CN216955158U - 一种汽车座椅装配后检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅装配后检测装置，包括检测装置本体、汽车座椅、支撑柱和电动滑轨，所述检测装置本体一侧设有控制面板，且检测装置本体上方设有检测工作台，所述汽车座椅放置在检测工作台上方，且汽车座椅两侧设有固定机构，所述支撑柱通过焊接方式与检测工作台固定连接，且支撑柱顶端固定连接有顶板，所述电动滑轨设置在顶板下方，且电动滑轨与滑块滑动连接，同时滑块下方设有检测机构。该汽车座椅装配后检测装置，设置有固定机构和检测机构，固定机构便于对汽车座椅进行固定，方便对其进行检测，检测机构便于对装配后的汽车座椅进行检测，这种检测方式较为简单，检测效果较好，便于使用。

Description

一种汽车座椅装配后检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅检测技术领域，具体为一种汽车座椅装配后检测装置。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。汽车座椅在生产过程中需要对装配后的汽车座椅进行检测，检测合格才能投入使用。现有的汽车座椅装配后检测装置实用性较低，在对汽车座椅进行检测时，需要对汽车座椅进行固定，固定效果不佳会影响到检测结果，且现有的汽车座椅装配后检测装置检测效果较差，通常通过手持三维检测仪对汽车座椅进行检测，这种扫描检测方式检测效果不佳，不便于检测使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅装配后检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车座椅装配后检测装置实用性较低，且现有的汽车座椅装配后检测装置检测效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅装配后检测装置，包括检测装置本体、汽车座椅、支撑柱和电动滑轨，所述检测装置本体一侧设有控制面板，且检测装置本体上方设有检测工作台，所述汽车座椅放置在检测工作台上方，且汽车座椅两侧设有固定机构，所述支撑柱通过焊接方式与检测工作台固定连接，且支撑柱顶端固定连接有顶板，所述电动滑轨设置在顶板下方，且电动滑轨与滑块滑动连接，同时滑块下方设有检测机构。

通过采用上述技术方案，设有的检测工作台便于放置汽车座椅，方便对其进行检测。

优选的，所述固定机构包括第一伸缩气缸、第一活塞杆、固定板和橡胶防滑垫，所述第一伸缩气缸设置在支撑柱一侧，且第一伸缩气缸与第一活塞杆一端连接，所述第一活塞杆另一端安装有固定板，且固定板一侧设有橡胶防滑垫。

通过采用上述技术方案，设有的固定机构便于对汽车座椅进行挤压固定，方便对其进行检测。

优选的，所述检测机构包括第二伸缩气缸、第二活塞杆、检测压板和防护垫，所述第二伸缩气缸设置在滑块下方，且第二伸缩气缸与第二活塞杆连接，所述第二活塞杆底端安装有检测压板，且检测压板外侧设有防护垫。

通过采用上述技术方案，设有的检测机构便于对装配后的汽车座椅进行检测。

优选的，所述第一伸缩气缸、第一活塞杆和固定板构成伸缩机构，且伸缩机构伸缩距离小于检测工作台长度。

通过采用上述技术方案，设有的第一伸缩气缸带动第一活塞杆做伸缩运动，从而带动固定板做伸缩运动。

优选的，所述第二伸缩气缸、第二活塞杆和检测压板构成伸缩机构，且伸缩机构伸缩距离小于支撑柱高度。

通过采用上述技术方案，设有的第二伸缩气缸带动第二活塞杆做伸缩运动，从而带动检测压板做伸缩运动，便于对汽车座椅进行检测。

优选的，所述电动滑轨、滑块和检测机构构成滑动机构，且滑动机构滑动距离小于顶板长度。

通过采用上述技术方案，设有的电动滑轨工作控制滑块左右滑动，滑块滑动从而带动检测机构左右移动。

与现有的技术相比，本实用新型有益效果是：该汽车座椅装配后检测装置，

(1)设置有检测工作台和固定机构，检测工作台便于放置生产装配好的汽车座椅，方便固定机构对其进行挤压固定，第一伸缩气缸带动第一活塞杆做伸缩运动，从而带动固定板和橡胶防滑垫做伸缩运动，橡胶防滑垫防滑效果较好，便于更好的对汽车座椅进行固定，这种固定方式较为简单，固定效果较好，便于使用；

(2)设置有电动滑轨和检测机构，电动滑轨工作控制滑块滑动，滑块滑动从而带动检测机构左右移动，便于根据需求调整检测位置，检测机构便于对汽车座椅进行检测，第二伸缩气缸带动第二活塞杆做伸缩运动，从而带动检测压板和防护垫做伸缩运动，便于对汽车座椅承重力进行检测，这种检测方式较为简单，检测效果较好，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型后视结构示意图；

图3为本实用新型固定机构结构示意图；

图4为本实用新型检测机构结构示意图。

图中：1、检测装置本体，2、控制面板，3、检测工作台，4、汽车座椅，5、固定机构，501、第一伸缩气缸，502、第一活塞杆，503、固定板，504、橡胶防滑垫，6、支撑柱，7、顶板，8、电动滑轨，9、滑块，10、检测机构，1001、第二伸缩气缸，1002、第二活塞杆，1003、检测压板，1004、防护垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种汽车座椅装配后检测装置，如图1和图3所示，检测装置本体1一侧设有控制面板2，且检测装置本体1上方设有检测工作台3，汽车座椅4放置在检测工作台3上方，且汽车座椅4两侧设有固定机构5，第一伸缩气缸501设置在支撑柱6一侧，且第一伸缩气缸501与第一活塞杆502一端连接，第一活塞杆502另一端安装有固定板503，且固定板503一侧设有橡胶防滑垫504，固定板503便于对汽车座椅4进行固定，橡胶防滑垫504防滑效果较好，固定板503配合橡胶防滑垫504使用，便于更好的对汽车座椅4进行固定，第一伸缩气缸501、第一活塞杆502和固定板503构成伸缩机构，且伸缩机构伸缩距离小于检测工作台3长度，第一伸缩气缸501带动第一活塞杆502做伸缩运动，从而带动固定板503做伸缩运动，便于根据需求对汽车座椅4进行挤压固定，支撑柱6通过焊接方式与检测工作台3固定连接，且支撑柱6顶端固定连接有顶板7。

如图2和图4所示，电动滑轨8设置在顶板7下方，且电动滑轨8与滑块9滑动连接，同时滑块9下方设有检测机构10，电动滑轨8、滑块9和检测机构10构成滑动机构，且滑动机构滑动距离小于顶板7长度，电动滑轨8工作便于控制滑块9左右滑动，滑块9滑动从而带动检测机构10左右移动，便于根据需求调整检测位置，第二伸缩气缸1001设置在滑块9下方，且第二伸缩气缸1001与第二活塞杆1002连接，第二活塞杆1002底端安装有检测压板1003，且检测压板1003外侧设有防护垫1004，检测压板1003形状与汽车座椅4形状契合，便于更好的对汽车座椅4进行检测，防护垫1004起到保护作用，避免检测压板1003对汽车座椅4进行检测时不小心划伤汽车座椅4，第二伸缩气缸1001、第二活塞杆1002和检测压板1003构成伸缩机构，且伸缩机构伸缩距离小于支撑柱6高度，第二伸缩气缸1001带动第二活塞杆1002做伸缩运动，从而带动检测压板1003做伸缩运动，便于根据需求调整汽车座椅4检测高度，这种检测方式较为简单，检测效果较好，便于使用。

工作原理：在使用该汽车座椅装配后检测装置时，首先将需要检测的汽车座椅4放到检测工作台3上，接通电源，通过控制面板2控制固定机构5对汽车座椅4进行固定，第一伸缩气缸501带动第一活塞杆502做伸缩运动，从而带动固定板503和橡胶防滑垫504做伸缩运动，便于对汽车座椅4进行挤压固定，橡胶防滑垫504防滑效果较好，避免固定时发生松动现象，这种固定方式较为简单，固定效果较好，便于使用，固定结束，通过控制面板2控制检测机构10对汽车座椅4进行检测，电动滑轨8工作便于控制滑块9左右滑动，滑块9滑动从而便于带动检测机构10左右移动，移动至汽车座椅4上方，第二伸缩气缸1001带动第二活塞杆1002做伸缩运动，从而带动检测压板1003和防护垫1004做伸缩运动，便于对汽车座椅4承重力进行检测，防护垫1004起到很好的保护作用，避免检测压板1003对汽车座椅4进行检测时不小心划伤汽车座椅4，这种检测方式较为简单，检测效果较好，便于使用，这就完成整个工作，且本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有的技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅装配后检测装置，包括检测装置本体(1)、汽车座椅(4)、支撑柱(6)和电动滑轨(8)，其特征在于：所述检测装置本体(1)一侧设有控制面板(2)，且检测装置本体(1)上方设有检测工作台(3)，所述汽车座椅(4)放置在检测工作台(3)上方，且汽车座椅(4)两侧设有固定机构(5)，所述支撑柱(6)通过焊接方式与检测工作台(3)固定连接，且支撑柱(6)顶端固定连接有顶板(7)，所述电动滑轨(8)设置在顶板(7)下方，且电动滑轨(8)与滑块(9)滑动连接，同时滑块(9)下方设有检测机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅装配后检测装置，其特征在于：所述固定机构(5)包括第一伸缩气缸(501)、第一活塞杆(502)、固定板(503)和橡胶防滑垫(504)，所述第一伸缩气缸(501)设置在支撑柱(6)一侧，且第一伸缩气缸(501)与第一活塞杆(502)一端连接，所述第一活塞杆(502)另一端安装有固定板(503)，且固定板(503)一侧设有橡胶防滑垫(504)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅装配后检测装置，其特征在于：所述检测机构(10)包括第二伸缩气缸(1001)、第二活塞杆(1002)、检测压板(1003)和防护垫(1004)，所述第二伸缩气缸(1001)设置在滑块(9)下方，且第二伸缩气缸(1001)与第二活塞杆(1002)连接，所述第二活塞杆(1002)底端安装有检测压板(1003)，且检测压板(1003)外侧设有防护垫(1004)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅装配后检测装置，其特征在于：所述第一伸缩气缸(501)、第一活塞杆(502)和固定板(503)构成伸缩机构，且伸缩机构伸缩距离小于检测工作台(3)长度。

5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅装配后检测装置，其特征在于：所述第二伸缩气缸(1001)、第二活塞杆(1002)和检测压板(1003)构成伸缩机构，且伸缩机构伸缩距离小于支撑柱(6)高度。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅装配后检测装置，其特征在于：所述电动滑轨(8)、滑块(9)和检测机构(10)构成滑动机构，且滑动机构滑动距离小于顶板(7)长度。

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