CN220902376U - 一种登高车剪叉车底盘的搭焊工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及搭焊工装技术领域，且公开了一种登高车剪叉车底盘的搭焊工装，包括工作台，所述工作台上表面外侧设置有支撑侧板，且所述支撑侧板与所述工作台相连接，所述支撑侧板内侧设置有第一工装定位板，且所述第一工装定位板与所述支撑侧板相连接，所述第一工装定位板内侧开设有定位销轴；通过设置第一工装定位板、第二工装定位板、定位销轴、定位支架、定位块和定位心轴，将车架放置在工作台上，使用第一工装定位板、第二工装定位板、定位销轴、定位支架、定位块和定位心轴等定位装置对车架进行定位，然后使用夹紧轴对车架夹紧，然后对车架进行装焊，操作方便，不仅可以大幅度提高焊接效率，而且减少焊接变形，防止各种焊接缺陷产生。
Description
技术领域
本实用新型涉及搭焊工装技术领域，具体为一种登高车剪叉车底盘的搭焊工装。
背景技术
焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具，主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接。
目前的车架的焊装多是利用一些简易的测量工具进行手工画线，再利用一些简易的工艺支撑来固定产品的相关尺寸，并进行点焊，容易出现焊装误差，导致产品质量较差。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种登高车剪叉车底盘的搭焊工装，具备提高产品质量的优点，解决了目前的车架的焊装多是利用一些简易的测量工具进行手工画线，再利用一些简易的工艺支撑来固定产品的相关尺寸，并进行点焊，容易出现焊装误差，导致产品质量较差的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种登高车剪叉车底盘的搭焊工装，包括工作台，所述工作台上表面外侧设置有支撑侧板，且所述支撑侧板与所述工作台相连接，所述支撑侧板内侧设置有第一工装定位板，且所述第一工装定位板与所述支撑侧板相连接，所述第一工装定位板内侧开设有定位销轴，所述第一工装定位板顶端设置有横杆，且所述横杆与所述第一工装定位板相连接，所述第一工装定位板左侧设置连接有第二工装定位板，所述第一工装定位板内设置有定位块，且所述第一工装定位板与所述定位块相连接，所述工作台顶端外侧设置有支撑杆，且所述支撑杆与所述工作台相连接，所述支撑杆左侧设置连接有支撑座，所述工作台顶端左侧设置有固定杆，且所述固定杆与所述工作台相连接，所述固定杆顶端设置有夹紧轴，且所述夹紧轴与所述固定杆相连接。
优选的，所述支撑侧板对称设置在所述工作台顶端的左右两侧。
优选的，所述支撑杆设置有多个，多个所述支撑杆对称设置在所述工作台顶端的前后两侧。
优选的，所述支撑杆通过固定螺栓安装在所述工作台的顶端。
优选的，所述工作台顶端设置有多个所述固定杆。
优选的，所述工作台顶端左侧设置有定位支架，所述定位支架内设置有定位心轴。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
通过设置第一工装定位板、第二工装定位板、定位销轴、定位支架、定位块和定位心轴，将车架放置在工作台上，使用第一工装定位板、第二工装定位板、定位销轴、定位支架、定位块和定位心轴等定位装置对车架进行定位，然后使用夹紧轴对车架夹紧，然后对车架进行装焊，操作方便，不仅可以大幅度提高焊接效率，降低成本，而且减少焊接变形，防止各种焊接缺陷产生。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的俯视结构示意图。
图中：1、定位块；2、横杆；3、定位销轴；4、第一工装定位板；5、支撑侧板；6、工作台；7、支撑杆；8、支撑座；9、夹紧轴；10、固定杆；11、定位心轴；12、定位支架；13、第二工装定位板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分，本实用新型实施例中的附图：图中不同种类的剖面线不是按照国标进行标注的，也不对元件的材料进行要求，是对图中元件的剖视图进行区分。
请参阅图1-3，一种登高车剪叉车底盘的搭焊工装，包括工作台6，工作台6上表面外侧设置有支撑侧板5，且支撑侧板5与工作台6相连接，支撑侧板5内侧设置有第一工装定位板4，且第一工装定位板4与支撑侧板5相连接，第一工装定位板4内侧开设有定位销轴3，第一工装定位板4顶端设置有横杆2，且横杆2与第一工装定位板4相连接，第一工装定位板4左侧设置连接有第二工装定位板13，第一工装定位板4内设置有定位块1，且第一工装定位板4与定位块1相连接，工作台6顶端外侧设置有支撑杆7，且支撑杆7与工作台6相连接，支撑杆7左侧设置连接有支撑座8，工作台6顶端左侧设置有固定杆10，且固定杆10与工作台6相连接，固定杆10顶端设置有夹紧轴9，且夹紧轴9与固定杆10相连接。
具体的，支撑侧板5对称设置在工作台6顶端的左右两。
具体的，支撑杆7设置有多个，多个支撑杆7对称设置在工作台6顶端的前后两。
具体的，支撑杆7通过固定螺栓安装在工作台6的顶。
具体的，工作台6顶端设置有多个固定杆10。
具体的，工作台6顶端左侧设置有定位支架12，定位支架12内设置有定位心轴11。
工作时，通过第一工装定位板4、第二工装定位板13、定位销轴3、定位支架、定位块和定位心轴，将车架放置在工作台上，使用第一工装定位板、第二工装定位板、定位销轴、定位支架、定位块和定位心轴等定位装置对车架进行定位，然后使用夹紧轴对车架夹紧，然后对车架进行装焊，操作方便，不仅可以大幅度提高焊接效率，降低成本，而且减少焊接变形，防止各种焊接缺陷产生。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (6)
1.一种登高车剪叉车底盘的搭焊工装，包括工作台(6)，其特征在于：所述工作台(6)上表面外侧设置有支撑侧板(5)，且所述支撑侧板(5)与所述工作台(6)相连接，所述支撑侧板(5)内侧设置有第一工装定位板(4)，且所述第一工装定位板(4)与所述支撑侧板(5)相连接，所述第一工装定位板(4)内侧开设有定位销轴(3)，所述第一工装定位板(4)顶端设置有横杆(2)，且所述横杆(2)与所述第一工装定位板(4)相连接，所述第一工装定位板(4)左侧设置连接有第二工装定位板(13)，所述第一工装定位板(4)内设置有定位块(1)，且所述第一工装定位板(4)与所述定位块(1)相连接，所述工作台(6)顶端外侧设置有支撑杆(7)，且所述支撑杆(7)与所述工作台(6)相连接，所述支撑杆(7)左侧设置连接有支撑座(8)，所述工作台(6)顶端左侧设置有固定杆(10)，且所述固定杆(10)与所述工作台(6)相连接，所述固定杆(10)顶端设置有夹紧轴(9)，且所述夹紧轴(9)与所述固定杆(10)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种登高车剪叉车底盘的搭焊工装，其特征在于：所述支撑侧板(5)对称设置在所述工作台(6)顶端的左右两侧。
3.根据权利要求1所述的一种登高车剪叉车底盘的搭焊工装，其特征在于：所述支撑杆(7)设置有多个，多个所述支撑杆(7)对称设置在所述工作台(6)顶端的前后两侧。
4.根据权利要求1所述的一种登高车剪叉车底盘的搭焊工装，其特征在于：所述支撑杆(7)通过固定螺栓安装在所述工作台(6)的顶端。
5.根据权利要求1所述的一种登高车剪叉车底盘的搭焊工装，其特征在于：所述工作台(6)顶端设置有多个所述固定杆(10)。
6.根据权利要求1所述的一种登高车剪叉车底盘的搭焊工装，其特征在于：所述工作台(6)顶端左侧设置有定位支架(12)，所述定位支架(12)内设置有定位心轴(11)。
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- 2023-09-27 CN CN202322632921.7U patent/CN220902376U/zh active Active
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