CN219542125U - 一种装载机侧轨的组对及机加工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机侧轨的组对及机加工装，包括底板，底板上滑动连接多个相互平行的工装板，且多个工装板之间布设有调节工装间距的螺杆组件；工装板的顶面上调节连接有定位装载机侧轨的对向夹装组件、垂向压合组件及端头定位组件。螺杆组件包括螺纹套管及多段调节螺杆，其中调节螺杆的一端分别与工装板的侧壁固定连接，且多段调节螺杆同轴设置；螺纹套管的两端分别啮合套装在两端工装板的调节螺杆上。该工装可对装载机侧柜进行有效的夹装固定，并且根据加工需要调节侧轨轨距，且结构简单，易于操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及定位工装技术领域，具体为一种装载机侧轨的组对及机加工装。
背景技术
装载机侧轨是装载机各个结构件中受力最为复杂的部件，它要承受来自前车架、配重、发动机、双变总成、驾驶室和后驱动桥等部件不同的载荷；组焊后的侧轨板存在许多焊缝，为保证结合的牢固程度需要进行全面焊接；现有技术中一般在地面上进行焊接，员工劳动强度大；此外侧轨作为装载机的外观件，用行车进行翻动时，易造成侧轨磕碰，且用行车翻动危险性较大易导致安全事故。通常的焊接夹具不容易对其进行固定，导致操作效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种装载机侧轨的组对及机加工装，该工装可对装载机侧柜进行有效的夹装固定，并且根据加工需要调节侧轨轨距，且结构简单，易于操作。
一种装载机侧轨的组对及机加工装，包括底板，底板上滑动连接多个相互平行的工装板，且多个工装板之间布设有调节工装间距的螺杆组件；工装板的顶面上调节连接有定位装载机侧轨的对向夹装组件、垂向压合组件及端头定位组件。
优选的，螺杆组件包括螺纹套管及多段调节螺杆，其中调节螺杆的一端分别与工装板的侧壁固定连接，且多段调节螺杆同轴设置；螺纹套管的两端分别啮合套装在两端工装板的调节螺杆上。
优选的，对向夹装组件包括交错夹块和对向夹块，该交错夹块和对向夹块均为子母块，且交错夹块和对向夹块上均沿水平方向穿透并螺纹连接顶推柱；交错夹块的子母块交错固设在工装板的顶面上；对向夹块的子母块对向固设在工装板的顶面上。
优选的，垂向压合组件包括抬升块及压合螺杆，其中抬升块固定在工装板的顶面上，抬升块的顶面上垂向升降并螺纹连接压合螺杆。
优选的，端头定位组件包括固定块、固定挂杆及侧压螺杆；固定块及固定挂杆均固设在工装板上，且固定块的上部侧面上水平伸缩并螺纹连接侧压螺杆；固定挂杆的高度低于侧压螺杆与固定块的螺纹连接位。
本实用新型的优点和技术效果是：
本实用新型的一种装载机侧轨的组对及机加工装，通过底板提供工装的滑动支撑，由工装板上的对向夹装组件、垂向压合组件及端头定位组件夹装固定侧轨以及侧轨上的固定部件；最后通过旋转调节螺杆组件的螺纹套管，进而调节多个工装板的定位间距，用以调节侧轨轨距。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型中螺杆组件的剖视图；
图中：1-底板；2-导轨；3-交错夹块；4-螺纹套管；5-调节螺杆；6-对向夹块；7-侧压螺杆；8-固定块；9-固定挂杆；10-工装板；11-抬升块；12-压合螺杆；13-顶推柱。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
一种装载机侧轨的组对及机加工装，包括底板1，底板上滑动连接多个相互平行的工装板10，且多个工装板之间布设有调节工装间距的螺杆组件；工装板的顶面上调节连接有定位装载机侧轨的对向夹装组件、垂向压合组件及端头定位组件。
优选的，螺杆组件包括螺纹套管4及多段调节螺杆5，其中调节螺杆的一端分别与工装板的侧壁固定连接，且多段调节螺杆同轴设置；螺纹套管的两端分别啮合套装在两端工装板的调节螺杆上。
优选的，对向夹装组件包括交错夹块3和对向夹块6，该交错夹块和对向夹块均为子母块，且交错夹块和对向夹块上均沿水平方向穿透并螺纹连接顶推柱13；交错夹块的子母块交错固设在工装板的顶面上；对向夹块的子母块对向固设在工装板的顶面上。
优选的，垂向压合组件包括抬升块11及压合螺杆12，其中抬升块固定在工装板的顶面上，抬升块的顶面上垂向升降并螺纹连接压合螺杆。
优选的，端头定位组件包括固定块8、固定挂杆9及侧压螺杆7；固定块及固定挂杆均固设在工装板上，且固定块的上部侧面上水平伸缩并螺纹连接侧压螺杆；固定挂杆的高度低于侧压螺杆与固定块的螺纹连接位。
另外，本实用新型优选的，底板上平行固设有多根导轨2，且每根导轨上均对向滑动支撑多个工装板。
本实用新型的一种装载机侧轨的组对及机加工装，定位侧轨时需分别将两根侧轨固定夹装在工装板的对向夹装组件、垂向压合组件及端头定位组件上，而后根据侧轨焊接间距旋转螺纹套管，进而调节两个工装板的间距，最后再进行两根侧轨之间的焊接，以及侧轨与侧轨箱的焊接固定。
最后，本实用新型的未述之处均采用现有技术中的成熟产品及成熟技术手段。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种装载机侧轨的组对及机加工装，其特征在于：包括底板，底板上滑动连接多个相互平行的工装板，且多个工装板之间布设有调节工装间距的螺杆组件；所述工装板的顶面上调节连接有定位装载机侧轨的对向夹装组件、垂向压合组件及端头定位组件。
2.根据权利要求1所述的一种装载机侧轨的组对及机加工装，其特征在于：所述螺杆组件包括螺纹套管及多段调节螺杆，其中调节螺杆的一端分别与工装板的侧壁固定连接，且多段调节螺杆同轴设置；所述螺纹套管的两端分别啮合套装在两端工装板的调节螺杆上。
3.根据权利要求1所述的一种装载机侧轨的组对及机加工装，其特征在于：所述对向夹装组件包括交错夹块和对向夹块，该交错夹块和对向夹块均为子母块，且交错夹块和对向夹块上均沿水平方向穿透并螺纹连接顶推柱；所述交错夹块的子母块交错固设在工装板的顶面上；所述对向夹块的子母块对向固设在工装板的顶面上。
4.根据权利要求1所述的一种装载机侧轨的组对及机加工装，其特征在于：所述垂向压合组件包括抬升块及压合螺杆，其中抬升块固定在工装板的顶面上，抬升块的顶面上垂向升降并螺纹连接压合螺杆。
5.根据权利要求1所述的一种装载机侧轨的组对及机加工装，其特征在于：所述端头定位组件包括固定块、固定挂杆及侧压螺杆；所述固定块及固定挂杆均固设在工装板上，且固定块的上部侧面上水平伸缩并螺纹连接侧压螺杆；所述固定挂杆的高度低于侧压螺杆与固定块的螺纹连接位。
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