CN220362452U - 一种柴油机机体支撑工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机机体支撑工装，包括支撑底架，支撑底架包括垂直设置的垂直U形部；垂直U形部的底部固定连接有水平设置的水平U形部，垂直U形部的顶部装配连接有第一弹性载板部件，水平U形部的顶部装配连接有位于第一弹性载板部件下方位置的第二弹性载板部件；第一弹性载板部件包括第一载板，第二弹性载板部件包括第二载板；第一载板、第二载板的底部分别固定连接有若干个滑柱，滑柱滑动连接在支撑底架上，滑柱上套接有加强弹簧；第一载板、第二载板的外侧壁上分别装配连接有若干个柴油机机体抵触组件；上述方式实现放置柴油机过程中以平缓、安全方式将笨重柴油机下方并保持其底部与地面足够操作空间。

Description

一种柴油机机体支撑工装

技术领域

本实用新型属于柴油机机体支撑技术领域，尤其涉及一种柴油机机体支撑工装。

背景技术

大型柴油机是一种体积大、重量大用于大型机械设备如轮船上的动力部件。柴油机在生产、维修过程中经常需要将笨重的柴油机放置在地面上，具体而言，通过悬吊设备将柴油机悬吊放置在地面上进行维修等。然而由于柴油机的重量大，为了保护地面在悬吊放置前经常需要在地面上放置如枕木等用于支撑柴油机机体的支撑物，具体放置方式如图7所示。

然而，由于笨重的柴油机机体放置在支撑物上，所存在的较大的弊端在于：柴油机机体的底部无法保持与地面充足的空间，导致在维修过程中一旦需要将柴油机机体的底部部分进行拆卸时，仍旧需要将柴油机悬吊，操作人员在柴油机机体的底部作业，该方式的第一导致一旦底部维修起来繁琐，而来悬吊状态下柴油机机体的稳定性不高，维修中一旦受力较大，笨重的柴油机机体容易晃动，造成维修的安全性无法得到有效保障。

因此，如何将笨重的柴油机机体以较为方便、安全的方式支撑放置且便于底部维修，对于在实际生产过程中，提高柴油机机体的维修维护效率以及保证作业的安全性至关重要。

实用新型内容

基于上述背景，本实用新型的目的是提供一种柴油机机体支撑工装。

为实现以上目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种柴油机机体支撑工装，包括支撑底架，所述支撑底架包括垂直设置的垂直U形部；

所述垂直U形部的底部固定连接有水平设置的水平U形部，所述垂直U形部的顶部装配连接有第一弹性载板部件，所述水平U形部的顶部装配连接有位于第一弹性载板部件下方位置的第二弹性载板部件；

所述第一弹性载板部件包括第一载板，第二弹性载板部件包括第二载板；

所述第一载板、第二载板的底部分别固定连接有若干个滑柱，所述滑柱滑动连接在支撑底架上，所述滑柱上套接有加强弹簧；

所述第一载板、第二载板的外侧壁上分别装配连接有若干个柴油机机体抵触组件；

当柴油机机体放置在第一弹性载板部件、第二弹性载板部件之间，所述柴油机机体抵触组件抵触在柴油机的侧边上。

优选地，所述垂直U形部的开口朝下设置；

所述水平U形部的开口朝前设置；

所述水平U形部的前端与垂直U形部的下端焊接设置。

优选地，所述第一载板、第二载板均包括水平载料部，所述水平载料部一体成型垂直设置的垂直部；

所述柴油机机体抵触组件固定装配在垂直部的外侧壁上。

优选地，所述柴油机机体抵触组件包括固定连接在垂直部上的水平凸柱，所述水平凸柱上螺纹连接有垂直调节螺杆，所述垂直调节螺杆上螺纹连接有若干个上下间隔设置的抵紧螺杆。

优选地，所述垂直调节螺杆的顶部以及底部分别一体成型有六边体凸座。

优选地，所述柴油机机体支撑工装还固定连接在水平U形部上的上顶组件。

优选地，所述上顶组件包括固定连接在水平U形部左右两端之间的连接板，所述连接板上装配连接有若干个上顶部件。

优选地，所述上顶部件包括可拆卸连接在连接板顶部的装配座；

所述装配座的顶部固定连接有上顶立柱，所述上顶立柱上螺纹连接有上顶柱。

优选地，所述上顶立柱上固定连接有驱动臂杆。

优选地，所述第一载板、第二载板的底部固定连接有若干个安装座，所述安装座的底部固定连接滑柱；

所述加强弹簧的顶部固定连接在安装座的底部；

所述加强弹簧的底部固定连接在第一载板、第二载板的顶部；

所述滑柱贯穿所述支撑底架。

本实用新型具有以下有益效果：

1、实现工作过程中，当起吊设备将柴油机放置在第一载板、第二载板之间，此时随着起吊设备不断的吊绳不断下降，第一载板、第二载板的受压力不断增加，此时，在滑柱下滑过程中，加强弹簧不断压缩至柴油机完全放置在第一载板、第二载板上。通过多个滑柱-加强弹簧设计实现在放置柴油机过程中，具有一个位移上的缓冲，通过该方式提高下料放置稳定性以及安全性。

2、实现工作过程中，操作人员通过扳手调节垂直调节螺杆的高度，具体是扳手限位在六边体凸座上，进行上下调节，随后将抵紧螺杆抵触到柴油机上，由于垂直调节螺杆采用螺纹连接方式在水平凸柱上，因此当调节垂直调节螺杆高度时，不同垂直调节螺杆上的抵紧螺杆在高度位置上进行不同高度分布，实际工作过程中将不同垂直调节螺杆上的抵紧螺杆在高度位置上进行梯度高度分布，确保将柴油机有效抵触。

3、实现加强弹簧的弹性支撑力下，柴油机收到朝上的弹簧顶力，此时通过上顶组件的螺纹推动力，实现方便将柴油机适当顶起，进而方便维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例中的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中上顶组件结构示意图；

图3为本实用新型实施例中垂直调节螺杆螺纹连接抵紧螺杆的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中加强弹簧连接第一载板的结构示意图；

图5为本实用新型实施例图1中的右视图；

图6为本实用新型实施例图1中的前视图；

图7为本实用新型实施例背景技术中柴油机的放置方式结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例1

如图1-7所示，一种柴油机机体支撑工装，包括支撑底架(采用钢架焊接而成，按照现有常规方式在支撑底架的底部焊接上若干个T形钢脚板，通过T形钢脚板上螺纹连接的螺杆，实现将整个装置固定装配在工作台上)，所述支撑底架包括垂直设置的垂直U形部11；垂直U形部11的底部焊接连接有水平设置的水平U形部12，具体是，垂直U形部11的开口朝下设置；水平U形部12的开口朝前设置；水平U形部12的前端与垂直U形部11的下端焊接设置。

垂直U形部11的顶部高于水平U形部12的顶部，目的在于适配柴油机机体的几何形状。

上述垂直U形部11的顶部装配连接有第一弹性载板部件，所述水平U形部12的顶部装配连接有位于第一弹性载板部件下方位置的第二弹性载板部件。

具体而言，悬吊放置柴油机到第一弹性载板部件、第二弹性载板部件上实现柴油机支撑在第一弹性载板部件、第二弹性载板部件之间。

具体而言，第一弹性载板部件包括第一载板2，第二弹性载板部件包括第二载板3；第一载板2、第二载板3的底部分别固定连接有若干个滑柱41，所述滑柱41滑动连接在支撑底架上，所述滑柱41上套接有加强弹簧42。

具体方式为：第一载板2、第二载板3的底部固定连接有若干个安装座411(安装座411通过若干个螺杆紧固第一载板2、第二载板3)，所述安装座411的底部固定连接滑柱41；加强弹簧42的顶部固定连接在安装座的底部；加强弹簧42的底部固定连接在第一载板2、第二载板3的顶部；滑柱41贯穿所述支撑底架。

工作过程中，当起吊设备将柴油机放置在第一载板2、第二载板3之间，此时随着起吊设备不断的吊绳不断下降，第一载板2、第二载板3的受压力不断增加，此时，在滑柱41下滑过程中，加强弹簧42不断压缩至柴油机完全放置在第一载板2、第二载板3上。

通过多个滑柱41-加强弹簧42设计实现在放置柴油机过程中，具有一个位移上的缓冲，具体是在弹簧压缩过程中，第一载板2、第二载板3携带柴油机不断缓慢下降，该方式作用下，柴油机的一不会如传统方式下方柴油机产生较大的撞击，二来在下方过程中与悬吊设备配合不断下方柴油机直至笨重的柴油机完全负载在第一载板2、第二载板3上(第一载板2、第二载板3采用厚度为2.5cm的钢板浇筑而成)。通过该方式提高下料放置稳定性以及安全性。

同时，在第一载板2、第二载板3支撑下，柴油机的底部与地面保持较大的空间间距，该方式便于从底部对柴油机进行作业。

第一载板2、第二载板3具体形状为：第一载板2、第二载板3均包括水平载料部，所述水平载料部一体成型垂直设置的垂直部。水平载料部用于水平支撑，垂直部用于限位。

实施例2

如图1-7所示，本实施例在实施例1的结构基础上，当柴油机放置在第一载板2、第二载板3上，施工过程中为了避免柴油机晃动，如撞击矫正形状时，撞击力大，为了避免从第一载板2、第二载板3上脱离，上述第一载板2、第二载板3的外侧壁上分别装配连接有若干个柴油机机体抵触组件；具体是在前后对称分布的若干个柴油机机体抵触组件配合下，将柴油机的两侧抵触锁紧。

具体而言，上述柴油机机体抵触组件固定装配在垂直部的外侧壁上。其具体结构为：柴油机机体抵触组件包括固定连接在垂直部上的水平凸柱51，所述水平凸柱51上螺纹连接有垂直调节螺杆5，所述垂直调节螺杆5上螺纹连接有若干个上下间隔设置的抵紧螺杆52。

垂直调节螺杆5的顶部以及底部分别一体成型有六边体凸座A。

工作过程中，操作人员通过扳手调节垂直调节螺杆5的高度，具体是扳手限位在六边体凸座A上，进行上下调节，随后将抵紧螺杆52抵触到柴油机上，由于垂直调节螺杆5采用螺纹连接方式在水平凸柱51上，因此当调节垂直调节螺杆5高度时，不同垂直调节螺杆5上的抵紧螺杆52在高度位置上进行不同高度分布，实际工作过程中将不同垂直调节螺杆5上的抵紧螺杆52在高度位置上进行梯度高度分布，确保将柴油机有效抵触。

实施例3

如图1-7所示，本实施例在实施例1的结构基础上，柴油机机体支撑工装还固定连接在水平U形部12上的上顶组件。在施工过程中，首先在加强弹簧42的弹性支撑力下，柴油机收到朝上的弹簧顶力，此时，能够较为轻松的通过上顶组件继续上顶。

具体是，上述上顶组件包括固定连接在水平U形部12左右两端之间的连接板，所述连接板上装配连接有若干个上顶部件。上顶部件包括可拆卸连接在连接板顶部的装配座(装配座具体是通过若干个螺栓紧固在连接板上)。

同时，装配座的顶部固定连接有上顶立柱61，所述上顶立柱61上螺纹连接有上顶柱62(上顶立柱61上开设螺纹腔，上顶柱62的外侧壁开设适配的螺纹结构)，在工作中，需要上顶柴油机方便操作，此时，通过驱动上顶立柱61上固定连接的驱动臂杆621(上顶立柱61的长度在25cm，上顶柱62的长度在15cm，因此能够将柴油机再次顶起约40公分间距，足够操作工具操作)，实现在螺纹推动力配合下以及加强弹簧42的配合下，适当顶起柴油机，便于操作。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种柴油机机体支撑工装，其特征在于，包括支撑底架，所述支撑底架包括垂直设置的垂直U形部；

所述垂直U形部的底部固定连接有水平设置的水平U形部，所述垂直U形部的顶部装配连接有第一弹性载板部件，所述水平U形部的顶部装配连接有位于第一弹性载板部件下方位置的第二弹性载板部件；

所述第一弹性载板部件包括第一载板，第二弹性载板部件包括第二载板；

所述第一载板、第二载板的底部分别固定连接有若干个滑柱，所述滑柱滑动连接在支撑底架上，所述滑柱上套接有加强弹簧；

所述第一载板、第二载板的外侧壁上分别装配连接有若干个柴油机机体抵触组件；

当柴油机机体放置在第一弹性载板部件、第二弹性载板部件之间，所述柴油机机体抵触组件抵触在柴油机的侧边上。

2.根据权利要求1所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述垂直U形部的开口朝下设置；

所述水平U形部的开口朝前设置；

所述水平U形部的前端与垂直U形部的下端焊接设置。

3.根据权利要求1所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述第一载板、第二载板均包括水平载料部，所述水平载料部一体成型垂直设置的垂直部；

所述柴油机机体抵触组件固定装配在垂直部的外侧壁上。

4.根据权利要求3所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述柴油机机体抵触组件包括固定连接在垂直部上的水平凸柱，所述水平凸柱上螺纹连接有垂直调节螺杆，所述垂直调节螺杆上螺纹连接有若干个上下间隔设置的抵紧螺杆。

5.根据权利要求4所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述垂直调节螺杆的顶部以及底部分别一体成型有六边体凸座。

6.根据权利要求1所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述柴油机机体支撑工装还固定连接在水平U形部上的上顶组件。

7.根据权利要求6所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述上顶组件包括固定连接在水平U形部左右两端之间的连接板，所述连接板上装配连接有若干个上顶部件。

8.根据权利要求7所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述上顶部件包括可拆卸连接在连接板顶部的装配座；

所述装配座的顶部固定连接有上顶立柱，所述上顶立柱上螺纹连接有上顶柱。

9.根据权利要求8所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述上顶立柱上固定连接有驱动臂杆。

10.根据权利要求1所述的柴油机机体支撑工装，其特征在于，所述第一载板、第二载板的底部固定连接有若干个安装座，所述安装座的底部固定连接滑柱；

所述加强弹簧的顶部固定连接在安装座的底部；

所述加强弹簧的底部固定连接在第一载板、第二载板的顶部；

所述滑柱贯穿所述支撑底架。