杆45、液压缸 21为现有技术的市售产品，工作原理已公开，其中此点焊装置的点焊过程参考点焊机的工作原理即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.汽车行李架的自动螺柱点焊装置，其特征在于，包括：设在机座(5)上的点焊机构(3)、辅助机构(4)与调高机构(2)以及设在调高机构(2)上的减震机构(6)，所述点焊机构(3)设在机座(5)的上端面，所述辅助机构(4)包括台座(41)，所述台座(41)固定安装在机座(5)的上端面，同时台座(41)的上端面依次开设有两个滑槽(42)，所述台座(41)的上端面依次设有滑动座(43)，同时滑动座(43)的底端面均通过滑块(44)与滑槽(42)滑动连接，所述机座(5)的上端面依次横向固定安装有电动伸缩杆(45)，同时电动伸缩杆(45)均与滑块(44)固定连接，所述滑动座(43)的上端面依次固定安装有支座(46)，同时支座(46)上依次螺纹连接有紧固螺杆(49)，所述紧固螺杆(49)的底端面固定安装有橡胶压块(47)，所述台座(41)的上端面两侧均设有刻度尺(48)，同时滑动座(43)与刻度尺(48)接触，所述减震机构(6)包括缓冲柱(61)、缓冲筒(65)与垫块(63)。

2.根据权利要求1所述的汽车行李架的自动螺柱点焊装置，其特征在于：所述调高机构(2)包括液压缸(21)，所述机座(5)的底端设有安装板(1)，同时液压缸(21)固定安装在安装板(1)的中部，所述安装板(1)的顶端面四角处均竖向固定安装有柱筒(22)，同时柱筒(22)的内部活动安装有撑杆(23)，所述撑杆(23)的顶端面固定安装在机座(5)的底端面，所述柱筒(22)上设有螺栓(24)，所述安装板(1)的底端面四角处均固定安装有连接盘(62)，所述缓冲筒(65)、缓冲柱(61)的数量均设有四个，四个所述缓冲筒(65)均依次固定安装在四个连接盘(62)的底端面，所述垫块(63)设有四个，同时分别设在缓冲筒(65)的下方，所述垫块(63)的顶端面均固定安装有缓冲柱(61)，同时缓冲柱(61)分别位于缓冲筒(65)中，所述缓冲柱(61)上均套有减震弹簧(64)，同时减震弹簧(64)分别与缓冲筒(65)、垫块(63)固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车行李架的自动螺柱点焊装置，其特征在于：所述柱筒(22)的高度与撑杆(23)的高度相同。

4.根据权利要求1所述的汽车行李架的自动螺柱点焊装置，其特征在于：所述点焊机构(3)包括机体(36)、点焊头一(31)、电动滑轨(35)与点焊头二(32)，所述机体(36)固定安装在机座(5)上，所述机体(36)上通过电动滑轨(35)滑动安装有滑动杆(33)，同时点焊头二(32)固定安装在滑动杆(33)的底端，所述点焊头一(31)固定安装在机座(5)的底端，同时点焊头一(31)穿出机座(5)、台座(41)。

5.根据权利要求4所述的汽车行李架的自动螺柱点焊装置，其特征在于：所述点焊头一(31)与点焊头二(32)的中心线位于同一条竖向线上，所述滑动杆(33)上设有电源箱(34)。

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