CN219542190U - 一种升降车下车架组对工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种升降车下车架组对工装，包括底板，底板的顶面中部抬高定位并水平旋转支撑下车架，底板顶面的一端水平挂接并侧拉定位下车架，底板顶面的另一端对向夹装固定下车架；底板中部固设有钢板凳，该钢板凳上垂向固设有抬高柱；抬高柱的顶面上同轴旋转套装有支撑盘，该支撑盘的顶面一侧垂向固设有销杆，支撑盘的顶面另一侧固接有径向延伸出支撑盘的挂钩限位板。该组对工装可对升降车下车架进行中部悬挂、末端销固并拉拔固定以及前端底部支撑并两侧夹装定位功能，焊接定位精度及焊接效率明显优于现有技术。
Description
技术领域
本实用新型涉及定位工装技术领域，具体为一种升降车下车架组对工装。
背景技术
在工件机加装配领域中，升降车车架包括上车架和下车架，多由钢管焊接而成，目前焊接的过程中是由工人通过卷尺测量每个钢管尺寸，然后手工划线焊接而成，通过手工划线焊接而成的横梁存在以下缺点：1、零部件定位不准，尺寸精度上无法得到保证；2、焊接变形严重，影响尺寸和产品质量；3、生产加工劳动强度大，工作效率低下。
现有的升降车下车架体积较大，规格跨距也较大，占用空间较广，实际焊接的过程中，如果人工焊接，需要多个人进行扶持定位，而且人的耐力有限，很容易错位，导致焊接不良。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种升降车下车架组对工装，该组对工装可对升降车下车架进行中部悬挂、末端销固并拉拔固定以及前端底部支撑并两侧夹装定位功能，焊接定位精度及焊接效率明显优于现有技术。
一种升降车下车架组对工装，包括底板，底板的顶面中部抬高定位并水平旋转支撑下车架，底板顶面的一端水平挂接并侧拉定位下车架，底板顶面的另一端对向夹装固定下车架；底板中部固设有钢板凳，该钢板凳上垂向固设有抬高柱；抬高柱的顶面上同轴旋转套装有支撑盘，该支撑盘的顶面一侧垂向固设有销杆，支撑盘的顶面另一侧固接有径向延伸出支撑盘的挂钩限位板。
优选的，底板顶面的一侧垂向固设有立板，该立板的顶面中部轴向穿透连接有水平销轴，立板的顶面两侧轴向穿透并螺纹连接有挂块。
优选的，底板顶面的另一侧中部固设有顶部开口的限位箱，该限位箱两侧的底板顶面上对向滑动连接有对向夹装固定下车架的水平顶撑单元。
优选的，水平顶撑单元包括导轨板及水平夹块，其中导轨板对向固设的限位箱两侧的底板顶面上，且导轨板上均螺杆顶撑并滑动连接水平夹块。
本实用新型的优点和技术效果是：
本实用新型的一种升降车下车架组对工装，通过底板提供下车架的组对加工的支撑平台，底板的中部抬高并转动支撑下车架的中部，由支撑盘上的销杆垂向穿透并挂接下车架，由挂钩限位板于底部顶撑下车架；下车架的一端转动套装在水平销轴上，下车架的底部边缘由挂块拉固；最后下车架的前端由限位箱支撑并由限位箱两侧的水平夹块夹装固定。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图中：1-水平销轴；2-挂块；3-立板；4-销杆；5-支撑盘；6-抬高柱；7-钢板凳；8-挂钩限位板；9-限位箱；10-水平夹块；11-导轨板。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
一种升降车下车架组对工装，包括底板，底板的顶面中部抬高定位并水平旋转支撑下车架，底板顶面的一端水平挂接并侧拉定位下车架，底板顶面的另一端对向夹装固定下车架；底板中部固设有钢板凳7，该钢板凳上垂向固设有抬高柱6；抬高柱的顶面上同轴旋转套装有支撑盘5，该支撑盘的顶面一侧垂向固设有销杆4，支撑盘的顶面另一侧固接有径向延伸出支撑盘的挂钩限位板8。
优选的，底板顶面的一侧垂向固设有立板3，该立板的顶面中部轴向穿透连接有水平销轴1，立板的顶面两侧轴向穿透并螺纹连接有挂块2。
优选的，底板顶面的另一侧中部固设有顶部开口的限位箱9，该限位箱两侧的底板顶面上对向滑动连接有对向夹装固定下车架的水平顶撑单元。
优选的，水平顶撑单元包括导轨板11及水平夹块10，其中导轨板对向固设的限位箱两侧的底板顶面上，且导轨板上均螺杆顶撑并滑动连接水平夹块。
为了更清楚地描述本实用新型的具体实施方式，下面提供一种实施例：
本实用新型的一种升降车下车架组对工装，由于升降车下车架结构体积及自重较大，因此需设计一种可以转动支撑下车架调节焊接位；定位时，首先在支撑盘上固定升降车下车架的中部部件，而后分别在挂块和水平销轴上固定升降车下车架的后端部件，再分别在限位箱上限位安装升降车下车架的前端部件，再用水平夹块对向夹装固定升降车下车架的前端部件。定位完成后对定位好的升降车下车架各部件进行焊接固定。
最后，本实用新型的未述之处均采用现有技术中的成熟产品及成熟技术手段。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (4)
1.一种升降车下车架组对工装，其特征在于：包括底板，底板的顶面中部抬高定位并水平旋转支撑下车架，底板顶面的一端水平挂接并侧拉定位下车架，底板顶面的另一端对向夹装固定下车架；所述底板中部固设有钢板凳，该钢板凳上垂向固设有抬高柱；所述抬高柱的顶面上同轴旋转套装有支撑盘，该支撑盘的顶面一侧垂向固设有销杆，支撑盘的顶面另一侧固接有径向延伸出支撑盘的挂钩限位板。
2.根据权利要求1所述的一种升降车下车架组对工装，其特征在于：所述底板顶面的一侧垂向固设有立板，该立板的顶面中部轴向穿透连接有水平销轴，立板的顶面两侧轴向穿透并螺纹连接有挂块。
3.根据权利要求1所述的一种升降车下车架组对工装，其特征在于：所述底板顶面的另一侧中部固设有顶部开口的限位箱，该限位箱两侧的底板顶面上对向滑动连接有对向夹装固定下车架的水平顶撑单元。
4.根据权利要求3所述的一种升降车下车架组对工装，其特征在于：所述水平顶撑单元包括导轨板及水平夹块，其中导轨板对向固设的限位箱两侧的底板顶面上，且导轨板上均螺杆顶撑并滑动连接水平夹块。
Priority Applications (1)
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| CN202223578013.6U CN219542190U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 一种升降车下车架组对工装 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
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